Audi Q7

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Audi Q7
Audi Q7 3.0 TDI quattro S line.JPG Audi Q7 2015
Виробник Audi
Батьківська компанія Volkswagen AG
Роки виробництва 2006-
Клас SUV преміум-класу

Audi Q7 (укр. Ауді Кью 7) — SUV, який виробляє німецький автовиробник Audi з 2005 року.

Перше покоління[ред.ред. код]

Audi Q7 (4L)
Audi Q7 front 20080120.jpg Audi Q7 (2005–2009)
Роки виробництва 2006-
Колісна база 3002 мм
Довжина 5086 мм
Ширина 1983 мм
Висота 1737 мм
Вага 2205–2420 кг
Споріднені Volkswagen Touareg
Porsche Cayenne
Подібні Mercedes-Benz ML-Клас
Lexus GX
BMW X5
Volvo XC90
Infiniti FX
Acura MDX
Porsche Cayenne
Дизайнер Вальтер де Сільва
Audi Q7 (2005–2009)
Салон Audi Q7
Audi Q7 (2009)
Audi Q7 (2009)

Audi Q7 першого покоління, що представлена в 2005 році уніфікована з моделями Volkswagen Touareg і Porsche Cayenne, відрізняючись від останніх збільшеними розмірами, місткістю та рівнем оздоблення. Ці автомобілі призначені насамперед для північноамериканського ринку, де подібна техніка дуже популярна. Передбачені як п'яти-, так шести- і семимісні варіанти салону. У базовому виконанні незалежна підвіска всіх коліс оснащена звичайними пружинами і 2-трубними амортизаторами, але за замовленням може бути встановлена адаптивна п'ятирежимна пневмопідвіска з амортизаторами змінної жорсткості і системою вирівнювання крену кузова в залежності від навантаження. Оснащення моделей Q7 включає ряд систем, істотно підвищують активну безпеку руху. У їх числі — адаптивний круїз-контроль АСС з радіолокаційним і бічними радарами, відслідковувати появу автомобілів на сусідніх смугах руху. Базові силові агрегати включають 3,0-літровий високомоментних турбонадувних дизелів V6 TDI потужністю 233 к.с. і новий бензиновий 3,6-літровий 280-сильний двигун V6 FSI. Потужніші версії комплектуються 4,2-літровими двигунами: V8-бензиновим FSI (350 к.с.) та турбонадувним дизелем (326 к.с.). Всі мотори працюють тільки з адаптивними гідромеханічними 6-ступінчастими «автоматами».

Восени 2008 року була показана топ-модель Q7 з унікальним 5,9-літровим турбонадувним дизелем V12 потужністю 500 к.с., що виготовлялась до 2012 року.

Восени 2009 року модель модернізували, змінився зовнішній вигляд і оснащення.

Результати з Краш-Тесту[ред.ред. код]

Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту[1] Crashtest-Stern 4.svg
Двигун Audi Q7 V12 TDI

Двигуни[ред.ред. код]

Бензинові:

  • 3.0 V6 TFSI 272 к.с.
  • 3.0 V6 TFSI 333 к.с.
  • 3.6 V6 FSI 280 к.с.
  • 4.2 V8 FSI 350 к.с.

Дизельні:

  • 3.0 V6 TDI 204 к.с.
  • 3.0 V6 TDI 233 к.с.
  • 3.0 V6 TDI 240 к.с.
  • 3.0 V6 TDI 245 к.с.
  • 4.2 V8 TDI 326 к.с.
  • 4.2 V8 TDI 340 к.с.
  • 6.0 V12 TDI 500 к.с.


Друге покоління[ред.ред. код]

Audi Q7 II
Audi Q7 3.0 TDI quattro S line.JPG Audi Q7 2015
Виробник Audi AG
Батьківська компанія VAG
Роки виробництва 2015-
Клас SUV
Платформа MLB
Коробка передач 8 АКПП Tiptronic
Колісна база 2990 мм
Довжина 5050 мм
Ширина 1970 мм
Висота 1740 мм
Кліренс 190-235 мм
Вага 1970-1995 кг
Споріднені Volkswagen Touareg
Porsche Cayenne
Bentley Bentayga
Lamborghini Urus
Подібні Acura MDX
Mercedes-Benz ML-Клас
BMW X5
Porsche Cayenne
Range Rover Sport
Volvo XC90
Infiniti FX
Jeep Grand Cherokee
Audi Q7 2015
Audi Q7 2015

У середині грудня 2014-го німецький автовиробник представив Audi Q7 II в новому кузові. Світова прем'єра відбулася 13.01.2015 на автосалоні в Детройті. Європейську версію представлять на Женевському автосалоні 3 березня 2015 року.

Зовнішність Ауди Q7 (2015-2016) зазнала серйозних змін - зовні авто залишився впізнаваним, про те в оформленні екстер'єр з'явилося більше гострих граней.

Автомобіль отримав нову, більш габаритну решітку радіатора з горизонтальними, а не вертикальними ребрами, з'явилася нова світлотехніка (головна оптика може бути ксеноновою, світлодіодною і матричною), нові бампера, більш рельєфні боковини з менш випуклими колісними арками.

Салон автомобіля зазнав серйозніших змін. З'явилася повністю нова передня панель, кермо, прилади і зовсім інша центральна консоль і торпеда. Центральні дифлектори обдуву візуально об'єднані з накладкою на панелі і нагадують Volkswagen Passat B8.

Дисплей інформаційно-розважальної системи MMI може бути з діагоналлю 7,0 і 7,3 дюйма, як опція пропонується повністю цифрова панель приборів з дисплеєм на 12,3 дюйми - раніше дебютувавша на Audi TT третього покоління. У списку опцій присутня - 1920-ватна аудіо-система Bang & Olufsen з 23 динаміками і розважальним комплексом для задніх пасажирів з двома 10,1-дюймовими планшетами[2].

Технічні характеристики[ред.ред. код]

Новий Audi Q7 базується на модульній платформі MLB, яка ляжу в основу Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne наступного покоління, а також Bentley Bentayga, Lamborghini Urus.

В порівнянні з попередником, Q7 став на 325 кг. легшим. Тепер базова версія позашляховика з бензиновим мотором складає 1970 кг, а з дизелем - 1995 кг. Масу авто вдалося зменшити за рахунок полегшення кузова, каркас якого виготовлений з ультрависокоміцної сталі гарячого формування, а капот, передні крила і двері зроблені з алюмінію.

По габаритним розмірам Audi Q7 став коротшим і вужчим за попередника. Довжина складає 5,050 мм (-37), колісна база рівняється 2,990 мм, ширина - 1,970 мм (-15), висота 1,740 мм. Версія з пневмопідвіскою, авто може міняти кліренс в діапазоні 90 мм, тим самим маючи максимально високий просвіт на позначці 235 мм.

Об'єм багажного відділення в семимісній версії складає 295 літрів. При складеному третьому ряді, об'єм збільшується до 890 літрів. При складених сидіннях другого ряду, багажне відділення збільшується до 2,075 літрів. Сидіння другого ряду можна рухати в діапазоні 110 мм, а кожна спинка має свій індивідуальний нахил.

Попри те, що авто стало меншим, простір в салоні збільшився. Місця над головами передніх пасажирів збільшились на 41 мм, а над задніми - на 23 мм. відстань між переднім і другим рядом крісел збільшилось на 21 мм.

На європейський ринок позашляховик буде постачатися з двома 3.0 - літровими турбомоторами. Бензиновий видає 333 к.с. (440 Нм), а дизельний - 272 к.с. (600 Нм). Обидва агрегатуються в купі з 8-ми діапазонним автоматом. Розгін до сотні у першого двигуна складає 6,1 секунди (середня витрата палива заявлена на позначці 7,7 літрів на сотню), другий - 6,3 секунди, витрата палива 5,7 літрів на сотню.

В моторній гаммі присутній 2,0 - літровий чотирьохциліндровий двигун TFSI потужністю 252 к.с. (370 Нм), також економічний 3,0 - літровий дизель TDI ultra, розвиваючи 218 к.с. і 500 Нм обертального моменту. Ще більш економічною буде модифікація Q7 e-tron quattro. Така версія буде з 3,0-літровим дизелем потужністю 258 к.с., інтегрованим електричним двигуном в коробку передач потужністю 94 кВт (128 к.с.), з комплектом літієво-іонних батарей, а сумарна потужність такої системи буде складати 373 к.с. і 700 Нм крутного моменту. З місця до сотні гібридна модифікація буде розганятися за 6,0 секунд, максимальна швидкість рівняється 225 км/год, а виключно на електротязі, авто здатне проїхати до 56 кілометрів. Середня витрата палива на сотню пробігу в змішаному циклі складає 1,7 літра.

В кінці 2015 року, буде представлена спортивна версія - Audi SQ7, потужність якої буде складати 500 кінських сил.

Серед інших технічних особливостей позашляховика, є опційна система повнокерованого адаптивного шасі. Як і на деяких моделях Porsche 911, задні колеса можуть повертатися на невеликий кут: проти повороту передніх на невеликих швидкостях і в ту ж сторону - на великих. Модернізації піддалася система повного приводу - відтепер між-осьовий диференціал інтегрований в коробку передач, це дозволило зробити його компактнішим і легшим.

У звичайному режимі тяга розподіляється між осями в співвідношенні 40:60 на користь задніх коліс. В разі необхідності, диференціал може перекидати до 70% моменту на передні колеса, або до 85% - на задні.

Audi Q7 3.0 TDI Ultra[ред.ред. код]

Audi Q7 3.0 TDI Ultra

Компанія Audi представила нову базову версію моделі Q7 другого покоління, яка отримала назву TDI Ultra. Позашляховик буде пропонуватися з більш економічним дизельним турбомотором.

Нову модифікацію оснастили 3,0 літровим V6, який розвиває 218 кінських сил та 500 Нм крутного момента доступного в діапазоні 1250-3000 обертів за хвилину. Від 0-100 км/год позашляховик набирає за 7,1 секунди, а його максимальна швидкість складає 216 км/год. Витрата палива в змішаному циклі складає 5,5 літрів на 100 кілометрів шляху, що на 28 відсотків менше ніж його ніж його попередник. Викиди СО2 на кілометр складають 144 грами. Для порівняння, звичайний 3,0 TDI видає 272 кінські сили, від 0-100 км/год розганяється за 6,3 секунди, максимальна швидкість 234 км/год, витрата палива 5,7 літра а викиди СО2 складають 149 грамів на кілометр[3].

Публічна прем'єра Audi Q7 3.0 TDI Ultra відбудеться в середині вересня 2015 року на Франкфуртському автосалоні, а продажі новинки стартують відразу після його дебюту. Вартість в Європі буде починатися від 58 тисяч євро (63 тисячі 565 доларів), що на 2,9 тисячі євро дешевше попереднього базового варіанта з 272-сильним дизелем[4].

Зноски[ред.ред. код]

  1. Crash-Test Audi Q7 (ADAC 9/2006)
  2. New Audi Q7 revealed (англ.) 20.02.2015
  3. Base Audi Q7 Ultra 3.0 TDI with 218 PS goes on sale in Europe (англ.) 04 серпня 2015
  4. New Audi Q7 as a highly efficient diesel (англ.) 04 серпня 2015

Посилання[ред.ред. код]


Автомобіль Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.