Porsche Cayenne

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Porsche Cayenne
2018 Porsche Cayenne (9YA MY19) Turbo 4WD wagon (2018-09-28) 01.jpg Porsche Cayenne (PO536)
Виробник Porsche
Роки виробництва з 2003
Клас люксовий SUV
Споріднені VW Touareg
Audi Q7
Подібні Acura MDX
Maserati Levante
Mercedes-Benz ML-Клас / Mercedes-Benz GLE-Клас
Range Rover Sport
BMW X5
Volvo XC90
Infiniti FX
Lexus RX
Audi Q7

Porsche Cayenne — великогабаритний автомобіль класу SUV з люксовим обладнанням німецького автоконцерну Porsche AG. З 2014 року виробляється на заводі концерну Volkswagen в Братіславі (Словаччина) разом з кузовами для VW Touareg, Bentley Bentayga та Audi Q7.

Перше покоління 9PA (2003-2010)[ред. | ред. код]

1. Покоління (955/957)
Porsche Cayenne front 20090121.jpg Porsche Cayenne (2003-2007)
Роки виробництва 2003-2010
Колісна база 2855 мм
Довжина 4780 мм
Turbo: 4783 мм
4798 мм
Turbo: 4795 мм
Ширина 1928 мм
Висота 1699 мм
Вага 2120–2315 кг
Споріднені Volkswagen Touareg
Audi Q7
Porsche Cayenne (2003-2007)
Porsche Cayenne S (2003-2007)
Porsche Cayenne Turbo (2003-2007)
Салон Porsche Cayenne

Автомобіль був створений за активної участі концерну Volkswagen AG. Для реалізації амбітного проекту була спроектована принципово нова для обох марок платформа з подовжнім розташуванням двигуна, потужним несучим кузовом з підрамниками, повністю незалежною підвіскою всіх коліс на подвійних поперечних важелях (пружинною (Cayenne / Cayenne S) або пневматичною (Cayenne Turbo / Turbo S) з можливістю регулювання кліренсу) і постійним повним приводом з роздавальною коробкою передач і міжосьовим диференціалом, що блокується. Інженери Volkswagen відповідали за розробку і компоновку повнопривідної трансмісії, а фахівці Porsche — за підвіску, ходові якості і керованість, при цьому кожна з марок створила для позашляховиків власну лінійку двигунів (виняток — 3,2-літровий двигун V6 виробництва Volkswagen, який ставиться на модель Porsche Cayenne і вважається «бюджетним»). Дизайн моделей німецькі фірми розробляли роздільно. Автомобілі Porsche Cayenne і Volkswagen Touareg побудовані на спільній платформі, яка виявилася досить вдалою. Зокрема, ходові якості Porsche Cayenne непогано проявляють себе на бездоріжжі, завдяки гнучкій та надійній підвісці. У 2005 році Audi AG створила свій знаменитий позашляховик Audi Q7, побудований на тій же платформі, але прибравши з неї всі спортивні «примочки». Виробництво почалося з 2002 року, а в Північній Америці реалізація почата з 2003 року. Це перший автомобіль з двигуном V8, побудований Porsche з 1995 року, коли виробництво Porsche 928 було припинено. Починаючи з 2008 року, всі двигуни мають безпосереднє упорскування.

Кузов[ред. | ред. код]

Рама і двері Porsche Cayenne узяті від Volkswagen, яка використовує їх в моделі Volkswagen Touareg. Всі інші аспекти транспортного засобу, дизайн, тюнінг, виробництво здійснюється в Porsche.

Модифікації[ред. | ред. код]

Cayenne[ред. | ред. код]

Cayenne S[ред. | ред. код]

Cayenne GTS[ред. | ред. код]

Cayenne Turbo[ред. | ред. код]

Досить одного погляду на цей оновлений 5-місний позашляховик, щоб не залишилося ніяких сумнівів в тому, що Porsche Cayenne Turbo належить до автомобілів класу «люкс», адже через 15 років після дебюту, Porsche Cayenne продовжує постійно розвиватися. Завдяки високій якості збірки, тоннам розкішних функцій і відмінній репутації, Порше Кайєн Турбо з легкістю обходить конкурентів типу Range Rover Sport, BMW X5 і Mercedes Benz GLE-Class. 

Внаслідок редизайну, екстер'єр автомобіля був перероблений, так передня частина позашляховика стала злегка гострішою, а на місце старої оптики прийшла оновлена, затемнена. Зовнішній вигляд автомобіля також виглядає більш привабливим, завдяки контрасту білого і чорного кольорів. В екстер'єрі рясніють плавно перетікаючі лінії, які роблять позашляховик більш динамічним. Габарити автомобіля дорівнюють: довжина - 4855 мм, ширина - 1939 мм, висота - 1702 мм, колісна база - 2895 мм.

Porsche Cayenne Turbo оснащується єдиним доступним 4,8-літровим 8-циліндровим бензиновим мотором, потужністю 520 кінських сил. Завдяки такому силовому агрегату, максимальна швидкість руху автомобіля дорівнює 279 км/год, а час розгону від 0 до 100 км/год займає 4,5 секунд, що по-справжньому приголомшливий результат, якщо враховувати повну масу позашляховика в 2895 кг. Показники витрати палива рівні: при русі в місті - 15,9л/100км, при заміському циклі - 8,9 л/100 км і при змішаному - 11,5 л/100 км. Силовий агрегат працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач Tiptronic S. Позашляховик оснащується повним приводом[1].

Cayenne S Transsyberia[ред. | ред. код]

Porsche Cayenne S Transsyberia — версія позашляховика Porsche, створена за мотивами ралі «Транссібірь».

Від базової версії «Транссибірська» версія відрізняється використанням в елементах декору помаранчевого кольору, а також встановленими на даху чотирма протитуманними фарами. Двигун встановлений від версії GTS.

Porsche Cayenne, що використовується як VIP-таксі в Москві

Cayenne Hybrid[ред. | ред. код]

Технічні характеристики (2003-2007)[ред. | ред. код]

Модель Об'єм Циліндри Потужність Крутильний момент
максимальний
Динаміка
0-100 км/год
Швидкість
максимальна
Витрати пального
на 100 км
Cayenne 3189 см³ VP6 184 кВт (250 к.с.) 310 Нм 9,1 с 214 км/год 13,2 літрів
Cayenne S 4511 см³ V8 250 кВт (340 к.с.) 420 Нм 6,8 с 242 км/год 14,9 літрів
Cayenne Turbo 331 кВт (450 к.с.) 620 Нм 5,6 с 266 км/год 15,7 літрів
Cayenne Turbo WLS 368 кВт (500 к.с.) 700 Нм 5,3 с 270 км/год 15,7 літрів
Cayenne Turbo S 383 кВт (521 к.с.) 720 Нм 5,2 с 270 км/год 15,7 літрів

Фейсліфтинг 2008 року[ред. | ред. код]

Porsche Cayenne (2007-2010)
Porsche Cayenne (2007-2010)

Після вельми вдалого першого «Кайена» керівництво Porsche ухвалив рішення створити наступника 955. На його розробку було виділено 650 000 000. І зовні і всередині позашляховий 957 був дуже схожий на попередника. У салоні з'явилися дві нові кнопки: перша активує гідропривід кришки багажника, а друга, кнопка «Sport», перемикає в спортивний режим пневмопідвіску, «автомат» і привід акселератора. Це на додаток до того, що, як і раніше, водій може вибрати один з трьох режимів роботи електроннокеровані амортизаторів: «Sport», «Normal» і «Comfort». Всі двигуни з безпосереднім упорскуванням. А восьмициліндрові мотори версій Cayenne S і Cayenne Turbo крім збільшеного робочого об'єму (з 4,5 до 4,8 л) обзавелися фірмовою «клапанної» системою «VarioCam».

Технічні характеристики (2007-2010)[ред. | ред. код]

Модель Об'єм Циліндри Потужність Крутильний момент
максимальний
Динаміка
0-100 км/год
Швидкість
максимальна
Витрати пального
на 100 км
Cayenne Diesel 2967 см³ V6 176 кВт (240 к.с.) 550 Нм 8,3 с 214 км/год 9,3 літрів[2]
Cayenne 3598 см³ VP6 213 кВт (290 к.с.) 385 Нм 8,1 с 227 км/год 12,9 літрів[3]
Cayenne S 4806 см³ V8 283 кВт (385 к.с.) 500 Нм 6,6 с 252 км/год 14,9 літрів[4]
Cayenne GTS 298 кВт (405 к.с.) 500 Нм 6,1 с 252 км/год 14,9 літрів[5]
Cayenne Turbo 368 кВт (500 к.с.) 700 Нм 5,1 с 275 км/год 14,9 літрів[6]
Cayenne Turbo S 404 кВт (550 к.с.) 750 Нм 4.8 с 280 км/год 12,9 літрів

Галерея Porsche Cayenne (2007-2010)[ред. | ред. код]

Друге покоління 92A (2010-2017)[ред. | ред. код]

2. Покоління (Тип 92A)
Porsche Cayenne S (92A) – Frontansicht, 10. Oktober 2011, Wülfrath.jpg Porsche Cayenne S (92A)
Роки виробництва 2010-2017
Колісна база 2895 мм
Довжина 4846 мм
Ширина 1939 мм
Висота 1705 мм
Вага 2070–2315 кг
Споріднені Volkswagen Touareg
Audi Q7
Porsche Cayenne S (92A)
Салон Porsche Cayenne (92A)

Друге покоління позашляховика від Porsche було представлено вперше в Інтернеті 25 лютого 2010 року, а 2 березня на Женевському автосолоне автомобіль можна було побачити на власні очі. Продажі почалися 8 травня 2010 року. Як і минула модель, ця має багато спільного з позашляховиками Volkswagen Touareg та Audi Q7.

У 2016 році компанія представила покращений Porsche Cayenne Turbo S з більшою потужністю, та новий Cayenne GTS, який зараз використовує двигун V6 з турбонаддувом. Порше Каєн 2016 року доступний у 7-ми комплектаціях: базовий Cayenne, Diesel, S, S E-Hybrid, GTS, Turbo та Turbo S. Всі версії Cayenne обладнані: повним приводом, водовідштовхуючими передніми боковими вікнами, можливістю налаштування висоти відкриття дверей багажника, датчиком дощу, аудіо-системою з 10-ма динаміками та 7-дюймовим сенсорним екраном. А для раціонального використання палива, у всіх комплектаціях Cayenne передбачена система старт/стоп, яка виключає двигун при зупинці та включає його, як тільки Ви відпускаєте педаль гальма. Безпеку забезпечують 6 повітряних подушок безпеки та повний комплект електронних систем, які сприяють стабільності автомобіля[7]

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

Модель Об'єм Циліндри Потужність Крутильний момент
максимальний
Динаміка
0-100 км/год
Швидкість
максимальна
Витрати пального
на 100 км
Роки виробництва
Cayenne Diesel 2967 см³ V6 176 кВт (240 к.с.) 550 Нм 7,6 с 220 км/год 7,4 літрів з 06/2010
Cayenne Diesel S 4134 см³ V8 281 кВт (382 к.с.) 850 Нм 5,7 с 252 км/год 8,3 літрів з 09/2012
Cayenne 3598 см³ VP6 221 кВт (300 к.с.) 400 Нм 7,5 с 230 км/год 11,2 л (МКПП)
9,9 л (Tiptronic)
з 07/2010
Cayenne S Hybrid 2995 см³ VP6 279 кВт (380 к.с.) 580 Нм 6,5 с 242 км/год 8,2 літрів з 06/2010
Cayenne S 4806 см³ V8 294 кВт (400 к.с.) 500 Нм 5,9 с 258 км/год 10,5 літрів з 05/2010
Cayenne GTS 309 кВт (420 к.с.) 515 Нм 5,7 с 261 км/год 10,7 літрів з 04/2012
Cayenne Turbo 368 кВт (500 к.с.) 700 Нм 4,7 с 278 км/год 11,5 літрів з 06/2010
Cayenne Turbo S 405 кВт (550 к.с.) 750 Нм 4,5 с 283 км/год 11,5 літрів з 02/2013

Трансмісія[ред. | ред. код]

Porsche Cayenne другого покоління отримав 8-ступінчасту автоматичну трансмісію Tiptronic S (на базову модифікацію серійно встановлюється 6-ступінчаста механічна трансмісія), систему «стоп-старт», що дозволяє глушити двигун під час зупинок. У той же час, система повного приводу стала простіша - постійним повним приводом з міжосьовим диференціалом Torsen оснащуються тільки дизельні та гібридні версії. На бензинових модифікаціях крутний момент до передніх коліс відбирається електромагнітною муфтою. Знижувальна передача і блокування заднього моста відтепер недоступні.

Модифікації[ред. | ред. код]

Cayenne Diesel[ред. | ред. код]

Cayenne S Hybrid[ред. | ред. код]

Porsche Cayenne S Hybrid

Porsche 958 Cayenne S Hybrid оснащується компресорним двигуном V6 з прямим уприскуванням палива потужністю 333 кінських сили, що працює в парі з 47- сильним електродвигуном. Електродвигун об'єднаний з трансмісією в єдиний блок, таким чином, він і ДВЗ мають кінематичний зв'язок з ведучими колесами. Загальна потужність гібридного приводу - 380 кінських сил і 580 Нм, доступних вже з 1000 оборотів в хвилину. Porsche Cayenne S Hybrid може розганятися до 60 кілометрів на годину тільки на електромоторі. При рівномірному русі на швидкості понад 156 кілометрів на годину ДВЗ може повністю відключитися, економлячи паливо.

Cayenne S[ред. | ред. код]

Версія Cayenne S з V8 об'ємом 4,8 літра, який додав 15 к.с. і тепер видає 400 кінських сил, знизила витрату до 10,5 літра - 23-відсоткова економія.

Cayenne GTS[ред. | ред. код]

Porsche Cayenne GTS

Cayenne S Diesel[ред. | ред. код]

Оснащується 4,2-літровим турбодизелем V8, що розвиває 850 Нм при 2000-2750 об/хв і 382 к.с. при 3750 об/хв.

Cayenne Turbo[ред. | ред. код]

Cayenne Turbo S[ред. | ред. код]

Третє покоління PO536 (з 2017)[ред. | ред. код]

3. Покоління (Тип PO536)
2018 Porsche Cayenne front 4.2.18.jpg Porsche Cayenne (PO536)
Роки виробництва з 2017
Платформа MLB Evo
Колісна база 2895 мм
Довжина 4918-4926 мм
Ширина 1983 мм
Висота 1673-1696 мм
Вага 2060-2250 кг
Споріднені Audi Q7
Bentley Bentayga
Lamborghini Urus
Volkswagen Touareg
Porsche Cayenne (PO536)

Третє покоління Cayenne (тип PO536) дебютував в кінці 2017 року. Автомобіль збудовано на платформі MLB Evo, разом з Audi Q7, Bentley Bentayga і Volkswagen Touareg. Автомобіль збільшився в габаритах, але знизився в вазі. Базова модель отримала новий турбодвигун 3,0 л V6 потужністю 340 к.с., версія S отримала новий бітурбодвигун 2,9 л V6 потужністю 440 к.с., версія Turbo отримала новий бітурбодвигун 4,0 л V8 потужністю 550 к.с.

За оснащенням машина третього покоління ще більше наблизилася до флагманського седану Porsche Panamera, за доплату можлива установка задніх підрулюючих коліс, безліч електронних помічників, керамічні або новостворені компанією для даної моделі гальма з вольфрамовим покриттям, що обіцяють підвищену зносостійкість, адаптивний круїз-контроль з функцією підтримки смуги, систему нічного бачення, просунуту мультимедійну систему Burmister, також вперше на машині даного класу встановлено активний задній спойлер (виключно на версії Turbo, в інших комплектаціях не доступний навіть за доплату), який змінює кут нахилу в залежності від швидкості руху, а також вперше для Cayenne використовуються різноширокі покришки для передньої і задньої осей за аналогією з БМВ Х6 і Мерседес GLE купе. З жовтня 2018 року вперше для всієї лінійки автомобілів Porsche саме на Cayenne стане доступний для замовлення в якості додаткової опції проекційний дисплей, що відображає інформацію на лобове скло. Уже в базі всі автомобілі оснащені просунутою мультимедіа з сенсорним дисплеєм в салоні по центру, а також електронною панеллю приладів для водія, традиційно по центру з аналоговим тахометром.

Porsche Cayenne Coupe[ред. | ред. код]

В 2019 році дебютує Porsche Cayenne Coupe. Купе-кросовер від стандартної моделі буде відрізнятися іншою лінією даху, оригінальними задніми дверима і стійками, дверима багажника з безконтактною системою відкривання. В іншому новинка повторить донора: від передка до середніх стійок вони будуть виглядати однаково. Загальним стане і салон, за винятком задніх місць і багажника. Під Сталеалюмінієвий кузовом розташується платформа MLB Evo з двухричажка спереду і багаторичажка ззаду. Імовірно, стилізований під купе Cayenne отримає наддувний V6 3.0 (340 к.с., 450 Нм), бітурбомотор V6 2.9 (440 сил, 550 Нм) і двухнаддувний V8 4.0 (550 к.с., 770 Нм ). Очікується в гамі і версія E-Hybrid (462 к.с., 700 Нм).

Опціонально будуть доступні електроннокеровані амортизатори PASM, трикамерна пневмопідвіска, повнокероване шасі і активні стабілізатори поперечної стійкості, що працюють в 48-вольтової мережі. У списку опцій також виявляться композитні гальма.

Двигуни[ред. | ред. код]

Бензинові:

  • 3.0 V6 TSI 340 к.с. (250 кВт) 450 Нм
  • 2.9 V6 TSI 440 к.с. (324 кВт) 550 Нм
  • 4.0 V8 TSI 550 к.с. (404 кВт) 770 Нм

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Як ми тестували Porsche Cayenne Turbo. automoto.ua. Процитовано 2017-04-10. 
  2. Cayenne Diesel
  3. Cayenne
  4. Cayenne S
  5. Cayenne GTS
  6. Cayenne Turbo
  7. Как мы тестировали Porsche Cayenne 2016. automoto.ua. Процитовано 2016-09-09. 

Посилання[ред. | ред. код]