Mercedes-Benz W220

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Mercedes-Benz W220
Mercedes-Benz W220
Виробник Mercedes-Benz
Батьківська компанія Daimler AG
Роки виробництва 1998-2005
Місце виробництва Зіндельфінген, Німеччина Німеччина
Попередник(и) Mercedes-Benz W140
Наступник(и) Mercedes-Benz W221
Клас представницький Клас F
Стиль кузова седан
Коробка передач 5-ст АКПП
Колісна база 2965 мм (W220)
3085 мм (V220)
Довжина 5042 мм (W220)
5164 мм (V220)
Ширина 1855 мм (W/V220)
Висота 1453 мм (W/V220)
Вага 1770-2135 кг
Найвища швидкість 250 км/год (обмежена електронікою)
Вмістимість баку 88 л
Споріднені Mercedes-Benz C215
Подібні BMW E38 / BMW E65/E66
Lexus LS
Audi A8 D2 / Audi A8 D3
Jaguar XJ

Mercedes-Benz W220 - модель автомобіля «класу S» 4-го покоління фірми Mercedes-Benz, яка випускалася в 19982005 роках. Належить до седанів (нім. лімузинів) люкс-класу. Всього було збудовано 485.000 екземлярів.

Історія виробництва[ред.ред. код]

V220 S430 першої серії (1998-2002)

Автомобіль був представлений широкій публіці в серпні 1998-го року, виробництво почалося через два місяці. Якщо W140-й ставив наголос на свої флагманські моделі V140 з 8-ми і 12-ти циліндровими двигунами, а короткі седани з дизелями вважалися слабкою ланкою, то у 220-го все було навпаки. Допомогла цьому технологія Common Rail для дизельних двигунів, яка значно знизила витрату палива. Тому найпопулярніша модель W220-го стала S320 CDI спочатку мала турбо дизель OM613 (компонування Р6, об'єм 3222 см³ потужність 194 к.с., крутний момент 470 Нм). Також випускався S400 CDI з турбодизелем OM628 у компонуванні V8 (3996 см³, 247 к.с., 660 Нм).

W220 S320 першої серії (1998-2002)

Серед моделей з бензинами двигунами базовою була S320 з двигуном М112 (3199 см³, V6, 221 к.с., 315 Нм), хоча була також полегшена версія S280 для експорту в Азію (той же М112 але об'ємом 2799 см³, V6, 194 к.с., 270 Нм). За потужністю М112-й двигун трохи поступався М104-ому на W140 але був більш економічним.

Вісімкою (V8) 220-го став двигун М113 для моделей S430 (4266 см³, 275 к.с., 400 Нм) і S500 (4966 см³, 302 к.с., 460 Нм). А для флагмана 220-х S600 став новий М137 (5786 см³, V12, 362 к.с., 530 Нм).

В 1999-му році компанія купила тюнінгову фірму AMG, яка стала його офіційним тюнером і для нового S-класу випустила модель S55 яка комплектувалася спортивною підвіскою і гальмами, але головне з двигуном M113 5439 см³ V8 потужністю 355 к.с. при моменті 530 Нм.

Пізні моделі (2002-2005) легко відрізнити за новим дизайну задніх ліхтарів як у цього V220 S600

У цілому ставка на економію прямо відбилася на покупцях S-класу, який і для W220-го стали вищі прошарки середнього класу. Але вигравши один ринок, Мерседес втратив другий - еліту, особливо після запуску BMW E65/E66 від його конкурента. У відповідь у 2002-му році автомобіль піддається глибокій модернізації в ході чого крім зовнішніх деталей, такі як нові задні ліхтарі і аеродинамічніший перед і оновлений набір електроніки, отримує цілий ряд нових двигунів.

Для свого нового ринку S320 CDI отримує новий двигун OM648 (3222 см³, Р6, 201 к.с., 500 Нм), А S320 замінює S350 з тим же М112-м двигуном але з об'ємом збільшеним до 3724 см³, потужність 242 к.с., момент 350 Нм. Щоб виграти назад свій колишній ринок від конкурентів, Мерседес дає флагману S600 новий V12 M275 (5513 см³, 493 к.с. 700 Нм).

Але найбільше оновлення 2002-го року торкнулося всередині автомобіля

А AMG поставив на S55 нагнітач та інтеркулер, які збільшили потужність до 493 к.с. а крутний момент до 700 Нм. Крім цього AMG дебютує свої моделі з V12, починаючи в 2002-му році з дрібною серією S63 з 6258 см³ об'ємом М137 потужністю 438 к.с. і моментом 738 Нм. А потім у 2004-му році в хід йде модель S65 де на М275 AMG поставили бітурбо і збільшили об'єм до 5980 см³. Потужність двигуна стала 612 к.с., а крутний момент 1000 Нм.

Рідкісна S65 AMG донині найпотужніша версія S-класу

Особливості моделі[ред.ред. код]

Mercedes-Benz W220 поступався попереднику в габаритах і потужності, але компенсував це своєю насиченістю електронікою. W220 була першою з моделей, на яку Mercedes встановив повітряну (пневматичну) підвіску Airmatic, яка могла прийняти різні варіанти водіння, наприклад: спортивний, комфортний і т.д. шляхом зміни тиску в амортизаторах. Також машина мала радарну систему круїз-контролю Distronic.

На всіх моделях 220-го була комп'ютерна система стабілізації проти заносів, ESP і Brake Assist для аналогічної допомоги при різкому гальмуванні. При оновленні в 2002-му, обидві були включені в нову систему PRE-SAFE яка також натягала ремені, вирівнювала крісла та закривала люк і вікна при неминучій загрозі втрати контролю або зіткнення. Оновлення 2002-го року торкнулися моделі S350, S430 і S500 на які вперше пропонується опція 4Matic давший автомобілю повний привід. Так само через економію палива для великих двигунів на S500 і S600 в 2002-му році дебютувала розроблена Даймлером система активного контролю циліндрів (ACC) при якій всі циліндри працювали тільки при великих обертах двигуна, а при малих обертах половина циліндрів були відключені.

Серед особливої серії лімузин Pullman ...
... і броньовик S-Guard

W220-й виявився досить комфортним, наприклад дзеркала при яскравому відображенні фар заднього автомобіля автоматично затемнювали щоб не засліпити водія, а зовнішні дзеркала мали підігрів проти конденсації. Система бесключового входу та запалювання, повністю автоматизовану систему клімат-контролю з вугільним фільтром проти диму і пилку, а також вентильовані сидіння. Але головне - система COMAND, яка об'єднала функції навігації (GPS-приймач), комунікації (телефон), а також телебачення і аудіо. Опція для COMAND - Linguatronic - могла читати команди від голосу людини наприклад адреса і телефон.

Вплив моделі[ред.ред. код]

Попри те, що в 2005-му році 220-го змінив W221-й S-клас, спори про цю модель тривають. Залишивши минулі традиції Мерседеса, вона отримала нових прихильників і супротивників. Багато хто вважає, що W220-й опустив S-клас з вищого світу автомобілів, який Мерседес успішно взяв своїми W126-ми і W140-ми моделями, в простий повнорозмірний седан. Мерседес відповів на критику в 2002 році запуском автомобілів Maybach, який чітко розділив роль лімузина для еліти і «просто» представницького класу, як свого часу було в 1960-ті та 1970-ті роки при випуску лімузина Mercedes-Benz W100 і «простих» S-класів типу W108-го і W116-го. Але для багатьох головним мінусом 220-х стала, як не дивно, саме їх насиченість електронікою та складною апаратурою, поломки яких були питанням часу, а ремонт довгим і не дешевим. Найбільший головний біль - пневматична підвіска. Тому врешті-решт у плані виробництва W220-й зумів всього лише повторити W140-й по тривалості виробництва (7 років), але перевершити за кількістю виготовлених екземплярів (485 тисяч).

Двигуни[ред.ред. код]

Модель Об'єм Тип двигуна/Циліндри Потужність Роки виробництва
Дизельні двигуни
S 320 CDI 3222 см³ OM613 R6-Turbo 145 кВт (197 к.с.) 1998−2002
OM648 R6-Turbo 150 кВт (204 к.с.) 2002−2005
S 400 CDI 3996 см³ OM628 V8-Biturbo 184 кВт (250 к.с.) 1999−2003
191 кВт (260 к.с.) 2003−2005
Бензинові двигуни
S 280 (дла ринку Азії) 2799 см³ M112 V6 150 кВт (204 к.с.) 1998−2005
S 320 3199 см³ 164 кВт (224 к.с.) 1998−2002
S 350/S 350 4MATIC 3724 см³ 180 кВт (245 к.с.) 2002−2005
S 430/S 430 4MATIC 4266 см³ M113 V8 205 кВт (279 к.с.) 1998−2005
S 500/S 500 4MATIC 4966 см³ 225 кВт (306 к.с.) 1998−2005
S 600 5786 см³ M137 V12 270 кВт (367 к.с.) 1999−2002
5513 см³ M275 V12 Biturbo 368 кВт (500 к.с.) 2002−2005
S 55 AMG 5439 см³ V8 265 кВт (360 к.с.) 1999−2002
V8-Kompressor 368 кВт (500 к.с.) 2002−2005
S 63 AMG (Обмежена серія) 6258 см³ V12 362 кВт (444 к.с.) 2001−2002
S 65 AMG (Обмежена серія) 5980 см³ M275 V12 Biturbo 450 кВт (612 к.с.) 2004−2005

Зноски[ред.ред. код]