Mercedes-Benz T1

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Mercedes-Benz T1
Mercedes T1 front 20080214.jpg Mercedes 207D мікроавтобус з низьким дахом
Виробник Mercedes-Benz
Bajaj Tempo/Force Motors
Батьківська компанія Daimler AG
Також називається Mercedes-Benz TN
Mercedes-Benz Bremen Transporter
Tempo Traveller
Tempo Excel
Force LCV
Force Traveller
Роки виробництва 1977-1995 (Німеччина)
1987-наш час (Індія)
Попередник(и) Harburg Transporter
Наступник(и) Mercedes-Benz Sprinter
Клас Мікроавтобус
Стиль кузова мікроавтобус
пікап
шасі
фургон
самоскид
Подібні Iveco Daily
Ford Transit
Renault Master
Volkswagen LT

Mercedes-Benz T1 або Mercedes-Benz TN — мікроавтобус виробництва компанії Mercedes-Benz, який вироблявся з 1977 до 1995 року.

Опис моделі[ред.ред. код]

Mercedes 207D мікроавтобус з низьким дахом

Велике сімейство малотоннажних розвізних автомобілів під загальним індексом Т1 серій Bm 601 (моделі повною масою до 2,9 т) та Bm 602 (моделі повною масою до 3,5 т) дебютувало в 1977 році. Кількість випущених модифікацій надзвичайно велика. Суцільнометалеві фургони, «комбі» (3 - 5 пасажирських місць), мікроавтобуси, вантажопасажирські та бортові автомобілі з одинарною або здвоєною кабіною, шасі для установки кузовів і спеціального обладнання і навіть самоскиди з тристороннім розвантаженням кузова. Різноманіття виконань Т1 розширюється трьома варіантами довжини бази (3050, 3350 або 3700 мм) і двома - висоти даху (2240 та 2525 мм). У залежності від вантажопідйомності і відповідно повної маси задні колеса можуть мати одинарну або здвоєну ошиновки. Якщо до цього набору додати широку гаму моторів, врахувати діапазон передавальних чисел головних передач плюс можливість установки АКПП, то загальне число можливих комплектацій наблизиться до 500.

Об'єм вантажного відсіку Mercedes-Benz T1 варіюється від 7 м³ до 11,4 м³, а вантажопідйомність - від 825 кг до 2580 кг. Пасажирські версії Т1 вміщають до 13 осіб включно з водієм. Повна маса деяких модифікацій Т1 досягає 4,6 тонни.

За 18 років виробництва зовнішній вигляд автомобіля практично не змінювався. Ідея зовнішнього оформлення Т1 стандартна для утилітарних моделей Mercedes-Benz періоду 70 - 80-х років: шарму і елегантності сьогоднішніх Sprinter у них не спостерігається. Напівкапотне компонування, прямі лінії кузовних панелей і головна оптика строгих форм не виглядають авангардом. Антикорозійна стійкість автомобіля на високому рівні. Пороги, дільниці зварювання кузова і рами оцинковані. Колісні арки та днище фургона захищені спеціальним еластичним покриттям, яке виконує і функцію шумопоглинального матеріалу.

Салон Mercedes-Benz T1 - царство аскетизму і мінімалізму. Матеріали обробки виконані в дусі семидесятих з жорсткого пластика. Через напівкапотне компонування і прагнення до максимальної компактності посадка в кабіну Т1 вийшла не дуже зручною, головним чином, через високі колісн1 арки. Крім того, не викликає захоплення і ергономіка водійського місця: передні крісла мають мале число регулювань. Зате якість збірки на висоті і система опалення досить ефективна. Передній відсік в модифікації з кузовом «комбі» може бути відділений від вантажного або цільної, або невисокою перегородкою. У стандартній комплектації за передніми кріслами встановлені захисні, сталеві перегородки. Пасажирські модифікації досить місткі - число посадочних місць варіюється від 7 до 12, причому є екземпляри, як з роздільними кріслами, так і з парними. Трансформувати салон Т1 з пасажирського в вантажний - досить трудомістке завдання. Сидіння кріпляться до підлоги значними болтами.

Т1 комплектували бічними дверима з обох бортів (на ранніх версіях можна зустріти і розпашні) з розмірами отвору 1100х1478 мм і задніми двостулковими, кут повороту яких регулюється за допомогою фіксаторів (максимальний показник 270°). Для стандартних модифікацій фургонів і мікроавтобусів висота навантаження становить 690 мм. За замовленням на Т1 встановлювали невелику сходинку ззаду для полегшення навантаження-вивантаження і полегшення входу в салон. Навантаження довгомірних та об'ємних вантажів у Т1 не становить труднощів завдяки високих дверей.

Під капотом Т1 випущених до 1982 року, можна зустріти або 2,5-літровий 85-сильний бензиновий двигун (з карбюратором), або передкамерним 72-сильний дизель робочим об'ємом 2,4 л. Останній силовий агрегат не дуже вимогливий до якості палива і порівняно економічний (15 - 17 л/100 км). Установка цих моторів тривала аж до 1989 року. Через п'ять років виробництва до них додали 3,0-літровий п'ятициліндровий дизель (ОМ617) потужністю 88 к.с. Але на цьому конструктори не зупинилися. З 1989 по 1995 рр., аж до зняття з виробництва, Т1 комплектували 2,5-літровим бензиновим двигуном (з інжектором) потужністю 105 к.с., а також двома дизелями - робочим об'ємом 2,3 і 2,9 л, потужністю відповідно 79 і 95 к.с. Варіанти по коробках передач традиційні для 80-х - або п'ятиступінчаста «механіка», або «автомат». З 1989 року в прагненні підвищити активну безпеку Т1 і його стійкість на дорозі в якості опції була запропонована ABS.

Рама Mercedes-Benz Т1 виготовлена зі складного W-подібного сталевого профілю, до якого приварений підлогу кузова. Завдяки такій конструкції рама витримує високі навантаження, що не можна сказати про передній підвісці. Спереду схема підвіски - двохважіль. Залежна задня ресорна підвіска - традиційне рішення для вантажівок Mercedes.

Конструкція виявилася настільки вдалою, що тільки в 1995 році Т1 зняли з виробництва, а на зміну йому прийшов сучасний Sprinter.[1][2]

Сучасний етап[ред.ред. код]

З 1987 року Mercedes-Benz Т1 виготовляється компанією Bajaj Tempo в Індії під назвою спочатку під назвою Tempo Traveller і Tempo Excel. Після перетворення Bajaj Tempo в Force Motors мікроавтобуси називаються Force LCV. Дані автомобілі комплектуються ліцензійним дизельним двигуном Mercedes-Benz OM 616 об'ємом 2,6 л.

Двигуни[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]


Вантажні автомобілі Mercedes-Benz з 1950 року по наш час.
Клас 1950-ті 1960-ті 1970-ті 1980-ті 1990-ті 2000-ні 2010-ті
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Легкий Citan
N1000/N1300 MB 100 Vito (W638) Vito (W639)
L206 T1 Sprinter (W901) Sprinter (W906)
Accelo
L 319 T2 (перше покоління) T2 (друге покоління) Vario
Середній L 3250 LN1 / LP LN2 / LK Atego
Середній / Важкий L 5000 Kurzhauber Econic
LP (LP333) NG MK / SK Atego Axor Antos
Важкий Arocs
L 6600 Kurzhauber Zetros
LP NG MK / SK Actros 1 Actros 2