УАЗ СГР

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
(Перенаправлено з УАЗ-452)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
УАЗ СГР
УАЗ-452 (1966-1985)
ВиробникУАЗ
Також називаєтьсяБуханка, таблетка
Роки виробництва1966-наш час
Попередник(и)УАЗ-450
Класмікроавтобус
Стиль кузовамікроавтобус
фургон
Двигун(и)Бензиновий двигун
Коробка передачповний привід
Колісна база2300 мм
Довжина4360 мм
Ширина1940 мм
Висота2090 мм
Кліренс220 мм
Передня колія1442 мм
Задня колія1442 мм
ПодібніDodge A100
ГАЗ "ГАЗель"
ГАЗ "Соболь"
РАФ-2203
Żuk
Nysa
Škoda 1203
Barkas
ЄрАЗ-762

УАЗ СВР ((рос.) СГР) (у розмовній мові – «Буханка», «Таблетка») — сімейство автомобілів Ульянівського автомобільного заводу, випускається з 1966 року. Автомобіль представлений у версіях: фургон, мікроавтобус, санітарний автомобіль, вантажівка з приводом на всі колеса.

СГР розшифровується як «старий вантажний ряд».

Автомобіль розроблено з оглядом на Jeep Forward Control (1956—1965).[1]

Вантажопідйомність 800 кг.

У 1970-х роках шасі, двигун і трансмісію уніфікували за конструкцією з агрегатами УАЗ-469.

Роки випуску 1966—1985, з 1985 року виготовляється модернізована версія УАЗ-3303.

Конструкція

[ред. | ред. код]
Кермо

Кузов

[ред. | ред. код]

Кузов автомобіля змонтований на рамі. Зварна рама складається з двох лонжеронів, з'єднаних між собою п'ятьма поперечками. Одна з поперечин (друга спереду) кріпиться болтами на кронштейнах рами. Болтове кріплення цієї поперечки передбачено для полегшення зняття і встановлення двигуна.

Двигуни

[ред. | ред. код]
  • 2.445 л УМЗ-451 72-75 к.с.
  • 2.9 л УМЗ-4218 98 к.с.
  • 2.9 л УМЗ-4213 99 к.с.
  • 2.7 л ЗМЗ-409 DOHC 112 к.с.

Шасі

[ред. | ред. код]

Трансмісія

[ред. | ред. код]
Зчеплення
[ред. | ред. код]

Зчеплення сухе, однодискове, складається з натискного диска з кожухом, нажимними пружинами і відтяжними важелями в зборі; веденого диска з фрикційними накладками і гасителями крутильних коливань в зборі.

Коробка передач
[ред. | ред. код]

Коробка передач механічна, має чотири передачі для руху вперед і одну — для руху назад. Забезпечена синхронізаторами інерційного типу для полегшення включення третьої і четвертої передач.

Мости
[ред. | ред. код]

Передній і задній мости ведучі, нерозрізні.

Ходова частина

[ред. | ред. код]
Підвіска
[ред. | ред. код]

Підвіска автомобілей УАЗ СГР складається з чотирьох поздовжніх напівеліптичних ресор, що працюють спільно з чотирма телескопічними гідравлічними амортизаторами (до 1980 року замість амортизаторів застосовували важелі). Передні і задні амортизатори однакові за конструкцією і взаємозамінні.

Ресора УАЗ СГР передньої підвіски складається з восьми листів. Перші два листа мають товщину 7 мм, інші листи — 6 мм.

Ресора задньої підвіски автомобіля УАЗ СГР складається з дев'яти листів. Листи мають товщину 7 мм.

Колеса
[ред. | ред. код]

На автомобілі встановлені колеса, що складаються із штампованих дисків і приварених до них ободів. Шини пневматичні, шестишарові, низького тиску, камерні; випускаються промисловістю двох моделей, що відрізняються одна від одної малюнком протектора.

Запасне колесо встановлюється позаду автомобіля на спеціальному відкидному кронштейні.

Модельний ряд

[ред. | ред. код]

1966—1985 років

[ред. | ред. код]
УАЗ-452 (1966—1985)
УАЗ-452А (1966—1985)
УАЗ-452Д (1966—1985)
УАЗ-452АЕ (1966—1985)
  • УАЗ-452АС — санітарний автомобіль в північному виконанні, обладнані додатковим опалюванням, подвійними скельцями в салоні, посиленою теплоізоляцією підлоги, даху і боковин. Розрахований на морози до 60 °.
  • УАЗ-452АЕ — шасі для установки різного устаткування
  • УАЗ-452Д — вантажівка з двомісною кабіною і дерев'яним кузовом
  • УАЗ-452Г — санітарний автомобіль, відрізняється від УАЗ-452А місткістю
  • УАЗ-452К — експериментальний 16-місний автобус, 1973 р. (6х4)
  • «Медея» — тривісний реанімаційний автомобіль
  • СТП-21 і ТПС-22 — літаковий пасажирський трап на шасі УАЗ-452Д
  • АТ-6 — аеродромний транспортер (для навантаження-розвантаження вантажів) на шасі УАЗ-452Д, 1975 р. З 1-місцевої кабіною
  • «Білозір'я-2М» — комбінована радіостанція (КШМ) на шасі УАЗ-452
  • Р-849М — рухомий аеродромний радіовузол зв'язку на шасі УАЗ-452АЕ з причепом ГАЗ-704
  • ПАР-9М — приводна аеродромна прийомно-передавальна телеграфно-телефонна радіостанція малої потужності на шасі УАЗ-452А з причепом

ГАЗ-704

  • СРКР-1 «Октава» (1АРК-10) — Станція радіоконтролю та розвідки на шасі УАЗ-452 (приймач РТ контролю та розвідки ПРКР-1 «Дніпро-1км» (1РК-9) та ін)
  • ОПМС-68 — полегшена рухома метеостанція на шасі УАЗ-452
  • УАЗ-Тамро — реанімобіль
  • Екскурсійний автопоїзд на базі УАЗ-452

Якщо на автомобіль встановлювали екрановане електрообладнання, то додавали букву «Е» (УАЗ-452ДЕ. ..)

На базі УАЗ-452АЕ, зокрема, були створені автомобілі-топоприв'язчики УАЗ-452Т, УАЗ-452Т-II і УАЗ-452Т-2.

з 1985 року

[ред. | ред. код]
УАЗ-3303
УАЗ-3741
УАЗ-2206
УАЗ-3962

У 1985 році була проведена модернізація, всі модифікації отримали відповідно нові індекси:

  • УАЗ-3303 — перевірений часом і дорогами всього колишнього Радянського Союзу вантажний повнопривідний автомобіль без проблем доставить Ваш вантаж за будь-яких видів дорожніх покриттів і бездоріжжю.

Кабіна — суцільнометалева, двомісна, з двома боковими одностулковими дверима і знімною кришкою капота двигуна. Різні модифікації автомобіля можуть мати як дерев'яну, так і металеву платформи.

  • УАЗ-39094 — вантажний автомобіль з подвійною п'ятимісною кабіною і опущеною на 10 см металевою платформою з дерев'яною підлогою, яку оснащено знімним каркасом тенту і тентом, відкидається на 3 сторони. На передньому борту знаходиться пара двомісних відкидних сидінь.

У порівнянні з базовим автомобілем УАЗ-3303, модель має велику вантажопідйомність, кращу стійкість і плавність ходу. Трохи підвищена прохідність. Автомобіль значно більш комфортний (нові регульовані комфортабельні сидіння, нове рульове колесо, покращений інтер'єр, обігрівач більшою теплопродуктивності, вентиляційний люк, поліпшена панель приладів, оббивка дверей і задньої стінки, поліпшена шумоізоляція і т. ін.) За бажанням замовника автомобіль може випускатися в спрощеному варіанті (з оздоблення та комплектації).

УАЗ-39625
УАЗ-3909
  • УАЗ-3741 (37419) — інтегрований суцільнометалевий фургон. вантажний повнопривідний автомобіль з трьома бічними одностулковими дверима і двостулковими задніми дверима. Його призначення — перевезення вантажів по всіх видах доріг і, головне, по бездоріжжю, практично в будь-яких можливих погодних умовах.

Суцільнометалевий закритий кузов забезпечить збереження Вашого вантажу. До речі, модель без проблем бере на борт 850 кг плюс 2 людини. Важливою також є можливість розміщення досить великогабаритних вантажів.

  • УАЗ-2206 — повнопривідний мікроавтобус призначений для перевезення пасажирів (а якщо знадобиться, і вантажів) по всіх видах доріг і бездоріжжю. Надійна рамна конструкція, суцільнометалевий кузов, простота в обслуговуванні.
  • УАЗ-3962 (39629) — санітарний повнопривідний автомобіль призначений для перевезення хворих і може використовуватися для обслуговування пунктів швидкої медичної допомоги та евакуації постраждалих як у містах, так і в сільській місцевості. Кузов автомобіля розділений перегородкою на кабіну водія та санітарний приміщення. Перегородка має вікно з розсувними стеклами. Санітарне приміщення обладнане відкидними сидіннями і кріпленням для установки 4 носилок, передбачена можливість розміщення санітарного обладнання. У передній частині даху кузова встановлюється поворотний прожектор.

Використання UAZ 3962 в медицині — це далеко не все, на що він здатний. Область використання «санітарки» набагато ширше. Народна кмітливість давно перетворила її у вантажопасажирський автомобіль, адже завдяки відкидним лавок тут можна розмістити до 9 осіб або відповідний еквівалент вантажу. Більш того, вона не тільки допоможе Вам у роботі, але й забезпечить відпочинок і затишок в поїздці. Для цього з квітня 1997 року розпочато виробництво автомобіля з м'якою оббивкою і комфортабельними сидіннями водія, пасажира і супроводжуючого в салоні.

  • УАЗ-39625 — спеціальний вантажно-пасажирський автомобіль призначений для перевезення пасажирів і вантажів, може використовуватися в місті та в сільській місцевості. Салон обладнаний двомісними відкидними сидіннями.

За технічними характеристиками, інтер'єру і зовнішнього вигляду цей автомобіль ідентичний традиційної «санітарці». У той же час, завдяки відсутності кронштейнів, підвісних ременів кріплення носилок і інших «санітарних» атрибутів, не виникне проблем з постановкою на облік в ДАІ.

  • УАЗ-3909 — фургон з подвійною кабіною, дана модель — «фермер» вагонного типу — являє собою спеціальний вантажопасажирський повноприводний автомобіль з 3 бічними одностулковими дверима і двостулковими дверима задка.

Головний плюс автомобіля — універсальність: тут одночасно можуть «співіснувати» водій, 6 пасажирів і 450 кг вантажу в ізольованому відсіку (пасажирський салон відділений перегородкою з вікном). Автомобіль має столик у салоні, обігрівач більшої теплопродуктивності, інші конструкторські нововведення.

  • УАЗ-3909i — військова санітарна машина з червоним хрестом на даху.

В ігровій та сувенірній продукції

[ред. | ред. код]
  • У 2009 році модель УАЗ-452 в масштабі 1:43 пісочного кольору вийшла в рамках проекту «Автолегенды СССР» від видавництва «ДеАгостіні».
  • З 1983 по 1987 роки випускався справжній А41 заводом ВАТ Тантал.
  • Виготовляється саратовським ВАТ «Тантал» № 01, 03, 04, 05 і 06 в пасажирському, вантажопасажирському, вантажному варіантах, а також у варіанті реанімації з незначними спрощеннями, начебто втрати хромованих деталей і заварених дверей.

Див. також

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: УАЗ СГР
  1. ↑ (рос.)Интересный факт о легендарном фургоне УАЗ-452
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/УАЗ_СГР