Ford Fiesta

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Ford Fiesta
2013 Ford Fiesta Sport 1.5L in Cyberjaya, Malaysia (01).jpg Ford Fiesta Sport
Виробник Ford
Роки виробництва 1976-
Клас Суперміні
Подібні Citroën C3
Fiat Punto
Honda Jazz
Mazda2
Mitsubishi Colt
Nissan Micra
Opel Corsa
Peugeot 207
Renault Clio
Seat Ibiza
Škoda Fabia
Suzuki Swift
Toyota Yaris
Volkswagen Polo

Форд Фієста (англ. Ford Fiesta) сімейство компактних автомобілів, що виробляє «Форд» в Європі, також в Бразилії, Мексиці, Китаї, Індії та ПАР. Фієста є одним з найвдаліших автомобілів Корпорації Форд, що виготовляється з 1976 року.

Історія[ред.ред. код]

На початку 1970-тих, в Європі зростала потреба в якісному, маленькому авто для міста. Навіть найменша, на той час, модель Форда — Ескорт (Escort), не задовільняла тогочасні потреби. Наслідки енергетичної кризи 1973 також давались взнаки. Форд потребував маленьке авто для зайняття перспективної ніші та конкуренції з Фіат 127 та Рено 5. Після численних досліджень та проектувань проект «Bobcat», метою якого було створити авто дешевше за Форд — Ескорт, дав свій результат. Виробники обирали назву з переліку: Аміго, Бембі, Бебе, Браво, Болеро, Чері, Темпо, Чіко, Фієста, Форіто, Метро, Поні та Сієра. Більшість експертів схилялись до назви «Браво», Генрі Форд ІІ особисто віддав перевагу назві «Фієста»

Фієста це сімейсто автомобілів об'єднаних за поколіннями:

  • (MK1) Перше покоління Фієст (1976—1983)
  • (MK2) Друге покоління Фієст (1983—1989)
  • (MK3) Третє покоління Фієст (1989—1995)
  • (MK4) Четверте покоління Фієст (1995—1999)
  • (MK5) П'яте покоління Фієст (1999—2002)
  • (MK6) Шосте покоління Фієст (2002—2008)
  • (MK7) Сьоме покоління Фієст (2008- …)

Mark 1 (1976-1983): Народження Фієсти[ред.ред. код]

1. Покоління
Ford Fiesta (early days) Garmisch-Partenkirchen.jpg Ford Fiesta Mk1 (1976–1981)
Роки виробництва 1976-1983
Стиль кузова хетчбек
Колісна база 2286 мм
Довжина 3565 мм
Ширина 1567 мм
Висота 1360 мм
Вага 730–775 кг

Фієста Mk I була запущена у виробництво у 1976 році. Для компанії Форд автомобіль став проривом, оскільки став першим успішним передньопривідним автомобілем. Також, Фієста стала першою новою моделлю після 5 річної перерви, викликаною кризою. Модель продавали в усьому світі, в тому числі США (1978-1980). У Комплектацію входила 4-ох швидкісна трансмісія і двигун Ford Kent OHV. Виробництво містилось на новому заводі компанії у Валенсії. Заводи Форда в Дагенхемі (Англія) і Кельні (Німеччина), також були задіяні у виробництві Фієсти. Успіх Фієсти був неймовірним, мільйонний автомобіль був випущений вже 9 січня 1979 року. Наявними були такі бензинові двигуни — 1,0 л, 1,1 л, і 1,3 л. Комплектації теж різнились — Popular, Popular-Plus, L, S, Supersport, Ghia, XR2. Версія XR2 відрізнялась зміненим екстер’єром, з новими фарами і пластиковим обвісом, а також спортивним двигуном, об’ємом 1.6 літри, що розвивав 84 кінських сил.

Специфікації Mk 1

  • Об’єм двигуна: 957-1598 см³
  • Потужність: 40-84 к.с.
  • Максимальна швидкість: 131-167 км/год
  • Прискорення від 0 до 100 км/год: 20.3-10.4 с
Форд Фієста Mk2

Mark 2 (1983-1989): Легенда[ред.ред. код]

Друге покоління Фієсти з’явилось наприкінці 1983 році і було перелицьованою моделлю MK1. Двигун об’ємом 1.4 л замінив 1.3 л, а 1.1 літровий двигун тепер міг розганяти машину до 95 миль/год.

Фієста з варіатором, таким ж як і на Фіаті Уно, появилась лише до 1987 року. Одною з дивних власнивостей другої серії було те, що в залежності від комплектації змінювався не лише двигун та оббивка сидінь, але і вся передня панель, включаючи приборну доску. Популярно, як серед чоловіків, так і серед жінок, Форд Фієста залишався найкращим автомобілем за продажами у Великобританії до кінця 80х років. В інших країнах Європи продажі також залишались на високому рівні і тільки з появою нових гравців ринку, таких як Опель Корса, попит почав потрохи падати.

Версія XR2 отримала новий турбірованний двигун, що досяг потужності 125 кінських сил.

Специфікація Mk 2:

  • Об’єм двигуна: 957-1597 см³
  • Потужність: 40-125 к.с.
  • Максимальна швидкість: 133-280 км/год
  • Прискорення від 0 до 100 км/год: 21.1-9 с
Форд Фієста Mk3

Mark 3 (1989-1997): Поява 5-ти дверної модифікації[ред.ред. код]

Запущена в 1989 році третя серія була практично тим самим автомобілем в технічному плані, але мала вже зовсім новий кузов. Більш того, було усунено слабе місце моделі, а саме відсутність 5ти дверної модифікації. Нарешті з’явився вприск палива на версії XR2, яка стала тепер позначатись як XR2i, оновився двигун, який випускався з двома об’ємами 1,0 і 1,1 л. Коробка передач залишилась без змін, що погано вплинуло в конкурентній боротьбі з суперниками, авто залишалось байдуже до швидкісної їзди, навіть незважаючи на перероблену підвіску. Однак, все це мало зупиняло покупців, які купили 2 000 000 екземплярів з нової серії всього за 2 роки.

В 90-х роках комплектація Фієсти була значно покращена, на найбільш дорогих версіях з’явилась ABS, электроcклопідйомники, центральний замок, а пізніше і подушки безпеки для водія та переднього пасажира. З’явилась дизельна модифікація з двигуном від Форд Ескорт, а також вантажопасажирська версія під назвою Форд Кур'єр.

В кінці 1994 року модифікація XR2 була замінена на менш спортивну версію ST з двигуном Zetec об’ємом 1,4 або 1,6 літри.

Зміни, внесені в конструкцію двигуна ще в 1992 році, допомогли Фієсті третього покоління залишатись повністю конкурентним автомобілем аж до кінця її виробництва, і навіть після появи 4го покоління в 1995 році, Фієста 3-ї серії продавалась дрібними серіями під назвою Фієста Класик аж до 1997 року. Пізніше, на основі 3ей генерації був створений новий міський автомобіль — Форд Ка.

Специфікації Mk 3:

  • Об’єм двигуна: 999-1796 см³
  • Потужність: 45-133 к.с.
  • Максимальна швидкість: 133-280 км/год
  • Прискорення: від 0 до 100 км/год: 21.0-9 с
Ford Fiesta RS Turbo

Fiesta RS[ред.ред. код]

В 1990 році з'явилася модель Fiesta RS Turbo з мотором 1.6, оснащеним турбокомпресором Garret T2 потужністю 133 к.с. і 183 Нм, що дозволяло швидкій трьохдверці набирати 0-100 км/год за 7,9 с і розганятися до 212 км/год.

В 1992 році турбоверсію на конвеєрі змінила модифікація Fiesta RS 1800 з атмосферною «четвіркою» 1.8 (128 к.с., 162 Нм). Зрозуміло, такі метаморфози негативно позначилися на динаміці - 8,4 с на розгоні до 100 км/год.

Форд Фієста Mk4

Mark 4 (1995-1999): Свіжий образ[ред.ред. код]

В вересні 1995 року, на автосалоні в Франкфурті було представлено четверте покоління Фієсти. Нова серія отримала кардинально новий двигун Zetec-SE, новий кузов і підвіску, а старий двигун був повністю перероблений і отримав нову назву Endura-E. Незручне управління можна було забути, і тепер Фієста могла задовольнити найвибагливішого власника відмінними і відточеними характеристиками шасі. Як і конкуренти, наприклад Опель Корса, Фієсту тепер можна було замовити і в зовсім нестандартних для того часу кольорах — пурпур і бузок.

В Бразилії з’явився пікап на базі Фієсти, який отримав свою назву Форд Кур’єр. Фієста також вироблялась компанією Мазда і мала назву Мазда 121 (Європа), або Мазда Сохо (Південна Африка). В США, перелицьована компанією Kia, 121-а продавалась під назвою Форд Фестіва. Двигуни об’ємом 1,0 і 1,1 літра використовувався нарівні з 1,4 PTE і 1,6/1,8 Zetec. Бензиновий 1,3 л і дизельний 1,8 л залишались незмінними, як і стандартна механічна коробка передач і опціональний варіатор. З’явився також і зовсім новий 16-ти клапанний двигун Zetec об’ємом 1,25 л.

Фієста четвертого покоління стала першим автомобілем класу, в якому з’явилась електрона 4-х канальна ABS, система розподілення гальмівних зусиль і система стійкості (traction control).

Інтер’єр теж піддався модернізації, а екстер’єр, хоч і був новим, але підпадав під критику за надто велику схожість з старою моделлю, особливо з задньою частиною. Так само багато говорили про передню частину авто, яку називали риб’ячою мордою. Не зважаючи на це, Фієста заполонила сторінки автомобільних журналів, і за результатами опитування одного з них, 45% респондентів описали Фієсту як дуже привабливий автомобіль. Крім цього Фієста часто ставала головним призом тогочасних телешоу.

Специфікації Mk 4:

  • Об’єм двигуна: 1242-1753 см³
  • Потужність: 60-90 к.с.
  • Максимальна швидкість: 156-179 км/год
  • Прискорення: від 0 до 100 км/год: 22,1-12,7 с
Форд Фієста Mk5

Mark 5 (1999-2002): Рестайлінг[ред.ред. код]

Четверте покоління по своїй суті було добре оновлена третя серія з новим шасі, яке дозволило Фієсті стати найкращою в класі по управлінню. Спектр двигунів розширився новими моделями Zetec з літражем 1.25, 1.4, і 1.6 літра. Але, незважаючи на модернізований салон і інші зміни, зовнішньо Фієста була надто схожа на модель третього покоління. На вирішення цієї проблеми і був націлений рестайлінг 2000 року. Фієста отримала нове оформлення передньої і задньої частин з найбільш округлими формами.

Рестайлінг став тимчасовим відпочинком, бо на підході вже була кардинально нова серія 6. В той ж час, у виробництво, разом з компанією Mahindra, був запущений Ford Ikon, який являв собою 4х-дверний седан на базі Фієсти, і призначався для ринку Індії. Пізніше Ikon випускався і в інших країнах, що розвиваються, в Бразилії, ПАР, Мексиці та Китаї, там, де седани користувались більшим попитом, ніж хетчбеки.

Специфікації Mk 5:

  • Об’єм двигуна: 1242-1753 см³
  • Потужність: 60-103 к.с.
  • Максимальна швидкість: 155-185 км/год
  • Прискорення: від 0 до 100 км/год: 16,9-9,8 с

Mark 6 (2002-2008): Шосте покоління[ред.ред. код]

6. Покоління (Тип JH1/JD3)
Форд Фієста 6
Роки виробництва 2002-2008
Стиль кузова хетчбек
фургон (для ринку Європи)
Колісна база 2486 мм
Довжина 3917−3924 мм
Ширина 1685 мм
Висота 1429−1468 мм
Вага 1101−1155 кг
Споріднені Ford Fusion
Ford Ecosport
Ford Figo
Mazda2

У 2002 році на автошоу у Франкфурті дебютувало п'яте покоління Фієста. Нова модель отримала вдосконалене устаткування. При її розробці творці Ford в першу чергу сконцентрували увагу на таких аспектах як простір, стиль, безпека і якість управління. В порівнянні з попереднім поколінням, Фієста V більша по розмірах, важче і має велику колісну базу. Завдяки збільшенню габаритів, конструкторам вдалось зробити задні місця комфортабельнішими, а автомобіль, в цілому, — стійкішим. Дизайн кузова нічим не нагадує попередні покоління Фієст.

«Нашою мрією було відображення елементів філософії дизайну New Edge, в той же час створюючи щось нове і оригінальне в автомобілі, щоб авто виглядало солідно і було досить просторим» — сказав Кріс Берд, директор відділення дизайну Ford of Europe. «Фієста всім своїм виглядом звертається як до серця, так і до розуму».

Основними рисами нового дизайну інтер'єра є добре збалансовані пропорції, які допомагають зберегти зв'язок між всіма моделями Ford Fiesta. В передній частині автомобіля виділяються великі масивні фари, в яких технічна досконалість помітна в усіх деталях. Передні фари містять в собі всі першочергові освітлювальні функції, включаючи лампи поворотів.

Головним елементом дизайну передньої частини Форд Фієста є усічена еліптична решітка, яка тепер характерна для всіх автомобілів Ford. Нижня решітка має трапезоідну форму, яка ще більше підкреслює широку колію Фієсти, а також є місцем кріплення вбудованих протитуманних фар в крайніх кутах автомобілів, обладнаних цією функцією.

Mark 7 (з 2008): Покоління Next[ред.ред. код]

7. Покоління (Тип JA8)
Ford Fiesta VII front 20091011.jpg Ford Fiesta Mk7 5 Дв.
Роки виробництва 2008-
Стиль кузова хетчбек
седан (для ринку Пн. Америки)
фургон (для ринку Європи)
Колісна база 2489 мм
фургон: 2487 мм
Довжина хетчбек: 3950–3958 мм
седан: 4409 мм
Ширина 1722 мм
фургон: 1683 мм
Висота 1481 мм
фургон: 1467 мм
Вага 1041–1166 кг
Споріднені Mazda2

Ford Fiesta MK7 була представлена як концепткар на Франкфуртському автосалоні в вересні 2007 року, та використовує спільну платформу з Маздою 2. Автомобіль почав продаватися в Німеччині з кінця жовтня 2008 році, після випуску в продаж у Великобританії.

Ford Fiesta продається в Європі, у країнах Азії та Північній Америці. На ринок Північної Америки автомобіль вийшов в 2010 році.

Кузови[ред.ред. код]

Ford Fiesta сьомого покоління в кузові 5-ти дверний хетчбек продається у всіх країнах світу крім Індії.

В кузові седан автомобіль продається в Китаї, Індії, інших країнах Азії, Південній і Північній Америці і Австралії.

В кузові в кузові 3-ти дверний хетчбек продається у Європі, Австралії, деяких країнах Азії.

В кузові в кузові 3-ти дверний фургон продається виключно в Європі.

Фейсліфтинг 2013[ред.ред. код]

На Паризькому автосалоні в вересні 2012 року представлена оновлена Ford Fiesta, автомобіль отримав оновлений зовнішній вигляд і оснащення. Продажі в Європі почалися 26 січня 2013 року. Тоді ж представлена спортивна версія Ford Fiesta ST, продажі якої почалися в лютому 2013 року. Fiesta ST оснащена переднім приводом, двигуном 1,6 л EcoBoost потужністю 182 к.с. і 6-ст. МКПП.

Фієста — особливості стратегії для Індії[ред.ред. код]

Ford Fiesta
Ford Ikon II
Також називається Ford Ikon II ПАР ПАР
Роки виробництва 2005-
Місце виробництва Індія Індія
ПАР ПАР
Клас Суперміні
Стиль кузова седан
Колісна база 2486 мм
Довжина 4282 мм
Ширина 1686 мм
Висота 1468 мм
Кліренс 168 мм
Передня колія 1474 мм
Задня колія 1444 мм
Вага 1110-1150 кг
Вмістимість баку 45 л[1]
Форд Фієста Седан (Індія)

Поки Фієста продовжувала вражати людей у цілому світі, Форд дещо змінив страгегію для Індійського ринку. Інженери Форду спроектували дещо інше авто і подали його як Фієста (2005). Цей седан продавався в двох модифікаціях двигуна, 1.4 Дизель (TDCI) та 1.4/1.6 Бензиновий. 1.6 варіант пропонувався, щоб підтримати конкурентність з іншими авто. Дизельний варіант виявився дещо популярніший від бензинового, на що вказували обсяги продаж.


Фієста для ринку Бразилії[ред.ред. код]

Ford Fiesta
Ford Fiesta
Також називається Ford Fiesta One Аргентина Аргентина
Ford Fiesta Move Венесуела Венесуела
Роки виробництва 2004-
Місце виробництва Бразилія Бразилія
Клас Суперміні
Стиль кузова хетчбек
седан
Колісна база 2488 мм
Довжина седан: 4227 мм
хетчбек: 3935 мм
Ширина 1905 мм
Висота 1487 мм
Вага 1096–1178 кг
Форд Фієста Хетчбек (Бразилія) (2007-2010)
Форд Фієста Седан (Бразилія) (2007-2010)

Форд Фієста виготовляється в Бразилії з 1966 року[2], автомобілі були подібні на європейських аналогів. З осені 2004 року в Бразилії почався випуск свого варіанту Фієсти з кузовом седан,[3] який побудований на основі п'ятого покоління європейської Фієсти. На автомобіль встановлюють двигуни власного виробництва серії Rocam, а саме 1,0 л Р4 8V Flex (69 к.с., 87,8 Нм) 1,6 л Р4 8V Flex (101 к.с., 142,2 Нм)[4], що використовують суміші етанолу та бензину. Всі версії оснащаються механічною 5-ступінчатою КПП. В інші країни Меркосуру поставляється зі стандартним двигуном Zetec 1.6 л Р4 SOHC (98 к.с.) з 4-ступінчатою автомотичною або 5-ступінчатою механічною коробкою передач. Також доступний 1,4 літровий 68-сильний дизельний двигун. На початку 2007 року всягама автомобілів Форд Фієста для ринку Північної Америки була оновлена, автомобілі отримали нову прямокутну оптику і нову решітку радіатора. На початку 2010 року автомобіль Фієсту знову обновили, змінивши фари, решітку радіатора та бампери в дусі шостого покоління інтернаціональної Фієсти.[5] Її назва варіюється в залежності від країни під назвою "Fiesta One" вона продається в Аргентині, "Fiesta Move" у Венесуелі, а просто Fiesta в Бразилії.[6][7][8]

Ралійний Ford Fiesta S2000[ред.ред. код]

Ford Fiesta S2000 на ралі Болгарії 2010

Fiesta S2000 - перший, побудований в M-Sport на базі серійного хетчбека Ford Fiesta ралійний автомобіль міжнародного класу, який здатний брати участь в національних ралійних чемпіонатах по всьому світу, включаючи інтерконтинентальний серію IRC і чемпіонат S2000 World Cup.

Продовжуючи добру традицію тісної співпраці з Ford, в процесі спорудження цього швидкісного, з агресивним виглядом, ралійного автомобіля компанія M-Sport працювала разом з технічним директором Ford Motorsport Майком Нортоном (Mike Norton) і невеликою командою дизайнерів, яка свого часу створила динамічний дизайн дорожньої Fiesta.

У процесі розробки ралійної Fiesta S2000 фахівці з M-Sport використали багатющий технічний досвід, отриманий під час створення знаменитого Ford Focus RS WRC, і всі доступні на сьогоднішній день технологічні удосконалення, не виходячи, проте, за рамки нового Спортивного регламенту FIA. Це дозволить замовникам даного ралійного дива заявляти його як на національному, так і на міжнародному рівні.

Fiesta S2000 стоїть першою в довгому ряду ралійних автомобілів, що з'явилися на спортивному небосхилі в результаті успішного співробітництва між M-Sport і Ford, починаючи в 1990 році з Escort Cosworth і закінчуючи, до недавнього часу, Ford Focus RS WRC і Ford Fiesta ST.

Її презентація відбулася незабаром після представлення надзвичайно вдалою 2WD Fiesta R2 на початку 2009 року і вже встигла здобути кілька блискучих перемог в європейських ралі.

Поява Fiesta S2000 означає, що професійний тандем компаній Ford і M-Sport може запропонувати і пропонує раллійним гонщикам весь спектр можливостей для успішного професійного зростання.

У 2010 році цей автомобіль брав участь в WRC, IRC, а також деяких інших ралійних чемпіонатах регіонального значення.

Ювілей 30 років[ред.ред. код]

З нагоди тридцятої річниці автомобіля, компанія Форд зазначила, що автомобіль розійшовся тиражем понад 12 млн штук [9].

Статистика продажів[ред.ред. код]

Рік Кількість штук Рік Кількість штук Рік Кількість штук
1976 67.172 1986 366.343 1996 602.964
1977 312.839 1987 393.861 1997 484.943
1978 349.104 1988 388.703 1998 441.677
1979 355.744 1989 482.841 1999 346.739
1980 366.560 1990 618.361 2000 311.118
1981 353.177 1991 624.186 2001 275.989
1982 345.755 1992 648.781 2002 306.244
1983 341.639 1993 502.048 2003 324.978
1984 367.151 1994 548.046 2004 345.213
1985 346.978 1995 540.052 2005 358.931

Продажі в країнах Європи[ред.ред. код]

Країна (10 найкращих) Кількість штук
Великобританія 3.295.379
Німеччина 2.323.594
Італія 1.947.220
Франція 1,475,172
Іспанія 1.162.091
Бельгія/Люксембург 318.809
Нідерланди 233.621
Португалія 216.514
Ірландія 166.741
Австрія 117.816

Фієста в Інтернеті[ред.ред. код]

Виноски[ред.ред. код]

  1. Технічні характеристики Ford Fiesta для ринку Індії 17.07.2010
  2. Каталог Автомобили мира 1998, №1/98, с 74
  3. Автомобили Ford Fiesta / Fiesta Sedan | Форд Фиеста / Фиеста Седан 17.07.2010
  4. двигуни Ford Fiesta (Бразилія) 17.07.2010
  5. Novo Ford Fiesta 17.07.2010
  6. [1]
  7. [2]
  8. [3]
  9. ВЕЧНО МОЛОДОЙ И ПОЛНЫЙ СИЛ FORD FIESTA ОТМЕЧАЕТ СВОЕ ТРИДЦАТИЛЕТИЕ 17.07.2010