Ford Escort

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Ford Escort
Ford Escort 7
Виробник Ford
Роки виробництва 1967-2000
Попередник(и) Ford Anglia
Наступник(и) Ford Focus
Клас Клас C
Стиль кузова хетчбек
седан
універсал
кабріолет
фургон
Подібні Volkswagen Golf
Opel Kadett/Opel Astra
Toyota Corolla
Mazda 323
Mitsubishi Lancer
Honda Civic

Ford Ford Escort — це компактні автомобілі (Клас C), що вироблялися концерном Ford в Європі (з 1967 до 2000 року) і Північній Америці (з 1981 до 2003 року). Ford Escort є найуспішнішою легковою моделлю Форда, що дозволяє йому і сьогодні займати 5-те місце у списку найбільш продаваних автомобілів світу

Європа[ред.ред. код]

Ford Escort I. (1968-1975)[ред.ред. код]

Ford Escort I (1968-1975)
Ford Escort I Estate (1968-1975)

У 1967 році на зміну Anglia прийшов Ford Escort. Escort першого покоління був представлений у вигляді задньопривідного седана у дво-та чотирьохдверній версіях і універсала. У ролі рушійної сили виступали бензинові двигуни сімейства Kent об'ємом 1,1 л (39 і 45 к.с.) і 1,3 л (від 52 до 72 к.с.).

Пропонувалося декілька комплектацій Standart, De Luxe і Super з варіантами виконання Estate (4 двері, 4 місця) і Saloon (2 / 4 двері, 4 місця). Існувало багато спортивних модифікацій (GT, Sport, Twin Cam, Мексика, 1300E, RS1600, RS2000), на які встановлювалися і потужніші двигуни об'ємом до 2,0 л.

За вісім років випуску Escort I розійшовся накладом більш ніж у мільйон автомобілів. Запорукою такої популярності стала участь Escort у різних перегонах.

На початку 1975 року був модернізований автомобіль.[1]


Ford Escort II (1975-1980)[ред.ред. код]

Ford Escort II (1975-1980)
Ford Escort II Turnier (1975-1980)

У 1975 році представлено друге покоління Escort. Його візитною карткою стали модні на той час прямокутні форми. Модель випускалася з кількома варіантами кузовів: седан та універсал (2 / 4 двері, 4 місця), а крім стандартної існували комплектації L, GL, Sport і Ghia.

Гамма двигунів для Escort II була модернізована. На вибір покупця надавалися двигуни об'ємом 1,1 і 1,3 л (від 45 до 70 к.с.), а на спортивні версії Escort II RS встановлювалися двигуни об'ємом 1,6 л (84 к.с.) і 2,0 л (101 і 110 к.с.). На деякі модифікації могла встановлюватися автоматична трансмісія.

Друге покоління протрималося на конвеєрі шість років, за цей час було випушено близько 2 мільйонів автомобілів.[1]


Ford Escort III (1980-1986)[ред.ред. код]

Ford Escort III XR3i (1982-1986)
Ford Escort III XR3i (1982-1986)

У 1980 році дебютував Escort III. Від своїх попередників він відрізнявся переднім приводом з поперечно розташованим двигуном. Випускався у вигляді трьох-або п'ятидверного хетчбека з модним тоді кутастим дизайном та оригінальною ступінчастою формою задніх дверей.

Escort III Turnier вийшов в 1980 році і мав місткий багажник до 1200 л.

У 1981 році на базі універсала створили пікап Escort Express III.

На Escort III встановлювалися бензинові двигуни сімейств OHV Kent CVH об'ємом від 1,1 до 1,6 л (від 50 до 97 к.с.), а також дизель об'ємом 1,6 л (54 к.с.).

З 1982 року починає випускатися спортивний трьохдверний Escort XR3i III. Цей автомобіль оснащувався інжекторним двигуном об'ємом 1,6 л (105 к.с.) і додатковими спойлерами.

З 1983 року випускається модифікація з кузовом седан, яка називалася Orion. Також в 1983 році на світ з'явився кабріолет Escort III Cabrio.

Для всіх модифікація пропонувалися найрізноманітніші комплектації - від простої базової до люксової Ghia.

У 1984 році виходить потужніша модифікація Escort III RS Turbo з турбованим інжекторним двигуном об'ємом 1,6 л (132 к.с.). На модифікації з двигуном об'ємом 1,6 л потужністю 90 к.с. встановлювалися 3 діапазонна автоматична трансмісія.[1]


Ford Escort IV (1986–1990)[ред.ред. код]

Ford Escort IV XR3i (1986-1990)
Ford Escort IV XR3i (1986-1990)

У 1986 році Escort III пережив косметичну модернізацію, в результаті якої з'явилося четверте покоління Escort.

В основному зміни торкнулися дизайну бамперів (вони стали ширшими) капота і салону. Модифікація з кузовом седан і раніше називалася Orion. Крім неї, випускалися 3-і 5-ти дверні хетчбеки Escort IV, універсал Escort IV Turnier, пікап Escort IV Express і кабріолет Escort IV Cabriolet.

Змінилася й лінійка двигунів - на Escort IV встановлювалися бензинові карбюраторні і інжекторні двигуни об'ємом від 1,1 до 1,6 л (від 50 до 102 к.с.), а також дизелі об'ємом 1,6 л (54 к.с.), 1,7 л (60 л . с.) і 1,8 л (60 к.с.). Тривав випуск спортивних версій Escort IV XR3i і Escort RS Turbo з двигунами об'ємом 1,6 л (відповідно, 105 і 132 к.с.).

З січня 1987 року всі автомобілі почали оснащувати каталітичним нейтралізатором відпрацьованих газів.

Виробництво Escort IV тривало до осені 1990 року.[1]


Ford Escort V (1990–1992)[ред.ред. код]

Ford Escort V 5дв. (1990-1992)
Ford Escort V 5дв. (1990-1992)

В вересні 1989 року був представлений Escort V. Автомобіль тепер мав повністю оновлений кузов і модернізовані двигуни, але, попри це публіка сприйняла нову модель не дуже тепло.

Крім хетчбека продовжували випускатися універсал Escort V Turnier пікап Escort Express V і седан Orion. На базі Ecsort V випускався і кабріолет.

На Escort V встановлювалися бензинові двигуни об'ємом від 1,3 до 1,6 л (від 60 до 105 к.с.), а також дизелі об'ємом 1,8 л (60 і 90 л.с. з турбонадувом)

У вересні 1991 року з'явилася спортивна модифікація Escort RS2000 2,0 л з двигуном об'ємом (150 к.с.), а в 1992 році - скромніший, але теж спортивний Escort XR3i з 16-клапанним двигуном об'ємом 1,8 л (105 і 130 к.с.).[1]


Ford Escort VI (1992–1995)[ред.ред. код]

Ford Escort VI 3дв. (1992-1995)
Ford Escort VI 3дв. (1992-1995)

В 1992 році на світ з'явилося шосте покоління Escort. Головним чином зміни торкнулися зовнішнього вигляду: іншими стали обриси фар, розсіювачі передніх поворотників стали білими, капот отримав решітку радіатора з овальним прорізом повітрозабірника і інші бампери без покажчиків повороту.

Одночасно з початком випуску нового Escort VI, був оновлений і седан, який відтепер перестав називатися Orion. Продовжував випускатися автомобіль з кузовом універсал Escort VI Turnier.

Модернізація практично не торкнулася механічної частини автомобіля. На Escort VI встановлювалися бензинові двигуни об'ємом від 1,3 до 1,8 л (від 60 до 105 к.с.), а також дизель об'ємом 1,8 л (60 і 90 к.с. з турбонаддувом). Всі модифікації могли оснащуватися 16-клапанними двигунами об'ємом 1,6 і Zetec 1,8 л, проте в основному ці двигуни ставилися на спортивні версії Escort XR3i VI. Вперше за всю історію моделі Escort з'явилася повноприводна версія Escort VI 4x4.

З 1993 року пропонувався трьохдверний Ford Escort RS 2000, 16-оснащений клапанним двигуном об'ємом 2,0 л (150 к.с.).

У цьому ж році випустили модифікацію з кузовом кабріолет Escort VI Cabrio, на яку встановлювалися інжекторні двигуни об'ємом 1,4 л (73 к.с.), а також 16-клапанні інжекторні двигуни об'ємом 1,6 л (90 к.с.) і 1,8 л ( 105 і 130 к.с.). Останні двигуни встановлювалися на спортивні версії кабріолета Escort XR3i Cabrio VI.[1]

Escort RS Cosworth[ред.ред. код]

Ford Escort RS Cosworth (1992-1996)
Ралійний Ford Escort RS Cosworth
Докладніше у статті Ford Escort RS Cosworth

Найпотужнішою модифікацією Ескорта став трьохдверний повнопривідний Escort RS Cosworth VI з двигуном об'ємом 2,0 л потужністю 220 к.с., до 100 км / год цей автомобіль розганявся за 5,8 с. З 1992 по 1996 рік було виготовлено всього 7145 автомобілів.[2]

Він став основою для ралійного автомобіля Ford Escort RS Cosworth, який брав участь у Чемпіонаті світу з ралі 1993 - 1996 років, та Ford Escort WRC, який брав участь у Чемпіонаті світу з ралі 1997 та 1998 років.


Ford Escort VII (1995–1998); Escort Classic (1998–2000)[ред.ред. код]

Ford Escort VI седан (1995-2000)
Ford Escort VI седан (1995-2000)

У 1995 була проведена значна модернізація Escort VI, і з'явилося останнє сьоме покоління автомобілів цієї серії. Був поліпшений дизайн кузова і інтер'єру ескорт набув більш округлу форму і дуті бампери. Список стандартного устаткування був істотно розширено - до нього входив гідропідсилювач керма, подушки безпеки для водія, ABS, кондиціонер і багато іншого.

Escort VII мав досить просторий салон з практичною, досить міцної оббивкою, досить зручними сидіннями і багажником обсягом (380-1145 л у хетчбека).

На Escort VII встановлювалися бензинові двигуни об'ємом від 1,3 до 1,8 л (від 60 до 115 к.с.), а також дизель об'ємом 1,8 л (60, 70 і 90 к.с.). Крім хетчбека, випускалася модифікація з кузовом седан, універсал Escort VII Turnier, фургон Escort VII Express і кабріолет Escort VII Cabriolet.

У 1998 році випуск Escort VII пішов на спад через освоєння нового Ford Focus. Поступово припинялося виробництво різних модифікацій, і у вересні 2000 року з конвеєра заводу Ford в графстві Ессекс зійшов останній європейський Escort.[1]

Двигуни[ред.ред. код]

Бензинові:

  • 1,3 л, 8V - 44 кВт (60 к.с.)
  • 1,4 л, 8V - 55 кВт (75 к.с.)
  • 1,6 л, 8V - 75 кВт (105 к.с.)
  • 1,6 л, 16V - 65 кВт (88 к.с.)
  • 1,6 л, 16V - 66 кВт (90 к.с.)
  • 1,8 л, 16V - 75 кВт (105 к.с.)
  • 1,8 л, 16V - 85 кВт (115 к.с.)
  • 1,8 л, 16V - 96 кВт (130 к.с.)
  • 2,0 л, 16V - 110 кВт (150 к.с.) - RS2000
  • 2,0 л, 16V - 162 кВт (220 к.с.) - RS Cosworth

Дизельні:

  • 1,8 л, D - 44 кВт (60 к.с.)
  • 1,8 л, TD - 51 кВт (70 к.с.)
  • 1,8 л, TD - 66 кВт (90 к.с.)


Фургон[ред.ред. код]

Ford Escort Express (1995-1998)
Ford Escort Van

На початку 1981 року на основі легкової моделі представлений фургон під назою Ford Express або Ford Escort Express.

З того часу до 1998 року виготовлялися різні покоління фургонів Escort.

Північна Америка[ред.ред. код]

Ford Escort (1981-1990)[ред.ред. код]

Ford Escort 1

Навесні 1981 року компанія Ford представила Escort для американського ринку, автомобіль був схожим на європейську модель, але з суттєвою різницею.

Спочатку пропонувався тільки трьохдверний хетчбек.

На початку 1982 року представлений п'ятидверний хетчбек і універсал.

Програма була розділена на базову модель, L, GL, GLX і спортивний SS.

Навесні 1982 року спортивну модифікацію SS перейменована в GT.

У 1985 році модель оновили.

Навесні 1988 року, модель оновили змінивши передню частину і задні ліхтарі.

В 1990 року припинили виробництво першого покоління моделі.

Ford Escort (1990-1997)[ред.ред. код]

Ford Escort 2

Влітку 1990 року з'явилося друге покоління Escort. Автомобіль отримав довшу колісну базу (250 замість 239 см) і крім імені немав нічого спільного з європейською моделлю. Новий Escort збудовано на основі Mazda 323. Автомобіль пропонувався як трьох-і п'ятидверний хетчбек, чотирьохдверний седан і п'ятидверний універсал, в комплектаціях Pony, LX або GT. На машину встановлювали 1,9-літровий чотирициліндровий двигун від попередньої моделі, а GT, оснащався 1,9-літровим DOHC (129 к.с. / 95 кВт) від Mazda. Автомобілі комплектувалися п'ятиступінчастою механічною або чотирьох-ступінчастою автоматичною коробками передач.

В 1995 році Ескорт отримав нову приладову панель.

Ескорт другого покоління виготовлявся до весни 1997 року і розійшовся тирежем 1740000 автомобілів.


Ford Escort (1997-2003)[ред.ред. код]

Ford Escort 3
Ford Escort ZX2

В 1997 році з'явилося третє покоління Ford Escort для ринку Північної Америки. Автомобілі представлені в кузовах седан і універсал. В 1998 році лінійку моделей Escort доповнило спортивне купе ZX2. Воно прийшло на зміну Ford Probe.

В 1999 році сімейство оновили.

В 2003 році виробництво автомобілів Ford Escort для ринку Північної Америки припинили.


Продажі[ред.ред. код]

Рік Продажі в Пн. Америці
1999[3] 260,486
2000 110,736
2001[4] 90,503
2002[5] 51,857
2003 (тільки ZX2) 25,473
2004[6] (тільки ZX2) 1,210

Китай[ред.ред. код]

В квітні 2013 року на Шанхайському автосалоні компанія Ford представила концепт-кар Escort в кузові седан. Серійний автомобіль (C-класу) невдовзі з'явиться в продажі на китайському ринку і займе місце на сходинку нижче від Ford Focus.[7] Не виключено і поставки моделі на ринки країн Східної Європи.[8]

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]