Філівська лінія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Moskwa Metro Line 4.svg Філівська лінія
Московський метрополітен
Map Filyovskaya.png
Відкриття першої ділянки 15 травня 1935 року
Довжина, км 14,9
Кількість станцій 13
Час проїзду, хв до Кунцевської 21 хв.
до Міжнародної 11 хв.
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда 4 (типу Русич), 6 (стандартного типу)
Кількість вагонів у складі поїзда 4


Середньодобове перевезення пасажирів, тис. осіб/добу 143 (2011)
Найнапруженіша станція Кунцевська
Наземні ділянки Смоленський метроміст, дистанція «Студентська» — «Кунцевська»
Електродепо ТЧ-9 Філі
Філівська лінія
тупик
Кунцевська
Піонерська
Філівський парк
оборотний тупик
Багратіонівська
ТЧ-9 «Філі»
Філі
Кутузовська
Студентська
Виставкова
оборотні тупики
Київська
р. Москва
Смоленська
Арбатська
Олександрівський сад

Філі́вська лінія, Фільо́вська лінія (рос. Филёвская линия, раніше носила назву Арбатсько-Філівська) — четверта лінія Московського метрополітену. Єдина лінія московського метро, не рахуючи Бутовської лінії легкого метро, велика частина якої знаходиться на поверхні. Офіційний номер лінії — чотири, проте за датою відкриття вона є шостою (офіційною датою відкриття лінії вважається 7 листопада 1958 року, в той час як Кільцева лінія і Ризький радіус Калузько-Ризької лінії були відкриті раніше). При цьому першу чергу Філівської лінії було відкрито взагалі у складі першої черги як дистанцію Кіровсько-Фрунзенської (Сокольницької) лінії.

Історія[ред. | ред. код]

Історія будівництва[ред. | ред. код]

Лінія має свій початок від дистанції мілкого закладення першої черги «Вулиця Комінтерну» — «Смоленська», побудованої в 1935 році, в 1937 році продовженої до станції «Київська». Між «Смоленською» і «Київською» знаходиться відкрита ділянка і побудований у 1937 році Смоленський метроміст. Дистанція входила до складу Кіровсько-Фрунзенської лінії, де існував вилковий рух від станції «Охотний ряд». В 1938 році дистанція увійшла до складу нової Арбатсько-Покровської лінії. При будівництві тунелів до «Площі Революції» були використані заділи, залишені в 1935 році.

Після попадання бомби[1] у тунель «Арбатська» — «Смоленська» під час одного з бомбардувань 1941 року було прийнято рішення про необхідність будівництва паралельної дистанції глибокого закладення. В 1953 році дистанцію «Калінінська» — «Київська» було закрито.

Проте після приходу Хрущова до влади був прийнятий курс на здешевлення, і Арбатсько-Покровська лінія продовжена не була, замість цього на захід по поверхні землі вирішили будувати новий Філівський радіус. Дистанція «Калінінська» — «Київська» була відкрита повторно (вже у складі нової Арбатсько-Філівської лінії) 7 листопада 1958 року разом з новою наземною дистанцією «Київська» — «Кутузовська».

Спочатку планували відкрити дистанцію від «Київської» відразу до «Філі», але так як тунелі на перегоні «Кутузовська» — «Філі» не встигли здати в строк, було прийнято рішення пустити потяги до «Кутузовської». Станція «Філі» була відкрита тільки через рік, 7 листопада 1959 року.

Надалі лінія була продовжена до «Піонерської» (1961), потім до «Молодіжної» (1965) і тільки в 1989 році — до «Крилатського».

В 1985 році через реконструкцію Смоленського метромоста на кілька місяців знову була закрита дистанція «Калінінська» — «Київська», потяги в цей час ходили від «Молодіжної» до «Київської».

Станція «Крилатське» була побудована як тимчасова кінцева (в подальшому планувалося продовжити гілку в нові спальні райони — Строгіно і Митіно). Цим пояснюється наявність на ній перехресного з'їзду замість повноцінних тупиків. Але економічний спад в країні відклав ці плани на 20 років. Станції «Строгіно» і «Митіно» були відкриті у другій половині 2000-х років у складі Арбатсько-Покровської лінії, а Філівська гілка була «урізана» до «Кунцевської».

В 2005 році від станції «Київська» була прокладена відгалуження до споруджуваного Московського міжнародного ділового центру, організовано вилковий рух на станцію «Діловий центр» (на середину 2010-х Виставкова). В 2006 році була відкрита наступна за «Діловим центром», станція — «Міжнародна».

Після відкриття дистанції Арбатсько-Покровської лінії від станції «Парк Перемоги» до станції «Строгіно» в 2008 році, дистанція Філівської лінії від «Кунцевської» до «Крилатського» відійшла до Арбатсько -Покровської лінії[2]. Станція «Кунцевська» реконструйована, і для Філівської лінії тепер призначено тільки 1 колія. Раніше, в 2007 році, для облаштування «Кунцевської» з метою майбутніх змін, дистанція «Крилатське» — «Піонерська» неодноразово закривалася у вихідні дні або у пізній час з призначенням автобуса «М» між цими станціями з зупинками на всіх проміжних станціях. Закриття 2 січня 2008 — 7 січня 2008 стало останнім і вирішальним, після цього потяги ходили по вже новому напрямку в бік ст. Парк Перемоги.

Хронологія[ред. | ред. код]

Черга Дата відкриття Довжина
Олександрівський сад – Смоленська з 15 травня 1935 1,7 км
Смоленська – Київська 20 березня 1937 1,4 км
Олександрівський сад – Площа Революції 13 березня 1938 *
Київська – Кутузовська 7 листопада 1958 2,3 км
Кутузовська – Філі 7 листопада 1959 1,7 км
Філі – Піонерська 31 жовтня 1961 3,5 км
Піонерська – Молодіжна 5 липня 1965 3,8 км****
Кунцевська 31 серпня 1965
Молодіжна – Крилатське 31 грудня 1989 1,9 км
Київська – Виставкова 10 вересня 2005 2,2 км**
Виставкова – Міжнародна 30 серпня 2006 0,5 км
Кунцевська – Крилатське виведено 7 січня 2008 −4,3 км***
Загалом: 13 станцій 14,7 км

* ССГ завдовжки 0,9 км була використана для з'єднання станцій Олександрівський сад – Площа Революції

** Відгалуження від основної гілки за маршрутом станція Київська — Міжнародна

*** 7 січня 2008 року Філівська лінія була скорочена до кінцевої зупинки — Кунцевська, в той час як станції Молодіжна та Крилатське були передані на Арбатсько-Покровській лінії

Історія перейменувань[ред. | ред. код]

Станція Попередні назви Роки
Олександрівський сад Вулиця Комінтерну 19351946
Калінінська 19461990
Воздвиженка 1990
Виставкова Діловий Центр 20052009

Пересадки[ред. | ред. код]

# Пересадка на лінію зі станції на станцію
Moskwa Metro Line 1.svg Сокольницька лінія Олександрівський сад Бібліотека імені Леніна
Moskwa Metro Line 3.svg Арбатсько-Покровська лінія Олександрівський сад
Київська
Кунцевська
Арбатська
Київська
Кунцевська
Moskwa Metro Line 5.svg Кільцева лінія Київська Київська
Moskwa Metro Line 8.svg Калінінська лінія Виставкова Діловий центр
Moskwa Metro Line 11.svg Велика кільцева лінія Виставкова
Кунцевська
Діловий центр
Можайська
Moskwa Metro Line 14.svg Московське центральне кільце Кутузівська
Міжнародна
Кутузовська
Діловий центр

Станції[ред. | ред. код]

Назва станції Дата відкриття Пере-
садки
Глибина,
м[3]
Тип конструкції Координати Фото
Moskwa Metro Line 4.svg Кунцевська 31 серпня 1965 Moskwa Metro Line 3.svg Кунцевська
Moskwa Metro Line 11.svg Кунцевська
Moskwa Metro Line D1.svg Кунцево I
0 наземна, відкрита 55°43′51″ пн. ш. 37°26′45″ сх. д. / 55.7307° пн. ш. 37.4459° сх. д. / 55.7307; 37.4459 (Кунцевська) Kunts 04.jpg
Moskwa Metro Line 4.svg Піонерська 13 жовтня 1961 0 наземна, відкрита 55°44′10″ пн. ш. 37°28′02″ сх. д. / 55.7360° пн. ш. 37.4671° сх. д. / 55.7360; 37.4671 (Піонерська) Пионерская ст.jpg
Moskwa Metro Line 4.svg Філівський парк 13 жовтня 1961 0 наземна, відкрита 55°44′23″ пн. ш. 37°29′00″ сх. д. / 55.7396° пн. ш. 37.4833° сх. д. / 55.7396; 37.4833 (Філівський парк) Вид станции Филёвский парк, Москва, 2011.jpg
Moskwa Metro Line 4.svg Багратіонівська 13 жовтня 1961 0 наземна, відкрита 55°44′38″ пн. ш. 37°29′52″ сх. д. / 55.7438° пн. ш. 37.4977° сх. д. / 55.7438; 37.4977 (Багратіонівська) Пути в сторону станции "Фили" (ст. м. Багратионовская, 2020).jpg
Moskwa Metro Line 4.svg Філі 7 листопада 1959 Moskwa Metro Line D1.svg Філі 0 наземна, відкрита 55°44′46″ пн. ш. 37°30′54″ сх. д. / 55.7460° пн. ш. 37.5150° сх. д. / 55.7460; 37.5150 (Філі) Moscow metro Fili 2019-06-02.jpg
Moskwa Metro Line 4.svg Кутузовська 7 листопада 1958 Moskwa Metro Line 14.svg Кутузовська 0 наземна, відкрита 55°44′24″ пн. ш. 37°32′04″ сх. д. / 55.7399° пн. ш. 37.5344° сх. д. / 55.7399; 37.5344 (Кутузовська) Kutuzovskaya station renewed.jpg
Moskwa Metro Line 4.svg Студентська 7 листопада 1958 0 наземна, відкрита 55°44′20″ пн. ш. 37°32′54″ сх. д. / 55.7388° пн. ш. 37.5483° сх. д. / 55.7388; 37.5483 (Студентська) MosMetro Studencheskaya asv2018-01.jpg
Moskwa Metro Line 4A.svg Міжнародна 30 серпня 2006 Moskwa Metro Line 14.svg Діловий центр
Moskwa Metro Line D1.svg Тестовська
−25 колонно-стінова глибокого закладення трисклепінна 55°44′54″ пн. ш. 37°32′02″ сх. д. / 55.7483° пн. ш. 37.5339° сх. д. / 55.7483; 37.5339 (Міжнародна) Mezhduarodnaya st.JPG
Moskwa Metro Line 4A.svg Виставкова 10 вересня 2005 Moskwa Metro Line 8A.svg Діловий центр Moskwa Metro Line 11A.svg Діловий центр
Moskwa Metro Line D1.svg Тестовська
−25 колонна глибокого закладення трипрогінна 55°45′00″ пн. ш. 37°32′28″ сх. д. / 55.749976° пн. ш. 37.541074° сх. д. / 55.749976; 37.541074 (Виставкова) Vystavochnaya station.jpg
Moskwa Metro Line 4.svg Київська 20 березня 1937 Moskwa Metro Line 3.svg Київська
Moskwa Metro Line 5.svg Київська
−8,7 колонна мілкого закладення трипрогінна 55°44′37″ пн. ш. 37°33′56″ сх. д. / 55.7436° пн. ш. 37.5655° сх. д. / 55.7436; 37.5655 (Київська (Філівська лінія)) Moscow KievskayaFL metro station asv2018-08.jpg
Moskwa Metro Line 4.svg Смоленська 15 травня 1935 −8 колонна мілкого закладення трипрогінна 55°44′56″ пн. ш. 37°34′57″ сх. д. / 55.7488° пн. ш. 37.5825° сх. д. / 55.7488; 37.5825 (Смоленська (Філівська лінія)) Moscow Metro SmolenskayaFL asv2018-09.jpg
Moskwa Metro Line 4.svg Арбатська 15 травня 1935 −8 колонна мілкого закладення трипрогінна 55°45′06″ пн. ш. 37°36′03″ сх. д. / 55.7518° пн. ш. 37.6007° сх. д. / 55.7518; 37.6007 (Арбатська (Філівська лінія)) Metro MSK Line4 Arbatskaya (img1).jpg
Moskwa Metro Line 4.svg Олександрівський сад 15 травня 1935 Moskwa Metro Line 1.svg Бібліотека імені Леніна
Moskwa Metro Line 3.svg Арбатська
Moskwa Metro Line 9.svg Боровицька[4]
−7 колонна мілкого закладення чоторипрогінна 55°45′09″ пн. ш. 37°36′32″ сх. д. / 55.752433° пн. ш. 37.608790° сх. д. / 55.752433; 37.608790 (Олександрівський сад) Alsad-mm.jpg

Депо та рухомий склад[ред. | ред. код]

Депо, що обслуговували лінію[ред. | ред. код]

Депо роки обслуговування
«Ізмайлово» 1958—1962
«Філі» з 1962

Кількість вагонів у потягах[ред. | ред. код]

Кількість вагонів Роки
4 1958—1974
6 1973—2009, з 2011
4 (типу «Русич») з 2005

На 2010 рік, на лінії використовується близько 220 вагонів[5]

Типи вагонів, які використовуються на лінії[ред. | ред. код]

Тип вагонів Роки
А, Ам, Б, Бм 1935 — 1953
В4 1958 — 1966
Д 1961 — 1992
Е 1986 — 2007
Ем-508, Ем-509, Еж, Еж1 1986—2009
81-740А/741А 2005 — 2006
81-740.1/741.1 з 2005
81-717/714 з 2011

Технічні подробиці[ред. | ред. код]

Система сигналізації: автоблокування з автостопами і захисними ділянками.

Перспективи[ред. | ред. код]

Від відкритої 30 серпня 2006 «Міжнародної» планується продовжити лінію до Західного Річкового Порта.

Є заділ під пряму пересадку зі станції «Олександрівський сад» на станцію «Боровицька».

Цікаві факти[ред. | ред. код]

  • Всі три станції московського метро, ​​платформи яких розташовані на дузі, знаходяться на Філівській лінії — це «Міжнародна», «Олександрівський сад» і «Кутузовська». На всіх інших станціях московського метрополітену платформи прямі.
  • Два найкоротших перегони в московському метро також розташовані на Філівській лінії: між станціями «Виставкова» і «Міжнародна», і «Олександрівський сад» і «Арбатська».
  • Як, втім, і найкоротші станції (якщо не вважати Бутовської лінії).
  • Найдовша наземна дистанція «Філі» — «Кунцевська».
  • Найбільший ухил в московському метро знаходиться на перегоні Київська — Виставкова і становить 51 тисячну.
  • На жодній кінцевої немає повноцінних оборотних тупиків.
  • Лінія з «багатою» історією ділянок: ділянка «Олександрівський сад» — «Київська» спочатку належала Сокольницькій лінії (перша черга Московського метрополітену), потім Арбатсько-Покровській (Друга черга), потім 5 років взагалі не експлуатувалася, і тільки з 1958 року експлуатувалася, але вже у складі новоствореної Філівської лінії. Інша колишня дистанція лінії — «Кунцевська» — «Крилатське» в 2008 році увійшла до складу Арбатсько-Покровської лінії.
  • Єдина лінія, на якій є платформа, яка працює за розкладом (друга платформа станції «Олександрівський сад»)
  • Єдина, на початок ХХІ сторіччя, у московському метрополітені лінія з вилковим рухом (через це у свій час виникали перебої у русі)
  • Єдина лінія, де майже у всіх тунелях включено освітлення.
  • Єдина лінія, яка складається з одного радіуса, при цьому не планується будувати другий протилежний через складність трасування, бо лінія впирається в Кремль (у 1930-х такий радіус планувався. Лінія мала будуватися мілким закладенням).

Примітки[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Філівська лінія

  1. http://russos.ru/img/metro/arbatskaya-fl/arbatskaya-fl-43.jpg
  2. У Москві відкрилася нова станція метро «Строгіно» (російською). РБК. 7 січня 2008. Архів оригіналу за 9 лютого 2012. Процитовано 27 березня 2009.  (рос.)
  3. Глибина закладання станцій метро. stroi.mos.ru. Комплекс містобудівної політики та будівництва міста Москви. Процитовано 2 вересня 2018. 
  4. Показано загальний склад пересадного вузла. Прямої пересадки між лініями 4 та 9 немає
  5. Наумов М. С. Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро. — М.: АНО НИЦ «Москвоведение», 2010. С. 448. ISBN 978-5-7853-1341-5

Посилання[ред. | ред. код]