Віденський метрополітен

U-Bahn Wien;
Інформація
Країна	Австрія
Місто	Відень
Дата відкриття	1976 рік
Довжина ліній	74.2 км
Кількість станцій	90
Кількість ліній	5
Пасажиропотік за добу	-
Пасажиропотік за рік	-
Схема ліній

Віде́нський метрополіте́н (нім. Wiener U-Bahn) є важливою складовою міського транспорту Відня.

Сучасний віденський метрополітен був відкритий в 1976 р., але сама віденська підземка має багату передісторію яка бере початок з кінця XIX століття. Сучасний метрополітен включає в себе деякі дільниці Штадтбана (нім. Stadtbahn) - міської залізниці, які були побудовані ще у 1898—1901 роках.

Мережа віденського метра складається з 5 ліній загальною довжиною 74.2 кілометрів з 90 станціями. Лінії не мають власних назв, та відрізняються лише за номером поряд з літерою U (від U-Bahn) від U1 до U6. До того ж, кожна лінія має власний колір. Віденський метрополітен обслуговувається фірмою «Wiener Linien GmbH & Co KG», що належить «Wiener Stadtwerke AG», 100 % акцій якої знаходяться у власності міста.

Особливістю віденської підземки є комбінація двох систем подачі струму: на лініях від U1 до U4 використовується класична система з третьою рейкою, на лінії U6 використовується система з контактним проводом та пантографами на кшталт трамвайних. Лінія U5 відсутня в нумерації: існувала велика кількість варіантів планів по її будівництву але вони так і не були здійснені.

Лінія	Напрям	Введена в дію	Довжина	Станції
U1	(Reumannplatz ↔ Leopoldau)	1978	14,6 км	19
U2	(Karlsplatz ↔ Aspernstraße)	1980	12,5 км	17
U3	(Ottakring ↔ Simmering)	1991	13,5 км	21
U4	(Hütteldorf ↔ Heiligenstadt)	1976 (1898 - частина Штадтбану)	16,4 км	20
U6	(Siebenhirten ↔ Floridsdorf)	1989 (1898 - частина Штадтбану)	16,4 км	20

Зміст

1 Лінії
- 1.1 U1
- 1.2 U2
- 1.3 U3
- 1.4 U4
- 1.5 U6
2 Галерея
3 Дивітся також
4 Посилання

Лінії [ред.]

U1 [ред.]

Потяг лінії U1 на станції Kagran

U1 (Reumannplatz ↔ Leopoldau)

Спорудження першої лінії розпочалося в 1969 році та було завершено в 1982. Перша секція Reumannplatz — Karlsplatz відкрилася 25 лютого 1978 року. Початково планувалося будівництво від Reumannplatz до Praterstern, з пізнішим подовженням через Дунай до Каграну. Але, через обвал мосту Райхсбрюке в 1976 році, подовжувати лінію розпочали раніше і завершили в вересні 1982 року. У 2000 році розпочалося будівництво відрізку до Leopoldau, який відкрився 2 вересня 2006.

#	Станція	Введення
1	Reumannplatz	02.1978
2	Keplerplatz	02.1978
3	Südtiroler Platz	02.1978
4	Taubstummengasse	02.1978
5	Karlsplatz ⇄ U2,U4	02.1978
6	Stephansplatz ⇄ U3	11.1978
7	Schwedenplatz ⇄ U4	01.1979
8	Nestroyplatz	01.1979
9	Praterstern ⇄ U2	02.1981
10	Vorgartenstraße	08.1982
11	Donauinsel	08.1982
12	Kaisermühlen - Vienna International Centre	08.1982
13	Alte Donau	08.1982
14	Kagran	08.1982
15	Kagraner Platz	09.2006
16	Rennbahnweg	09.2006
17	Aderklaaer Straße	09.2006
18	Großfeldsiedlung	09.2006
19	Leopoldau	09.2006

U2 [ред.]

Особливість віденського метро: щоб відкрити двері на станції треба сильно потягнути за ручку

U2 (Karlsplatz ↔ Aspernstraße)

Друга лінія, в основному складається з переробленого трамвайного тунелю, побудованого в 1960-х роках. Лінія була подовжена в обидві сторони, так що зараз поїзди ходять від Schottenring до Karlsplatz. Тим не менш лінія наразі є найкоротшою в Віденській підземці. До того ж, через обмеження, що накладає конструкція колишнього тунелю, а також через короткі перегони між станціями, лінія U2 є ще й найповільнішою.

#	Станція	Введення
1	Karlsplatz ⇄ U1,U4	08.1980
2	Museumsquartier	08.1980
3	Volkstheater ⇄ U3	08.1980
4	Rathaus	08.1980
5	Schottentor	08.1980
6	Schottenring ⇄ U4	05.2008
7	Taborstraße	05.2008
8	Praterstern ⇄ U1	05.2008
9	Messe-Prater	05.2008
10	Krieau	05.2008
11	Stadion	05.2008
12	Donaumarina	10.2010
13	Donaustadtbrücke	10.2010
14	Stadlau	10.2010
15	Hardeggasse	10.2010
16	Donauspital	10.2010
17	Aspernstraße	10.2010

U3 [ред.]

Потяг на лінії U3

U3 (Ottakring - Simmering)

Третя линія була побудована в 4 етапи між 1989 та 2000 роками. Усі станції окрім двох є підземними.

#	Станція	Введення
1	Ottakring	1998
2	Kendlerstraße	1998
3	Hütteldorfer Straße	1998
4	Johnstraße	1994
5	Schweglerstraße	1994
6	Westbahnhof ⇄ U6	1993
7	Zieglergasse	1993
8	Neubaugasse	1993
9	Volkstheater ⇄ U2	1991
10	Herrengasse	1991
11	Stephansplatz ⇄ U1	1991
12	Stubentor	1991
13	Landstraße/Wien Mitte ⇄ U4	1991
14	Rochusgasse	1991
15	Kardinal-Nagl-Platz	1991
16	Schlachthausgasse	1991
17	Erdberg	1991
18	Gasometer	1991
19	Zippererstraße	1991
20	Enkplatz	1991
21	Simmering	1991

U4 [ред.]

Потяги обох систем Віденського метрополітену (линії U4 та U6) залишають станцію Längenfeldgasse

U4 (Hütteldorf ↔ Heiligenstadt)

Для U4, лінія Штадтбану WD (що була відкрита в 1898 та 1901) була модернізована в 1976-1981 рр. Перший відрізок між Heiligenstadt і Friedensbrücke відкрився 8 травня 1976 року. Усі станції, окрім Stadtpark були перебудовані. Більшість траси знаходиться на поверхні. Під землю вона переходить лише в центрі міста.

#	Станція	Введення
1	Hütteldorf	12.1981
2	Ober St. Veit	12.1981
3	Unter St. Veit	12.1981
4	Braunschweiggasse	12.1981
5	Hietzing	08.1981
6	Schönbrunn	08.1981
7	Meidling Hauptstraße	1980
8	Längenfeldgasse ⇄ U6	1989
9	Margaretengürtel	1980
10	Pilgramgasse	1980
11	Kettenbrückengasse	1980
12	Karlsplatz ⇄ U1,U2	08.1978
13	Stadtpark	08.1978
14	Landstraße ⇄ U3	08.1978
15	Schwedenplatz ⇄ U1	08.1978
16	Schottenring ⇄ U2	04.1978
17	Roßauer Lände	04.1978
18	Friedensbrücke	1976
19	Spittelau ⇄ U6	1995
20	Heiligenstadt	1976

U6 [ред.]

Ділянка лінії U6 в часи Штадтбану

Лінія U6 використовує потяги трамвайного типу

U6 (Siebenhirten ↔ Floridsdorf)

Лінія U6 є найдовшою лінію віденського метра. Між Längenfeldgasse та Spittelau використовується ділянка старого Штадтбану. На відміну від лінії U4 більшість станцій не були перебудовані і залишені в оригінальному вигляді. Це і є причиною чому лінія U6 використовує іншу систему потягів та оптичних сигналів. Південна ділянка лінії з Siebenhirten до Philadelphiabrücke (відкрита в 1995) частково використовує ділянку побудовану для швидкісного трамваю в кінці 1970-х. Ділянка з Philadelphiabrücke до Längenfeldgasse проходить під землею, вона була відкрита в 1989 році. Північна ділянка з Spittelau до Floridsdorf, що знаходиться і над, і під землею, відкрилася в 1996 році.

#	Станція	Введення
1	Siebenhirten	1995
2	Perfektastraße	1995
3	Erlaaer Straße	1995
4	Alterlaa	1995
5	Am Schöpfwerk	1995
6	Tscherttegasse	1995
7	Philadelphiabrücke	1989
8	Niederhofstraße	1989
9	Längenfeldgasse ⇄ U4	1989
10	Gumpendorfer Straße	1989
11	Westbahnhof ⇄ U3	1989
12	Burggasse	1989
13	Thaliastraße	1989
14	Josefstädter Straße	1989
15	Alser Straße	1989
16	Michelbeuern-AKH	1989
17	Währinger Straße	1989
18	Nußdorfer Straße	1989
19	Spittelau ⇄ U4	1996
20	Jägerstraße	1996
21	Dresdner Straße	1996
22	Handelskai	1996
23	Neue Donau	1996
24	Floridsdorf	1996