Vittorio Veneto (1940)

«Вітторіо Венето»
Vittorio Veneto

Італійський лінкор «Вітторіо Венето» веде вогонь з гармат головного калібру біля грецького острову Гавдос у битві біля мису Матапан
Служба
Тип/клас	Лінійний корабель класу «Літторіо»
Держава прапора	Королівство Італія
Належність	Королівські ВМС Італії
На честь	перемоги італійської армії в битві при Вітторіо-Венето
Корабельня	Cantieri Riuniti dell'Adriatico (C.R.D.A.), Трієст
Замовлено	10 червня 1934 року
Закладено	28 жовтня 1934 року
Спущено на воду	22 липня 1937 року
Введено в експлуатацію	28 квітня 1940 року
На службі	1940–1948 роки
Виведений зі складу флоту	1 лютого 1948
Статус	1 лютого 1948 року розібраний на брухт
Бойовий досвід	Друга світова війна Середземномор'я Мальтійські конвої Напад на Таранто Бій біля мису Спартівенто Операція «Уайт» Бій біля мису Матапан Операція «Вігорос»
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж	41 166 тонн (стандартна) 45 752 тонни (повна)
Довжина	237,76 м
Ширина	32,95 м
Висота	10,44 м
Бронювання	Пояс: 280-70 мм Башти: 350—280 мм Палуба: 162-90 мм Барбети: 350—280 мм Бойова рубка: 50-130 мм Артилерійські льохи: 210—70 мм
Технічні дані
Рухова установка	4 × парові турбіни Belluzzo 4 × парових котли Yarrow
Гвинти	4
Потужність	128 222—138 085 к.с.
Швидкість	29 вузлів (54 км/год)
Дальність плавання	4 580 миль (7 370 км) на швидкості 16 вузлів 3 920 миль (6 310 км) на швидкості 20 вузлів 1 770 миль (2 850 км) на швидкості 30 вузлів
Екіпаж	1 802-1 960 офіцерів та матросів
Озброєння
Артилерія	9 (3 × 3) × 381-мм гармат 50 калібру 381 mm/50 Ansaldo 12 (4 × 3) × 152-мм гармат 55 калібру Mod. 1934/1936 Ansaldo 4 × 1 × 120-мм салютні гармати 40 калібру Armstrong 1891
Зенітне озброєння	12 × 1 × 90-мм зенітних гармат 50 калібру OTO 1939 20 (8 × 2; 4 × 1) × 37-мм зенітних гармат 54 калібру Breda 37/54 6 × 20-мм зенітних гармат 65 калібру Breda 1935
Авіація	3 гідролітаки IMAM Ro.43 або 3 винищувачі Reggiane Re.2000

«Вітторіо Венето» (італ. Vittorio Veneto) — військовий корабель, лінійний корабель у серії лінкорів класу «Літторіо» Королівських ВМС Італії за часів Другої світової війни.

«Вітторіо Венето» закладений 28 жовтня 1934 року на верфі компанії Cantieri Riuniti dell'Adriatico (C.R.D.A.) у Трієсті з порушенням домовленості по максимальному тоннажу у 35 000 т корабель був названий на честь переможної для італійців битви жовтня 1918 1-ї світової війни під Вітторіо Венето. 28 квітня 1940 увійшов до складу Королівських ВМС Італії.

1 вересня 1940 року здійснив першу бойову операцію разом з лінкором «Літторіо». 27 листопада 1940 року взяв участь у битві з британцями біля мису Спартівенто. Його сім залпів з гармат головного калібру змусили ворога відступити. Але лінкор був пошкоджений торпедою, скинутою літаком з авіаносця «Фомідебл». Під час ремонту у корабельні Генуї був пошкоджений унаслідок бомбардування 8 лютого 1941 р.

27 березня 1941 року в битві біля мису Матапан був пошкоджений торпедами, скинутими літаками авіаносця «Фомідебл». Лінкор дійшов до бази, набравши 4 000 тонн забортної води. 27 вересня 1941 року атакував британський конвой «Гальбед» з Мальти. При охороні італійського конвою до Лівії 14 грудня 1941 року був торпедований британським підводним човном «Ардж». При ремонті на корабельні порту Ла-Спеція пошкоджений під час бомбардування.

9 вересня 1943 року згідно домовленості уряду Італії з союзниками вийшов з порту з декількома італійськими кораблями, які 10 вересня увійшли до порту Ла Валетта і здались силам союзників. Через побоювання атаки німецької авіації інтернований лінкор перевели до Порт-Саїду у Єгипті, де 1947 року він був переданий англійцям у рамках репарацій.

1 лютого 1948 року був виведений зі складу флоту й у червні 1948 порізаний на брухт у порті Ла-Спеція.

Опис корабля

«Вітторіо Венето» мав загальну довжину 237,76 метра, ширину 32,82 м та осадку 9,6 м. Спроектований зі стандартною водотоннажністю 41 377 тонн, що є порушенням обмеження в 36 000 тонн Вашингтонського морського договору; при повному бойовому завантаженні його водотоннажність становила 45 962 тонни. Корабель оснащувався чотирма паровими турбінами «Беллузо» з редуктором потужністю 128 000 кінських сил на валу (95 000 кВт). Пара забезпечувалася вісьмома мазутними котлами «Ярроу». Двигуни забезпечували максимальну швидкість 30 вузлів (56 км/год) та дальність польоту 3920 миль (6310 км) зі швидкістю 20 вузлів (37 км/год). Протягом своєї кар'єри «Вітторіо Венето» мав екіпаж від 1830 до 1950 осіб.

Основне озброєння «Вітторіо Венето» складалося з дев'яти 381-мм (15 дюймів) гармат калібру 381 mm/50 Ansaldo у трьох потрійних баштах: дві башти в передній частині корпусу по лінійно-підвищеній схемі, а третя — на кормі. Допоміжне корабельне озброєння складалося з дванадцяти 152-мм (6 дюймів) гармат калібру 55 Model 1934/35 у чотирьох потрійних баштах, розміщених по кутах надбудови. Вони доповнювалися чотирма 120-мм (4,7 дюйма) гарматами калібру 40 Model 1891/92 в одиночних установках. «Вітторіо Венето» також озброювався зенітною батареєю, що складалася з дванадцяти 90-мм гармат /53 моделі 1939 в одиночних установках, двадцяти 37-мм гармат /54 у восьми спарених та чотирьох одиночних установках, а також шістнадцяти 20-мм гармат Breda 1935 у восьми спарених установках. Радар EC3/ter «Gufo» міг виявляти надводні цілі на відстані 30 кілометрів та літаки на відстані 80 км був встановлений у липні 1943 року.

Корабель був захищений головним броньовим поясом товщиною 280 мм з другим шаром сталі товщиною 70 мм. Головна палуба мала товщину 162 мм у центральній частині корабля та зменшену до 45 мм у менш критичних зонах. Башти головної батареї мали товщину 350 мм, а нижня конструкція башти розміщувалася в барбетах також товщиною 350 мм. Додаткові башти мали товщину лицьових поверхонь 280 мм, а бойова рубка — 260 мм завтовшки бортів. «Вітторіо Венето» оснащувався катапультою на кормі та трьома розвідувальними гідролітаками IMAM Ro.43 або винищувачами Reggiane Re.2000.

Історія служби

«Вітторіо Венето» було замовлено за програмою будівництва 1934 року та названо на честь битви при Вітторіо Венето, вирішальної перемоги Італії над Австро-Угорською імперією в жовтні-листопаді 1918 року під час Першої світової війни. Кіль корабля заклали 28 жовтня 1934 року в «Кантьєрі Ріуніті дель Адріатіко» в Трієсті разом з однотипним лінкором «Літторіо». 25 липня 1937 року «Вітторіо Венето» спустили на воду, а основне будівництво було завершено до жовтня 1939 року. Процес добудови значно затримався через неодноразові зміни в конструкції та нестачу важких броньових листів. Перш ніж розпочалися ходові випробування, «Вітторіо Венето» 4 жовтня перевели до Венеції для очищення днища від забруднень, що накопичилися протягом тривалого періоду добудови, оскільки Венеційський арсенал мав єдиний сухий док в Італії, достатньо довгий, щоб вмістити корабель розміру класу «Літторіо».

17 жовтня, після завершення очищення, персонал верфі притопив сухий док для проведення випробувань на остійність. 19 жовтня новий лінкор перейшов до Трієста, де 23 жовтня розпочалися його випробування. Випробування, які також включали тестування корабельного озброєння, тривали до березня 1940 року, після чого було завершено деякі додаткові роботи з доопрацювання. 28 квітня флот прийняв лінкор на озброєння, хоча він ще не був повністю завершений. 1 травня «Вітторіо Венето» під ескортом есмінців «Леоне Панкальдо» та «Емануеле Пессаньо» відправили до Ла-Спеції для остаточного доопрацювання. Згодом корабель передислокували до Таранто під ескортом есмінців «Аскарі» та «Карабіньєре», де він увійшов до складу 9-ї дивізії італійського флоту. Наступного місяця Італія вступила у війну проти Британії та Франції, хоча лише 2 серпня «Вітторіо Венето» та «Літторіо» були офіційно оголошені оперативно придатними.

Друга світова війна

31 серпня — 2 вересня 1940 року «Вітторіо Венето» здійснив вилазку у складі італійських сил з п'яти лінкорів, десяти крейсерів та тридцяти чотирьох есмінців, щоб перехопити британські військово-морські сили, що брали участь в операції «Хетс» та супроводі конвою MB.3, але контакт з жодною з груп не був встановлений через погану повітряну розвідку, і жодних дій не відбулося. Крім того, британська повітряна розвідка виявила італійський флот, що наближався, і змогла своєчасно ухилитися від зіткнення. 6 вересня флот знову провів рейд, щоб атакувати британські сили, які, як повідомлялося, залишали Гібралтар, але британські кораблі замість цього попрямували на південь в Атлантику. Подібний результат стався в результаті маневру проти британської операції MB.5 з 29 вересня по 1 жовтня. «Вітторіо Венето», чотири інші лінкори, одинадцять крейсерів та двадцять три есмінці намагалися перехопити конвой, що перевозив війська на Мальту. У цій операції італійські Королівські ПС виявили конвой, але британцям вдалося ухилитися від італійського флоту.

У ніч з 10 на 11 листопада британський Середземноморський флот здійснив наліт на гавань Таранто. 21 торпедоносець «Сордфіш», запущений з авіаносця «Ілластріос», атакував італійський флот двома хвилями. Італійську базу захищали 21 90-мм зенітна гармата та десятки менших 37-мм та 20-мм гармат, а також 27 загороджувальних аеростатів. Однак захисники не мали радарів, тому були заскочені зненацька, коли розпочався наліт «Сордфішів». Перша хвиля атакувала о 20:35, а друга — приблизно за годину. «Вітторіо Венето» не постраждав під час атаки, але було підбито три інші лінкори, два з яких отримали серйозні пошкодження. Наступного ранку після нальоту на Таранто «Вітторіо Венето» вивів італійський флот до Неаполя. Там він взяв на себе роль флагмана флоту під командуванням адмірала Ініго Кампйоні.

17 листопада «Вітторіо Венето» та «Джуліо Чезаре» — єдині боєготові на той час італійські лінкори — взяли участь у спробі перехопити британський конвой на Мальту у рамках операції «Вайт», хоча бойового зіткнення не сталося. 26 листопада італійський флот здійснив ще одну спробу атакувати британський конвой, операцію «Коллар», що призвело до битви біля мису Спартівенто (відомої італійцям як битва біля мису Теулада). «Вітторіо Венето», «Джуліо Чезаре», шість крейсерів та чотирнадцять есмінців намагалися наздогнати конвой, що прямував на Мальту. Британський ескорт включав авіаносець «Арк Роял», лінкор «Рамілліс» та лінійний крейсер «Рінаун». Італійська повітряна розвідка виявила ескорт, але перебільшила їхню силу, і Кампйоні, отримавши наказ не ризикувати своїми двома бойовими лінкорами проти рівних або сильніших супротивників, припинив бій невдовзі після його початку. «Вітторіо Венето» ненадовго вступив у бій з кількома британськими крейсерами на граничній відстані 27 000 метрів. «Вітторіо Венето» випустив 19 снарядів сімома залпами з великої відстані та трохи пошкодив легкий крейсер «Манчестер»; цього було достатньо для британських крейсерів, які вже мали меншу кількість вогневих ударів, і повернули назад після четвертого залпу. Під час бою «Арк Роял» запустив торпедоносці проти «Вітторіо Венето», але останній успішно ухилився від торпед.

Повторні британські повітряні атаки на Неаполь, одна з яких пошкодила крейсер «Пола», спонукали верховне командування перекинути «Вітторіо Венето» та 14 грудня решту основних військових кораблів флоту на Сардинію. Однак їх повернули до Неаполя вже через шість днів, після того як верховне командування дійшло висновку, що переміщення флоту на Сардинію дозволяло британським конвоям з Александрії відносно легко досягати Мальти. У ніч з 8 на 9 січня 1941 року британці здійснили авіаналіт бомбардувальниками «Віккерс Веллінгтон» на італійський флот у Неаполі. Жодному літаку знову не вдалося вразити «Вітторіо Венето»; «Джуліо Чезаре» був трохи пошкоджений кількома близькими промахами. Наступного дня обидва кораблі перевели до Ла-Спеції, де «Вітторіо Венето» забезпечував прикриття «Джуліо Чезаре». «Вітторіо Венето» тепер був єдиним бойовим лінкором у флоті. «Джуліо Чезаре» повернувся до строю на початку лютого, як і «Андреа Доріа». 8 лютого три лінкори разом з вісьмома есмінцями спробували перехопити З'єднання H, яке прямувало для бомбардування Генуї. Дві сили не зустрілися, і італійський флот повернувся до Ла-Спеції.

22 березня 1941 року «Вітторіо Венето» повернувся до Неаполя, а через чотири дні очолив спробу атакувати британські судна біля берегів Греції, діючи у складі оперативної групи італійського флоту з восьми крейсерів та дев'яти есмінців. Операцію флоту мали підтримувати формування італійських Королівських повітряних сил та німецький 10-й повітряний корпус. Ця операція завершилася битвою біля мису Матапа. Бій розпочався, коли італійська 3-тя дивізія, що складалася з двох важких крейсерів типу «Тренто» та крейсера «Больцано» під командуванням віце-адмірала Луїджі Сансонетті, зіткнулася з 15-ю британською крейсерською ескадрою. Якіно спробував маневрувати «Вітторіо Венето» на схід від британських крейсерів, поки вони відволіклися на крейсери Сансонетті, але британський «Орайон» помітив лінкор, перш ніж він встиг закрити пастку. «Вітторіо Венето» негайно відкрив вогонь і завдав осколкових пошкоджень «Оріону», який втік на південь, назад до основних сил британського флоту. Осічки в найновішій башті «Вітторіо Венето» змусили його тимчасово припинити вогонь. Однак італійські артилеристи швидко повернули гармати до ладу та відновили обстріл британських крейсерів. Погана видимість та димові завіси заважали точності стрільби артилеристів «Вітторіо Венето», і вони не влучили, хоча кілька разів здобули близькі розрив поблизу британських крейсерів. Протягом цього етапу битви артилерія лінкора випустила 92 снаряди зі своєї головної батареї.

У цей період битви на місце події прибули торпедоносці з авіаносця «Фомідебл» і їхня атака змусила «Вітторіо Венето» припинити бій з британськими крейсерами, вживаючи маневри ухилення. Лінкор ухилився від торпед, але атака переконала Якіно, що Середземноморський флот противника становить для його сил серйозну загрозу, що спонукало італійського адмірала припинити операцію та повернутися в порт. Британці провели кілька повітряних атак на італійський флот, намагаючись уповільнити «Вітторіо Венето», зокрема до атаки залучили наземні бомбардувальники «Бленгейм» з Греції та Криту. Пізніше того ж дня авіація «Фомідебла» завдала другого удару і о 15:10 один з його «Сордфішів» влучив у «Вітторіо Венето» ззаду в лівий борт. Італійські зенітники збили літак після запуску торпеди. Британська торпеда зрізала гвинт лівого борту, пошкодила вал, заклинила ліве кермо та вивело з ладу кормові ліві насоси. Це також спричинило сильне затоплення — близько 4100 т води потрапило на корабель, що призвело до його крену ліворуч на 4–4,5° та змусило його зупинитися приблизно на десять хвилин. Поки корабель був знерухомлений, бомбардувальник «Бленгейм» скинув бомбу, яка впала поруч з його кормою; вибух завдав ще незначних пошкоджень кормі.

Команда з ліквідації наслідків відновила рух корабля, який зміг збільшити швидкість до 20 вузлів (37 км/год), використовуючи лише вали правого борту. Поки італійський флот відступав, авіація «Фомідебла» завдала ще одного авіаудару дев'ятьма «Сордфішами», намагаючись уповільнити «Вітторіо Венето». Але замість того, щоб вразити італійський лінкор, вони влучили по крейсеру «Пола», залишивши його знерухомленим. «Вітторіо Венето» повернувся в порт, а два крейсери та кілька есмінців залишилися для захисту «Поли»; всі три крейсери та два есмінці були потоплені в запеклому нічному бою на дуже близькій відстані лінкорами «Валіант», «Воспайт» та «Барем». 29 березня «Вітторіо Венето» дістався Таранто, де встав на ремонт, який тривав до липня. Лише у серпні лінкор був повністю готовий до експлуатації.

22–25 серпня «Вітторіо Венето» та «Літторіо» взяли участь у невдалій вилазці з метою перехоплення британського флоту. Британці планували замінувати Ліворно та здійснити повітряний наліт на північну Сардинію, але італійські агенти в Іспанії попередили командування італійського Королівського флоту про британську операцію, коли їхні кораблі вийшли з Гібралтара. Однак італійський флот зайняв позицію занадто далеко на південь, і повітряна розвідка не змогла виявити британців.

Через місяць, 27 вересня 1941 року, «Вітторіо Венето» очолив атаку на конвой союзників в операції «Галберд», діючи разом з «Літторіо», п'ятьма крейсерами та чотирнадцятьома есмінцями. Британці сподівалися виманити італійський флот і атакувати його потужним ескортом конвою, з ударною силою лінкорів «Родні», «Нельсон» та «Принц Уельський». Але, ці плани не реалізувалися; жодна зі сторін не виявила іншу. Лише італійські торпедоносці вразили «Нельсон». О 14:00 Якіно скасував операцію та наказав флоту повернутися в порт.

13 грудня італійський лінійний корабель узяв участь в іншій операції з супроводу конвою до Північної Африки, але спроба була зірвана після того, як британська радіообманна гра переконала італійців, що британський флот знаходиться в цьому районі. Наступного дня, повертаючись до порту, в Мессінській протоці «Вітторіо Венето» торпедував британський підводний човен «Ардж». «Ардж» випустив серію з трьох торпед, але лише одна влучила в лівий борт. Торпеда пробила діру завдовжки 13 м і спричинила затоплення корабля водою понад 2000 метричних тонн, хоча система протиторпедної оборони корабля «Пульєзе» успішно стримала вибух. «Вітторіо Венето» отримав крен 3,5 градуса ліворуч і опустився на 2,2 м до корми. Деяке зустрічне затоплення відсіку з правого борту, поруч із крайньою передньою баштою, зменшило крен на градус, і корабель зміг власним ходом повернутися. Корабель повернувся до Таранто для ремонту, який тривав до початку 1942 року.

14 червня «Вітторіо Венето» брав участь у перехопленні конвою за операцією «Вігорос» на Мальту з Александрії. «Вітторіо Венето», «Літторіо», чотири крейсери та дванадцять есмінців були відправлені для атаки конвою. Британці швидко виявили італійський флот, що наближався, і рано вранці 15 червня завдали кількох авіаударів бомбардувальниками «Веллінгтон» та «Бофорт», намагаючись перешкодити їм дістатися до конвою. Літаки не влучили в лінкори, але вивели з ладу крейсер «Тренто», який пізніше був потоплений британським підводним човном. Пізніше того ж ранку відбулася ще одна повітряна атака, цього разу B-24 «Ліберейтор» ВПС армії США. Бомбардувальники на значній висоті завдали одного влучання в «Літторіо» та кількох близьких промахів навколо нього та «Вітторіо Венето», але жоден з кораблів не отримав серйозних пошкоджень. Невдовзі після цього було завдано ще одного британського удару «Бофортами», але з того часу прибули італійські та німецькі винищувачі, які збили два «Бофорти» та пошкодили п'ять інших. До полудня Якіно вирішив, що не досягне конвою до настання темряви, тому він припинив операцію. Однак на той час загроза з боку італійських лінкорів призвела до провалу британської операції, оскільки конвою було наказано повернутися до Александрії, і він не досяг Мальти. На зворотному шляху ще одна британська повітряна атака успішно торпедувала «Літторіо».

12 листопада 1942 року «Вітторіо Венето» перевели до Неаполя з Таранто у відповідь на вторгнення союзників у Північну Африку. Під час переходу британський підводний човен «Умбра» безуспішно атакував «Вітторіо Венето». Американський авіаналіт на гавань 4 грудня змусив італійців терміново перекинути флот до Ла-Спеції, де в підсумку залишався до кінця активної участі Італії у війні. 5 червня 1943 року «Вітторіо Венето» був сильно пошкоджений внаслідок американського авіанальоту на Ла-Спецію; в його носову частину влучили дві великі бомби, хоча здетонувала лише одна. Ця бомба пройшла крізь корабель і вибухнула під корпусом, завдавши серйозних структурних пошкоджень. Пошкодження змусили його перевести до Геную для ремонтних робіт, оскільки верф у Ла-Спеції також була пошкоджена внаслідок удару. 3 вересня Італія підписала перемир'я з союзниками, що поклало край її активній участі у Другій світовій війні. Шість днів по тому «Вітторіо Венето» та решта італійського флоту відпливли на Мальту, де їх інтернували до кінця війни. На шляху до британського острова німецькі Люфтваффе атакували італійський флот, використовуючи винищувачі Dornier Do 217, озброєні радіокерованими бомбами Fritz X. «Вітторіо Венето» залишився неушкодженим, але «Літторіо», який тепер перейменовано на «Італію», був пошкоджений, а однотипний «Рома» потоплений у наслідок німецької атаки.

«Вітторіо Венето» залишався на Мальті до 14 вересня, коли його разом з «Італією» перевезли до Александрії, Єгипет, а 17 жовтня до Великого Гіркого озера в Суецькому каналі. Два лінкори залишалися там до 6 жовтня 1946 року, коли їм дозволили повернутися до Італії. «Вітторіо Венето» відправився до Аугусти на Сицилії, а 14 жовтня — до Ла-Спеції. За мирним договором з Італією, підписаним 10 лютого 1947 року, «Вітторіо Венето» передали як військовий трофей Великій Британії. 3 січня 1948 року лінійний корабель списали, 1 лютого виключили з військово-морського реєстру, а згодом розібрано на брухт.

«Вітторіо Венето» став найактивнішим італійським лінкором війни, взявши участь в одинадцяти наступальних операціях італійського флоту. Дванадцять 90-мм зенітних гармат, демонтовані з «Вітторіо Венето», були використані Югославською народною армією для озброєння берегової артилерійської батареї острова Жир'є. 14 вересня 1991 року під час Хорватської війни за незалежність батарея здалася без опору Хорватській національній гвардії, і відіграла ключову роль у битві за Шибеник 16–22 вересня, допомагаючи захищати місто Шибеник від атак ЮНА та блокуючи в гавані 34 патрульні катери та тральщики ВМС Югославії, чверть югославського флоту, які зрештою були захоплені хорватськими військами.

Див. також

Примітки

Посилання

IT Vittorio Veneto. на uboat.net. Архів оригіналу за 30 березня 2006. Процитовано 20 вересня 2013. (англ.)
VITTORIO VENETO battleships (1940—1942)
Vittorio Veneto [Архівовано 21 вересня 2013 у Wayback Machine.]

Література

Bagnasco, Erminio; de Toro, Augusto (2010). The Littorio Class. S Yorkshire: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-445-8. (англ.)
Garzke, William H.; Dulin, Robert O. (1985). Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-101-3. (англ.)
Whitley, M.J. (1998). Battleships of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X. OCLC 40834665. (англ.)