Ford Focus

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Ford Focus
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Champions Edition (III) – Frontansicht, 23. September 2012, Mettmann.jpg Ford Focus 1.6 Ti-VCT Champions Edition (III)
Виробник Ford
Роки виробництва з 1998
Попередник(и) Ford Escort
Ford Laser
Клас Клас C
Стиль кузова хетчбек
седан
універсал
купе-кабріолет
Подібні Volkswagen Golf
Renault Mégane
Peugeot 308
Opel Astra
Seat Leon
Toyota Auris
Mazda3
Fiat Bravo
Citroën C4
Mitsubishi Lancer
Honda Civic
Volkswagen Jetta

Ford Focus— це хетчбеки, що виробляються концерном Ford. Вони виготовляються з 1998 і прийшли на заміну Ford Escort.

Існують такі покоління Ford Focus:

  • Ford Focus I (1998-2004)
  • Ford Focus II (2004-2011)
  • Ford Focus III (з 2011- )

Ford Focus I (C170) (1998-2004)[ред.ред. код]

Ford Focus I
Ford Focus I Stufenheck front 20101015.jpg Ford Focus I для Європи (1998-2001)
Роки виробництва 1998-2004 для Європи
2000-2007 для США
Попередник(и) Escort VII
Наступник(и) Ford Focus II
Клас Клас C
Стиль кузова хетчбек
седан
універсал
Колісна база 2614-2616 мм
Довжина 4150-4280 мм (хетчбек)
4380-4450 мм (седан)
4455-4531 мм (універсал)
Ширина 1694-1702 мм
Висота 1430-1491 мм
Вага 1125–1390 кг
Подібні Opel Astra G
Fiat Bravo
Fiat Marea
Honda Civic
Hyundai Elantra
Mazda 323
Mitsubishi Lancer
Nissan Almera
Peugeot 306
Renault Mégane
Toyota Corolla
Volkswagen Vento
Volkswagen Golf 4

У 1998 році на зміну моделі Escort VII прийшов Ford Focus першого покоління. Дебют відбувся на автошоу в Женеві. Модельний ряд включає: три - і п'ятидверний хетчбек, седан і універсал Focus Turnier. Дизайн виконаний відповідно до концепції New Edge, в основі якої лежить змішання гострих кутів і обтічних ліній. Творці спробували зібрати всі мислимі геометричні фігури, наприклад, поворотник у формі трикутника, а поруч - трапеції, еліпси, гострі кути і гнуті лінії. Приладова панель і центральна консоль виглядають досить авангардно. Овальні шкали спідометра і тахометра мають класичне компонування. За рахунок всього цього зовнішність автомобіля вийшла вельми оригінальною і незвичайною.

На європейські Focus встановлюються бензинові двигуни сімейств Zetec і Zetec-SE об'ємом від 1.4 до 2.0 л (від 75 до 130 к.с.), а також дизель об'ємом 1.8 л (75, 90 і 115 к.с.). Американські версії, представлені на ринку з листопада 1999 року, оснащуються тільки бензиновими двигунами об'ємом від 2.0 до 2,3 л (від 110 до 172 к.с.) в парі з автоматичною трансмісією.

Ford Focus I для Європи (2001-2004)

Підвіска на Фокусі заслуговує окремої розмови, спереду - Mc Pherson, ззаду - незалежна підвіска з ефектом підрулення коліс на повороті Control Blade. Забезпечує автомобілю неймовірну стійкість на поворотах і комфорт на будь-якому покритті. В іншому Focus зроблений за канонами класу В: передній привід, поперечно розташовані бензинові та дизельні двигуни, передня підвіска McPherson, механічна або автоматична трансмісія.

Focus отримав кілька варіантів оснащення. Базова комплектація (Ambiente) пропонувала: підсилювач керма, регульовану рульову колонку і подушку безпеки для водія. У виконанні Comfort: передні електросклопідйомники, кондиціонер, дистанційне відмикання багажника, центральний замок і речові кишені в передніх дверях. Комплектація Trend порадує передніми «протитуманками», шкіряним облицюванням керма і підсвічуванням багажника. Для найвимогливіших і вимогливих клієнтів пропонувалося виконання-люкс під назвою Ghia. Тут вже в стандартному оснащенні 15-дюймові колеса замість 14-дюймових, пасажирська подушка безпеки, зимовий пакет (обігрів сидінь, дзеркал, лобового скла, форсунок омивача, електропривід регулювання дзеркал), задні електросклопідйомники і центральний замок з ДУ.

Бардачок невеликий, зате в дверях є досить просторі ніші, перед важелем передач - майданчик, куди можна покласти невеликі предмети, наприклад, мобільний телефон, в сидіннях передбачені кишеньки. Сидіння мають стандартні механічні регулювання взад-вперед, кута нахилу спинки і величини поперекового підпору. У дорогих версіях передбачене електричне регулювання водійського крісла по висоті і можливість прибирати підлокітник. За вильоту і нахилу, причому в досить широкому діапазоні, регулюється і рульова колонка.

Завдяки всім перерахованим вище якостям Focus був визнаний «Автомобілем року Європи» в 1999 році і «Автомобілем року США» у 2000 році.

У 2001 році Focus піддався незначному рестайлінгу - змінилися фари, передній бампер, радіаторна решітка, а також деталі інтер'єру.

У 2002 році з'явилися дві «заряджені» модифікації з форсованими моторами об'ємом 2.0 л - Focus ST170 з двигуном потужністю 172 к.с. і Focus RS потужністю 215 к.с., виробництво якого було припинено всього через 394 дня після його початку.

Виробництво Ford Focus першого покоління в Європі припинили в 2004 році.[1]

У 2005 році Ford Focus першого покоління для ринку Північної Америки піддався фейсліфтингу, були змінені фари, бампери, решітка радіатора, капот та оснащення.

У 2007 році припинено виробництво Ford Focus першого покоління для ринку США.

Двигуни[ред.ред. код]

Модель Об'єм Циліндри/Клапани Потужність Крутний момент Роки виробництва Примінки
Бензинові
1.4 1388 см³ Р4/16 55 kW (75 к.с.)/ 5000 об/хв 123 Ни при 3500 об/хв 1998–2004
1.6 1596 см³ Р4/16 74 kW (101 к.с.)/ 6000 об/хв 145 Ни при 4000 об/хв 1998–2004
1.8 1796 см³ Р4/16 85 kW (115 к.с.)/ 5500 об/хв 160 Ни при 4400 об/хв 1998–2004
2.0 1988 см³ Р4/16 96 kW (130 к.с.)/ 5500 об/хв 178 Ни при 4500 об/хв 1998–2004
2.0 1988 см³ Р4/16 127 kW (173 к.с.)/ 7000 об/хв 196 Ни при 5500 об/хв 2002–2004 ST 170
2.0 1988 см³ Р4/16 158 kW (215 к.с.)/ 5500 об/хв 310 Ни при 3500 об/хв 2002–2003 з турбонадувом,
тільки для RS
Дизельні
1.8 TDDi 1753 см³ Р4/8 55 kW (75 к.с.)/ 4000 об/хв 175 Ни при 1800 об/хв 1999–2004
1.8 TDDi 1753 см³ Р4/8 66 kW (90 к.с.)/ 4000 об/хв 200 Ни при 2000 об/хв 1999–2004
1.8 TDCi 1753 см³ Р4/8 74 kW (101 к.с.)/ 3850 об/хв 240 Ни при 1750 об/хв 2002–2004
1.8 TDCi 1753 см³ Р4/8 85 kW (115 к.с.)/ 3800 об/хв 250 Ни при 1850 об/хв 2001–2004

Ford Focus I для ринку Європи

Ford Focus I для ринку Північної Америки


Ford Focus II (C307) (2004-наш час)[ред.ред. код]

Ford Focus II
Ford Focus II (2004-2008) front MJ.JPG Ford Focus II для Європи (2004-2008)
Роки виробництва 2004-
Попередник(и) Ford Focus I
Наступник(и) Ford Focus III
Клас Клас C
Стиль кузова хетчбек
седан
універсал
купе-кабріолет
Колісна база 2640 мм
Довжина 4337-4340 мм (хетчбек)
4480-4481 мм (седан)
4468-4470 мм (універсал)
4360 мм (ST)
4509-4510 мм (купе-кабріолет)
Ширина 1834-1840 мм
Висота 1448-1537 мм
Вага 1227-1630 кг
Подібні Opel Astra H
Honda Civic
Hyundai Elantra
Mazda3
Mitsubishi Lancer
Nissan Almera
Peugeot 307
Renault Mégane
Toyota Corolla
Volkswagen Vento
Volkswagen Golf 5

Європа[ред.ред. код]

Нове покоління Ford Focus II дебютувало у вересні 2004 року на Паризькому автосалоні. Виробництво автомобіля спочатку почалося в жовтні 2004 року на головному заводі для Focus в Саарлуї (Німеччина) і у Валенсії (Іспанія), навесні 2005 року - у Росії (завод у Всеволожську), в КНР і на Тайвані. Базою автомобіля є платформа концерну Ford-С1, яка вже дала життя таким моделям як Ford Focus C-Max, Mazda3 і Volvo S40/V50. Візуально він виглядає солідніше попередника. І справа тут не тільки в кузовний стилістиці. Друге покоління ширше і довше (на 50 мм) від першого. Колісна база збільшена на 25 мм, колія - на 40 мм. Колеса тепер - на 15, 16 або 17 дюймів. Ось чому в салоні так просторо навіть заднім пасажирам. А похилий дах, що додає зовнішності автомобіля стрімкість, знаходиться досить високо над головами пасажирів.

Новий Ford Focus II пропонується з кузовами 3-дв. і 5-дв. хечбеків, седана і універсала в чотирьох фіксованих комплектаціях: Ambiente (ПБ водія, центральний замок, іммобілайзер, регулювання рульової колонки по вильоту і куту нахилу); Comfort (додатково кондиціонер з режимом циркуляції повітря та електропривод); Trend (додатково бортовий комп'ютер, протитуманні фари і покращений інтер'єр) і Chia (додатково оздоблення салону алюмінієм і шкірою, повний набір ПБ , включаючи бічні, центральний замок з ДУ, охолоджуваний ящик рукавички, магнітолу Sony та ін.) За доплату пропонують ABS і систему динамічної стабілізації IVD, двозональний клімат-контроль, біксенонові фари, парктроник, аудіосистему з багатофункціональним сенсорним дисплеєм (всього 6 варіантів), три види литих дисків і можливість встановлення голосового управління мобільним телефоном.

Гамма двигунів: 1,4 л R4 16 V (80 к.с.); 1,6 л R4 16V (100 л.с.); 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT із змінними фазами газорозподілу (115 к.с.); 2,0 л R4 16V (145 л.с.) і турбодизель Duratorg 1,8 л R4 16V (115 л.с.). Вибір КП - 5-ступінчаста «механіка» (дві моделі, IB5 і MTX75) або 4-ступінчастий адаптивний «автомат» Durashift-ECT (тільки для 1,6 л). Focus II оснащують також турбодизелями TDCi обсягом 1,6 л R4 16V у версіях 90 к.с. або 109 к.с., а також 2,0 л R4 16V 136 к.с.

Об'єм багажника зріс на 10% до 385 літрів (1.245 літрів при складених сидіннях) на хетчбеку і до 475 літрів (1.525 літрів при складених сидіннях) на універсалі.

Безпеку забезпечують: бічні фіранки і надувні подушки безпеки, які надуваються від передньої до задньої стійки. У рейтингу Euro NCAP Focus II визнано найбезпечнішим автомобілем у класі.

У 2008 році Ford Focus II піддали рестайлінгу. В автомобілі змінили фари, капот, крила, бампери та дзеркала.

Модернізований Focus також багатий на нові функції і додаткове обладнання. Зручна горловина паливного бака без кришки - EasyFuel - допоможе уникнути помилок при заправці, а система попередження про низький тиск - заздалегідь дізнатися про можливі проблеми з шинами. У салоні передбачена розетка живлення 230 В, до якої можна підключати різне електрообладнання. Нова аудіосистема Sony відрізняється чудовою якістю звучання, а крім цього, пропонує можливість прослуховувати файли формату MP3 і підключати до системи Ваш мобільний телефон через Bluetooth ®, встановлюючи таким чином гучний зв'язок. Доповнюють картину світлодіодні задні ліхтарі, що створюють унікальний візуальний ефект.

Лінійка моторів рестайлінгового Ford Focus, не зазнала особливих змін: автомобіль оснащуватиметься бензиновими агрегатами 1.4 (80 к.с.), 1.6 (100 і 115 к.с.), 1.8 (125 к.с.) і 2.0 (145 к.с.). Турбодизельний мотор один - об'ємом 1,8 л і потужністю 115 к.с.

Система безпеки автомобіля отримала найвищий 5-зірковий рейтинг на тестах Euro NCAP в категорії «безпека дорослих пасажирів». Такий високий рівень безпеки забезпечує вражаючий набір передових технологій у тому числі інтелектуальна система безпеки (IPS). Технології освітлення, застосовані в новому Focus, роблять нічний водіння впевненіше та безпечніше. На автомобіль можна встановити фари, які включаються автоматично, як тільки стає темно, а також біксенонові фари, або адаптивну систему головного освітлення. Адаптивна система головного освітлення автоматично зміщує світловий пучок у горизонтальній площині в залежності від швидкості руху автомобіля і кута повороту рульового колеса. Це означає, що при повороті керма фари повертаються, висвітлюючи саме дорогу, а не навколишній пейзаж. Таке освітлення особливо ефективно на віражах. Воно покращує видимість вигинів дороги і робить водіння безпечнішим. У той же час, нові світлодіодні задні ліхтарі, що йдуть в комплекті з біксеноновими фарами або адаптивної системою головного освітлення, загоряються швидше і світять яскравіше, ніж звичайні лампи розжарювання. Це робить автомобіль помітніше для інших водіїв.

Автомобіль як і раніше доступний в декількох кузовах: 3 - і 5-дверний хетчбек, 4-дверний седан і 5-дверний універсал. Флагманська модель - Focus ST - це неймовірна динаміка, унікальний спортивний дизайн, потужні гальма і 18-дюймові легкосплавні диски.[1]

Двигуни[ред.ред. код]

Модель Об'єм Циліндри/Клапани Потужність Крутний момент Витрати пального Роки виробництва Примітки
Бензинові
1.4 1388 cm³ R4 (16V) 59 kW (80 PS) bei 5700/min 123 Nm bei 3500/min 6,6 l/100 km 2004–2010
1.6 1596 cm³ R4 (16V) 74 kW (101 PS) bei 6000/min 150 Nm bei 4000/min 6,7 l/100 km (5-Gang Schaltgetriebe)
7,7 l/100 km (4-Gang Automatik)
2004–2010 auch als Coupé-Cabriolet
1.6 Ti-VCT 1596 cm³ R4 (16V) 85 kW (115 PS) bei 6000/min 155 Nm bei 4150/min 6,6 l/100 km 2004–2010
1.8 1798 cm³ R4 (16V) 92 kW (125 PS) bei 6000/min 165 Nm bei 4000/min 7,0 l/100 km 2006–2010
2.0 1999 cm³ R4 (16V) 107 kW (145 PS) bei 6000/min 185 Nm bei 4500/min 7,1 l/100 km (5-Gang Schaltgetriebe)
8,0 l/100 km (4-Gang Automatik)
2004–2010 auch als Coupé-Cabriolet
2.5T 2521 cm³ R5 (20V) 166 kW (226 PS) bei 6000/min 320 Nm bei 1600–4000/min 9,3 l/100 km 2005–2010 Turbomotor, nur im Sondermodell ST
2.5T 2521 cm³ R5 (20V) 224 kW (305 PS) bei 6500/min 440 Nm bei 2300–4500/min 9,4 l/100 km 2009–2010 Turbomotor, nur im Sondermodell RS
2.5T 2521 cm³ R5 (20V) 257 kW (350 PS) bei 6000/min 460 Nm bei 2500–4500/min 9,9 l/100 km[2] 2010 Turbomotor, nur im Sondermodell RS500
FFV (Flexible Fuel Vehicle)
1.8 Flexifuel 1798 cm³ R4 (16V) 92 kW (125 PS) bei 6000/min 150 Nm bei 4000/min 7,0 l/100 km 2006–2010 Bioethanol E85 und Superbenzin in beliebigem Mischungsverhältnis möglich
Дизельні
1.6 TDCi 1560 cm³ R4 (16V) 66 kW (90 PS) bei 4000/min 215 Nm bei 1750/min 4,5 l/100 km 2004–2010 erst ab Modelljahr 2009 mit geschlossenem Partikelfilter lieferbar (als EURO5-Version)
1.6 TDCi 1560 cm³ R4 (16V) 74 kW (101 PS) bei 4000/min 215 Nm bei 1750/min 4,5 l/100 km 2004–2010 Version für den österreichischen Markt
1.6 TDCi 1560 cm³ R4 (16V) 80 kW (109 PS) bei 4000/min 240 Nm bei 1750/min 4,5 l/100 km 2004–2010 ab 2005 auf Wunsch mit Partikelfilter
von 2005 bis 2007 auf Wunsch mit 5-Gang ASG (automatisiertes Schaltgetriebe), auch als ECOnetic
1.8 TDCi 1753 cm³ R4 (8V) 85 kW (115 PS) bei 3700/min 280 Nm bei 1900/min 5,2 l/100km 2004–2006 in einigen europäischen Ländern auch nach 2006 noch erhältlich
2.0 TDCi 1997 cm³ R4 (16V) 81 kW (110 PS) bei 4000/min 265(275)* Nm bei 2000/min 5,8 l/100 km 2008–2010 mit Partikelfilter und nur mit Powershift-Automatikgetriebe
2.0 TDCi 1997 cm³ R4 (16V) 100 kW (136 PS) bei 4000/min 320 Nm bei 2000/min 5,5 l/100 km (6-Gang Schaltgetriebe)
5,8 l/100 km (PowerShift-Automatikgetriebe)
2004–2010 seit 2005 auf Wunsch mit Partikelfilter
2010 nur noch als Coupé-Cabriolet

*Das Drehmoment wurde im August 2008 auf 275 Nm angehoben.

Північна Америка[ред.ред. код]

Ford Focus II (2007-2011)

Друге покоління автомобіля для ринку Північної Америки було представлено в 2007 році на Північноамериканському міжнародному автосалоні.

У той час, як в Європі та інших ринках Focus Mk II побудований на власній новій платформі (спорідненій Mazda3), північноамериканське друге покоління являє собою рестайлінг попереднього, виробництво якого в Європі було припинено в 2004 році, а в США продовжилося до кінця 2007 року.

Таким чином, спочатку колишній лише незначно модифікований варіант європейської моделі американський «Фокус» придбав повну самостійність, ознаменувавши відхід компанії «Форд» від концепції «всесвітнього автомобіля», продається з мінімальними змінами на ринках усього світу (інший спочатку «всесвітній автомобіль», Ford Mondeo, ще в 2001 році був виведений з північноамериканського ринку, будучи пізніше замінений аналогічним за розміром, але повністю незалежно розробленим з урахуванням специфіки ринків обох Америк і ніде більше не продається Ford Fusion).

Це пов'язано з кардинальної різницею в кон’юнктурі ринку автомобілів по різні боки Атлантики. Якщо в Європі «Фокус» вважається автомобілем середнього розміру і належить до вельми популярному ринкового сегменту «С» - на нього припадає чи не основна частина продажів компанії, то в Північній Америці він займає в модельному ряду куди скромніше місце компактного автомобіля «для економних». Вартість європейського «Фокуса» поточного покоління в окремих комплектаціях вище, ніж у продаваного в США набагато більшого середньорозмірного Ford Fusion. Американський же Focus для збереження конкурентоспроможності змушений бути куди більш бюджетною моделлю, при цьому істотно поступаючись за більшістю споживчих властивостей продаваному в іншому світі Focus Mk II, який виявився б занадто дорогим для свого розміру, якщо б він був представлений на ринку США [3]

На відміну від європейського Focus, американський доступний з кузовами «чотиридверний седан» і «купе» (не тридверний хетчбек), а в цілому не популярні в Америці хетчбеки і зайво компактні для такого типу кузова за мірками місцевого ринку універсали в гамі моделей тепер відсутні.


Ford Focus III (C346) (з 2011)[ред.ред. код]

Ford Focus III
Ford Focus Trend (III) – Frontansicht, 17. September 2011, Ratingen.jpg Ford Focus III 5дв. хетчбек
Роки виробництва 2011-
Попередник(и) Ford Focus II
Клас Клас C
Стиль кузова хетчбек
седан
універсал
Колісна база 2648 мм
Довжина 4357 мм (хетчбек)
4532 мм (седан)
4455-4531 мм (універсал)
Ширина 1823 мм
Висота 1468 мм
Передня колія 1554 мм
Задня колія 1534 мм
Вага 1310–1324 кг
Подібні Opel Astra J
Fiat Bravo
Honda Civic
Hyundai i30
Mazda3
Mitsubishi Lancer
Peugeot 308
Renault Mégane
Toyota Corolla
Volkswagen Golf 6/Volkswagen Golf 7

Автомобіль представлений на автошоу в Детройті 11 січня 2010 року[4]. Третє покоління має стати «глобальним». Це означає, що модель буде однаковою на всіх ринках і прийде на зміну як європейському Ford Focus 2-го покоління, так і розміняти десятирічний ювілей північноамериканському. За основу взято зовнішність концепту Iosis Max, яка являє собою наступний виток "кінетичного" дизайну. Для автомобіля буде використана доопрацьована платформа другого покоління з вдосконаленими елементами багатоважільної задньої підвіски «Control Blade» і напівізольованими передніми і задніми підрамниками [5]. Ця платформа прийде на зміну трьом різним платформам, які виробляються в різних регіонах[6]. У модельній лінійці нового автомобіля не буде тридверного хетчбека і купе-кабріолета. Серед інших технічних нововведень - двигуни сімейства Ecoboost [7] і шестиступінчаста преселективна коробка передач PowerShift фірми Getrag з двома «сухими» зчепленнями[8]. Рульове керування буде оснащено електропідсилювачем[9]. Повідомляється, що в європейських автомобілях системи ABS, EBD, IVD, ESP, TA, EBA, бічні подушки безпеки, а також «фіранки» безпеки для пасажирів першого і другого рядів будуть вже в «базовій» комплектації.

На Женевському автосалоні в березні 2014 року представлено оновлений Ford Focus.

Виробництво та продажі[ред.ред. код]

Серійне виробництво автомобілів нового покоління в Європі на заводі в Саарлуісі почалося 6 грудня 2010 року. Прийом замовлень у США почався 1 жовтня 2010 року, а запуск виробництва в Америці відбувся 31 січня 2011 року з поставкою дилерам навесні. Старт збирання в Росії відбувся 18 липня 2011 року. У Китаї і Таїланді новий автомобіль буде випускатися на нових заводах, завершити будівництво яких планується в 2012 році. Пізніше, планується запуск виробництва в Африці і Латинській Америці. Новий Focus продається в 122 країнах світу [6]. Автомобіль в кузові "універсал" спочатку був доступний тільки в Європі [10].

Двигуни[ред.ред. код]

Модель Об'єм Циліндри/Клапани Потужність Крутний момент Витрати палдьного КПП Роки виробництва
Бензинові
1.0 EcoBoost 998 см³ R3 (12V) 74 kW (101 к.с.) при 6000/min 170 Нм при 1500–4000/min 4,8 л/100 км 5-ст. МКПП з 03/2012
92 kW (125 к.с.) при 6000/min 170 Нм при 1500–4500/min
(200 Нм при 1900–4500/min)
5,0 л/100 км 6-ст. МКПП
1.6 Ti-VCT 1596 см³ R4 (16V) 63 kW (85 к.с.) при 6000/min 141 Нм при 2500/min 5,9 л/100 км 5-ст. МКПП з 08/2011
1.6 Ti-VCT 77 kW (105 к.с.) при 6000/min 150 Нм при 4000–4500/min 5,9–6,0 л/100 км з 03/2011
92 kW (125 к.с.) при 6300/min 159 Нм при 4000/min
92 kW (125 к.с.) при 6300/min 159 Нм при 4000/min 6,4 л/100 км PowerShift-АКПП з 09/2011
1.6 EcoBoost 110 kW (150 к.с.) при 5700/min 240 Нм при 1600–4000/min 5,9 l/100 km 6-ст. МКПП з 03/2011
1.6 EcoBoost 134 kW (182 к.с.) при 5700/min 240 Нм при 1600–5000/min
(270 Нм при 1900–4000/min)
2.0 EcoBoost ST 1999 см³ 184 kW (250 к.с.) при 5500/min 360 Нм при 2000–4500/min
(380 Нм при 1900–3500/min) [11]
7,2 л/100 км з 06/2012
FFV (Flexible Fuel Vehicle) – біоетанол E85 і бензин вищої якості в будь-яких пропорціях
1.6 Ti-VCT 1596 см³ R4 (16V) 88 kW (120 к.с.) при 6300/min 159 Нм при 4000/min 5,9–6,0 л/100 км 5-ст. МКПП з 03/2011
6-ст. МКПП з 09/2011
LPG - природний газ
1.6 Ti-VCT 1596 см³ R4 (16V) 86 kW (117 к.с.) при 6400/min 140 Нм при 4200/min 8,0 л/100 км 5-ст. МКПП з 03/2011
Дизельні
1.6 TDCi 1560 см³ R4 (8V)[12] 70 kW (95 к.с.) при 3600/min 230 Нм при 1500–2000/min 4,2–4,5 л/100 км 6-ст. МКПП з 03/2011
1.6 TDCi ECOnetic 99g 77 kW (105 к.с.) при 3600/min 270 Нм при 1750–2000/min 3,7 л/100 км з 04/2012
1.6 TDCi ECOnetic 88g 3,4 л/100 км
1.6 TDCi 85 kW (115 к.с.) при 3600/min 270 Нм при 1750–2500/min 4,2–4,5 л/100 км з 03/2011
2.0 TDCi 1997 см³ R4 (16V) 85 kW (115 к.с.) при 3750/min 300 Нм при 1500–2250/min 5,2 л/100 км PowerShift-АКПП
103 kW (140 к.с.) при 3750/min 320 Нм при 1750–2750/min 4,9–5,2 л/100 км 6-ст. МКПП або PowerShift-АКПП
120 kW (163 к.с.) при 3750/min 340 Нм при 2000–3250/min
Електродвигун
Electric 107 kW (145 к.с.) 250 Нм durchgängig 1-ст. АКПП з 06/2013


Продажі[ред.ред. код]

Рік Продажі в США
1999 55,896[13]
2000 286,166[Джерело?]
2001 264,414[14]
2002 243,199[15]
2003 229,353[Джерело?]
2004 208,339[16]
2005 184,825[Джерело?]
2006 177,006[17]
2007 173,213[Джерело?]
2008 195,823[18]
2009 160,433[19]
2010 172,421[20]
2011 175,717[21]
2012 245,922[22]
2013 234,570[23]

Див. також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б Каталог Ford Focus 26.10.2010
  2. http://www.auto-news.de/test/einzeltest/daten/anzeige_Ford-Focus-RS500-im-Test-Souveraener-Rotzloeffel_id_27095.  Проігноровано невідомий параметр |hrsg= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |datum= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |zugriff= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |titel= (довідка); Пропущений або порожній |title= (довідка)
  3. За інформацією з офіційного сайту Ford Motor Company за станом на 28 листопада 2009 року, американський Focus-седан пропонується від $ 15.995; європейський Focus Mk II навіть в базовому тридверному кузові (седан на цьому ринку не доступний) пропонується у Великобританії від £ 16.995, що відповідає $ 27.749.
  4. Auto.lenta.ru: Новинки: Компания Ford официально представила новый «Фокус»
  5. {DYNAMIC NEXT-GENERATION FORD FOCUS DEBUTS (англ.)
  6. а б GLOBAL FOCUS – FORD’S NEW C-SEGMENT PRODUCT FAMILY POISED TO ACHIEVE UNPRECEDENTED SCALE (англ.)
  7. FORD DECLARED A FLEET HERO BY ENERGY SAVING TRUST (англ.)
  8. POWERSHIFT TRANSMISSION PRODUCTION BEGINS, DRIVING FORD SMALL CAR FUEL ECONOMY LEADERSHIP (англ.)
  9. DR. NORBERT KESSING: LEADING FORD EFFORT TO MAKE VEHICLE DYNAMICS AN APPLIED SCIENCE (англ.)
  10. FORD 2010 GENEVA MOTOR SHOW PRESS CONFERENCE (Speech as Drafted)
  11. http://www.auto.de/magazin/showArticle/article/76848/pic/21/Sitzprobe-im-Ford-Focus-ST-Familienausflug-mit-250-PS#photoshow_start.  Проігноровано невідомий параметр |hrsg= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |titel= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |sprache= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |zugriff= (довідка); Пропущений або порожній |title= (довідка)
  12. Echte Alternative? Ford Focus Turnier im Test
  13. «Ford Motor Company Sets New Full Year U.S. Sales Record». Theautochannel.com. Процитовано 2009-04-28. 
  14. Ford Motor (2003-01-02). "Ford Motors Company's December U.S. sales climb 8.2 percent". Прес-реліз. Переглянутий 2012-03-25.
  15. «Ford's F-Series Truck Caps 22nd Year in a Row as America's Best-Selling Vehicle With a December Sales Record». Theautochannel.com. 2004-11-17. Процитовано 2009-04-28. 
  16. «Ford Achieves First Car Sales Increase Since 1999». Theautochannel.com. 2004-11-17. Процитовано 2009-04-28. 
  17. «Ford Motor Company 2007 sales». January 3, 2008. 
  18. «F-Series drives ford to higher market share for third consecutive month» (PDF). Ford Motor Company. January 5, 2009. Процитовано 2009-05-14. 
  19. «Ford caps 2009 with 33 percent sales increase, first full-year market share gain since 1995». Media.ford.com. 2010-01-05. Процитовано 2010-11-29. 
  20. «Ford’s 2010 sales up 19 percent – largest increase of any full-line automaker; foundation set for growth in 2011». Media.ford.com. 2011-01-04. Процитовано 2011-06-01. 
  21. «2011 Ford Brand Sales up 17 Percent for the Year in U.S.». Media.ford.com. 2012-01-04. Процитовано 2012-01-04. 
  22. «Ford Motor Company Posts 2,250,165 Sales in 2012; Focus, F-Series Post Big Gains». motortrend.com. 2013-01-03. Процитовано 2013-01-03. 
  23. «Ford Motor Company Delivers Best Sales Year Since 2006». Media.ford.com. 2014-01-03. Процитовано 2014-01-06. 

Посилання[ред.ред. код]