Київський центральний автовокзал

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Центральний автовокзал «Київ»
автовокзал
Kyiv Central Bus Station 2.jpg
Розташування
Розташування Україна Україна
Адреса Київ м. Київ,
Деміївська площа, 3
Координати 50°24′25″ пн. ш. 30°31′09″ сх. д. / 50.40713888999999881° пн. ш. 30.519166670000000607° сх. д. / 50.40713888999999881; 30.519166670000000607Координати: 50°24′25″ пн. ш. 30°31′09″ сх. д. / 50.40713888999999881° пн. ш. 30.519166670000000607° сх. д. / 50.40713888999999881; 30.519166670000000607
Платформ 16
Послуги
Транспортні Квиткова каса Оформлення багажу Камера схову
Супутні Kiev Metro Second Line logo.svg  «Деміївська» 
Автобус Таксі Автостоянка Доступ для інвалідів Аптека Кафе Таксофон
Маршрути міського транспорту
автобус MA Route 20.svg MA Route 27.svg MA Route 52.svg MA Route 91.svg MA Route 205.svg MA Route 211.svg MA Route 212.svg
Trolley icon SPB.svg MA Route 1.svg MA Route 12.svg MA Route 42.svg MA Route 46.svg
Інша інформація
Власник «Київпассервіс»
Центральний автовокзал «Київ» на Вікісховищі

Центральний автовокзал «Київ-1» — головний автовокзал Києва, найбільший структурний підрозділ ДП «Київпассервіс».

Знаходиться на Деміївській площі, 3 у Деміївці, в історичній місцевості міста. Збудований в 19571961 роках (архітектори Авраам Мілецький, І. Н. Мельник, Едуард Більський). Розрахований на обслуговування 50 маршрутів, щоденне відправлення близько 600 автобусів (приблизно 7 тисяч пасажирів). В інтер'єрах автовокзалу — художні мозаїчні керамічні панно (художники В. В. Мельниченко, А. Ф. Рибачук).

Проїзд — до станції метро «Деміївська».

Історія[ред.ред. код]

У повоєнні роки організацію перевезень вантажів і пасажирів в області здійснював Київський Облавтотранс. Протягом минулих років відбулося багато змін і реорганізацій в системі автотранспортного забезпечення — це організація автотранспортних контор і транспортно-експедиційних агентств встановленням контрольно-диспетчерських постів на дорогах районів і реорганізація авторот в таксомоторні парки, потім об'єднання всіх структур, а в грудні 1975 року в Київське обласне виробниче управління автотранспорту.

Відповідно до розпорядження Ради Міністрів УРСР, наказу Міністерства автомобільного транспорту в грудні 1982 року на базі майна Київського обласного управління автомобільного транспорту створені Київське обласне управління вантажного автотранспорту та Київське обласне управління пасажирського автотранспорту.

У липні 1986 року Київське обласне управління пасажирського автотранспорту перетворено в Київське обласне управління автомобільного транспорту.

На базі ліквідованих Київського обласного управління вантажного транспорту та Київського обласного управління автомобільного транспорту згідно наказу Міністерства автомобільного транспорту УРСР від 29 грудня 1987 року № 283 за рішенням Київської обласної ради народних депутатів від 25 січня 1988 року № 25 було створено Київське державне виробниче об'єднання автомобільного транспорту Минавтотранс УРСР.

До складу Київського державного виробничого об'єднання автотранспорту увійшли: Баришівське, Білоцерківські (вантажів і пасажирів), Бориспільське, Бородянські (пасажирів і вантажів), Броварське, Володарське, Васильківські (пасажирів і вантажів), Богуславські (пасажирів і вантажів), Боярське, Димерське, Ірпінське , Іванківське, Макарівське, Миронівське, Обухівське, Поліське, Переяслав-Хмельницьке, Сквирське, Таращанське, Тетіївське, Ставищанське, Фастівські (пасажирів і вантажів), Яготинське автотранспортні підприємства, Київське транспортно-експедиційне підприємство, Ірпінська станція технічного обслуговування, Київське обласне об'єднання автобусних станцій 13299, Київське обласне ремонтно-будівельне управління.

Згідно постанови Ради Міністрів УРСР від 22 липня 1988 року № 195 та наказу Міністерства транспорту УРСР від 27 липня 1988 року № 3 на базі підприємств і організацій Київського державного виробничого об'єднання автотранспорту, було створено Київське Територіально-виробниче об'єднання автомобільного транспорту, Української державної корпорації автомобільного транспорту Мінтрансу УРСР (наказ директора об'єднання від 27.09.1988 року № 129).

У підпорядкування об'єднання окрім перелічених, увійшли Згурівське, Кагарлицький, Рокитнянське, Славутицьке автотранспортні підприємства.

Згідно наказу Міністерства транспорту України від 19.09.1997 року № 339 у зв'язку з виходом із складу Київського усіх підприємств, за винятком автобусних станцій, Київське обласне підприємство автобусних станцій АТП 13299 з 1 січня 1998 року було реорганізоване в структурний підрозділ Київського територіально-виробничого об'єднання автотранспорту .

Київське обласне підприємство автобусних станцій 13299 у 1998 році увійшло до складу Київського державного виробничого об'єднання автомобільного транспорту (з 1989 року — Київського територіально-виробничого об'єднання автотранспорту).

Київське обласне автотранспортне управління створене в січні 1999 року відповідно до наказу Міністерства транспорту, на базі майна Київського територіально-виробничого об'єднання автомобільного транспорту.

У лютому 2005 року відповідно до наказу Міністерства транспорту та зв'язку України Київське обласне автотранспортне управління реорганізовано шляхом виділення з його складу майна автостанційного комплексу і створене на його базі державне підприємство «Київпассервіс».

У вересні 2005 року управління було реорганізоване шляхом його приєднання до державного підприємства «Київпассервіс» і встановлено, що ДП «Київпассервіс» є правонаступником всіх майнових прав та обов'язків ДП ​​«Киїоблавтоуправління».

Державне підприємство «Київпассервіс», є державним унітарним підприємством і діє як державне комерційне підприємство, яке засноване на державній власності і входить до сфери управління Міністерства транспорту України і підпорядковане Державному департаменту автомобільного транспорту України.

ДП «Київпассервіс» створено відповідно до наказу Міністерства транспорту та зв'язку України № 54 від 24.02.2005 року «Про створення державного підприємства Київпассервіс на базі майна автостанційного комплексу Київського обласного автотранспортного управління і є правонаступником частини його майнових прав і обов'язків відповідно з розподільним балансом.

Перспективи автовокзала[ред.ред. код]

Платформи автовокзалу

У 2017 році Київська міська державна адміністрація має намір закрити центральний автовокзал та автостанції «Поділ», «Південна».

У 20182019 роках також планується закриття автостанцій «Дарниця» і «Дачна».

При цьому найближчим часом планується відкриття нової автостанції «Теремки» з облаштуванням на її території залів очікування, кімнати «матері і дитини», готелю, магазинів і кафе і запуском до неї шатлів від станції метрополітену «Теремки»[1].

Див. також[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]


Київ Це незавершена стаття про Київ.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.