Автошлях М 10
| Автошлях М 10 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Загальні дані | |
| Країна |
 Україна |
| Номер |
 |
| Область | Львівська область |
| Довжина | 69,8 (85,4) км |
| початок | Львів |
| кінець | Краківець |
| З'єднання |
М06 М11 Р40  |
| Міста | Львів, Новояворівськ |
| OpenStreetMap | r1147826 ·R |
 Автошлях M 10  Автошлях М 10 у Вікісховищі | |
Автошлях М 10 — міжнародна автомобільна дорога загального користування державного значення, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 17 листопада 2021 р., № 1242 на території України, Львів — Краковець (на м.Краків) (державний кордон з Польщею). Проходить територією Львівської області. Збігається із частиною Європейського автомобільного маршруту E40 (Кале — Брюссель — Краків — Київ — Волгоград — Ташкент — Алмати — Ріддер).
Починається у Львові (мікрорайон Рясне), проходить через Страдч, Івано-Франкове, вздовж Новояворівська, на південь від Яворова і закінчується на пропускному пункті Краківець через державний кордон України на кордоні з Польщею. Звідси E40 прямує на Ряшів, а далі — на Краків.
Загальна довжина[ред. | ред. код]
Львів — Краковець (на м. Краків) — 69,8 км.
- Західний об'їзд м.Львова — 15,6 км.
Разом — 85,4 км.
Раніше довжина дороги Львів — Краковець (на м.Краків) під індексом і номером М-10 становила 62,1 км, а разом із західним обходом м. Львова довжиною 15,2 км — 77,3 км[1]. Ще раніше протяжність дороги Львів — Краковець (на м.Краків) під індексом і номером М-10 становила 65,2 км, а разом із західним обходом м. Львова довжиною 16 км — 81,2 км[2].
Маршрут[ред. | ред. код]
Автошлях проходить через такі міста:
Концесія[ред. | ред. код]
Договір концесії на будівництво і експлуатацію автомобільної дороги Львів – Краковець було укладено 23 грудня 1999 р.[3] з концерном «Трансмагістраль»[4]. Проте будівництво не було розпочато та проєкт не було реалізовано через недостатність державного фінансування, відсутність власних ресурсів у концесіонера та недоступність кредитів[4]. У травні 2015 року Укравтодор знову оголосив концесійний конкурс на будівництво дороги Львів – Краковець, проте у вересні того ж року конкурсна міжвідомча комісія відхилила заявки обох претендентів – українського консорціуму «Концесійні транспортні магістралі» та французької Bouygues, оскільки жодна з компаній не була в змозі забезпечити фінансування робіт із будівництва об'єкту концесії ні за рахунок власних, ні за рахунок залучених коштів[5]. Французька компанія Bouygues відмовилися від підписання договору, оскільки жодний банк не був готовий надати фінансування за відсутності такого інструменту як плата за доступність[6].
Міністерство інфраструктури України розробляє новий проєкт концесійної дороги М-10 Львів — Краковець[7] за підтримки Світового банку[8], яка планується платною[9]. Вона належить до другого етапу реалізації проєкту GO Highway[10], який передбачає автобан від Краковця до Одеси повз Львів, Тернопіль, Хмельницький, Вінницю та Умань[11].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Перелік автомобільних доріг загального користування державного значення, затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 24 червня 2006 р. № 865.
- ↑ Перелік автомобільних доріг України загального користування державного значення [Архівовано 29 квітня 2022 у Wayback Machine.], затверджений постановою Кабінету Міністрів України від 6 квітня 1998 р. № 455.
- ↑ Юридична фірма «Василь Кісіль і Партнери» виступила юридичним радником Державної служби автомобільних доріг «Укравтодор» щодо проекту будівництва автомобільної дороги Львів – Краківець на умовах концесії. vkp.ua. Архів оригіналу за 30 грудня 2020. Процитовано 30 грудня 2020.
- ↑ а б Цінні папери як спосіб залучення коштів в інфраструктурні проекти. vkp.ua. Архів оригіналу за 30 грудня 2020. Процитовано 30 грудня 2020.
- ↑ Будівництво дороги Львів-Краковець має бути першою в Україні дорожньою концесією. Інтерфакс-Україна (укр.). Архів оригіналу за 11 квітня 2021. Процитовано 30 грудня 2020.
- ↑ Що змінилося після прийняття закону про концесії? - Юридична Газета. yur-gazeta.com. Архів оригіналу за 31 жовтня 2020. Процитовано 30 грудня 2020.
- ↑ Мининфраструктуры разрабатывает проекты четырех концессионных дорог. Интерфакс-Украина (рос.). Архів оригіналу за 4 січня 2021. Процитовано 30 грудня 2020.
- ↑ Влада в Україні є єдиною у прагненні реформ. Ми закликаємо світових інвесторів приєднатись до нашої команди, - Владислав Криклій. Міністерство інфраструктури України (ua) . Архів оригіналу за 3 грудня 2020. Процитовано 30 грудня 2020.
- ↑ Стало відомо, які дороги планують зробити платними в Україні. ТСН.ua (укр.). 9 жовтня 2019. Архів оригіналу за 21 квітня 2021. Процитовано 30 грудня 2020.
- ↑ Вже до кінця цього року можна буде дістатися від Львова до Умані сучасною європейською дорогою у межах коридору GO Highway. ukravtodor.gov.ua (укр.). Архів оригіналу за 11 квітня 2021. Процитовано 30 грудня 2020.
- ↑ Автобан Гданськ-Одеса: всі подробиці про найдорожчий будівельний проект країни. nv.ua (укр.). Архів оригіналу за 25 лютого 2022. Процитовано 30 грудня 2020.
Джерела[ред. | ред. код]
- Постанова Кабінету Міністрів України від 17 листопада 2021 року № 1242 «Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування державного значення».
| |||||||||||||||||||||||