Хетчбек: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Інтерактивний перегляд історії
(Переглянути усі неперевірені зміни)
[очікує на перевірку][очікує на перевірку]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Немає опису редагування
SouthSerj (обговорення | внесок)
506 редагувань
Створено шляхом перекладу сторінки «Hatchback»
Рядок 1: Рядок 1:
[[Файл:Renault R4 BW 2016-07-17 13-45-17.jpg|thumb|180px|[[Renault 4]]L, [[1962]]]]
'''Хетчбе́к'''<ref>Великий тлумачний словник сучасної української мови (з дод. і допов.) / Уклад. і гол. ред. В.&nbsp;Т.&nbsp;Бусел.&nbsp;— {{К.}}; Ірпінь: ВТФ «Перун», 2007.&nbsp;— 1728 с.&nbsp;— ISBN 966-569-013-2.</ref><ref>Словник іншомовних слів: тлумачення, словотворення та слововживання / За ред. С.&nbsp;Я.&nbsp;Єрмоленко.&nbsp;— {{Х.}} : Фоліо, 2006.&nbsp;— 623 с.&nbsp;— ISBN 966-03-3173-8.</ref><ref>Український орфографічний словник: близько 170000 слів / Уклад. В.&nbsp;В.&nbsp;Чумак, І.&nbsp;В.&nbsp;Шевченко, Л.&nbsp;Л.&nbsp;Шевченко, Г.&nbsp;М.&nbsp;Ярун; За ред. В.&nbsp;М.&nbsp;Русанівський&nbsp;— {{К.}} : Довіра, 2006.&nbsp;— 959 с.&nbsp;— ISBN 966-507-206-4</ref>, або '''гетчбе́к'''<ref>{{ПКППУССН|6}}</ref> ({{lang-en|hatchback}} від {{langi|en|hatch}}&nbsp;— «люк» і {{langi|en|back}}&nbsp;— «ззаду»)&nbsp;— назва [[кузов|кузова]] [[легковий автомобіль|легкового автомобіля]] з одним або двома рядами сидінь, з трьома чи п'ятьма дверима, одні з яких розміщені позаду (як у [[Універсал (кузов)|Універсал]], [[Фургон|пасажир фургони]], [[SUV|SUVs]] та [[мінівен|мінівен]]).
[[Файл:Hatch and wagon with pillar layout.jpg|міні|ліворуч|250пкс|Порівняння гетчбека і універсала]]
Від [[універсал (кузов)|універсала]] відрізняється більш пологим кутом нахилу задньої площини, тобто об'ємом багажника, а від [[мінівен]]а&nbsp;— меншою висотою.
[[Файл:Ford Focus (48).JPG|міні|праворуч|180пкс|Сучасний гетчбек [[Ford Focus]]]]
[[Файл:Hatchback ZAZ-1103 Slavuta.jpg|thumb|right|180px|[[ЗАЗ-1103 Славута|ЗАЗ-1103 «Славута»]], тип кузова&nbsp;— ліфтбек]]


 {{Multiple image|align=right|direction=vertical|width=220|image1=Volkswagen Golf VIII IMG 4023.jpg|caption1=[[Volkswagen Golf]] 5-дверний хетчбек|image2=2019 Mini Cooper Exclusive 1.5 Rear.jpg|caption2=[[Mini Hatch]] 3-дверний хетчбек|total_width=|alt1=}}
Гетчбеком також іноді називають [[ліфтбек]], який відрізняється від класичного кузова «гетчбек» візуальною схожістю з седаном: кришка багажника просто «продовжується» до даху.


'''Хетчбек''' ([[Англійська мова|англ.]] ''hatchback'' від ''hatch'' — «люк» і ''back'' — «ззаду») — це [[Тип кузова автомобіля|конфігурація кузова автомобіля]] із задніми дверима <ref>{{Cite web|url=https://www.thefreedictionary.com/hatchback|title=hatchback - definition|website=American Heritage Dictionary of the English Language|date=2011|accessdate=27 March 2023}}</ref> <ref name="merriam-webster">{{Cite web|url=https://www.merriam-webster.com/dictionary/hatchback|title="Hatchback"|website=Merriam-Webster|date=n.d.|accessdate=27 March 2023}}</ref> <ref>{{Cite web|url=https://www.dictionary.com/browse/hatchback|title=hatchback|website=dictionary.com|date=n.d.|accessdate=3 March 2014}}</ref> <ref>{{Cite web|url=https://www.ldoceonline.com/dictionary/hatchback|title=hatchback|website=ldoceonline.com|date=n.d.|accessdate=27 March 2023}}</ref> <ref>{{Cite web|url=https://www.oxfordlearnersdictionaries.com/us/definition/english/hatchback?q=hatchback|title=hatchback|website=Oxford Advanced Learner's Dictionary|date=n.d.|accessdate=27 March 2023}}</ref>, які відкриваються вгору, щоб забезпечити доступ до основного салону автомобіля як до вантажного відділення, а не просто до окремого багажника. . Хетчбеки можуть мати відкидні сидіння другого ряду, де інтер’єр можна змінити, щоб визначити пріоритет пасажирського або вантажного об’єму.
== Приклади автомобілів ==


Хоча ранні приклади конфігурації кузову можна простежити до 1930-х років, словник [[Мерріам-Вебстер|Merriam-Webster]] датує сам термін 1970 роком <ref name="merriam-webster">{{Cite web|url=https://www.merriam-webster.com/dictionary/hatchback|title="Hatchback"|website=Merriam-Webster|date=n.d.|accessdate=27 March 2023}}<cite class="citation web cs1" data-ve-ignore="true">[[mwod:hatchback|""Hatchback""]]. ''Merriam-Webster''. n.d<span class="reference-accessdate">. Retrieved <span class="nowrap">27 March</span> 2023</span>.</cite></ref> Стиль кузова хетчбек продається по всьому світу на автомобілях розміром від [[B-клас|суперміні]] до [[C-клас|невеликих сімейних автомобілів]], а також [[Бізнес-автомобіль|автомобілів представницького класу]] та деяких [[Спортивний автомобіль|спортивних автомобілів]] . Вони є основним компонентом [[SUV|позашляховиків]].
''Наведено тільки моделі, для яких гетчбек є єдиним типом кузова.''
{{3 стовпці}}
* [[Audi A3]]
* [[Nissan Micra]]
* [[Citroën C3]]
* [[SEAT León]]
* [[Peugeot 107]]
* [[Mitsubishi Colt]]
* [[Chevrolet Spark]]
* [[Daewoo Matiz]]
* [[Fiat Bravo]]
* [[Fiat Grande Punto]]
* [[Hyundai Getz]]
* [[Kia Picanto]]
* [[Mazda 2]]
* [[Renault Clio]]
* [[Suzuki Swift]]
* [[Toyota Yaris]]
* [[Toyota Auris]]
</div>
В українському виданні для водіїв-початківців <ref>[https://books.google.ca/books?id=5A4JAwAAQBAJ&printsec=frontcover&hl=uk#v=onepage&q&f=false Донічев І.М. Сто і одна порада водію-початківцю. — Київ: КМ Publishing, 2013. — 96 c.]</ref> серед найбільш поширених ''гетчбеків'' названі [[ВАЗ-2108]], [[ВАЗ-2109]], [[ІЖ-21251|ІЖ-Комбі]], [[Москвич-2141|Москвич АЗЛК-2141]], [[Opel Astra|Опель-Астра]], [[Ford Escort|Форд-Ескорт]], [[Audi A3|Ауді А3]].


== Характеристики ==
== Примітки ==
[[Файл:Three_body_styles_with_pillars_and_boxes.png|міні| Характеристики кузова седан (верх), універсал (посередині) і хетчбек (внизу)]]
{{reflist}}
[[Файл:Hatch_and_wagon_with_pillar_layout_a.svg|міні| Порівняння хетчбека з універсалом того ж модельного ряду]]
Відмінною рисою хетчбека є задні двері, які відкриваються вгору <ref name="AutomotiveTech">{{Cite book
|url=https://books.google.com/books?id=U4TBoJB2zgsC&q=%22station+wagon%22+vs.+%22hatchback&pg=PA55
|title=Automotive Technology: A Systems Approach Volume 2
|last=Erjavec
|first=Jack
|year=2005
|publisher=Thomposon Delmar Learning
|page=55
|isbn=978-1-4018-4831-6
|accessdate=3 March 2014
|quote=Liftback or Hatchback: The distinguishing feature of this vehicle is its luggage compartment, which is an extension of the passenger compartment. Access to the luggage compartment is gained through an upward opening hatch-type door. A car of this design can be a three or five door model, the third or fifth door is the rear hatch. Station Wagon: A station wagon is characterized by its roof which extends straight back, allowing a spacious interior luggage compartment in the rear. The rear door, which can be opened numerous ways depending on the model, provides access to the luggage compartment. Station wagons come in two and four-door models and have space for up to nine passengers.
}}</ref> і кріпляться на петлях на рівні даху (на відміну від кришки багажника/багажника [[Седан|салону/седана]], яка кріпиться нижче заднього скла). Задні сидіння часто можна скласти, щоб збільшити доступну вантажну площу. <ref>{{Cite web|title=Hatchback buying info|url=https://www.edmunds.com/hatchback/|website=edmunds.com|accessdate=31 May 2018}}</ref> Хетчбеки можуть мати знімну жорстку полицю <ref name="Hilliers">{{Cite book
|url=https://books.google.com/books?id=DoYaRsNFlEYC&q=%22station+wagon%22+vs.+%22hatchback%22&pg=PA11
|title=Hillier's Fundamentals of Motor Vehicle Technology: Volume 1
|last=Hillier
|first=Victor
|last2=Coombes
|first2=Peter
|year=2004
|publisher=Nelson Thornes
|edition=Fifth
|page=11
|isbn=978-0-7487-8082-2
|accessdate=27 March 2023
|quote=The estate body, also known as station wagons in some countries, has the roofline extended to the rear of the body to enlarge its internal capacity. Folding the rear seats down gives a large floor area for the carriage of luggage or goods. Stronger suspension springs are fitted at the rear to support the extra load. Hatchback: The hatchback is generally based on a saloon body but with the boot or trunk area blended into the centre section of the body. The hatchback is therefore halfway between a saloon and estate car. This type of body is very popular due to its versatility and style. Although some hatchbacks are in fact saloon bodies with the boot or trunk effectively removed (usually the smaller cars), many hatchbacks retain the full length of the saloon but the roofline extends down to the rear of the vehicle. As with the saloon bodies, a hatchback can have two or four passenger doors, however, there is a tendency to refer to hatchbacks as three or five doors because the rear compartment lid (or tailgate) is also referred to as a door on the hatchback bodies. As with the estate, the rear seats fold down to give a flat floor for the transportation of luggage or other objects. When the tailgate is closed, the luggage compartment is usually covered with a parcel shelf.
}}</ref> або гнучкий складний чохол для багажного відділення за задніми сидіннями.


=== 3-дверна і 5-дверна термінологія ===
{{auto-stub}}
При описі стилю кузова хетчбек часто зараховують до дверей, тому хетчбек з двома пасажирськими дверима називають ''тридверним'', а хетчбек з чотирма пасажирськими дверима - ''п'ятидверним'' . <ref name="Hilliers">{{Cite book
{{Типи автомобільних кузовів}}
|url=https://books.google.com/books?id=DoYaRsNFlEYC&q=%22station+wagon%22+vs.+%22hatchback%22&pg=PA11
{{Портали|Автомобілі|Транспорт|Техніка}}
|title=Hillier's Fundamentals of Motor Vehicle Technology: Volume 1
|last=Hillier
|first=Victor
|last2=Coombes
|first2=Peter
|year=2004
|publisher=Nelson Thornes
|edition=Fifth
|page=11
|isbn=978-0-7487-8082-2
|accessdate=27 March 2023
|quote=The estate body, also known as station wagons in some countries, has the roofline extended to the rear of the body to enlarge its internal capacity. Folding the rear seats down gives a large floor area for the carriage of luggage or goods. Stronger suspension springs are fitted at the rear to support the extra load. Hatchback: The hatchback is generally based on a saloon body but with the boot or trunk area blended into the centre section of the body. The hatchback is therefore halfway between a saloon and estate car. This type of body is very popular due to its versatility and style. Although some hatchbacks are in fact saloon bodies with the boot or trunk effectively removed (usually the smaller cars), many hatchbacks retain the full length of the saloon but the roofline extends down to the rear of the vehicle. As with the saloon bodies, a hatchback can have two or four passenger doors, however, there is a tendency to refer to hatchbacks as three or five doors because the rear compartment lid (or tailgate) is also referred to as a door on the hatchback bodies. As with the estate, the rear seats fold down to give a flat floor for the transportation of luggage or other objects. When the tailgate is closed, the luggage compartment is usually covered with a parcel shelf.
}}<cite class="citation book cs1" data-ve-ignore="true" id="CITEREFHillierCoombes2004">Hillier, Victor; Coombes, Peter (2004). [https://books.google.com/books?id=DoYaRsNFlEYC&q=%22station+wagon%22+vs.+%22hatchback%22&pg=PA11 ''Hillier's Fundamentals of Motor Vehicle Technology: Volume 1''] (Fifth&nbsp;ed.). Nelson Thornes. p.&nbsp;11. [[ISBN]]&nbsp;[[Спеціально: BookSources/978-0-7487-8082-2|<bdi>978-0-7487-8082-2</bdi>]]<span class="reference-accessdate">. Retrieved <span class="nowrap">27 March</span> 2023</span> &#x2013; via Google Books. <q>The estate body, also known as station wagons in some countries, has the roofline extended to the rear of the body to enlarge its internal capacity. Folding the rear seats down gives a large floor area for the carriage of luggage or goods. Stronger suspension springs are fitted at the rear to support the extra load. Hatchback: The hatchback is generally based on a saloon body but with the boot or trunk area blended into the centre section of the body. The hatchback is therefore halfway between a saloon and estate car. This type of body is very popular due to its versatility and style. Although some hatchbacks are in fact saloon bodies with the boot or trunk effectively removed (usually the smaller cars), many hatchbacks retain the full length of the saloon but the roofline extends down to the rear of the vehicle. As with the saloon bodies, a hatchback can have two or four passenger doors, however, there is a tendency to refer to hatchbacks as three or five doors because the rear compartment lid (or tailgate) is also referred to as a door on the hatchback bodies. As with the estate, the rear seats fold down to give a flat floor for the transportation of luggage or other objects. When the tailgate is closed, the luggage compartment is usually covered with a parcel shelf.</q></cite></ref> <ref>{{Cite web|title=What is a Hatchback?|url=https://www.kbb.com/what-is/hatchback/|website=Kelley Blue Book|date=10 May 2021|accessdate=27 March 2023}}</ref>


=== Універсали та ліфтбеки ===
[[Категорія:Типи автомобільних кузовів]]
[[Файл:The_rearview_of_Citroën_C3_(3rd_generation)_with_her_trunk_open.jpg|міні| На зображенні [[Citroën C3]] 2017 р. двері багажника, що відкидаються на даху, є основною характеристикою хетчбеків і ліфтбеків.]]
Автомобілі Liftback схожі на хетчбеки з функціональної точки зору тим, що мають двері багажника, які відкидаються від даху, але відрізняються від хетчбеків з точки зору стилю більш похилою лінією даху. Термін «фастбек» іноді також може використовуватися виробниками для продажу автомобілів з ліфтбеком. <ref name="Flammang-Catalog2">{{Cite book
|url=https://books.google.com/books?id=xTM2Ixfev5QC&q=fastback
|title=Standard Catalog of American Cars, 1976-1986
|last=Flammang
|first=James M.
|year=1990
|publisher=Krause Publications
|page=viii
|isbn=978-0-87341-133-2
|accessdate=1 March 2016
}}</ref> Фастбек — це широкий автомобільний термін, який використовується для опису стилю задньої частини автомобіля, яка має один нахил від даху до заднього [[Бампер|бампера]] . <ref name="Flammang-Catalog">{{Cite book
|url=https://books.google.com/books?id=xTM2Ixfev5QC&q=fastback
|title=Standard Catalog of American Cars, 1976-1986
|last=Flammang
|first=James M.
|year=1990
|publisher=Krause Publications
|page=viii
|isbn=978-0-87341-133-2
|accessdate=1 March 2016
}}</ref> <ref>{{Cite web|title="fastback"|url=https://www.merriam-webster.com/dictionary/fastback|website=Merriam-Webster|date=n.d.|accessdate=27 March 2023}}</ref> <ref>{{Cite web|title=Words That Rhyme with fastback|url=https://www.encyclopedia.com/humanities/dictionaries-thesauruses-pictures-and-press-releases/fastback|website=encyclopedia.com|accessdate=27 March 2023}}</ref>

Деякі хетчбеки мають конструкцію, схожу на [[Седан|седани]] з точки зору стилю, але ближчі до хетчбеків за функціональністю, оскільки двері багажника відкидаються від даху. Це представлено на таких автомобілях, як Kaiser-Frazer Vagabond 1951 року, <ref>{{Cite web|last=Gilbertson|first=Scotty|title=The First Hatchback? 1951 Kaiser Traveler|url=https://barnfinds.com/the-first-hatchback-1951-kaiser-traveler/|publisher=Barn Finds|accessdate=2 February 2021|date=30 December 2016}}</ref> <ref>{{Cite web|last=Litwin|first=Matt|title=1949-1950 Kaiser Traveler and Vagabond|url=https://www.hemmings.com/stories/article/1949-1950-kaiser-traveler-and-vagabond|publisher=Hemmings Classic Car|accessdate=2 February 2021|date=January 2010|quote=it was innovative Kaiser that gets full credit for an automotive first with its Traveler and Vagabond hatchback sedans}}</ref> [[Simca 1100]], <ref>{{Cite web|title=Simca 1100 (1967 - 1982)|url=https://classics.honestjohn.co.uk/reviews/simca/1100/history/|publisher=Honest John|date=25 March 2013|accessdate=2 February 2021|location=United Kingdom|quote=at the cutting edge when it was launched, offering front wheel drive allied with hatchback versatility}}</ref> [[Mazda 6|Mazda 6 GG1]] та [[Opel Vectra|Opel Vectra C]] . Як такі, седанбеки не є фастбеками, оскільки нахил лінії даху на нотчбеку переривається його трикутною конструкцією.

Універсал зазвичай відрізняється від ліфтбека чи хетчбека тим, що він довший. Інші потенційні відмінності універсалу включають:

* крутіший нахил ззаду (тобто задні двері більш вертикальні) <ref name="AutomotiveTech">{{Cite book
|url=https://books.google.com/books?id=U4TBoJB2zgsC&q=%22station+wagon%22+vs.+%22hatchback&pg=PA55
|title=Automotive Technology: A Systems Approach Volume 2
|last=Erjavec
|first=Jack
|year=2005
|publisher=Thomposon Delmar Learning
|page=55
|isbn=978-1-4018-4831-6
|accessdate=3 March 2014
|quote=Liftback or Hatchback: The distinguishing feature of this vehicle is its luggage compartment, which is an extension of the passenger compartment. Access to the luggage compartment is gained through an upward opening hatch-type door. A car of this design can be a three or five door model, the third or fifth door is the rear hatch. Station Wagon: A station wagon is characterized by its roof which extends straight back, allowing a spacious interior luggage compartment in the rear. The rear door, which can be opened numerous ways depending on the model, provides access to the luggage compartment. Station wagons come in two and four-door models and have space for up to nine passengers.
}}<cite class="citation book cs1" data-ve-ignore="true" id="CITEREFErjavec2005">Erjavec, Jack (2005). [https://books.google.com/books?id=U4TBoJB2zgsC&q=%22station+wagon%22+vs.+%22hatchback&pg=PA55 ''Automotive Technology: A Systems Approach Volume 2'']. Thomposon Delmar Learning. p.&nbsp;55. [[ISBN]]&nbsp;[[Спеціально: BookSources/978-1-4018-4831-6|<bdi>978-1-4018-4831-6</bdi>]]<span class="reference-accessdate">. Retrieved <span class="nowrap">3 March</span> 2014</span>. <q>Liftback or Hatchback: The distinguishing feature of this vehicle is its luggage compartment, which is an extension of the passenger compartment. Access to the luggage compartment is gained through an upward opening hatch-type door. A car of this design can be a three or five door model, the third or fifth door is the rear hatch. Station Wagon: A station wagon is characterized by its roof which extends straight back, allowing a spacious interior luggage compartment in the rear. The rear door, which can be opened numerous ways depending on the model, provides access to the luggage compartment. Station wagons come in two and four-door models and have space for up to nine passengers.</q></cite></ref> <ref name="Hilliers">{{Cite book
|url=https://books.google.com/books?id=DoYaRsNFlEYC&q=%22station+wagon%22+vs.+%22hatchback%22&pg=PA11
|title=Hillier's Fundamentals of Motor Vehicle Technology: Volume 1
|last=Hillier
|first=Victor
|last2=Coombes
|first2=Peter
|year=2004
|publisher=Nelson Thornes
|edition=Fifth
|page=11
|isbn=978-0-7487-8082-2
|accessdate=27 March 2023
|quote=The estate body, also known as station wagons in some countries, has the roofline extended to the rear of the body to enlarge its internal capacity. Folding the rear seats down gives a large floor area for the carriage of luggage or goods. Stronger suspension springs are fitted at the rear to support the extra load. Hatchback: The hatchback is generally based on a saloon body but with the boot or trunk area blended into the centre section of the body. The hatchback is therefore halfway between a saloon and estate car. This type of body is very popular due to its versatility and style. Although some hatchbacks are in fact saloon bodies with the boot or trunk effectively removed (usually the smaller cars), many hatchbacks retain the full length of the saloon but the roofline extends down to the rear of the vehicle. As with the saloon bodies, a hatchback can have two or four passenger doors, however, there is a tendency to refer to hatchbacks as three or five doors because the rear compartment lid (or tailgate) is also referred to as a door on the hatchback bodies. As with the estate, the rear seats fold down to give a flat floor for the transportation of luggage or other objects. When the tailgate is closed, the luggage compartment is usually covered with a parcel shelf.
}}<cite class="citation book cs1" data-ve-ignore="true" id="CITEREFHillierCoombes2004">Hillier, Victor; Coombes, Peter (2004). [https://books.google.com/books?id=DoYaRsNFlEYC&q=%22station+wagon%22+vs.+%22hatchback%22&pg=PA11 ''Hillier's Fundamentals of Motor Vehicle Technology: Volume 1''] (Fifth&nbsp;ed.). Nelson Thornes. p.&nbsp;11. [[ISBN]]&nbsp;[[Спеціально: BookSources/978-0-7487-8082-2|<bdi>978-0-7487-8082-2</bdi>]]<span class="reference-accessdate">. Retrieved <span class="nowrap">27 March</span> 2023</span> &#x2013; via Google Books. <q>The estate body, also known as station wagons in some countries, has the roofline extended to the rear of the body to enlarge its internal capacity. Folding the rear seats down gives a large floor area for the carriage of luggage or goods. Stronger suspension springs are fitted at the rear to support the extra load. Hatchback: The hatchback is generally based on a saloon body but with the boot or trunk area blended into the centre section of the body. The hatchback is therefore halfway between a saloon and estate car. This type of body is very popular due to its versatility and style. Although some hatchbacks are in fact saloon bodies with the boot or trunk effectively removed (usually the smaller cars), many hatchbacks retain the full length of the saloon but the roofline extends down to the rear of the vehicle. As with the saloon bodies, a hatchback can have two or four passenger doors, however, there is a tendency to refer to hatchbacks as three or five doors because the rear compartment lid (or tailgate) is also referred to as a door on the hatchback bodies. As with the estate, the rear seats fold down to give a flat floor for the transportation of luggage or other objects. When the tailgate is closed, the luggage compartment is usually covered with a parcel shelf.</q></cite></ref> <ref name="nyt1">{{Cite news|title=The Hatchback Is Back (but Nobody Uses the H-Word)|work=The New York Times|first=Dan|last=Neil|url=https://www.nytimes.com/2002/04/28/automobiles/the-hatch-is-back-but-please-don-t-use-the-h-word.html|date=28 April 2002|accessdate=3 March 2014}}</ref>
* третій ряд сидінь
* задня підвіска, розроблена для збільшення вантажопідйомності або для мінімізації вторгнення у вантажний відсік <ref name="Hilliers" />
* двері багажника, швидше за все, складатимуться з кількох частин або тягнуться до [[Бампер|бампера]] {{multiple image|direction=horizontal|image1=2018 Hyundai i30 SE Nav T-GDi 1.3 Rear.jpg|height1=180|caption1=[[Hyundai i30]] як звичайний 5-дверний хетчбек|image2=2018 Hyundai i30 Premium S-A Fastback 1.3 Rear.jpg|height2=180|caption2=[[Hyundai i30]] фастбек, з підйомною задньою кришкою. Зверніть увагу на двері багажника та лінію даху, нахилені під більш горизонтальним кутом, ніж на традиційному хетчбеку|align=center|total_width=|alt1=|image3=2017 Hyundai i30 Premium T-GDi Estate 1.4 Rear.jpg|caption3=[[Hyundai i30]] універсал. Лінія даху простягається далі до задньої частини}}

=== Ліфтбек ===
[[Файл:1976_Toyota_Celica_GT_Liftback_in_red,_rear_left.jpg|міні| 1976 [[Toyota Celica]] GT Liftback Модель США]]
«Ліфтбек» — це термін для моделей хетчбеків, у яких задні двері розташовані під більшим горизонтальним кутом, ніж на середньому хетчбеку, і в результаті двері піднімаються більше вгору, ніж назад, щоб відкрити. <ref name="Vehicle Dynamics">{{Cite book
|url=https://books.google.com/books?id=Pvsv78xj7UIC&q=%22station+wagon%22+vs.+%22hatchback%22&pg=PA31
|title=Vehicle dynamics: theory and applications
|last=Jaza
|first=Reza N.
|year=2008
|publisher=Springer-Verlag
|pages=30–31
|isbn=978-0-387-74243-4
|accessdate=3 March 2014
|quote=A hatchback car is called a liftback when the opening area is very sloped and is lifted up to open.
}}</ref>

Термін був вперше використаний Toyota в 1973 році для опису [[Toyota Celica]] Liftback GT. <ref name="Automobile">{{Cite web|url=https://www.automobilemag.com/news/1976-1977-toyota-celica-gt-liftback/|title=Collectible Classic: 1976-1977 Toyota Celica GT Liftback|date=3 December 2010|publisher=Automobile Magazine (U.S.)|first=Jim|last=Fets|accessdate=7 September 2020}}</ref> <ref name="Newsday">{{Cite web|url=https://www.newsday.com/classifieds/cars/in-the-garage-1977-toyota-celica-gt-1.4815567|title=In the Garage: 1977 Toyota Celica GT|date=15 March 2013|publisher=Newsday|first=David|last=Fluhrer|accessdate=7 September 2020}}</ref>
{{Цитата|Toyota назвала новий стиль кузова Liftback, що означає, що це був тридверний хетчбек, а не дводверне купе. З його похилою лінією даху Fastback Celica Liftback була навіть менш зручною для пасажирів на задньому сидінні, ніж хардтоп, але дах хетчбека та відкидне заднє сидіння зробили Liftback більш універсальним для повсякденних справ або свого роду «активного способу життя» дозвілля, яке так захоплює рекламних копірайтерів.}}
Пізніше Toyota знадобилося розрізняти дві 5-дверні версії [[Toyota Corolla]], одна з яких була звичайним 5-дверним хетчбеком з майже вертикальними дверцятами, а інша була 5-дверним більш горизонтальними дверцятами, для якого термін використовувався ''ліфтбек''..

== Історія ==
 {{Multiple image|align=right|width=190|direction=vertical|image1=1938 Citroen hatchback.JPG|caption1=1938 [[Citroën Traction Avant]] Commerciale - 1952 показана форма|image2=1951 Kaiser-Frazer Vagabond hatchback 2013 FL AACA-2.jpg|caption2=1951 [[Kaiser Motors|Kaiser-Frazer Vagabond]]|image3=Austin A40 Farina Countryman (10932261733).jpg|caption3=1959 [[Austin A40 Farina|Austin A40 Farina Countryman]]|image4=JAG SIDE.jpg|caption4=1966 [[Jaguar E-Type]] з дверцятами, що відкриваються в бік}}

=== Історія ===
Перший серійний хетчбек був виготовлений [[Citroën]] у 1938 році: версія (11CV) ''"Commerciale"'' їхньої серії [[Citroën Traction Avant]] 1934–1957 років. <ref>{{Cite web|url=http://www.citroencarclub.org.uk/drupal/node/31|title=Traction Avant|website=citroencarclub.org.uk|accessdate=20 August 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160312095447/http://citroencarclub.org.uk/drupal/node/31|archivedate=12 March 2016}}</ref> <ref name="Truth">{{Cite web|url=https://www.thetruthaboutcars.com/2017/02/citroen-traction-avant-11cv-commerciale-forward-thinking-french-hatchback/|first=Carter|last=Johnson|title=Citroën Traction Avant 11CV Commerciale – The World's First Hatchback|date=9 February 2017|website=thetruthaboutcars.com|accessdate=27 March 2023}}</ref> Початковим цільовим ринком були торговці, яким потрібно було перевозити громіздкі предмети, наприклад м’ясники, пекарі, виноградарі та бакалійники. <ref name="Truth" /> Перед [[Друга світова війна|Другою світовою війною]] двері багажника складалися з двох частин: верхньої секції, яка відкидалася від рівня даху, і нижньої секції, яка відкидалася знизу. <ref name="Truth" /> Коли виробництво Commerciale відновилося після війни, двері багажника стали цілісними, які відкидалися від рівня даху, відповідно до дизайну, який використовувався на більшості хетчбеків. <ref name="Truth" /> <ref>{{Cite web|title=History Of Hatchbacks & The Best Hatchback Cars 2014|url=https://www.globalcarsbrands.com/history-of-hatchbacks-and-the-best-hatchback-cars/|website=globalcarsbrands.com|date=16 December 2014|accessdate=4 June 2018}}</ref>

У 1949 році Kaiser-Frazer представила хетчбеки Vagabond і Traveler. Ці моделі були стилізовані подібно до типового седана 1940-х років, повністю зберігаючи свій профіль; однак вони включали двері багажника з двох частин, як у першому Citroën 11CV Commerciale. <ref>{{Cite web|title=Historic Hatchback|url=https://www.oldcarsweekly.com/features/historic_hatchback|website=oldcarsweekly.com|accessdate=4 June 2018}}</ref> Моделі Vagabond і Traveller також мали відкидні задні сидіння та спільний об’єм для пасажирів і вантажу. <ref>{{Cite web|first=Bill|last=Vance|url=http://www.autos.ca/motoring-memories/motoring-memories-kaiser-traveler-the-first-hatchback/|title=Motoring Memories: Motoring Memories: Kaiser Traveler – the first hatchback|website=Autos.ca|date=27 March 2001|accessdate=20 August 2014}}</ref> Конструкція не була повністю ані седаном, ані універсалом, але складане заднє сидіння забезпечувало великий 2,4 метри завдовжки внутрішній вантажний відсік. <ref>{{Cite web|url=https://auto.howstuffworks.com/1951-1953-kaiser-traveler.htm?srch_tag=zxs2fjnuj4hrutzno2rzc2cgpfsvmeu3|title=1951, 1952, 1953 Kaiser Traveler|date=23 November 2007|website=auto.howstuffworks.com|accessdate=27 March 2023}}</ref> Ці моделі Kaiser-Frazer були описані як «перший американський хетчбек». <ref>{{Cite web|url=https://www.hemmings.com/stories/2011/01/23/sia-flashback-1949-kaiser-traveler-americas-first-hatchback|first=Daniel|last=Strohl|title=SIA Flashback – 1949 Kaiser Traveler: America's First Hatchback|website=Hemmings|date=23 January 2011|accessdate=27 March 2023}}</ref>

У 1959 році [[British Motor Corporation]] (BMC) випустила версію «Countryman» економ-автомобіля [[Austin A40 Farina]]. Так само, як і його попередники [[Austin A30|A30]] і [[Austin A35|A35 Countryman]], це був дуже маленький [[Універсал (кузов)|універсал]], але замість звичайних задніх дверей, що відкривалися вбік, у нього були горизонтально розділені двері багажника, які мали верхні двері на петлях і нижні двері на петлях. A40 Countryman 1959 року відрізнявся від седана A40 Farina 1958 року тим, що заднє скло було дещо меншим, щоб рама могла підніматися за допомогою петель, встановлених на даху, і бічних опорних стійок, так що автомобіль тепер включав горизонтальне розділення на дві частини. Нижня панель тепер була врівень з підлогою, а петлі, встановлені знизу, були посилені. <ref>{{Cite news|title=New Estate Car|work=The Times|date=20 October 1959|page=16|issue=54596}}</ref>

=== Спортивні автомобілі ===
[[Файл:1967_MG_MGB_GT_rear.jpg|міні| Наприкінці 1965 року компанія MG MGB запропонувала версію купе GT із задньою лядою]]
У 1953 році [[Aston Martin]] випустив на ринок [[Aston Martin DB2/4|DB2]] із задніми дверима, що відкриваються наверх, і виготовив 700 екземплярів. Його наступник, 1958 [[Aston Martin DB Mark III|DB Mark III]], також пропонував складне заднє сидіння. AC Aceca 1954 року, а пізніше Aceca-Bristol від [[AC Cars]] мали подібну ляду, хоча їх було виготовлено лише 320.

У 1965 році MG доручив Pininfarina модифікувати родстер [[MG MGB|MGB]] у хетчбек під назвою MGB GT, ставши першим серійним спортивним автомобілем із таким типом кузова. <ref>{{Cite web|last=Martin|first=Keith|title=1967 MGB-GT Coupe|url=https://www.sportscarmarket.com/profile/1967-mgb-gt-coupe|website=Sports Car Market|date=1 May 2003|accessdate=12 November 2023}}</ref>

Багато [[Купе (кузов)|купе мають 3 двері]], включаючи [[Jaguar E-Type]] і [[Datsun 240Z]] .

=== Прийняття на масовому ринку ===
 {{Multiple image|align=right|width=190|direction=vertical|image1=Renault R4 BW 2016-07-17 13-45-17.jpg|caption1=1961 [[Renault 4]]|image2=Rétromobile 2015 - Renault 16 TL Version USA - 1972 - 006 (cropped).jpg|caption2=1965 [[Renault 16]] — найкраща модель бренду наприкінці 1960-х років}}
У 1961 році Renault представила [[Renault 4]] як помірно висококласну альтернативу [[Citroën 2CV]] . <ref>{{Cite web|title=Le Curbside Classic: Renault 4 – The First Hatchback|url=http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-european/le-curbside-classic-renault-r4/|website=curbsideclassic.com|date=11 May 2016|accessdate=9 June 2018}}</ref> <ref>{{Cite web|title=Groupe Renault history since 1898|url=https://group.renault.com/en/our-company/heritage/#1970-1960|website=renault.com|accessdate=9 June 2018}}</ref> Renault 4 став першим серійним компактним автомобілем, продажі якого перевалили за мільйон екземплярів. Його відзначав крутий нахил задньої частини кузова, який відкривався однією великою дверцею.

Під час життєвого циклу виробництва Renault продавав R4, називаючи його невеликим [[Універсал (кузов)|універсалом]], як і серію невеликих універсалів Countryman від Austin з 1954 по 1968 рік – навіть після того, як у 1970 році з’явився термін «хетчбек». Renault 4 продовжував випускатися до 1992 року, було продано понад 8 мільйонів автомобілів.

У 1965 році економ-автомобіль R4 був доповнений D-сегментом [[Renault 16]], першим серійним двооб'ємним автомобілем сімейства хетчбек. <ref name="AROnline">{{Cite web|url=https://www.aronline.co.uk/reviews/tested-austin-maxi-vs-renault-16/|title=Tested: Austin Maxi vs Renault 16|first=Keith|last=Adams|date=25 July 2011|accessdate=21 July 2019}}</ref> Його задні сидіння регулювалися, складалися або могли повністю зніматися. Renault 16 був успішним у сегменті ринку, який раніше був виключно населений седанами з прямими задніми частинами, і, незважаючи на випуск лише одного типу кузова протягом 15 років, споживачі придбали понад 1¾ мільйони автомобілів R16.
{{Multiple image|align=right|width=190|direction=vertical|image1=Simca 1100 Special-79.jpg|caption1=1967 [[Simca 1100]]|image2=Citroen Dyane (7490082054).jpg|caption2=1967 [[Citroën Dyane]]|image3=1975 Austin Maxi (40186828084).jpg|caption3=1969 [[Austin Maxi]]|image4=VW Golf I rear 20080930.jpg|caption4=1974 [[Volkswagen Golf]]|image5=Rover sd1 club day gold (1).jpg|caption5=1975 [[Rover SD1|Rover 3500]] 5 дверний хетчбек|image6=2017 Ford Mondeo Titanium ECOnetic 1.5 Front.jpg|caption6=2017 [[Ford Mondeo|Ford Mondeo Mk V]]}} 

=== Сучасні хетчбеки ===
На відміну від Renault 4, який мав напівінтегрований кузов, встановлений на шасі платформи, і передній центральний і поздовжньо розташований двигун за передньою віссю, [[Simca 1100]] 1967 року, який пішов по стопах [[Mini|BMC Mini]] 1959 року з передній привід, більш компактне [[Поперечний двигун|поперечне розташування двигуна]], єдиний кузов і незалежна підвіска (функції, які з тих пір стали ключовими концепціями дизайну майже кожного сімейного автомобіля масового ринку) - і це був перший хетчбек з цими функціями. <ref>{{Cite web|title=Simca 1100|url=https://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_simca_1100|website=uniquecarsandparts.com.au|accessdate=9 June 2018}}</ref> Simca 1100 також випускалася у трьох- та п’ятидверних варіантах, а моделі хетчбеків зайняли центральне місце, традиційно займаючи седани, у повній модельній лінійці, доповненій універсалом, а також версіями панельного фургона.

Також у 1967 році Citroën випустив [[Citroën Dyane|Dyane]], перероблений [[Citroën 2CV|2CV]] з великою задньою лядою, щоб конкурувати з Renault 4.

Слідом за Simca пішов більший стабільний партнер Mini, Austin Maxi . З урахуванням задньої ляди це стало п’ятидверним седаном. Він мав поперечно встановлений [[Верхній розподільний вал|двигун SOHC]], п’ятиступінчасту коробку передач і гнучке розташування сидінь, яке давало можливість утворювати двоспальне ліжко. <ref name="lancaster">{{Cite web|title=Ten Pioneer British Hatchbacks|url=https://www.lancasterinsurance.co.uk/news/2019/january/11/ten-pioneer-british-hatchbacks/|website=Lancaster Insurance|accessdate=10 March 2019}}</ref> Створений тим же дизайнером, що й Mini BMC, сер [[Алек Іссігоніс]] . Бухгалтери визначили, що автомобіль мав використовувати той самий набір дверей, що й Austin/Morris 1800, але продавався в модельному ряду нижче нього, тому потрібна була коротша задня частина. тіло. В результаті вийшла урізана задня частина з великим люком. <ref name="AROnline" /> Austin Maxi працював у тому ж сегменті ринку, що й Renault 16, і обидва конкуренти були близькі за технічними характеристиками та зовнішніми розмірами, хоча Maxi мав значно більше внутрішнього простору завдяки своєму поперечному двигуну. <ref name="AROnline">{{Cite web|url=https://www.aronline.co.uk/reviews/tested-austin-maxi-vs-renault-16/|title=Tested: Austin Maxi vs Renault 16|first=Keith|last=Adams|date=25 July 2011|accessdate=21 July 2019}}<cite class="citation web cs1" data-ve-ignore="true" id="CITEREFAdams2011">Adams, Keith (25 July 2011). [https://www.aronline.co.uk/reviews/tested-austin-maxi-vs-renault-16/ "Tested: Austin Maxi vs Renault 16"]<span class="reference-accessdate">. Retrieved <span class="nowrap">21 July</span> 2019</span>.</cite></ref>

У 1974 році був представлений [[Volkswagen Golf]], який мав замінити всюдисущий [[Volkswagen Käfer|Beetle]] . <ref>{{Cite web|title=History's 10 Best Selling Cars of All Time|url=https://www.autoblog.com/photos/historys-10-bestselling-cars-of-all-time/#slide-1002394|website=autoblog.com|accessdate=9 June 2018}}</ref>

У 1976 році [[British Leyland|компанія British Leyland]] представила [[Rover SD1|Rover 3500]], [[Бізнес-автомобіль|п'ятидверний хетчбек]] [[Задній привід|із заднім приводом]] . <ref name="lancaster">{{Cite web|title=Ten Pioneer British Hatchbacks|url=https://www.lancasterinsurance.co.uk/news/2019/january/11/ten-pioneer-british-hatchbacks/|website=Lancaster Insurance|accessdate=10 March 2019}}<cite class="citation web cs1" data-ve-ignore="true">[https://www.lancasterinsurance.co.uk/news/2019/january/11/ten-pioneer-british-hatchbacks/ "Ten Pioneer British Hatchbacks"]. ''Lancaster Insurance''<span class="reference-accessdate">. Retrieved <span class="nowrap">10 March</span> 2019</span>.</cite></ref>

=== Європа ===
Підвищення попиту на компактні хетчбеки в Європі протягом 1970-х років призвело до випуску таких моделей, як Austin Ambassador, Austin Maestro, [[Fiat 127]] і [[Renault 5]] . До кінця 1970-х і початку 1980-х років більшість суперміні і компактні автомобілі були оновлені або замінені моделями хетчбек.

Хетчбеки були основою пропозицій виробників [[D-клас|D-сегменту]] в Європі в 1990-х (вони були популярні вже в 1980-х) і до кінця 2000-х. Виробники зазвичай пропонували одну і ту ж модель сегмента D у трьох різних стилях кузова: 4-дверний седан, 5-дверний хетчбек і 5-дверний універсал. До таких моделей належали [[Ford Mondeo]], [[Mazda Capella|Mazda 626]] / [[Mazda 6]], [[Nissan Primera]], [[Opel Vectra]] / [[Opel Insignia|Insignia]] та [[Toyota Carina]] / [[Toyota Avensis|Avensis]] . У цьому сегменті ринку також були моделі, доступні лише як 5-дверний хетчбек або 4-дверний седан, а також моделі, доступні лише як 5-дверний хетчбек або 5-дверний універсал. Часто хетчбек і седан мали однакову колісну базу й однакову загальну довжину, а повний задній звис багажника звичайного седана зберігався на п’ятидверній версії автомобіля хетчбек.

[[Citroën XM]] 1989-2000 рр. і [[Škoda Superb|Skoda Superb]] другого покоління (2008-2015 рр.) — це автомобілі, які стирають межу між хетчбеками та седанами. Вони мають інноваційну кришку багажника "Twindoor". Його можна відкрити, як у седані, за допомогою петель, розташованих під заднім склом; або разом із заднім склом, як у хетчбеку, використовуючи петлі на даху. <ref>Archived at [https://ghostarchive.org/varchive/youtube/20211205/q2Ek25kwTqY Ghostarchive] and the [https://web.archive.org/web/20200426112027/https://www.youtube.com/watch?v=q2Ek25kwTqY&gl=US&hl=en Wayback Machine]: {{Cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=q2Ek25kwTqY|title=2014 Skoda Superb facelift - Twindoor working - Variable fifth door opening}}</ref>

[[Audi]] і [[BMW]] представили хетчбеки в 2009 році, але продавали їх як «Sportback» (Audi) або «Gran Turismo»/«Gran Coupe» (BMW).

У 2010-х роках версії хетчбека стали доступними для розкішних автомобілів, таких як [[BMW 5 Серії (F10)|BMW 5 Series Gran Turismo]], [[Porsche Panamera]] та [[Audi A7]], тоді як [[Skoda Octavia]] завжди була доступна як хетчбек. Тим часом популярність тридверних хетчбеків впала порівняно з п’ятидверними моделями. Це призвело до того, що багато моделей більше не пропонуються в 3-дверних варіантах кузова, наприклад, [[Audi A3]] і [[Renault Clio]] .{{Clear}}

=== Північна Америка ===
{{Multiple image|align=right|direction=vertical|width=190|image1=1970 AMC Gremlin all original finished in red with white stripe 232 auto AC at 2021 AMO meet 03of15.jpg|caption1=1970 [[AMC Gremlin]]|image2=Ford Pinto runabout (1).jpg|caption2=1971 [[Ford Pinto|Ford Pinto Runabout]]|image3=1973 Chevrolet Vega Hatchback.jpg|caption3=1973 [[Chevrolet Vega]]|image4=Flickr - DVS1mn - 74 AMC Hornet (2).jpg|caption4=1974 [[AMC Hornet]] хетчбек із заводським аксесуаром для міні-кемпера}} 
У 1970 році [[American Motors|American Motors Corporation]] (AMC) випустила перший північноамериканський [[Малолітражний автомобіль|субкомпактний автомобіль]] [[AMC Gremlin]] з часів виробництва Nash Metropolitan 1953-1961 років. <ref>{{Cite web|title=The Spirit Is Still Alive: American Motors Corporation 1954-1987|url=https://www.allpar.com/threads/the-spirit-is-still-alive-american-motors-corporation-1954-1987.229785/#post-1085223883|first=Chad|last=Quella|website=allpar.com|date=16 November 2020|accessdate=27 March 2023}}</ref> Незважаючи на те, що Gremlin виглядає як хетчбек, його часто називають купе Kammback, <ref>{{Cite web|title=History of the Gremlin and {{as written|i|'ts [sic]}} Unique Birth|url=http://gremlinx.com/a-brief-history-of-the-amc-gremlin/|website=gremlinx.com|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180923152338/http://gremlinx.com/a-brief-history-of-the-amc-gremlin/|archivedate=23 September 2018|accessdate=27 March 2023}}</ref> лише заднє вікно якого є люком, що відкривається вгору, що дає доступ до заднього вантажного простору. <ref>{{Cite web|title=Do Not Feed After Midnight: The AMC Gremlin|url=https://ateupwithmotor.com/model-histories/amc-gremlin/|website=ateupwithmotor.com|date=8 April 2008|accessdate=27 March 2023}}</ref> Gremlin був заснований на [[AMC Hornet]], але його різка задня частина хетчбека скоротила загальну довжину автомобіля із 4500 мм до 4100 мм. AMC додав хетчбек до своєї більшої лінійки [[Малий сімейний автомобіль|компактних]] Hornet для 1973 модельного року. <ref>{{Cite magazine|last=Lamm|first=Michael|date=October 1972|title=AMC: Hornet hatchback leads the lineup|url=https://books.google.com/books?id=VNQDAAAAMBAJ&q=AMC+Hornet+hatchback&pg=PA118|journal=Popular Mechanics|volume=138|issue=4|pages=118–202|access-date=27 March 2023|via=Google Books}}</ref> Конструкція та відкидне заднє сидіння більш ніж подвоїли вантажний простір, і Hornet був визнаний «першим компактним хетчбеком», виробленим американським автовиробником. <ref>{{Cite web|url=http://amchornet.com/1973_AMC_Hornet.html|title=1973 AMC Hornet|website=amchornet.com|accessdate=2 March 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120731072435/http://amchornet.com/1973_AMC_Hornet.html|archivedate=31 July 2012}}</ref> 1975 Pacer мав задні двері або хетчбек. <ref>{{Cite book
|url=https://books.google.com/books?id=92VMACmtHMcC&q=Like+recent+European+variations+of+the+theme,+the+Pacer+had+a+rear+door+or+hatchback
|title=Chrome dreams: automobile styling since 1893
|last=Wilson
|first=Paul Carroll
|year=1976
|publisher=Chilton Book
|page=303
|isbn=978-0-8019-6352-0
|accessdate=27 March 2023
}}</ref> У 1977 році була додана довша модель із конфігурацією типу універсал із великим заднім «люком» як одним із трьох дверей автомобіля, усі мали різні розміри. <ref>{{Cite magazine|date=November 1976|title=AMC Pacer Wagon (advertisement)|url=https://books.google.com/books?id=GgEAAAAAMBAJ&q=AMC+Pacer+Wagon+hatch&pg=PP2|journal=Popular Science|volume=209|issue=5|pages=1–2|access-date=27 March 2023|via=Google Books}}</ref> 1979 AMC Spirit був доступний у двох варіантах: «седан» із заднім вікном, що піднімається, і напівфастбек «ліфтбек». <ref>{{Cite magazine|last=Witzenburg|first=Gary|date=October 1978|title=Driving the '79 American Motors models|url=https://books.google.com/books?id=4M4DAAAAMBAJ&q=AMC+Spirit+hatchback&pg=PA114|journal=Popular Mechanics|volume=150|issue=4|pages=114, 115, 164, 166, 168|access-date=27 March 2023|via=Google Books}}</ref>

Першою моделлю хетчбек [[General Motors]] став [[Chevrolet Vega]], представлений у вересні 1970 року. Протягом 1971–1977 модельних років було випущено понад мільйон хетчбеків Vega, що становить близько половини загального виробництва Vega. <ref>h-body.org</ref> Хетчбек Vega також був перейменований і продавався як [[Chevrolet Vega|Pontiac Astre]] 1973–1977 років, [[Chevrolet Vega|Chevrolet Monza S]] 1978 року, Buick Skyhawk 1975–1980 років, Oldsmobile Starfire 1975–1980 років і Pontiac Sunbird 1977–1980 років.

У 1974 році більший [[Chevrolet Nova]] став доступним у кузові хетчбек. Хетчбек Nova також отримав назву [[Chevrolet Nova|Chevrolet Concours]], Pontiac Ventura, Pontiac Phoenix, Oldsmobile Omega, Buick Apollo та [[Buick Skylark]] . У 1980 році General Motors випустила свої перші передньопривідні хетчбеки [[Chevrolet Citation]] і Pontiac Phoenix .

І AMC, і GM запропонували дилерам аксесуар, який перетворив їхні компактні моделі хетчбеків на недорогі транспортні засоби для відпочинку. <ref>{{Cite web|title=The Hatchback Hutch offered econo-camping across the compact fleet|url=https://www.hagerty.com/media/archived/hatchback-hutch/|publisher=Hagerty|accessdate=15 September 2020|date=17 October 2016}}</ref> Прикладом є комплект міні-кемперів для AMC Hornet, недорогий брезентовий намет, який перетворив відкритий хетчбек на кемпінгове відділення з місцем для сну. <ref>{{Cite web|last=Strohl|first=Daniel|title=From the Hemmings Nation Flickr pool - the Hornet hutchback|url=https://www.hemmings.com/stories/2012/07/26/from-the-hemmings-nation-flickr-pool-the-hornet-hutchback|publisher=Hemmings|date=26 July 2012|accessdate=15 September 2020}}</ref> <ref>{{Cite web|last=Moncur|first=Laura|title=AMC Hornet Camping Tent|url=http://www.starling-travel.com/2015/08/03/amc-hornet-camping-tent/|website=Starling Travel|date=3 August 2015|accessdate=15 September 2020}}</ref> «Міні-кемпер» був водонепроникним покриттям, яке встановлювалося на секцію даху від середньої стійки назад до заднього бампера, яке було легко встановити. <ref>{{Cite book
|url=https://books.google.com/books?id=20kjDQAAQBAJ&dq=Hornet+hatch%27s+camping-tent+feature!+Hornet+hatchback%27s+%E2%80%9CMini-Camper%E2%80%9D+option+brought+a+weatherproof+covering+that+fitted+over+the+roof+section+from&pg=PA220
|title=The Cars of American Motors: An Illustrated History
|last=Cranswick
|first=Marc
|date=2012
|publisher=McFarland
|page=220
|isbn=978-0-7864-4672-8
|accessdate=15 September 2020
}}</ref>

Першим хетчбеком [[Ford Motor Company]] був [[Ford Pinto]] Runabout, представлений у 1971 році <ref>{{Cite book
|url=https://books.google.com/books?id=joFTAAAAMAAJ&q=1971+Ford+Pinto+runabout
|title=Standard Catalog of American Cars, 1946-1975
|last=Gunnell
|first=John
|date=1982
|publisher=Krause Publications
|isbn=978-0-87341-027-4
|accessdate=21 July 2019
}}</ref> Ford Mustang II 1974-1978 років випуску на базі Pinto пропонувався як хетчбек. Стиль кузова було продовжено для переробленого третього покоління Mustang 1979 року на базі платформи Fox і похідного Mercury Capri . У 1981 році Ford запропонував хетчбекові версії свого субкомпактного Escort і Mercury Lynx зі значком, які тепер були передньопривідними. У 1982 році були представлені двомісні хетчбеки, Ford EXP і Mercury LN-7.

Першими хетчбеками [[Chrysler|Chrysler Corporation]] (і першими [[Передній привід|передньопривідними]] автомобілями) були моделі [[Dodge Omni|Dodge Omni / Plymouth Horizon]] 1978 року, які базувалися на французькій [[Chrysler Horizon|Simca-Talbot Horizon]] . <ref>{{Cite magazine|last=Lund|first=Robert|date=January 1978|title=Driving the Dodge Omni and Plymouth Horizon|url=https://books.google.com/books?id=fM8DAAAAMBAJ&q=Dodge+Omni+hatchback&pg=PA64|journal=Popular Mechanics|volume=149|issue=1|pages=64–65, 136|access-date=2 March 2014}}</ref> За ними послідував 3-дверний хетчбек Dodge Omni 024 / Plymouth Horizon TC3, який пізніше був перейменований на [[Dodge Charger]] і Plymouth Turismo .

=== Японія ===
[[Файл:Honda_Civic_RS_rear.jpg|міні| 1974-1975 [[Honda Civic]] RS]]
Першими японськими хетчбеками були Honda Civic 1972 року, [[Nissan Sunny]] та Nissan Cherry. Civic та Cherry мали [[Передній привід|передньопривідні силові]] агрегати, які пізніше стали загальною конфігурацією для хетчбека. Поряд з Honda Civic серед інших японських хетчбеків були [[Nissan Pulsar]], [[Toyota Corolla]] і [[Suzuki Swift]] .

Майже всі японські [[Кей-кар|Кей-кари]] мають кузов хетчбек, щоб максимізувати вантажопідйомність, враховуючи, що загальний розмір автомобіля обмежений правилами, що застосовуються до цих транспортних засобів. Автомобілі Кей-кари включають [[Mitsubishi Minica]], Honda Life, [[Suzuki Fronte]], Subaru Vivio та [[Daihatsu Mira]] .

=== СРСР ===
[[Файл:Lada_Samara_1500_1993_(15799320486).jpg|міні| Лада Самара 1500]]
Першим радянським хетчбеком став задньопривідний [[Іж-21251|ІЖ 2125 Комбі]], який почав випускатися в 1973 році <ref>{{Cite book
|url=https://books.google.com/books?id=1xQoAQAAIAAJ&q=Izh+2125+hatchback
|title=Cars of the Soviet Union: The Definitive History
|last=Thompson
|first=Andy
|date=2008
|publisher=Haynes Publishing
|isbn=978-1-84425-483-5
|accessdate=21 July 2019
}}</ref> Лише у 1980-х роках послідували передньопривідні Лада Самара 1984 року, [[Москвич-2141|Москвич 2141/Алеко]] 1986 року та [[ЗАЗ Таврія]] 1987 року.

=== Бразилія ===
[[Файл:Chevrolet_Onix_20150814-DSC05650.JPG|міні| [[Chevrolet Onix]]]]
У 2014 році чотири з п’яти найбільш продаваних моделей у Бразилії були хетчбеками. <ref>{{Cite web|title=The 30 Best-Selling Car Models in Brazil|url=https://thebrazilbusiness.com/article/the-30-best-selling-car-models-in-brazil|website=thebrazilbusiness.com|accessdate=12 June 2018}}</ref> Однак у 1980-х і 1990-х роках хетчбеки були менш популярними, ніж седани, що змусило виробників розробити компактні моделі седанів для бразильського ринку, наприклад, [[Fiat Duna|Fiat Premio]] та версії седана [[Opel Corsa]] і [[Ford Fiesta]] .

=== Індія ===
[[Файл:Maruti_800_AC.jpg|міні| Maruti 800 хетчбек в Індії]]
Хетчбеки – найпопулярніший автомобіль в Індії. <ref>{{Cite web|title=The best hatchbacks in India|url=http://business.rediff.com/slide-show/2010/may/10/slide-show-1-auto-the-best-hatchbacks-in-india.htm|website=rediff.com|date=10 May 2010|accessdate=27 March 2023}}</ref> З моменту запуску в 1983 році Maruti 800 було продано понад 2,5 мільйона одиниць <ref>{{Cite web|url=http://indiatoday.intoday.in/site/story/1983-Maruti+800+is+launched:+Driving+the+India+story/1/76373.html|archiveurl=https://archive.today/20120709052611/http://indiatoday.intoday.in/site/story/1983-Maruti+800+is+launched:+Driving+the+India+story/1/76373.html|archivedate=9 July 2012|title=1983-Maruti 800 is launched: Driving the India story|website=India Today|date=24 December 2009|accessdate=11 November 2012}}</ref> З 2004 року Maruti 800 витіснив Maruti Alto як автомобіль з найбільшими річними продажами. У 2015 році [[Tata Motors]] випустила хетчбек [[Tata Nano|Nano]], найдешевшого дорожнього автомобіля у світі. <ref>{{Cite news|url=http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/auto/automobiles/Tata-Nano-set-to-drive-into-Taiwan/articleshow/6008801.cms|title=Tata Nano set to drive into Taiwan|date=3 June 2010|work=The Economic Times|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100724052205/http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/auto/automobiles/Tata-Nano-set-to-drive-into-Taiwan/articleshow/6008801.cms|archivedate=24 July 2010}}</ref>

=== Австралія ===
[[Файл:1976-1978_Holden_LX_Torana_SS_hatchback_04.jpg|міні| Holden Torana SS (LX) ]]
В Австралії була вироблена лише одна модель хетчбека, Holden Torana 1976-1980 рр., яка вироблялася в поколіннях LX і UC. До останніх років покупці в Австралії віддавали перевагу кузову універсал з трьома великими австралійськими виробниками; [[Holden|Холден]], Форд Австралія та Крайслер Австралія виробляють моделі універсалів своїх моделей седанів. Австралія почала частково переходити на хетчбеки в середині 1990-х років з відносно дешевими пропозиціями від [[Hyundai Motor Company|Hyundai]] і [[Honda]] . Австралія зараз продає в основному хетчбеки після того, як у жовтні 2017 року припинили виробництво останнього власного універсалу Holden Commodore Sportwagon .

== Список літератури ==
{{Reflist}}
[[Категорія:Класифікація автомобілів]]
[[Категорія:Сторінки з неперевіреними перекладами]]

Версія за 14:55, 30 січня 2024

 

Volkswagen Golf 5-дверний хетчбек
Mini Hatch 3-дверний хетчбек

Хетчбек (англ. hatchback від hatch — «люк» і back — «ззаду») — це конфігурація кузова автомобіля із задніми дверима [1] [2] [3] [4] [5], які відкриваються вгору, щоб забезпечити доступ до основного салону автомобіля як до вантажного відділення, а не просто до окремого багажника. . Хетчбеки можуть мати відкидні сидіння другого ряду, де інтер’єр можна змінити, щоб визначити пріоритет пасажирського або вантажного об’єму.

Хоча ранні приклади конфігурації кузову можна простежити до 1930-х років, словник Merriam-Webster датує сам термін 1970 роком [2] Стиль кузова хетчбек продається по всьому світу на автомобілях розміром від суперміні до невеликих сімейних автомобілів, а також автомобілів представницького класу та деяких спортивних автомобілів . Вони є основним компонентом позашляховиків.

Характеристики

Характеристики кузова седан (верх), універсал (посередині) і хетчбек (внизу)
Порівняння хетчбека з універсалом того ж модельного ряду

Відмінною рисою хетчбека є задні двері, які відкриваються вгору [6] і кріпляться на петлях на рівні даху (на відміну від кришки багажника/багажника салону/седана, яка кріпиться нижче заднього скла). Задні сидіння часто можна скласти, щоб збільшити доступну вантажну площу. [7] Хетчбеки можуть мати знімну жорстку полицю [8] або гнучкий складний чохол для багажного відділення за задніми сидіннями.

3-дверна і 5-дверна термінологія

При описі стилю кузова хетчбек часто зараховують до дверей, тому хетчбек з двома пасажирськими дверима називають тридверним, а хетчбек з чотирма пасажирськими дверима - п'ятидверним . [8] [9]

Універсали та ліфтбеки

На зображенні Citroën C3 2017 р. двері багажника, що відкидаються на даху, є основною характеристикою хетчбеків і ліфтбеків.

Автомобілі Liftback схожі на хетчбеки з функціональної точки зору тим, що мають двері багажника, які відкидаються від даху, але відрізняються від хетчбеків з точки зору стилю більш похилою лінією даху. Термін «фастбек» іноді також може використовуватися виробниками для продажу автомобілів з ліфтбеком. [10] Фастбек — це широкий автомобільний термін, який використовується для опису стилю задньої частини автомобіля, яка має один нахил від даху до заднього бампера . [11] [12] [13]

Деякі хетчбеки мають конструкцію, схожу на седани з точки зору стилю, але ближчі до хетчбеків за функціональністю, оскільки двері багажника відкидаються від даху. Це представлено на таких автомобілях, як Kaiser-Frazer Vagabond 1951 року, [14] [15] Simca 1100, [16] Mazda 6 GG1 та Opel Vectra C . Як такі, седанбеки не є фастбеками, оскільки нахил лінії даху на нотчбеку переривається його трикутною конструкцією.

Універсал зазвичай відрізняється від ліфтбека чи хетчбека тим, що він довший. Інші потенційні відмінності універсалу включають:

  • крутіший нахил ззаду (тобто задні двері більш вертикальні) [6] [8] [17]
  • третій ряд сидінь
  • задня підвіска, розроблена для збільшення вантажопідйомності або для мінімізації вторгнення у вантажний відсік [8]
  • двері багажника, швидше за все, складатимуться з кількох частин або тягнуться до бампера 
    Hyundai i30 як звичайний 5-дверний хетчбек
    Hyundai i30 фастбек, з підйомною задньою кришкою. Зверніть увагу на двері багажника та лінію даху, нахилені під більш горизонтальним кутом, ніж на традиційному хетчбеку
    Hyundai i30 універсал. Лінія даху простягається далі до задньої частини

Ліфтбек

1976 Toyota Celica GT Liftback Модель США

«Ліфтбек» — це термін для моделей хетчбеків, у яких задні двері розташовані під більшим горизонтальним кутом, ніж на середньому хетчбеку, і в результаті двері піднімаються більше вгору, ніж назад, щоб відкрити. [18]

Термін був вперше використаний Toyota в 1973 році для опису Toyota Celica Liftback GT. [19] [20]

Toyota назвала новий стиль кузова Liftback, що означає, що це був тридверний хетчбек, а не дводверне купе. З його похилою лінією даху Fastback Celica Liftback була навіть менш зручною для пасажирів на задньому сидінні, ніж хардтоп, але дах хетчбека та відкидне заднє сидіння зробили Liftback більш універсальним для повсякденних справ або свого роду «активного способу життя» дозвілля, яке так захоплює рекламних копірайтерів.

Пізніше Toyota знадобилося розрізняти дві 5-дверні версії Toyota Corolla, одна з яких була звичайним 5-дверним хетчбеком з майже вертикальними дверцятами, а інша була 5-дверним більш горизонтальними дверцятами, для якого термін використовувався ліфтбек..

Історія

 

1938 Citroën Traction Avant Commerciale - 1952 показана форма
1951 Kaiser-Frazer Vagabond
1959 Austin A40 Farina Countryman
1966 Jaguar E-Type з дверцятами, що відкриваються в бік

Історія

Перший серійний хетчбек був виготовлений Citroën у 1938 році: версія (11CV) "Commerciale" їхньої серії Citroën Traction Avant 1934–1957 років. [21] [22] Початковим цільовим ринком були торговці, яким потрібно було перевозити громіздкі предмети, наприклад м’ясники, пекарі, виноградарі та бакалійники. [22] Перед Другою світовою війною двері багажника складалися з двох частин: верхньої секції, яка відкидалася від рівня даху, і нижньої секції, яка відкидалася знизу. [22] Коли виробництво Commerciale відновилося після війни, двері багажника стали цілісними, які відкидалися від рівня даху, відповідно до дизайну, який використовувався на більшості хетчбеків. [22] [23]

У 1949 році Kaiser-Frazer представила хетчбеки Vagabond і Traveler. Ці моделі були стилізовані подібно до типового седана 1940-х років, повністю зберігаючи свій профіль; однак вони включали двері багажника з двох частин, як у першому Citroën 11CV Commerciale. [24] Моделі Vagabond і Traveller також мали відкидні задні сидіння та спільний об’єм для пасажирів і вантажу. [25] Конструкція не була повністю ані седаном, ані універсалом, але складане заднє сидіння забезпечувало великий 2,4 метри завдовжки внутрішній вантажний відсік. [26] Ці моделі Kaiser-Frazer були описані як «перший американський хетчбек». [27]

У 1959 році British Motor Corporation (BMC) випустила версію «Countryman» економ-автомобіля Austin A40 Farina. Так само, як і його попередники A30 і A35 Countryman, це був дуже маленький універсал, але замість звичайних задніх дверей, що відкривалися вбік, у нього були горизонтально розділені двері багажника, які мали верхні двері на петлях і нижні двері на петлях. A40 Countryman 1959 року відрізнявся від седана A40 Farina 1958 року тим, що заднє скло було дещо меншим, щоб рама могла підніматися за допомогою петель, встановлених на даху, і бічних опорних стійок, так що автомобіль тепер включав горизонтальне розділення на дві частини. Нижня панель тепер була врівень з підлогою, а петлі, встановлені знизу, були посилені. [28]

Спортивні автомобілі

Наприкінці 1965 року компанія MG MGB запропонувала версію купе GT із задньою лядою

У 1953 році Aston Martin випустив на ринок DB2 із задніми дверима, що відкриваються наверх, і виготовив 700 екземплярів. Його наступник, 1958 DB Mark III, також пропонував складне заднє сидіння. AC Aceca 1954 року, а пізніше Aceca-Bristol від AC Cars мали подібну ляду, хоча їх було виготовлено лише 320.

У 1965 році MG доручив Pininfarina модифікувати родстер MGB у хетчбек під назвою MGB GT, ставши першим серійним спортивним автомобілем із таким типом кузова. [29]

Багато купе мають 3 двері, включаючи Jaguar E-Type і Datsun 240Z .

Прийняття на масовому ринку

 

1961 Renault 4
1965 Renault 16 — найкраща модель бренду наприкінці 1960-х років

У 1961 році Renault представила Renault 4 як помірно висококласну альтернативу Citroën 2CV . [30] [31] Renault 4 став першим серійним компактним автомобілем, продажі якого перевалили за мільйон екземплярів. Його відзначав крутий нахил задньої частини кузова, який відкривався однією великою дверцею.

Під час життєвого циклу виробництва Renault продавав R4, називаючи його невеликим універсалом, як і серію невеликих універсалів Countryman від Austin з 1954 по 1968 рік – навіть після того, як у 1970 році з’явився термін «хетчбек». Renault 4 продовжував випускатися до 1992 року, було продано понад 8 мільйонів автомобілів.

У 1965 році економ-автомобіль R4 був доповнений D-сегментом Renault 16, першим серійним двооб'ємним автомобілем сімейства хетчбек. [32] Його задні сидіння регулювалися, складалися або могли повністю зніматися. Renault 16 був успішним у сегменті ринку, який раніше був виключно населений седанами з прямими задніми частинами, і, незважаючи на випуск лише одного типу кузова протягом 15 років, споживачі придбали понад 1¾ мільйони автомобілів R16.

1967 Simca 1100
1967 Citroën Dyane
1969 Austin Maxi
1974 Volkswagen Golf
1975 Rover 3500 5 дверний хетчбек
2017 Ford Mondeo Mk V

 

Сучасні хетчбеки

На відміну від Renault 4, який мав напівінтегрований кузов, встановлений на шасі платформи, і передній центральний і поздовжньо розташований двигун за передньою віссю, Simca 1100 1967 року, який пішов по стопах BMC Mini 1959 року з передній привід, більш компактне поперечне розташування двигуна, єдиний кузов і незалежна підвіска (функції, які з тих пір стали ключовими концепціями дизайну майже кожного сімейного автомобіля масового ринку) - і це був перший хетчбек з цими функціями. [33] Simca 1100 також випускалася у трьох- та п’ятидверних варіантах, а моделі хетчбеків зайняли центральне місце, традиційно займаючи седани, у повній модельній лінійці, доповненій універсалом, а також версіями панельного фургона.

Також у 1967 році Citroën випустив Dyane, перероблений 2CV з великою задньою лядою, щоб конкурувати з Renault 4.

Слідом за Simca пішов більший стабільний партнер Mini, Austin Maxi . З урахуванням задньої ляди це стало п’ятидверним седаном. Він мав поперечно встановлений двигун SOHC, п’ятиступінчасту коробку передач і гнучке розташування сидінь, яке давало можливість утворювати двоспальне ліжко. [34] Створений тим же дизайнером, що й Mini BMC, сер Алек Іссігоніс . Бухгалтери визначили, що автомобіль мав використовувати той самий набір дверей, що й Austin/Morris 1800, але продавався в модельному ряду нижче нього, тому потрібна була коротша задня частина. тіло. В результаті вийшла урізана задня частина з великим люком. [32] Austin Maxi працював у тому ж сегменті ринку, що й Renault 16, і обидва конкуренти були близькі за технічними характеристиками та зовнішніми розмірами, хоча Maxi мав значно більше внутрішнього простору завдяки своєму поперечному двигуну. [32]

У 1974 році був представлений Volkswagen Golf, який мав замінити всюдисущий Beetle . [35]

У 1976 році компанія British Leyland представила Rover 3500, п'ятидверний хетчбек із заднім приводом . [34]

Європа

Підвищення попиту на компактні хетчбеки в Європі протягом 1970-х років призвело до випуску таких моделей, як Austin Ambassador, Austin Maestro, Fiat 127 і Renault 5 . До кінця 1970-х і початку 1980-х років більшість суперміні і компактні автомобілі були оновлені або замінені моделями хетчбек.

Хетчбеки були основою пропозицій виробників D-сегменту в Європі в 1990-х (вони були популярні вже в 1980-х) і до кінця 2000-х. Виробники зазвичай пропонували одну і ту ж модель сегмента D у трьох різних стилях кузова: 4-дверний седан, 5-дверний хетчбек і 5-дверний універсал. До таких моделей належали Ford Mondeo, Mazda 626 / Mazda 6, Nissan Primera, Opel Vectra / Insignia та Toyota Carina / Avensis . У цьому сегменті ринку також були моделі, доступні лише як 5-дверний хетчбек або 4-дверний седан, а також моделі, доступні лише як 5-дверний хетчбек або 5-дверний універсал. Часто хетчбек і седан мали однакову колісну базу й однакову загальну довжину, а повний задній звис багажника звичайного седана зберігався на п’ятидверній версії автомобіля хетчбек.

Citroën XM 1989-2000 рр. і Skoda Superb другого покоління (2008-2015 рр.) — це автомобілі, які стирають межу між хетчбеками та седанами. Вони мають інноваційну кришку багажника "Twindoor". Його можна відкрити, як у седані, за допомогою петель, розташованих під заднім склом; або разом із заднім склом, як у хетчбеку, використовуючи петлі на даху. [36]

Audi і BMW представили хетчбеки в 2009 році, але продавали їх як «Sportback» (Audi) або «Gran Turismo»/«Gran Coupe» (BMW).

У 2010-х роках версії хетчбека стали доступними для розкішних автомобілів, таких як BMW 5 Series Gran Turismo, Porsche Panamera та Audi A7, тоді як Skoda Octavia завжди була доступна як хетчбек. Тим часом популярність тридверних хетчбеків впала порівняно з п’ятидверними моделями. Це призвело до того, що багато моделей більше не пропонуються в 3-дверних варіантах кузова, наприклад, Audi A3 і Renault Clio .

Північна Америка

1970 AMC Gremlin
1971 Ford Pinto Runabout
1973 Chevrolet Vega
1974 AMC Hornet хетчбек із заводським аксесуаром для міні-кемпера

 

У 1970 році American Motors Corporation (AMC) випустила перший північноамериканський субкомпактний автомобіль AMC Gremlin з часів виробництва Nash Metropolitan 1953-1961 років. [37] Незважаючи на те, що Gremlin виглядає як хетчбек, його часто називають купе Kammback, [38] лише заднє вікно якого є люком, що відкривається вгору, що дає доступ до заднього вантажного простору. [39] Gremlin був заснований на AMC Hornet, але його різка задня частина хетчбека скоротила загальну довжину автомобіля із 4500 мм до 4100 мм. AMC додав хетчбек до своєї більшої лінійки компактних Hornet для 1973 модельного року. [40] Конструкція та відкидне заднє сидіння більш ніж подвоїли вантажний простір, і Hornet був визнаний «першим компактним хетчбеком», виробленим американським автовиробником. [41] 1975 Pacer мав задні двері або хетчбек. [42] У 1977 році була додана довша модель із конфігурацією типу універсал із великим заднім «люком» як одним із трьох дверей автомобіля, усі мали різні розміри. [43] 1979 AMC Spirit був доступний у двох варіантах: «седан» із заднім вікном, що піднімається, і напівфастбек «ліфтбек». [44]

Першою моделлю хетчбек General Motors став Chevrolet Vega, представлений у вересні 1970 року. Протягом 1971–1977 модельних років було випущено понад мільйон хетчбеків Vega, що становить близько половини загального виробництва Vega. [45] Хетчбек Vega також був перейменований і продавався як Pontiac Astre 1973–1977 років, Chevrolet Monza S 1978 року, Buick Skyhawk 1975–1980 років, Oldsmobile Starfire 1975–1980 років і Pontiac Sunbird 1977–1980 років.

У 1974 році більший Chevrolet Nova став доступним у кузові хетчбек. Хетчбек Nova також отримав назву Chevrolet Concours, Pontiac Ventura, Pontiac Phoenix, Oldsmobile Omega, Buick Apollo та Buick Skylark . У 1980 році General Motors випустила свої перші передньопривідні хетчбеки Chevrolet Citation і Pontiac Phoenix .

І AMC, і GM запропонували дилерам аксесуар, який перетворив їхні компактні моделі хетчбеків на недорогі транспортні засоби для відпочинку. [46] Прикладом є комплект міні-кемперів для AMC Hornet, недорогий брезентовий намет, який перетворив відкритий хетчбек на кемпінгове відділення з місцем для сну. [47] [48] «Міні-кемпер» був водонепроникним покриттям, яке встановлювалося на секцію даху від середньої стійки назад до заднього бампера, яке було легко встановити. [49]

Першим хетчбеком Ford Motor Company був Ford Pinto Runabout, представлений у 1971 році [50] Ford Mustang II 1974-1978 років випуску на базі Pinto пропонувався як хетчбек. Стиль кузова було продовжено для переробленого третього покоління Mustang 1979 року на базі платформи Fox і похідного Mercury Capri . У 1981 році Ford запропонував хетчбекові версії свого субкомпактного Escort і Mercury Lynx зі значком, які тепер були передньопривідними. У 1982 році були представлені двомісні хетчбеки, Ford EXP і Mercury LN-7.

Першими хетчбеками Chrysler Corporation (і першими передньопривідними автомобілями) були моделі Dodge Omni / Plymouth Horizon 1978 року, які базувалися на французькій Simca-Talbot Horizon . [51] За ними послідував 3-дверний хетчбек Dodge Omni 024 / Plymouth Horizon TC3, який пізніше був перейменований на Dodge Charger і Plymouth Turismo .

Японія

1974-1975 Honda Civic RS

Першими японськими хетчбеками були Honda Civic 1972 року, Nissan Sunny та Nissan Cherry. Civic та Cherry мали передньопривідні силові агрегати, які пізніше стали загальною конфігурацією для хетчбека. Поряд з Honda Civic серед інших японських хетчбеків були Nissan Pulsar, Toyota Corolla і Suzuki Swift .

Майже всі японські Кей-кари мають кузов хетчбек, щоб максимізувати вантажопідйомність, враховуючи, що загальний розмір автомобіля обмежений правилами, що застосовуються до цих транспортних засобів. Автомобілі Кей-кари включають Mitsubishi Minica, Honda Life, Suzuki Fronte, Subaru Vivio та Daihatsu Mira .

СРСР

Лада Самара 1500

Першим радянським хетчбеком став задньопривідний ІЖ 2125 Комбі, який почав випускатися в 1973 році [52] Лише у 1980-х роках послідували передньопривідні Лада Самара 1984 року, Москвич 2141/Алеко 1986 року та ЗАЗ Таврія 1987 року.

Бразилія

Chevrolet Onix

У 2014 році чотири з п’яти найбільш продаваних моделей у Бразилії були хетчбеками. [53] Однак у 1980-х і 1990-х роках хетчбеки були менш популярними, ніж седани, що змусило виробників розробити компактні моделі седанів для бразильського ринку, наприклад, Fiat Premio та версії седана Opel Corsa і Ford Fiesta .

Індія

Maruti 800 хетчбек в Індії

Хетчбеки – найпопулярніший автомобіль в Індії. [54] З моменту запуску в 1983 році Maruti 800 було продано понад 2,5 мільйона одиниць [55] З 2004 року Maruti 800 витіснив Maruti Alto як автомобіль з найбільшими річними продажами. У 2015 році Tata Motors випустила хетчбек Nano, найдешевшого дорожнього автомобіля у світі. [56]

Австралія

Holden Torana SS (LX)

В Австралії була вироблена лише одна модель хетчбека, Holden Torana 1976-1980 рр., яка вироблялася в поколіннях LX і UC. До останніх років покупці в Австралії віддавали перевагу кузову універсал з трьома великими австралійськими виробниками; Холден, Форд Австралія та Крайслер Австралія виробляють моделі універсалів своїх моделей седанів. Австралія почала частково переходити на хетчбеки в середині 1990-х років з відносно дешевими пропозиціями від Hyundai і Honda . Австралія зараз продає в основному хетчбеки після того, як у жовтні 2017 року припинили виробництво останнього власного універсалу Holden Commodore Sportwagon .

Список літератури

  1. ↑ hatchback - definition. American Heritage Dictionary of the English Language. 2011. Процитовано 27 March 2023.
  2. ↑ а б "Hatchback". Merriam-Webster. n.d. Процитовано 27 March 2023. Помилка цитування: Некоректний тег <ref>; назва «merriam-webster» визначена кілька разів з різним вмістом
  3. ↑ hatchback. dictionary.com. n.d. Процитовано 3 March 2014.
  4. ↑ hatchback. ldoceonline.com. n.d. Процитовано 27 March 2023.
  5. ↑ hatchback. Oxford Advanced Learner's Dictionary. n.d. Процитовано 27 March 2023.
  6. ↑ а б Erjavec, Jack (2005). Automotive Technology: A Systems Approach Volume 2. Thomposon Delmar Learning. с. 55. ISBN 978-1-4018-4831-6. Процитовано 3 March 2014. Liftback or Hatchback: The distinguishing feature of this vehicle is its luggage compartment, which is an extension of the passenger compartment. Access to the luggage compartment is gained through an upward opening hatch-type door. A car of this design can be a three or five door model, the third or fifth door is the rear hatch. Station Wagon: A station wagon is characterized by its roof which extends straight back, allowing a spacious interior luggage compartment in the rear. The rear door, which can be opened numerous ways depending on the model, provides access to the luggage compartment. Station wagons come in two and four-door models and have space for up to nine passengers. Помилка цитування: Некоректний тег <ref>; назва «AutomotiveTech» визначена кілька разів з різним вмістом
  7. ↑ Hatchback buying info. edmunds.com. Процитовано 31 May 2018.
  8. ↑ а б в г Hillier, Victor; Coombes, Peter (2004). Hillier's Fundamentals of Motor Vehicle Technology: Volume 1 (вид. Fifth). Nelson Thornes. с. 11. ISBN 978-0-7487-8082-2. Процитовано 27 March 2023. The estate body, also known as station wagons in some countries, has the roofline extended to the rear of the body to enlarge its internal capacity. Folding the rear seats down gives a large floor area for the carriage of luggage or goods. Stronger suspension springs are fitted at the rear to support the extra load. Hatchback: The hatchback is generally based on a saloon body but with the boot or trunk area blended into the centre section of the body. The hatchback is therefore halfway between a saloon and estate car. This type of body is very popular due to its versatility and style. Although some hatchbacks are in fact saloon bodies with the boot or trunk effectively removed (usually the smaller cars), many hatchbacks retain the full length of the saloon but the roofline extends down to the rear of the vehicle. As with the saloon bodies, a hatchback can have two or four passenger doors, however, there is a tendency to refer to hatchbacks as three or five doors because the rear compartment lid (or tailgate) is also referred to as a door on the hatchback bodies. As with the estate, the rear seats fold down to give a flat floor for the transportation of luggage or other objects. When the tailgate is closed, the luggage compartment is usually covered with a parcel shelf. Помилка цитування: Некоректний тег <ref>; назва «Hilliers» визначена кілька разів з різним вмістом
  9. ↑ What is a Hatchback?. Kelley Blue Book. 10 May 2021. Процитовано 27 March 2023.
  10. ↑ Flammang, James M. (1990). Standard Catalog of American Cars, 1976-1986. Krause Publications. с. viii. ISBN 978-0-87341-133-2. Процитовано 1 March 2016.
  11. ↑ Flammang, James M. (1990). Standard Catalog of American Cars, 1976-1986. Krause Publications. с. viii. ISBN 978-0-87341-133-2. Процитовано 1 March 2016.
  12. ↑ "fastback". Merriam-Webster. n.d. Процитовано 27 March 2023.
  13. ↑ Words That Rhyme with fastback. encyclopedia.com. Процитовано 27 March 2023.
  14. ↑ Gilbertson, Scotty (30 December 2016). The First Hatchback? 1951 Kaiser Traveler. Barn Finds. Процитовано 2 February 2021.
  15. ↑ Litwin, Matt (January 2010). 1949-1950 Kaiser Traveler and Vagabond. Hemmings Classic Car. Процитовано 2 February 2021. it was innovative Kaiser that gets full credit for an automotive first with its Traveler and Vagabond hatchback sedans
  16. ↑ Simca 1100 (1967 - 1982). United Kingdom: Honest John. 25 March 2013. Процитовано 2 February 2021. at the cutting edge when it was launched, offering front wheel drive allied with hatchback versatility
  17. ↑ Neil, Dan (28 April 2002). The Hatchback Is Back (but Nobody Uses the H-Word). The New York Times. Процитовано 3 March 2014.
  18. ↑ Jaza, Reza N. (2008). Vehicle dynamics: theory and applications. Springer-Verlag. с. 30—31. ISBN 978-0-387-74243-4. Процитовано 3 March 2014. A hatchback car is called a liftback when the opening area is very sloped and is lifted up to open.
  19. ↑ Fets, Jim (3 December 2010). Collectible Classic: 1976-1977 Toyota Celica GT Liftback. Automobile Magazine (U.S.). Процитовано 7 September 2020.
  20. ↑ Fluhrer, David (15 March 2013). In the Garage: 1977 Toyota Celica GT. Newsday. Процитовано 7 September 2020.
  21. ↑ Traction Avant. citroencarclub.org.uk. Архів оригіналу за 12 March 2016. Процитовано 20 August 2014.
  22. ↑ а б в г Johnson, Carter (9 February 2017). Citroën Traction Avant 11CV Commerciale – The World's First Hatchback. thetruthaboutcars.com. Процитовано 27 March 2023.
  23. ↑ History Of Hatchbacks & The Best Hatchback Cars 2014. globalcarsbrands.com. 16 December 2014. Процитовано 4 June 2018.
  24. ↑ Historic Hatchback. oldcarsweekly.com. Процитовано 4 June 2018.
  25. ↑ Vance, Bill (27 March 2001). Motoring Memories: Motoring Memories: Kaiser Traveler – the first hatchback. Autos.ca. Процитовано 20 August 2014.
  26. ↑ 1951, 1952, 1953 Kaiser Traveler. auto.howstuffworks.com. 23 November 2007. Процитовано 27 March 2023.
  27. ↑ Strohl, Daniel (23 January 2011). SIA Flashback – 1949 Kaiser Traveler: America's First Hatchback. Hemmings. Процитовано 27 March 2023.
  28. ↑ New Estate Car. The Times. № 54596. 20 October 1959. с. 16.
  29. ↑ Martin, Keith (1 May 2003). 1967 MGB-GT Coupe. Sports Car Market. Процитовано 12 November 2023.
  30. ↑ Le Curbside Classic: Renault 4 – The First Hatchback. curbsideclassic.com. 11 May 2016. Процитовано 9 June 2018.
  31. ↑ Groupe Renault history since 1898. renault.com. Процитовано 9 June 2018.
  32. ↑ а б в Adams, Keith (25 July 2011). Tested: Austin Maxi vs Renault 16. Процитовано 21 July 2019. Помилка цитування: Некоректний тег <ref>; назва «AROnline» визначена кілька разів з різним вмістом
  33. ↑ Simca 1100. uniquecarsandparts.com.au. Процитовано 9 June 2018.
  34. ↑ а б Ten Pioneer British Hatchbacks. Lancaster Insurance. Процитовано 10 March 2019. Помилка цитування: Некоректний тег <ref>; назва «lancaster» визначена кілька разів з різним вмістом
  35. ↑ History's 10 Best Selling Cars of All Time. autoblog.com. Процитовано 9 June 2018.
  36. ↑ Archived at Ghostarchive and the Wayback Machine: 2014 Skoda Superb facelift - Twindoor working - Variable fifth door opening.
  37. ↑ Quella, Chad (16 November 2020). The Spirit Is Still Alive: American Motors Corporation 1954-1987. allpar.com. Процитовано 27 March 2023.
  38. ↑ History of the Gremlin and [[:Шаблон:As written]] Unique Birth. gremlinx.com. Архів оригіналу за 23 September 2018. Процитовано 27 March 2023. {{cite web}}: Назва URL містить вбудоване вікіпосилання (довідка)
  39. ↑ Do Not Feed After Midnight: The AMC Gremlin. ateupwithmotor.com. 8 April 2008. Процитовано 27 March 2023.
  40. ↑ Lamm, Michael (October 1972). AMC: Hornet hatchback leads the lineup. Popular Mechanics. Т. 138, № 4. с. 118—202. Процитовано 27 March 2023 — через Google Books.
  41. ↑ 1973 AMC Hornet. amchornet.com. Архів оригіналу за 31 July 2012. Процитовано 2 March 2014.
  42. ↑ Wilson, Paul Carroll (1976). Chrome dreams: automobile styling since 1893. Chilton Book. с. 303. ISBN 978-0-8019-6352-0. Процитовано 27 March 2023.
  43. ↑ AMC Pacer Wagon (advertisement). Popular Science. Т. 209, № 5. November 1976. с. 1—2. Процитовано 27 March 2023 — через Google Books.
  44. ↑ Witzenburg, Gary (October 1978). Driving the '79 American Motors models. Popular Mechanics. Т. 150, № 4. с. 114, 115, 164, 166, 168. Процитовано 27 March 2023 — через Google Books.
  45. ↑ h-body.org
  46. ↑ The Hatchback Hutch offered econo-camping across the compact fleet. Hagerty. 17 October 2016. Процитовано 15 September 2020.
  47. ↑ Strohl, Daniel (26 July 2012). From the Hemmings Nation Flickr pool - the Hornet hutchback. Hemmings. Процитовано 15 September 2020.
  48. ↑ Moncur, Laura (3 August 2015). AMC Hornet Camping Tent. Starling Travel. Процитовано 15 September 2020.
  49. ↑ Cranswick, Marc (2012). The Cars of American Motors: An Illustrated History. McFarland. с. 220. ISBN 978-0-7864-4672-8. Процитовано 15 September 2020.
  50. ↑ Gunnell, John (1982). Standard Catalog of American Cars, 1946-1975. Krause Publications. ISBN 978-0-87341-027-4. Процитовано 21 July 2019.
  51. ↑ Lund, Robert (January 1978). Driving the Dodge Omni and Plymouth Horizon. Popular Mechanics. Т. 149, № 1. с. 64—65, 136. Процитовано 2 March 2014.
  52. ↑ Thompson, Andy (2008). Cars of the Soviet Union: The Definitive History. Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-483-5. Процитовано 21 July 2019.
  53. ↑ The 30 Best-Selling Car Models in Brazil. thebrazilbusiness.com. Процитовано 12 June 2018.
  54. ↑ The best hatchbacks in India. rediff.com. 10 May 2010. Процитовано 27 March 2023.
  55. ↑ 1983-Maruti 800 is launched: Driving the India story. India Today. 24 December 2009. Архів оригіналу за 9 July 2012. Процитовано 11 November 2012.
  56. ↑ Tata Nano set to drive into Taiwan. The Economic Times. 3 June 2010. Архів оригіналу за 24 July 2010.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Хетчбек&oldid=41645027