Ізмаїл (станція)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Ізмаїл
Одеська дирекція
Одеська залізниця
станція
Izmail-Station-2.jpg
Вокзал станції. Вигляд з міста
Розташування
Розташування Україна УкраїнаОдеська область
Адреса м. Ізмаїл, вул. Гагаріна, 3[1]
Координати 45°21′35″ пн. ш. 28°48′42″ сх. д. / 45.359650° пн. ш. 28.811767° сх. д. / 45.359650; 28.811767
Структура
Лінія(ї) Одеса — Ізмаїл
Платформ 2
Тип платформ пряма
Колій 2 + 8
Час роботи каса №1:8:30—24:00 (вт, пт, нд)
                8:30—19:00 (пн, ср, чт)
каса №2: 9:30—16:30 (пн-пт)
Послуги
Транспортні Залізнична станція Оформлення багажу Квиткова каса Довідкове бюро
Супутні Таксі Камера схову
Історія
Відкрито 1941 (78 років)
Будівля
Поверхів 2
Інша інформація
Власник Одеська залізниця
Оператор Укрзалізниця
Код ЄМР (АСУЗТ) 404503
Код Експрес-3 2208580
Тарифні відстані до транзитних пунктів
Арциз 107 км
Київ 923 км
Управління залізниці (Одеса-Головна) 287 км
Мапа
'Ізмаїл на Вікісховищі

Ізмаї́л — кінцева пасажирська залізнична станція на лінії Арциз — Ізмаїл Одеської дирекції Одеської залізниці.

Розташована на околиці Ізмаїла Одеської області за 22 км від станції Ташбунар. Між цими станціями починається суто вантажна гілка до станції Ізмаїл-Порт Новий.

Історія[ред. | ред. код]

Після підписання пакту Молотова — Ріббентропа південь Бессарабії, а з ним і південна частина сучасної Одещини, опинився під радянською владою. Тут від станції Басарабяска споруджені ще за Російської імперії колії розходилися у двох напрямках: на Рені та до станції Білгород-Дністровський через Арциз. Побудовані вони були 1877-го та 1915-го року відповідно (остання 1917 року подовжена до станції Бугаз у смт. Затока).

Станцію Ізмаїл було відкрито після завершення будівництва дільниці Арциз — Ізмаїл (20 лютого 1941). Побудований у рекордний термін відтинок колії плюс решту залізниці до Одеси, як і інші тогочасні румунські залізниці впродовж 1941—1944 років перевели на колію 1435 мм. Одразу після війни з поверненням СРСР усі лінії регіону за кілька місяців перешили на колію 1520 мм.

У 80-х роках XX сторіччя станція слугувала основними пасажирськими воротами міста.

У незалежній Україні[ред. | ред. код]

Через економічну кризу у 90-х вантажні перевезення різко скоротилися, а пасажирські після 1997 року звелися до єдиного пасажирського потяга. Дизель-поїзди було скасовано як нерентабельні.

Станція Ізмаїл мала шанси стати лінійною: на порядок денний виносилася ідея прокласти залізницю, яка б сполучила міста Ізмаїл та Рені[2][3][4]. але кожного разу це питання не було вирішене[3][5].

На станції діє лінійний відділок поліції. Під його юрисдикцією знаходяться колії Ізмаїльського, Кілійського, Арцизького, Саратського, Тарутинського, Ренійського і Болградського районів області, а також Ізмаїльський, Ренійський та Кілійський порти (останні — з 26 січня 2013 року).[6]

Двоє правоохоронців ЛВ станції 22 вересня 2014 року у складі зведеної групи УМВС Одеської залізниці були відряджені на Придніпровську залізницю у зону проведення АТО. Група виконувала завдання з охорони правопорядку на півночі Донецької області (станції Красний Лиман, Святогірськ, Слов'янськ тощо) і повернулася у повному складі.[7]

З 19 липня 2014 компанія «Південні туристичні лінії», орендувавши у Південно-Західної залізниці вагони, запустила туристичний потяг сполученням Київ — Одеса — Ізмаїл через Вінницю (№ 287/288 на сайті УЗ, № 901/902 на сайті «ПТЛ») курсуванням через день. Він став першим в країні приватним потягом і першим рейсом, який сполучив столицю України з Подунав'ям.[8][9]: Місця у вагонах поїзда реалізувалися безпосередньо підприєством "ПТЛ" (у вагонах[10] та через Інтернет.[9][11], а у касах Укрзалізниці вони були недоступні. Проте вже за п'ять тижнів, 27 серпня, компанія скасувала усі рейси поїзда через нерентабельність[12].

В зв'язку з високою соціальною необхідністю (оскільки "усі потяги так званого «південного» напрямку користуються попитом")[13] та завдяки проведенню низки підготовчих робіт на станціях Одеса-Головна та Ізмаїл, за підтримки міністра інфраструктури Володимира Омеляна було восени 2016 р. було відновлено потяг у прямому сполученні Київ — Ізмаїл, який мав на той час номер 243/244.

Спроби електрифікації[ред. | ред. код]

Спроба електрифікації ділянки від Білгорода-Дністровського до Ізмаїла, розпочата 2000 року, провалилася. Усі заплановані для неї ресурси пішли на ліквідацію наслідків обмерзання взимку 2001[14]. У планах 2013 року станцію збиралися електрифікувати[15], проте викреслили зі списку 2015[16].

Пасажирське сполучення[ред. | ред. код]

Перший пасажирський потяг до Одеси відправився зі станції 3 жовтня 1944 року. У липні 1947 було впроваджено пасажирський дизель-поїзд сполученням Ізмаїл — Білгород-Дністровський.[17]

Одеса[ред. | ред. код]

До станції курсував місцевий потяг Одеса-Ізмаїл. У тепле півріччя періодичність курсування поїзда 5 разів на тиждень, в холодне — 2 рази на тиждень (щоденно поїзд призначали в літній курортний сезон, до великих свят та під час сильних снігопадів).

Через сильний снігопад взимку 2016 і 2017 та як наслідок припинення автомобільного сполучення з обласним центром, в січні 2016 і 2017 років потяг Одеса — Ізмаїл тимчасово курсував щоденно[18].

Згодом цей рейс скоротили до станції Білгород-Дністровський з можливістю пересадки на електропоїзд до Одеси[19]

Київ[ред. | ред. код]

З 23 вересня 2016 року Південно-Західна залізниця призначила прямий щоденний поїзд[20] «Київ — Ізмаїл» через Одесу, Котовськ, Жмеринку та Вінницю[21].

У графіку на 2016/17 рр. поїзд змінив номер на 145/146 (тобто з категорії "додатковий нічний швидкий" він став цілорічним нічним швидким).

Надзвичайні пригоди[ред. | ред. код]

Будівля вокзалу неодноразово страждала від недисциплінованих водіїв:

Дата ДТП Авто Постраждалі Джерело
20 грудня 2011 Mercedes Загинув водій та двоє пасажирів. [22]
1 січня 2016 Nissan немає [23]

20 листопада 2016 на п'ятій колії приймально-відправного парку станції сталося сходження двох напіввагонів з рудою[24].

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Вокзал станції Ізмаїл. ПАТ «УкрЗалізниця»
  2. На обход Молдовы — три года. 17 березня 2006 (рос.)
  3. а б Кабмин решил таки построить железнодорожную ветку «Измаил-Рени». 6 серпня 2007 (рос.)
  4. Жизнь и смерть дунайских портов. 24 березня 2010 (рос.)
  5. Каськив хочет закрыть «Дунайский коридор». 18 березня 2013 (рос.)
  6. Железная дорога под контролем[недоступне посилання з вересня 2019]. 15 липня 2013 (рос.)
  7. Транспортные правоохранители из Измаила отправились в АТО (рос.)
  8. На залізниці України запускають перший приватний пасажирський поїзд «Київ — Ізмаїл»
  9. а б З Києва на курорти Одеської області запустили перший в історії поїзд-чартер
  10. На залізниці запускають перший приватний пасажирський поїзд
  11. Через Вінницю пустили приватний потяг «Київ-Ізмаїл»
  12. Перший в Україні приватний поїзд Київ-Ізмаїл перестав курсувати
  13. В августе могут запустить поезд сообщением «Киев-Измаил»(рос.)
  14. Состояние железных дорог Бессарабии(рос.)
  15. Новый проект для развития порта и железной дороги Измаила. BessarabiaInform (рос.)
  16. Енергетики Одеської залізниці відзначили професійне свято[недоступне посилання з серпень 2019]
  17. Хроники Измаила: 40-е года(рос.)
  18. На время непогоды поезд Одесса-Измаил сделали ежедневным(рос.)
  19. Розклад руху по станції Ізмаїл
  20. З 23 вересня Укрзалізниця запроваджує курсування прямого поїзда з Києва до Ізмаїла Архівовано 16 вересень 2016 у Wayback Machine.. «Магiстраль»
  21. З 23 вересня Укрзалізниця запроваджує курсування прямого поїзда з Києва до Ізмаїла. Сайт Укрзалізниці
  22. Ночью в Измаиле Mercedes протаранил ж/д вокзал — трое погибших (рос.)
  23. ДТП в Измаиле: здание ж/д вокзала протаранил Nissan Juke(рос.)
  24. Одеські залізничники оперативно ліквідували наслідки сходження двох вагонів у вантажному поїзді по станції Ізмаїл

Джерела[ред. | ред. код]

  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В 2-х кн. — М. : Транспорт, 1981. (рос.)


Посилання[ред. | ред. код]