Одеський трамвай
| Одеський трамвай | |
|---|---|
 | |
| Країна |
 Україна |
| Місто |
 Одеса |
| Дата відкриття |
20 липня 1880 (кінний), 23 червня 1881 (паровий)[1]; електричний — 22 серпня 1907 (трамвай селища Люстдорф); 24 вересня 1910 (місто) |
| Пасажиропотік | ▼ 109 100,9 тис. чол. (2016)[3] |
| Довжина ліній | ▬ 197,3 км (01.01.2017)[2] |
| Живлення |
контактна мережа 550 В |
| Колія | 1524 мм |
| Кількість маршрутів | ▲ 24 (01.01.2017)[2] |
| Кількість депо | 2 |
| Кількість вагонів | ▲ 228 пасажирських, 25 службових (01.01.2017)[4] |
| Типи вагонів | Tatra T3, Tatra T6B5, К1, Татра Т3R.P, К1М, T3 КВП Од |
| Вартість проїзду | 5,00 ₴ з 1 грудня 2018 |
| Експлуатуюча організація | КП «Одесміськелектротранс» |
| Сайт | oget.od.ua |
Карта | |
 Одеський трамвай на Вікісховищі | |
Одéський трамвáй — трамвайна система, один з видів громадського транспорту Одеси. Місто обслуговують 19 регулярних та 5 нерегулярних трамвайних маршрутів. Трамвайна мережа проходить по магістральних вулицях центру міста, а також надає зручне сполучення з не дуже віддаленими районами міста, такими як Молдаванка, Пересип, Малий і Середній Фонтан, і більш далекими, як:
- на півдні: Ближні Млини, Черемушки, Великий Фонтан, Таїрове, а також заміський Люстдорф (№ 3, 10, 11, 13, 14, 17, 18, 19, 26, 27, 31);
- на заході: Слобідка, Дальні Млини, Хаджибей і Усатове (№ 12, 15, 20, 21, 22);
- на півночі: віддалене селище Котовського, далі район заводу Центроліт (№ 1, 6, 7, 8).
Зміст
Історія[ред. | ред. код]
З лютого 2017 року в Одесі здійснювався проект з перетворення звичайних трамвайних ліній в осьовий маршрут швидкісного трамвая «Північ—Південь» від вулиці Паустовського до Люстдорфа[5], а вже 20 квітня 2017 року цей проект був презентований, втілення якого дасть можливість доїхати з селища Котовського або житлового масиву Таїрова до центру міста за 20-30 хвилин, а через все місто — за 40-50 хвилин. Для порівняння, зараз трамвай з селища Котовського до Пересипського моста йде 40-45 хвилин, а автобуси по наскрізним маршрутам через все місто йдуть понад півтори години. Середню маршрутну швидкість руху трамваїв (з урахуванням зупинок, світлофорів та інших факторів) передбачається підняти з нинішніх 17 км/год. до 22,5 км/год. Діючий норматив, при якому звичайний трамвай перетворюється в швидкісний складає 22 км/год[6].
Трамвайний парк Одеси у 2018 році продовжив оновлюватись за рахунок виробництва нових трамваїв силами вагоноремонтних майстерень КП КП «Одесміськелектротранс». Чисто формально, виробництво трамваїв на основі нових кузовів, сучасної системи управління тяговим електроприводом і капітально відновлених візків називається «капітально-відновлювальним ремонтом з продовженням терміну експлуатації і заміною кузова». Скорочення від цього формулювання — КВП є елементом назви нової моделі трамвая — «Т3 КВП Од». У Чехії подібне виготовлення трамваїв називають «паперової модернізацією». Виготовлення трамваїв силами КП «Одесміськелектротранс» стартувало у 2016 році. Кузови трамвайних випускають на заводі «Будмаш» в Калуші. Київська фірма «Політехносервіс» комплектує їх системою управління тяговим електроприводом і статичним перетворювачем і поставляє для остаточного складання в вагонно-ремонтні майстерні КП «Одесміськелектротранс», де проводять остаточну збірку трамваїв. При цьому виробництві використовуються в основному українські комплектуючі. Що до візків, то їх капітально відновлюють в «Одесміськелектротранс». В результаті виходить практично новий трамвай з частково-низьким рівнем підлоги — так званий «Коритопол», який практично нічим не поступається українському трамваю К-1М, однак коштує значно дешевше. Якщо порівнювати вартість трамвая Т3 КВП Од з новим трисекційним «Електрон T3L44», який, між іншим, може перевозити практично стільки ж пасажирів, то одеський трамвай коштує в п'ять разів дешевше. У 2018 році силами КП «Одесгоредектротранс» було побудовано 6 нових трамваїв Т3 КВП Од, крім того з'явився трамвай зі спеціальним одеським дизайном. Для того, щоб вибрати його назву було оголошено конкурс, в якому перемогла назва «Одіссей». Перший вагон Т3 КВП Од «Одіссей» був представлений одеситам у вересні 2018 року. До кінця осені тривала його сертифікація, і вже в листопаді він вийшов на лінію для роботи з пасажирами. У виготовленні деталей екстер'єру та інтер'єру нового трамвая «Одіссей» взяла участь дніпровська фірма «МДС»[7].
Восени 2018 року Міністерство інфраструктури України дало дозвіл на виділення Одесі кредиту ЄБРР на магістральну трамвайну лінію «Північ — Південь»[8]. В рамках реалізації цього проекту запланована закупівля 37 зчленованих нових трамвайних вагоні з низькою підлогою. Можливо, що їх виробництво буде частково локалізовано в Одесі[9]. Крім закупівлі нових трамваїв за кредитні кошти, в Одесі і надалі власними силами будуються трамваї у вагонно-ремонтних майстернях «Одесміськелектротранс» трамваї Т3 КВП Од «Одіссей». Вже у 2019 році планується виробництво сучасних багатосекційних трамваїв за чеськими проектами[10].
Маршрути[ред. | ред. код]
| Перелік трамвайних маршрутів в місті Одеса | ||||
|---|---|---|---|---|
| Регулярні діючі маршрути[11] | ||||
| № | Маршрут руху | Примітки | ||
| 1 | Міст Пересип — вул. Миколи Плигуна — пров. Кравцова– Цукровий завод — завод «Сільхозмаш» —вул. Миколи Плигуна — пров. Кравцова — Цукровий завод — завод «Сільхозмаш» —завод «Червоної Гвардії» — М'ясокомбінат — пл. Ярмаркова — вул. 7-а Пересипська — Агаровий завод — Фабрика нетканиних матеріалів — М'ясопереробний завод — пров. Векслера — станція Одеса-Сортувальна — Лузанівка — ДЦ «Молода гвардія» — вул. Кишинівська — вул. 10-а лінія — вул. Марсельська — Торговельний центр — вул. Заболотного — вул. Затонського — Північний ринок — вул. Махачкалинська — вул. Паустовського — Міський холодильник — Автопідприємство — АТП — Підстанція «Центроліт» — Поліклініка — Завод «Центроліт» | До 2015 року курсував до Лузанівки | ||
| 3 | Херсонський сквер — узвіз Марінеско — вул. Софіївська — вул. Преображенська — вул. Пастера — вул. Князівська — вул. Ольгіївська — вул. Торгова — вул. Градоначальницька — вул. Льва Толстого — вул. Тираспільська — вул. Велика Арнаутська — Преображенський парк — ринок «Привоз» — Залізничний вокзал — КП «ОГЕТ» — завод «Стальканат» — вул. Чернишевського — 2-е кладовище — Католицьке кладовище — вул. Бреуса — 1-а станція Люстдорфської дороги — Південно-Західний масив — пл. Толбухіна — 3-я станція Люстдорфської дороги — 4-а станція Люстдорфської дороги — 5-а станція Люстдорфської дороги — ТЦ «Вузівський» — 6-а станція Люстдорфської дороги — Школа — 7-а станція Люстдорфської дороги — пров. Чорноморський — 8-а станція Люстдорфської дороги — вул. Офіцерська — 9-а станція Люстдорфської дороги — 10-а станція Люстдорфської дороги — вул. Архітекторська — Дитяча лікарня — 11-а станція Люстдорфської дороги — вул. Сонячна — Червоний Хутiр — 13-а станція Люстдорфської дороги — 14-а станція Люстдорфської дороги — КСП «Нива» — 15-а станція Люстдорфської дороги — пров. Піонерський — Люстдорф | Тимчасово курсував за маршрутом «Люстдорф — Вул. Пастера», через реконструкцію вул. Преображенської. З 29 липня 2018 курсує за попередньою схемою руху[12]. | ||
| 5 | Автовокзал — Старокінний ринок — вул. Сєрова — вул. Тираспольська — вул. Преображенська — вул. Катерининська — Залізничний вокзал — вул. Канатна — Музкомедія — вул. Пироговська — просп. Гагаріна — вул. Довженка — Інститут Філатова — Санаторій «Аркадія» — Санаторій ім. Чкалова — Санаторій «Росія» — Міжрейсова база моряків — Площа 10-го квітня — Турбаза — Аркадія | |||
| 7 | Міст Пересип — вул. Миколи Плигуна — пров. Кравцова — Цукровий завод — завод Сільхозмаш» — завод «Червоної Гвардії» — М'ясокомбінат — пл. Ярмаркова — вул. 7-а Пересипська — Агаровий завод — Фабрика нетканиних матеріалів – М'ясопереробний завод — пров. Векслера — станція Одеса-Сортувальна — Лузанівка — ДЦ «Молода гвардія» — вул. Кишинівська — вул. 10-а лінія — вул. Марсельська — Торговельний центр — вул. Заболотного — вул. Затонського — Північний ринок — вул. Махачкалинська — вул. Паустовського | |||
| 10 | Тираспольська пл. — вул. Успенська — вул. Базарна — вул. Пантелеймонівська — Ринок «Привоз» — Чумна гора — Червоний хрест — Краян — вул. Скворцова — вул. Єфімова — вул. Бреуса — вул. Малиновського — пл. Деревянка — вул. І. Рабіна | |||
| 11 | Залізничний вокзал — Олексіївська пл. | До 2008 року курсував до Іванівського шляхопроводу | ||
| 12 | Слобідський ринок — вул. Маловського — вул. Балківська — узвіз Маринеско — вул. Софіївська — вул. Преображенська — вул. Адмірала Лазарева — Олексіївська пл. | З 5 квітня 2018 по 28 липня 2018 року маршрут був подовжений до Лузанівки[13]. | ||
| 13 | ж/м Шкільний — Залізничний вокзал | |||
| 15 | Слобідський ринок — Тираспольська пл. | |||
| 18 | Куликове поле — 16-та станція Великого Фонтана | |||
| 19 | Меморіал 411 батарея — 16-та станція Великого Фонтана | Одноколійна лінія, обслуговується 1 вагоном. | ||
| 20 | Міст Пересип — Хаджибейський лиман | На лінії працює 2 вагони | ||
| 21 | Застава-2 — Тираспольська пл. | Виконує основне навантаження після ліквідації маршруту № 4 | ||
| 22 | Слобідський ринок — Лузанівка | |||
| 26 | Залізничний вокзал — 11-та станція Люстдорфської дороги | |||
| 27 | Рибний порт — Залізничний вокзал | Обслуговується 6 вагонами. Також працює вночі за скороченою трасою. | ||
| 28 | ЦПКтаВ ім. Шевченка — вул. Пастера | |||
| Cкасовані та нерегулярні маршрути | ||||
| 2 | вул. Пантелеймонівська — вул. Велика Арнаутська — вул. Успенська — Тираспольський майдан — вул. Грецька — вул. Щепкіна — вул. Торгова — вул. Ольгіївська — вул. Приморська — Херсонський сквер | Маршрут-привид. Іноді використовується для паркових рейсів в депо № 1 при русі від пл. Тираспольскої | ||
| 4 | Херсонський сквер — вул. Приморська — вул. Ольгіївська — вул. Торгова — вул. Щепкіна — вул. Грецька — пл. Тираспольська — вул. Тираспольська — вул. Преображенська — вул. Катерининська — Залізничний вокзал — вул. Канатна — Музкомедія — вул. Пироговська — просп. Гагаріна — вул. Довженка — Інститут Філатова — Санаторій «Аркадія» — Санаторій ім. Чкалова — Санаторій «Росія» — Міжрейсова база моряків — Площа 10-го квітня — Турбаза — Аркадія | Тимчасово скасованний через реконструкцію вул. Преображенської. | ||
| 4 | Парк Шевченка — вул. Канатна — вул. Пушкінська — вул. Катерининська — вул. Преображенська — вул. Старопортофранківська — вул. М'ясоїдівська — вул. Прохорівська — вул. Степова — вул. Балківська — вул. Колонічна — вул. Бугаївська — Одеса-Застава-2 | Скасований 2005 року | ||
| 6 | Міст Пересип — вул. Церковна — вул. Плигуна — ЗАТ «ОЦК» — завод «Сільгоспмаш» — ВАТ «Червона Гвардія» — ВАТ «Одеський м'ясокомбінат» — Ярмаркова площа — вул. 7-а Пересипська — Агаровий завод — М'ясопереробний завод —пров. Векслера — ст. Сортувальна — Лузанівка | Вкорочений варіант маршруту № 7. Нічний, працює з 00:47 до 07:54 ранку. | ||
| 8 | Лузанівка — вул. Паустовського | Маршрут працює тільки влітку. Раніше було відгалуження по Дніпровській дорозі, яке було ліквідовано і маршрут був закритий. Пізніше маршрут № 8 відновлений у сучасному вигляді | ||
| 9 | Міст Пересип — Завод «Центроліт» | Скасований у 1997 році, замінений у 2015 році на маршрут № 1 | ||
| 14 | вул. І. Рабіна — Залізничний вокзал | Вкорочений варіант маршруту № 10. Іноді працює в години-пік, але частіше використовується для «паркових» рейсів маршруту № 10 | ||
| 16 | Куликове поле — 6-та станція Великого Фонтана | Маршрут-привид | ||
| 17 | Куликове поле — 11-та станція Великого Фонтана | Два рейси вночі: відправлення від станції Куликове поле о 02:01 та 02:57; відправлення від 11-тої станції Великого Фонтану о 02:27 та 03:23 | ||
| 22 | Слобідський ринок — Лузанівка — вул. Паустовського | Маршрут працює тільки влітку | ||
| 23 | Автовокзал — 6-та станція Великого Фонтана | До 1965 року проходив зовсім іншою лінією. У сучасному вигляді існує з 2012 року. Закритий у 2013 році | ||
| 29 | Люстдорф — 11-та станція Люстдорфської дороги | Маршрут-привид | ||
| 30 | Міст Пересип — Іванівський шляхопровід | Закритий у 2008 році | ||
| 31 | Люстдорф — Залізничний вокзал | Нічний, працює з 00:40 до 03:50 | ||
З 18 серпня по 28 вересня 2018 року на 5-й станції Великого Фонтану тривали ремонтні роботи, що послужило причиною тимчасової зупинки трамвайних маршрутів № 18 та 19. На цій ділянці укладені плити для безшпальної основи трамвайних колій за технологією BKV[14]. 29 вересня 2018 року відновлено рух трамвайних маршрутів № 18 і 19 за звичайним маршрутом[15].
Триває розробка схеми руху безпересадкового маршруту «Північ — Південь» від селища Котовського до житлового масиву Таїрова (від вулиці Паустовського до 11-ї станції Люстдорфської дороги). Орієнтовні терміни запуску маршруту планувалося до вересня 2018 року. На маршруті будуть запущені існуючі в місті трамвайні вагони.
Рухомий склад[ред. | ред. код]
.jpg)
Станом на початок 2007 року на лініях працювало близько 250 вагонів Tatra T3, з яких модернізовано близько вісімдесяти і ще близько п'ятдесяти вагонів можуть бути відремонтовані або відновлені.
У 2006 році почалася поставка вагонів К-1, вироблених на дніпровському заводі Південмаш.
Також в Одесі є вагон псевдо-«Нівель» на базі МТВ-82, один вагон Tatra T6B5.
7 липня 2017 року з вагоноремонтних майстерень КП «Одесміськелектротранс» на Олексіївській площі був презентований новий трамвай T3 КВП Од (№ 5015). Це перший з 10 вагонів, запланованих до збирання у 2017 році. Зовні він не відрізняється від шести своїх попередників, зібраних на підприємстві на протязі 2015—2016 рр.[16]
Вартість проїзду[ред. | ред. код]
Вартість проїзду в міському електротранспорті Одеси встановлюється на підставі рішення виконавчого комітету Одеської міської ради.
| Динаміка зростання вартості проїзду в міському електротранспорті | ||
|---|---|---|
| Дата встановлення тарифу |
Вартість проїзду, ₴ | Підстава |
| 1 грудня 2008 | 1,00 | [17] |
| 1 липня 2011 | 1,25 | [18] |
| 1 листопада 2011 | 1,50 | [19] |
| 1 червня 2015 | 2,00 | [20] |
| 1 жовтня 2016 | 3,00 | [21] |
| 1 грудня 2018 | 5,00 | [22] |
Депо і вагонне господарство[ред. | ред. код]
Система обслуговується двома депо.
Депо № 1[ред. | ред. код]
Розташоване по вулиці Водопровідній, 1, біля залізничного вокзалу. За часів СРСР називалося депо ім. Леніна.
- Обслуговує маршрути № 2 (скорочені рейси до депо з інших маршрутів), 5, 10, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 26, 27, 28, 31.
- До нього приписані вагони з бортовими номерами 2945 … 3155, з 4001 … 4046,4048, Татра-Юг 7001, а також К1. Крім того, після перерозподілу господарства в депо № 1 виявилися деякі вагони, передані з депо № 2, а вагони 2967 і 2996, що спочатку були на балансі депо № 1, після модернізації були передані в депо № 2.
- Було перешите з вузької на широку колію 1934 року. На початку 1950-х років це було єдине ширококолійне депо.
- Всі нові трамвайні вагони потрапляють до депо № 1.
Депо № 2 «Слобідка»[ред. | ред. код]
Розташоване на вул. Парковій на Слобідці (західна околиця). За часів СРСР називалося «Жовтневе».
- Обслуговувало маршрути № 1, 2 (скорочені рейси маршруту № 3 аби укластися у графік), 3, 6, 7, 8, 11, 12, 15, 20.
- До нього були приписані вагони з бортовими номерами 3156 … 3339, з 4047 … 4089, з 5001 … 5020, проте в квітні 2004 р. з цих номерних запасів деякі трамвайні вагони були передані до депо № 1. У 2006 році після модернізації з депо № 1 до депо № 2 були передані вагони 2967 і 2996.
- 1953 року перешите з вузької колії на широку.
- У листопаді 2012 року було перепрофільовано у вагоноремонтну майстерню.
Депо № 3[ред. | ред. код]
Тривалий час депо № 3, яке розташоване поблизу залізничної станції Одеса-Товарна, обслуговувало і пасажирські маршрути. До його закриття всі вагони з номерами 4001 … 4089 містилися там. Приблизно у 1996 році воно було переобладнано в депо служби колії і зараз обслуговує тільки службові вагони. До 1996 року депо служби колії знаходилося поряд з Пересипською кінцевою. Також на площах колишнього депо № 3 організовується вагоноремонтний завод замість закритого у 1999 році ВАРЗ, що знаходився на вулиці Водопровідній.
В культурі[ред. | ред. код]
Про трамвай на студії «Укртелефільм» знято фільм «Одеський трамвай» (1968, режисер — Євген Ульшин).
Див. також[ред. | ред. код]
- Бельгійське акціонерне трамвайне товариство
- Одеський тролейбус
- Одеський автобус
- Одеський дитячий трамвай
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Історія одеського трамвая. Архів оригіналу за 2013-07-04. Процитовано 2010-08-06.
- ↑ а б Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
- ↑ Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2016) // Головне управління статистики в Одеській області.
- ↑ Інвентарний парк трамвайних вагонів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
- ↑ Швидкісний трамвай в Одесі стане транспортної віссю міста (фото) // Южный курьер. 10 лютого 2017 (рос.)
- ↑ В Одесі презентували проект швидкісного трамвая, який з'єднає місто по осі «Північ—Південь» (фото) // Пасажирський транспорт. 20 квітня 2017 (рос.)
- ↑ Як Одеса в 2018 році оновлювала громадський транспорт // Пасажирський транспорт. 28 грудня 2018 (рос.)
- ↑ Одеський виконком затвердив кредит на 49 мільйонів євро на трамвай «Північ — Південь» // Пасажирський транспорт. 30 серпня 2018 (рос.)
- ↑ Для Одеси будуть закуповувати 37 низькопольних трамваїв за європейським кредиту // Пасажирський транспорт. 13 вересня 2018 (рос.)
- ↑ В Одесі планують почати виробництво трамваїв по чеськими проектами // Пасажирський транспорт. 9 серпня 2018 (рос.)
- ↑ Постійно діючі маршрути (рос.)
- ↑ Одеську трамваї повертаються на попередні маршрути по вулиціПреображенській з 29 липня 2018 року // Південний кур'єр, 27 липня 2018 (рос.)
- ↑ В Одессе удлиняют трамвайный маршрут со Слободки до Лузанівки
- ↑ Як в Одесі проходить ремонт трамвайних колій на 5-му Фонтані (фото) // Південний кур'єр, 28 серпня 2018 {{ref-ru}
- ↑ Трамваї в Одесі знову пішли на Великий Фонтан і Дачу Ковалевського (фото) // Пасажирський транспорт, 29 вересня 2018 {{ref-ru}
- ↑ В Одесі збудували черговий новий трамвай T3UA-3 «Каштан» із запланованих на 2017 рік (фото), // Пасажирський транспорт, 08 липня 2017 (рос.)
- ↑ Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 11.12.2008 № 1383 «Про тарифи КП «Одесміськелектротранс» на перевезення пасажирів по проїзним квиткам у міському електротранспорті»
- ↑ Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 31.05.2011 № 359 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів міським електричним транспортом (трамваєм та тролейбусом)»
- ↑ Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 27.10.2011 № 634 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів міським електричним транспортом (трамвай, тролейбус) та фунікулером»
- ↑ Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 30.04.2015 № 123 «Про встановлення тарифів за разове перевезення одного пасажира міським електричним транспортом (трамваєм та тролейбусом) та фунікулером»
- ↑ Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 29.09.2016 № 284 «Про встановлення тарифів за разове перевезення одного пасажира міським електричним транспортом (трамваєм та тролейбусом) та фунікулером»
- ↑ Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 29.11.2018 № 516 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів міським електричним транспортом (трамвай, тролейбус) та фунікулером»
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Одеський трамвай |
- Актуальна схема руху трамваїв Одеси на карті міста на офіційному сайті міста
- Повний перелік актуальних трамвайних маршрутів Одеси
- Одеський трамвай на сайті «Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР „Младший Брат“». Архів оригіналу за 2013-06-30. Процитовано 2010-08-06. (рос.)
- http://dumskaya.net/news/v-odesse-vpervye-s-2008-goda-vezut-novyj-tramvaj-048659/ (рос.)
Джерела[ред. | ред. код]
- Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. Електротранспорт України: Енциклопедичний путівник. — Київ : Сидоренко В. Б, 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
