Ford Focus
| Ford Focus | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._April_2011,_Velbert.jpg) |
|
| Виробник | Ford |
| Роки виробництва | з 1998 |
| Попередник(и) | Ford Escort |
| Клас | Клас C |
| Стиль кузова | хетчбек седан універсал купе-кабріолет |
| Подібні | Volkswagen Golf Renault Mégane Peugeot 308 Opel Astra Seat Leon Toyota Auris Mazda3 Fiat Bravo Citroën C4 Mitsubishi Lancer Honda Civic Volkswagen Jetta |
Ford Focus— це хетчбеки, що виробляються концерном Ford. Вони виготовляються з 1998 і прийшли на заміну Ford Escort.
Існують такі покоління Ford Focus:
- Ford Focus I (1998-2004)
- Ford Focus II (2004-2011)
- Ford Focus III (з 2011- )
Зміст |
Ford Focus I (C170) (1998-2004) [ред.]
| Ford Focus I | |
|---|---|
 Ford Focus I для Європи (1998-2001) |
|
| Роки виробництва | 1998-2004 для Європи 2000-2007 для США |
| Попередник(и) | Escort VII |
| Наступник(и) | Ford Focus II |
| Клас | Клас C |
| Стиль кузова | хетчбек седан універсал |
| Колісна база | 2614-2616 мм |
| Довжина | 4150-4280 мм (хетчбек) 4380-4450 мм (седан) 4455-4531 мм (універсал) |
| Ширина | 1694-1702 мм |
| Висота | 1430-1491 мм |
| Вага | 1125–1390 кг |
| Подібні | Opel Astra G Fiat Bravo Fiat Marea Honda Civic Hyundai Elantra Mazda 323 Mitsubishi Lancer Nissan Almera Peugeot 306 Renault Mégane Toyota Corolla Volkswagen Vento Volkswagen Golf 4 |
У 1998 році на зміну моделі Escort VII прийшов Ford Focus першого покоління. Дебют відбувся на автошоу в Женеві. Модельний ряд включає: три - і п'ятидверний хетчбек, седан і універсал Focus Turnier. Дизайн виконаний відповідно до концепції New Edge, в основі якої лежить змішання гострих кутів і обтічних ліній. Творці спробували зібрати всі мислимі геометричні фігури, наприклад, поворотник у формі трикутника, а поруч - трапеції, еліпси, гострі кути і гнуті лінії. Приладова панель і центральна консоль виглядають досить авангардно. Овальні шкали спідометра і тахометра мають класичне компонування. За рахунок всього цього зовнішність автомобіля вийшла вельми оригінальною і незвичайною.
На європейські Focus встановлюються бензинові двигуни сімейств Zetec і Zetec-SE об'ємом від 1.4 до 2.0 л (від 75 до 130 к.с.), а також дизель об'ємом 1.8 л (75, 90 і 115 к.с.). Американські версії, представлені на ринку з листопада 1999 року, оснащуються тільки бензиновими двигунами об'ємом від 2.0 до 2,3 л (від 110 до 172 к.с.) в парі з автоматичною трансмісією.
Підвіска на Фокусі заслуговує окремої розмови, спереду - Mc Pherson, ззаду - незалежна підвіска з ефектом підрулення коліс на повороті Control Blade. Забезпечує автомобілю неймовірну стійкість на поворотах і комфорт на будь-якому покритті. В іншому Focus зроблений за канонами класу В: передній привід, поперечно розташовані бензинові та дизельні двигуни, передня підвіска McPherson, механічна або автоматична трансмісія.
Focus отримав кілька варіантів оснащення. Базова комплектація (Ambiente) пропонувала: підсилювач керма, регульовану рульову колонку і подушку безпеки для водія. У виконанні Comfort: передні електросклопідйомники, кондиціонер, дистанційне відмикання багажника, центральний замок і речові кишені в передніх дверях. Комплектація Trend порадує передніми «протитуманками», шкіряним облицюванням керма і підсвічуванням багажника. Для найвимогливіших і вимогливих клієнтів пропонувалося виконання-люкс під назвою Ghia. Тут вже в стандартному оснащенні 15-дюймові колеса замість 14-дюймових, пасажирська подушка безпеки, зимовий пакет (обігрів сидінь, дзеркал, лобового скла, форсунок омивача, електропривід регулювання дзеркал), задні електросклопідйомники і центральний замок з ДУ.
Бардачок невеликий, зате в дверях є досить просторі ніші, перед важелем передач - майданчик, куди можна покласти невеликі предмети, наприклад, мобільний телефон, в сидіннях передбачені кишеньки. Сидіння мають стандартні механічні регулювання взад-вперед, кута нахилу спинки і величини поперекового підпору. У дорогих версіях передбачене електричне регулювання водійського крісла по висоті і можливість прибирати підлокітник. За вильоту і нахилу, причому в досить широкому діапазоні, регулюється і рульова колонка.
Завдяки всім перерахованим вище якостям Focus був визнаний «Автомобілем року Європи» в 1999 році і «Автомобілем року США» у 2000 році.
У 2001 році Focus піддався незначному рестайлінгу - змінилися фари, передній бампер, радіаторна решітка, а також деталі інтер'єру.
У 2002 році з'явилися дві «заряджені» модифікації з форсованими моторами об'ємом 2.0 л - Focus ST170 з двигуном потужністю 172 к.с. і Focus RS потужністю 215 к.с., виробництво якого було припинено всього через 394 дня після його початку.
Виробництво Ford Focus першого покоління в Європі припинили в 2004 році.[1]
У 2005 році Ford Focus першого покоління для ринку Північної Америки піддався фейсліфтингу, були змінені фари, бампери, решітка радіатора, капот та оснащення.
У 2007 році припинено виробництво Ford Focus першого покоління для ринку США.
Ford Focus I для ринку Європи
-
Ford Focus I 3дв. хетчбек
(1998–2001) -
Ford Focus I 5дв. хетчбек
(1998–2001) -
Ford Focus I седан
(1999–2001) -
Ford Focus I Turnier
(1999–2001) -
Ford Focus I 3дв. хетчбек
(2001–2004) -
Ford Focus I Turnier
(2001–2004) -
Ford Focus I ST170
(2002–2004) -
Ford Focus I RS
(2002–2004)
Ford Focus I для ринку Північної Америки
-
Ford Focus I ZX3
(2000–2004) -
Ford Focus I ZX3
(2000–2004) -
Ford Focus I ZX5
(2000–2004) -
Ford Focus I ZX4 SE
(2000–2004) -
Ford Focus I ZXW
(2000–2004) -
Ford Focus I ZX3
(2005–2007) -
Ford Focus I ZX4
(2005–2007) -
Ford Focus I SVT
-
Ford Focus I ST
-
Saleen S121
Ford Focus II (C307) (2004-наш час) [ред.]
| Ford Focus II | |
|---|---|
_front_MJ.JPG) Ford Focus II для Європи (2004-2008) |
|
| Роки виробництва | 2004- |
| Попередник(и) | Ford Focus I |
| Наступник(и) | Ford Focus III |
| Клас | Клас C |
| Стиль кузова | хетчбек седан універсал купе-кабріолет |
| Колісна база | 2640 мм |
| Довжина | 4337-4340 мм (хетчбек) 4480-4481 мм (седан) 4468-4470 мм (універсал) 4360 мм (ST) 4509-4510 мм (купе-кабріолет) |
| Ширина | 1834-1840 мм |
| Висота | 1448-1537 мм |
| Вага | 1227-1630 кг |
| Подібні | Opel Astra H Honda Civic Hyundai Elantra Mazda3 Mitsubishi Lancer Nissan Almera Peugeot 307 Renault Mégane Toyota Corolla Volkswagen Vento Volkswagen Golf 5 |
Європа [ред.]
Нове покоління Ford Focus II дебютувало у вересні 2004 року на Паризькому автосалоні. Виробництво автомобіля спочатку почалося в жовтні 2004 року на головному заводі для Focus в Саарлуї (Німеччина) і у Валенсії (Іспанія), навесні 2005 року - у Росії (завод у Всеволожську), в КНР і на Тайвані. Базою автомобіля є платформа концерну Ford-С1, яка вже дала життя таким моделям як Ford Focus C-Max, Mazda3 і Volvo S40/V50. Візуально він виглядає солідніше попередника. І справа тут не тільки в кузовний стилістиці. Друге покоління ширше і довше (на 50 мм) від першого. Колісна база збільшена на 25 мм, колія - на 40 мм. Колеса тепер - на 15, 16 або 17 дюймів. Ось чому в салоні так просторо навіть заднім пасажирам. А похилий дах, що додає зовнішності автомобіля стрімкість, знаходиться досить високо над головами пасажирів.
Новий Ford Focus II пропонується з кузовами 3-дв. і 5-дв. хечбеків, седана і універсала в чотирьох фіксованих комплектаціях: Ambiente (ПБ водія, центральний замок, іммобілайзер, регулювання рульової колонки по вильоту і куту нахилу); Comfort (додатково кондиціонер з режимом циркуляції повітря та електропривод); Trend (додатково бортовий комп'ютер, протитуманні фари і покращений інтер'єр) і Chia (додатково оздоблення салону алюмінієм і шкірою, повний набір ПБ , включаючи бічні, центральний замок з ДУ, охолоджуваний ящик рукавички, магнітолу Sony та ін.) За доплату пропонують ABS і систему динамічної стабілізації IVD, двозональний клімат-контроль, біксенонові фари, парктроник, аудіосистему з багатофункціональним сенсорним дисплеєм (всього 6 варіантів), три види литих дисків і можливість встановлення голосового управління мобільним телефоном.
Гамма двигунів: 1,4 л R4 16 V (80 к.с.); 1,6 л R4 16V (100 л.с.); 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT із змінними фазами газорозподілу (115 к.с.); 2,0 л R4 16V (145 л.с.) і турбодизель Duratorg 1,8 л R4 16V (115 л.с.). Вибір КП - 5-ступінчаста «механіка» (дві моделі, IB5 і MTX75) або 4-ступінчастий адаптивний «автомат» Durashift-ECT (тільки для 1,6 л). Focus II оснащують також турбодизелями TDCi обсягом 1,6 л R4 16V у версіях 90 к.с. або 109 к.с., а також 2,0 л R4 16V 136 к.с.
Об'єм багажника зріс на 10% до 385 літрів (1.245 літрів при складених сидіннях) на хетчбеку і до 475 літрів (1.525 літрів при складених сидіннях) на універсалі.
Безпеку забезпечують: бічні фіранки і надувні подушки безпеки, які надуваються від передньої до задньої стійки. У рейтингу Euro NCAP Focus II визнано найбезпечнішим автомобілем у класі.
У 2008 році Ford Focus II піддали рестайлінгу. В автомобілі змінили фари, капот, крила, бампери та дзеркала.
Модернізований Focus також багатий на нові функції і додаткове обладнання. Зручна горловина паливного бака без кришки - EasyFuel - допоможе уникнути помилок при заправці, а система попередження про низький тиск - заздалегідь дізнатися про можливі проблеми з шинами. У салоні передбачена розетка живлення 230 В, до якої можна підключати різне електрообладнання. Нова аудіосистема Sony відрізняється чудовою якістю звучання, а крім цього, пропонує можливість прослуховувати файли формату MP3 і підключати до системи Ваш мобільний телефон через Bluetooth ®, встановлюючи таким чином гучний зв'язок. Доповнюють картину світлодіодні задні ліхтарі, що створюють унікальний візуальний ефект.
Лінійка моторів рестайлінгового Ford Focus, не зазнала особливих змін: автомобіль оснащуватиметься бензиновими агрегатами 1.4 (80 к.с.), 1.6 (100 і 115 к.с.), 1.8 (125 к.с.) і 2.0 (145 к.с.). Турбодизельний мотор один - об'ємом 1,8 л і потужністю 115 к.с.
Система безпеки автомобіля отримала найвищий 5-зірковий рейтинг на тестах Euro NCAP в категорії «безпека дорослих пасажирів». Такий високий рівень безпеки забезпечує вражаючий набір передових технологій у тому числі інтелектуальна система безпеки (IPS). Технології освітлення, застосовані в новому Focus, роблять нічний водіння впевненіше та безпечніше. На автомобіль можна встановити фари, які включаються автоматично, як тільки стає темно, а також біксенонові фари, або адаптивну систему головного освітлення. Адаптивна система головного освітлення автоматично зміщує світловий пучок у горизонтальній площині в залежності від швидкості руху автомобіля і кута повороту рульового колеса. Це означає, що при повороті керма фари повертаються, висвітлюючи саме дорогу, а не навколишній пейзаж. Таке освітлення особливо ефективно на віражах. Воно покращує видимість вигинів дороги і робить водіння безпечнішим. У той же час, нові світлодіодні задні ліхтарі, що йдуть в комплекті з біксеноновими фарами або адаптивної системою головного освітлення, загоряються швидше і світять яскравіше, ніж звичайні лампи розжарювання. Це робить автомобіль помітніше для інших водіїв.
Автомобіль як і раніше доступний в декількох кузовах: 3 - і 5-дверний хетчбек, 4-дверний седан і 5-дверний універсал. Флагманська модель - Focus ST - це неймовірна динаміка, унікальний спортивний дизайн, потужні гальма і 18-дюймові легкосплавні диски.[1]
-
Ford Focus II 3дв. хетчбек
(2004–2008) -
Ford Focus II 5дв. хетчбек
(2004–2008) -
Ford Focus II седан
(2005–2008) -
Ford Focus II Turnier
(2005–2008) -
Ford Focus CC
(2007–2008) -
Ford Focus CC
(2007–2008) -
Ford Focus II 3дв. хетчбек
(2008–2010) -
Ford Focus II 5дв. хетчбек
(2008–2010) -
Ford Focus II 5дв. хетчбек
(2008–2010) -
Ford Focus II седан
(2008–2010) -
Ford Focus II Turnier
(2008–2010) -
Ford Focus CC
(2008–2010)
_Silber_rear.jpg)
_rear_MJ.JPG)
_TDCi_rear_MJ.JPG)
Північна Америка [ред.]
Друге покоління автомобіля для ринку Північної Америки було представлено в 2007 році на Північноамериканському міжнародному автосалоні.
У той час, як в Європі та інших ринках Focus Mk II побудований на власній новій платформі (спорідненій Mazda3), північноамериканське друге покоління являє собою рестайлінг попереднього, виробництво якого в Європі було припинено в 2004 році, а в США продовжилося до кінця 2007 року.
Таким чином, спочатку колишній лише незначно модифікований варіант європейської моделі американський «Фокус» придбав повну самостійність, ознаменувавши відхід компанії «Форд» від концепції «всесвітнього автомобіля», продається з мінімальними змінами на ринках усього світу (інший спочатку «всесвітній автомобіль», Ford Mondeo, ще в 2001 році був виведений з північноамериканського ринку, будучи пізніше замінений аналогічним за розміром, але повністю незалежно розробленим з урахуванням специфіки ринків обох Америк і ніде більше не продається Ford Fusion).
Це пов'язано з кардинальної різницею в кон’юнктурі ринку автомобілів по різні боки Атлантики. Якщо в Європі «Фокус» вважається автомобілем середнього розміру і належить до вельми популярному ринкового сегменту «С» - на нього припадає чи не основна частина продажів компанії, то в Північній Америці він займає в модельному ряду куди скромніше місце компактного автомобіля «для економних». Вартість європейського «Фокуса» поточного покоління в окремих комплектаціях вище, ніж у продаваного в США набагато більшого середньорозмірного Ford Fusion. Американський же Focus для збереження конкурентоспроможності змушений бути куди більш бюджетною моделлю, при цьому істотно поступаючись за більшістю споживчих властивостей продаваному в іншому світі Focus Mk II, який виявився б занадто дорогим для свого розміру, якщо б він був представлений на ринку США [2]
На відміну від європейського Focus, американський доступний з кузовами «чотиридверний седан» і «купе» (не тридверний хетчбек), а в цілому не популярні в Америці хетчбеки і зайво компактні для такого типу кузова за мірками місцевого ринку універсали в гамі моделей тепер відсутні.
Ford Focus III (C346) (з 2011) [ред.]
| Ford Focus III | |
|---|---|
.JPG) Ford Focus III 5дв. хетчбек |
|
| Роки виробництва | 2011- |
| Попередник(и) | Ford Focus II |
| Клас | Клас C |
| Стиль кузова | хетчбек седан універсал |
| Колісна база | 2648 мм |
| Довжина | 4357 мм (хетчбек) 4532 мм (седан) 4455-4531 мм (універсал) |
| Ширина | 1823 мм |
| Висота | 1468 мм |
| Передня колія | 1554 мм |
| Задня колія | 1534 мм |
| Вага | 1310–1324 кг |
| Подібні | Opel Astra J Fiat Bravo Honda Civic Hyundai i30 Mazda3 Mitsubishi Lancer Peugeot 308 Renault Mégane Toyota Corolla Volkswagen Golf 6/Volkswagen Golf 7 |
Автомобіль представлений на автошоу в Детройті 11 січня 2010 року[3]. Третє покоління має стати по-справжньому «глобальним». Це означає, що модель буде однаковою на всіх ринках і прийде на зміну як європейському Ford Focus 2-го покоління, так і розміняти десятирічний ювілей північноамериканському. За основу взято зовнішність концепту Iosis Max, яка являє собою наступний виток "кінетичного" дизайну. Для автомобіля буде використана доопрацьована платформа другого покоління з вдосконаленими елементами багатоважільної задньої підвіски «Control Blade» і напівізольованими передніми і задніми підрамниками [4]. Ця платформа прийде на зміну трьом різним платформам, які виробляються в різних регіонах[5]. У модельній лінійці нового автомобіля не буде тридверного хетчбека і купе-кабріолета. Серед інших технічних нововведень - двигуни сімейства EcoBoost SCTi (Sequential Charge Turbo injection) [6] і шестиступінчаста преселективна коробка передач PowerShift фірми Getrag з двома «сухими» зчепленнями[7]. Рульове керування буде оснащено електропідсилювачем[8]. Повідомляється, що в європейських автомобілях системи ABS, EBD, IVD, ESP, TA, EBA, бічні подушки безпеки, а також «фіранки» безпеки для пасажирів першого і другого рядів будуть вже в «базовій» комплектації.
Виробництво та продажі [ред.]
Серійне виробництво автомобілів нового покоління в Європі на заводі в Саарлуісі почалося 6 грудня 2010 року. Прийом замовлень у США почався 1 жовтня 2010 року, а запуск виробництва в Америці намічений на 31 січня 2011 року з поставкою дилерам навесні. Старт збирання в Росії запланований на 18 липня 2011 року. У Китаї і Таїланді новий автомобіль буде випускатися на нових заводах, завершити будівництво яких планується в 2012 році. Пізніше, планується запуск виробництва в Африці і Латинській Америці. Очікується, що новий Focus буде продаватися в 122 країнах світу [5]. Планується, що автомобіль в кузові "універсал" спочатку буде доступний тільки в Європі [9].
-
Ford Focus III 5дв. хетчбек
-
Ford Focus III седан
-
Ford Focus III седан
-
Ford Focus III універсал
-
Ford Focus III універсал
-
Ford Focus III ST
-
Ford Focus Electric
-
Ford Focus Electric
.JPG)
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_17._September_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_17._September_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Див. також [ред.]
Примітки [ред.]
- ↑ а б Каталог Ford Focus 26.10.2010
- ↑ За інформацією з офіційного сайту Ford Motor Company за станом на 28 листопада 2009 року, американський Focus-седан пропонується від $ 15.995; європейський Focus Mk II навіть в базовому тридверному кузові (седан на цьому ринку не доступний) пропонується у Великобританії від £ 16.995, що відповідає $ 27.749.
- ↑ Auto.lenta.ru: Новинки: Компания Ford официально представила новый «Фокус»
- ↑ {DYNAMIC NEXT-GENERATION FORD FOCUS DEBUTS (англ.)
- ↑ а б GLOBAL FOCUS – FORD’S NEW C-SEGMENT PRODUCT FAMILY POISED TO ACHIEVE UNPRECEDENTED SCALE (англ.)
- ↑ FORD DECLARED A FLEET HERO BY ENERGY SAVING TRUST (англ.)
- ↑ POWERSHIFT TRANSMISSION PRODUCTION BEGINS, DRIVING FORD SMALL CAR FUEL ECONOMY LEADERSHIP (англ.)
- ↑ DR. NORBERT KESSING: LEADING FORD EFFORT TO MAKE VEHICLE DYNAMICS AN APPLIED SCIENCE (англ.)
- ↑ FORD 2010 GENEVA MOTOR SHOW PRESS CONFERENCE (Speech as Drafted)
Посилання [ред.]
 |
ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Ford Focus |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Клас A | Ka I | Ka II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас B | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас C | Escort III / Orion I | Escort IV / Orion II | Escort V / Orion III | Escort Vb | Escort VI | Focus I | Focus II | Focus III | ||||||||||||||||||||||||||||
| Клас D | Taunus III / Cortina V | Sierra I | Sierra II | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | Mondeo V | ||||||||||||||||||||||||||||
| Клас E | Granada II | Scorpio I / Granada III | Scorpio II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорткар | Capri | Puma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Probe | Cougar | Mustang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кросовер | EcoSport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maverick | Maverick | Kuga I | Kuga II | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Edge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мікровен | Fusion | B-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактвен | C-MAX I | C-MAX II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мінівен | S-MAX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxy I | Galaxy II | Galaxy III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Фургон | Courier | Transit Connect I | Transit Courier | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escort Express | Transit Connect II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transit III | Transit IV | Transit V | Transit VI | Transit Custom | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transit VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пікап | Ranger | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Північна Америка | Продається під тією ж назвою | Продається під іншою назвою | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
