Одеський трамвай

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Одеський трамвай
Tram K-1 in Odessa.JPG
Країна  Україна
Місто  Одеса
Дата відкриття 20 липня 1880 (кінний),
23 червня 1881 (паровий)[1];
електричний — 22 серпня 1907 (трамвай селища Люстдорф);
24 вересня 1910 (місто)
Пасажиропотік 109 100,9 тис. чол. (2016)[3]
Довжина ліній 197,3 км (01.01.2017)[2]
Тип живлення контактна мережа
Напруга контактної мережі 550 В
Ширина колії 1524 мм
Кількість маршрутів 24 (01.01.2017)[2]
Кількість депо 2
Кількість вагонів 228 пасажирських, 25 службових (01.01.2017)[4]
Типи вагонів Tatra T3, Tatra T6B5, К1, Татра Т3R.P, К1М, T3 КВП Од
Вартість проїзду 3,00
Експлуатуюча організація КП «Одесміськелектротранс»
Сайт oget.od.ua
CMNS: Одеський трамвай на Вікісховищі

Одéський трамвáй — трамвайна система, один з видів громадського транспорту Одеси. Місто обслуговують 19 регулярних та 5 нерегулярних трамвайних маршрутів. Трамвайна мережа проходить по магістральних вулицях центру міста, а також надає зручне сполучення з не дуже віддаленими районами міста, такими як Молдаванка, Пересип, Малий і Середній Фонтан, і більш далекими, як:

  • на півдні: Ближні Млини, Черемушки, Великий Фонтан, Таїрове, а також заміський Люстдорф (№ 3, 10, 11, 13, 14, 17, 18, 19, 26, 27, 31);
  • на заході: Слобідка, Дальні Млини, Хаджибей і Усатове (№ 12, 15, 20, 21);
  • на півночі: віддалене селище Котовського, далі район заводу Центроліт (№ 1, 6, 7, 8).

Історія[ред.ред. код]

З лютого 2017 року в Одесі здійснювався проект з перетворення звичайних трамвайних ліній в осьовий маршрут швидкісного трамвая «Північ—Південь» від вулиці Паустовського до Люстдорфа[5], а вже 20 квітня 2017 року цей проект був презентований, втілення якого дасть можливість доїхати з селища Котовського або житлового масиву Таїрова до центру міста за 20-30 хвилин, а через все місто — за 40-50 хвилин. Для порівняння, зараз трамвай з селища Котовського до Пересипського моста йде 40-45 хвилин, а автобуси по наскрізним маршрутам через все місто йдуть понад півтори години. Середню маршрутну швидкість руху трамваїв (з урахуванням зупинок, світлофорів та інших факторів) передбачається підняти з нинішніх 17 км/год. до 22,5 км/год. Діючий норматив, при якому звичайний трамвай перетворюється в швидкісний складає 22 км/год[6].

Маршрути[ред.ред. код]

Схема маршрутів (2016)

Регулярні станом на листопад 2017 року[7][ред.ред. код]

Перший електричний Люстдорфський трамвай, початок роботи 1907 рік
Діючі маршрути
Траса маршруту Примітки
1 Міст Пересип — Завод «Центроліт»
3 Люстдорф— Південно-західний масив — 1 ст. Люстдорфської дороги — вул. Бреуса — 2-й цвинтар — вул. Чернишевського — ВАТ «Стальканат» — КП «ОМЕТ» — Ринок «Привоз» — вул. Пантелеймонівська — вул. Велика Арнаутська — вул. Успенська — Тираспольська площа — вул. Грецька — вул. Щепкіна — вул. Торгова — вул. Ольгіївська — вул. Приморська — Херсонський сквер Тимчасово Люстдорф - Вул. Пастера, через реконструкцію вул. Преображенської
4 Херсонський сквер — вул. Приморська — вул. Ольгіївська — вул. Торгова — вул. Щепкіна — вул. Грецька — пл. Тираспольська — вул. Тираспольська — вул. Преображенська — вул. Катерининська — Залізничний вокзал — вул. Канатна — Музкомедія — вул. Пироговська — пр-т. Гагаріна — вул. Довженка — Інститут Філатова — Санаторій «Аркадія» — Санаторій ім. Чкалова — Санаторій «Росія» — Міжрейсова база моряків — Площа 10-го квітня — Турбаза — Аркадія Тимчасово скасованний через реконструкцію вул. Преображенскьої
5 Автовокзал — Старокінний ринок — вул. Сєрова — вул. Тираспольська — вул. Преображенська — вул. Катерининська — Залізничний вокзал — вул. Канатна — Музкомедія — вул. Пироговська — просп. Гагаріна — вул. Довженка — Інститут Філатова — Санаторій «Аркадія» — Санаторій ім. Чкалова — Санаторій «Росія» — Міжрейсова база моряків — Площа 10-го квітня — Турбаза — Аркадія
7 Міст Пересип — вул. Паустовського
10 Тираспольська пл. — вул. Успенська — вул. Базарна — вул. Пантелеймонівська — Ринок «Привоз» — Чумна гора — Червоний хрест — Краян — вул. Скворцова — вул. Єфімова — вул. Бреуса — вул. Малиновського — пл. Деревянка — вул. І. Рабіна
11 Залізничний вокзал — Олексіївська пл. До 2008 року курсував до Іванівського шляхопроводу
12 ст. Товарна — Міст Пересип — Слобідський ринок Тимчасово зкороченний до ст. Херсонський сквер, через реколнструкцію вул. Преображенської
13 ж/м Шкільний — Залізничний вокзал
15 Слобідський ринок — Тираспольська пл.
18 Куликове поле — 16-та станція Великого Фонтана
19 Меморіал 411 батарея — 16-та станція Великого Фонтана Одноколійна лінія, обслуговується 1 вагоном
20 Міст Пересип — Хаджибейський лиман На лінії працює 2 вагони
21 Застава-2 — Тираспольська пл. Виконує основне навантаження після ліквідації маршруту № 4
26 Залізничний вокзал — 11-та станція Люстдорфської дороги
27 Рибний порт — Залізничний вокзал Обслуговується 6 вагонами. Також працює вночі за скороченою трасою.
28 ЦПКтаВ ім. Шевченка — вул. Пастера

Cкасовані та нерегулярні[ред.ред. код]

Cкасовані та нерегулярні маршрути
Траса маршруту Примітки
2 вул. Пантелеймонівська — вул. Велика Арнаутська — вул. Успенська — Тираспольський майдан — вул. Грецька — вул. Щепкіна — вул. Торгова — вул. Ольгіївська — вул. Приморська — Херсонський сквер Маршрут-привид. Іноді використовується для паркових рейсів в депо № 1 при русі від пл. Тираспольскої
4 Парк Шевченка — вул. Канатна — вул. Пушкінська — вул. Катерининська — вул. Преображенська — вул. Старопортофранківська — вул. М'ясоїдівська — вул. Прохорівська — вул. Степова — вул. Балківська — вул. Колонічна — вул. Бугаївська — Одеса-Застава-2 Ліквідований 2005 року
6 Міст Пересип — вул. Церковна — вул. Плигуна — ЗАТ «ОЦК» — завод «Сільгоспмаш» — ВАТ «Червона Гвардія» — ВАТ «Одеський м'ясокомбінат» — Ярмаркова площа — вул. 7-а Пересипська — Агаровий завод — М'ясопереробний завод —пров. Векслера — ст. Сортувальна — Лузанівка Вкорочений варіант маршруту № 7. Нічний, працює з 00:47 до 07:54 ранку.
8 Лузанівка — вул. Паустовського Маршрут працює тільки влітку. Раніше було відгалуження по Дніпровській дорозі, яке було ліквідовано і маршрут був закритий. Пізніше маршрут № 8 відновлений у сучасному вигляді
9 Міст Пересип — Завод «Центроліт» Скасований у 1997 році, замінений у 2015 році на маршрут № 1
14 вул. І. Рабіна — Залізничний вокзал Вкорочений варіант маршруту № 10. Іноді працює в години-пік, але частіше використовується для «паркових» рейсів маршруту № 10
16 Куликове поле — 6-та станція Великого Фонтана Маршрут-привид
17 Куликове поле — 11-та станція Великого Фонтана Два рейси вночі: відправлення від ст. Куликове поле о 02:01 та 02:57; відправлення від 11 ст. В. Фонтану о 02:27 та 03:23
22 Слобідський ринок — Лузанівка Маршрут працює тільки влітку
23 Автовокзал — 6-та станція Великого Фонтана До 1965 року проходив зовсім іншою лінією. У сучасному вигляді існує з 2012 року. Закритий у 2013 році
29 Люстдорф — 11-та станція Люстдорфської дороги Маршрут-привид
30 Міст Пересип — Іванівський шляхопровід Закритий у 2008 році
31 Люстдорф — Залізничний вокзал Нічний, працює з 00:40 до 03:50

Рухомий склад[ред.ред. код]

Станом на початок 2007 року на лініях працювало близько 250 вагонів Tatra T3, з яких модернізовано близько вісімдесяти і ще близько п'ятдесяти вагонів можуть бути відремонтовані або відновлені.

У 2006 році почалася поставка вагонів К1, вироблених на дніпровському заводі Південмаш.

Також в Одесі є вагон псевдо-«Нівель» на базі МТВ-82, один вагон Tatra T6B5.

7 липня 2017 року з вагоноремонтних майстерень КП «Одесміськелектротранс» на Олексіївській площі був презентований новий трамвай T3 КВП Од (№ 5015). Це перший з 10 вагонів, запланованих до збирання у 2017 році. Зовні він не відрізняється від шести своїх попередників, зібраних на підприємстві на протязі 2015—2016 рр.[8]

Вартість проїзду[ред.ред. код]

Вартість проїзду в міському електротранспорті Одеси встановлюється на підставі рішення виконавчого комітету Одеської міської ради.

Динаміка зростання вартості проїзду в міському електротранспорті
Період Вартість проїзду Підстава
з 1 грудня 2008 1,00 [9]
з 1 липня 2011 1,25 [10]
з 1 листопада 2011 1,50 [11]
з 1 червня 2015 2,00 [12]
з 1 жовтня 2016 3,00 [13]

Депо і вагонне господарство[ред.ред. код]

Трамвай К-1М, який прибув до міста 18 грудня 2015 року. На сьогоднішній день це єдиний і перший низькопідлоговий трамвай в Одесі

Система обслуговується двома депо.

Депо № 1[ред.ред. код]

Розташоване по вул. Водопровідній, 1, біля залізничного вокзалу. За часів СРСР називалося депо ім. Леніна.

  • Обслуговує маршрути 2 (скорочені рейси до депо з інших маршрутів), 5, 10, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 26, 27, 28, 31.
  • До нього приписані вагони з бортовими номерами 2945 … 3155, з 4001 … 4046,4048, Татра-ЮГ 7001, а також К1. Крім того, після перерозподілу господарства в депо № 1 виявилися деякі вагони, передані з депо № 2, а вагони 2967 і 2996, що спочатку були на балансі депо № 1, після модернізації були передані в депо № 2.
  • Було перешите з вузької на широку колію 1934 року. На початку 50-х років це було єдине ширококолійне депо.
  • Всі нові трамвайні вагони потрапляють до депо № 1.

Депо № 2, «Слобідка»[ред.ред. код]

Розташоване на вул. Парковій на Слобідці (західна околиця). За часів СРСР називалося «Жовтневе».

  • Обслуговувало маршрути 1, 2 (скорочені рейси маршруту № 3 аби укластися у графік), 3, 6, 7, 8, 11, 12, 15, 20.
  • До нього були приписані вагони з бортовими номерами 3156 … 3339, з 4047 … 4089, з 5001 … 5020, проте в квітні 2004 р. з цих номерних запасів деякі трамвайні вагони були передані до депо № 1. У 2006 році після модернізації з депо № 1 до депо № 2 були передані вагони 2967 і 2996.
  • Було перешите з вузької колії на широку 1953 року.
  • У листопаді 2012 року було перепрофільовано у вагоноремонтну майстерню.

Депо № 3[ред.ред. код]

Довгий час депо № 3, яке розташоване поблизу залізничної станції Одеса-Товарна, обслуговувало і пасажирські маршрути. До його закриття всі вагони з номерами 4001 … 4089 містилися там. Приблизно в 1996 році воно було переобладнано в депо служби колії і зараз обслуговує тільки службові вагони. До 1996 року депо служби колії знаходилося поряд з Пересипською кінцевою. Також на площах колишнього депо № 3 організовується вагоноремонтний завод замість закритого в 1999 році ВАРЗ, що знаходився на вул. Водопровідній.

В культурі[ред.ред. код]

Про трамвай на студії «Укртелефільм» знято фільм «Одеський трамвай» (1968, режисер — Євген Ульшин).

Див. також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. Історія одеського трамвая. Архів оригіналу за 2013-07-04. 
  2. а б Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
  3. Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2016) // Головне управління статистики в Одеській області.
  4. Інвентарний парк трамвайних вагонів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  5. Швидкісний трамвай в Одесі стане транспортної віссю міста (фото) // Южный курьер. 10 лютого 2017 (рос.)
  6. В Одесі презентували проект швидкісного трамвая, який з'єднає місто по осі «Північ—Південь» (фото) // Южный курьер. 20 квітня 2017 (рос.)
  7. Постоянно действующие маршруты
  8. В Одесі збудували черговий новий трамвай T3UA-3 «Каштан» із запланованих на 2017 рік (фото), // Пасажирський транспорт, 08 липня 2017 (рос.)
  9. Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 11.12.2008 № 1383 «Про тарифи КП «Одесміськелектротранс» на перевезення пасажирів по проїзним квиткам у міському електротранспорті»
  10. Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 31.05.2011 № 359 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів міським електричним транспортом (трамваєм та тролейбусом)»
  11. Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 27.10.2011 № 634 «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів міським електричним транспортом (трамвай, тролейбус) та фунікулером»
  12. Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 30.04.2015 № 123 «Про встановлення тарифів за разове перевезення одного пасажира міським електричним транспортом (трамваєм та тролейбусом) та фунікулером»
  13. Рішення виконавчого комітету Одеської міської ради від 29.09.2016 № 284 «Про встановлення тарифів за разове перевезення одного пасажира міським електричним транспортом (трамваєм та тролейбусом) та фунікулером»

Посилання[ред.ред. код]

Джерела[ред.ред. код]