Ford Focus

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Ford Focus
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Champions Edition (III) – Frontansicht, 23. September 2012, Mettmann.jpg Ford Focus 1.6 Ti-VCT Champions Edition (III)
Виробник Ford
Роки виробництва з 1998
Попередник(и) Ford Escort
Ford Laser
Клас Клас C
Стиль кузова хетчбек
седан
універсал
купе-кабріолет

Ford Focus — це хетчбеки, що виробляються концерном Ford. Вони виготовляються з 1998 і прийшли на заміну Ford Escort.

Існують такі покоління Ford Focus:

  • Ford Focus I (1998-2004)
  • Ford Focus II (2004-2011)
  • Ford Focus III (з 2011- )

Ford Focus I (C170) (1998-2004)[ред.ред. код]

Ford Focus I
Ford Focus I Stufenheck front 20101015.jpg Ford Focus I для Європи (1998-2001)
Роки виробництва 1998-2004 для Європи
2000-2007 для США
Попередник(и) Escort VII
Наступник(и) Ford Focus II
Клас Клас C
Стиль кузова хетчбек
седан
універсал
Колісна база 2614-2616 мм
Довжина 4150-4280 мм (хетчбек)
4380-4450 мм (седан)
4455-4531 мм (універсал)
Ширина 1694-1702 мм
Висота 1430-1491 мм
Вага 1125–1390 кг
Подібні Opel Astra G
Chevrolet Cruze
Fiat Bravo
Fiat Marea
Honda Civic
Hyundai Elantra
Mazda 323
Mitsubishi Lancer
Nissan Almera
Peugeot 306
Renault Mégane
Toyota Corolla
Volkswagen Vento
Volkswagen Golf 4

У 1998 році на зміну моделі Escort VII прийшов Ford Focus першого покоління. Дебют відбувся на автошоу в Женеві. Модельний ряд включає: три - і п'ятидверний хетчбек, седан і універсал Focus Turnier. Дизайн виконаний відповідно до концепції New Edge, в основі якої лежить змішання гострих кутів і обтічних ліній. Творці спробували зібрати всі мислимі геометричні фігури, наприклад, поворотник у формі трикутника, а поруч - трапеції, еліпси, гострі кути і гнуті лінії. Приладова панель і центральна консоль виглядають досить авангардно. Овальні шкали спідометра і тахометра мають класичне компонування. За рахунок всього цього зовнішність автомобіля вийшла вельми оригінальною і незвичайною.

На європейські Focus встановлюються бензинові двигуни сімейств Zetec і Zetec-SE об'ємом від 1.4 до 2.0 л (від 75 до 130 к.с.), а також дизель об'ємом 1.8 л (75, 90 і 115 к.с.). Американські версії, представлені на ринку з листопада 1999 року, оснащуються тільки бензиновими двигунами об'ємом від 2.0 до 2,3 л (від 110 до 172 к.с.) в парі з автоматичною трансмісією.

Ford Focus I для Європи (2001-2004)

Підвіска на Фокусі заслуговує окремої розмови, спереду - Mc Pherson, ззаду - незалежна підвіска з ефектом підрулення коліс на повороті Control Blade. Забезпечує автомобілю неймовірну стійкість на поворотах і комфорт на будь-якому покритті. В іншому Focus зроблений за канонами класу В: передній привід, поперечно розташовані бензинові та дизельні двигуни, передня підвіска McPherson, механічна або автоматична трансмісія.

Focus отримав кілька варіантів оснащення. Базова комплектація (Ambiente) пропонувала: підсилювач керма, регульовану рульову колонку і подушку безпеки для водія. У виконанні Comfort: передні електросклопідйомники, кондиціонер, дистанційне відмикання багажника, центральний замок і речові кишені в передніх дверях. Комплектація Trend порадує передніми «протитуманками», шкіряним облицюванням керма і підсвічуванням багажника. Для найвимогливіших і вимогливих клієнтів пропонувалося виконання-люкс під назвою Ghia. Тут вже в стандартному оснащенні 15-дюймові колеса замість 14-дюймових, пасажирська подушка безпеки, зимовий пакет (обігрів сидінь, дзеркал, лобового скла, форсунок омивача, електропривід регулювання дзеркал), задні електросклопідйомники і центральний замок з ДУ.

Бардачок невеликий, зате в дверях є досить просторі ніші, перед важелем передач - майданчик, куди можна покласти невеликі предмети, наприклад, мобільний телефон, в сидіннях передбачені кишеньки. Сидіння мають стандартні механічні регулювання взад-вперед, кута нахилу спинки і величини поперекового підпору. У дорогих версіях передбачене електричне регулювання водійського крісла по висоті і можливість прибирати підлокітник. За вильоту і нахилу, причому в досить широкому діапазоні, регулюється і рульова колонка.

Завдяки всім перерахованим вище якостям Focus був визнаний «Автомобілем року Європи» в 1999 році і «Автомобілем року США» у 2000 році.

У 2001 році Focus піддався незначному рестайлінгу - змінилися фари, передній бампер, радіаторна решітка, а також деталі інтер'єру.

У 2002 році з'явилися дві «заряджені» модифікації з форсованими моторами об'ємом 2.0 л - Focus ST170 з двигуном потужністю 172 к.с. і Focus RS потужністю 215 к.с., виробництво якого було припинено всього через 394 дня після його початку.

Виробництво Ford Focus першого покоління в Європі припинили в 2004 році.[1]

У 2005 році Ford Focus першого покоління для ринку Північної Америки піддався фейсліфтингу, були змінені фари, бампери, решітка радіатора, капот та оснащення.

У 2007 році припинено виробництво Ford Focus першого покоління для ринку США.

Двигуни[ред.ред. код]

Модель Об'єм Циліндри/Клапани Потужність Крутний момент Роки виробництва Примінки
Бензинові
1.4 1388 см³ Р4/16 55 kW (75 к.с.)/ 5000 об/хв 123 Ни при 3500 об/хв 1998–2004
1.6 1596 см³ Р4/16 74 kW (101 к.с.)/ 6000 об/хв 145 Ни при 4000 об/хв 1998–2004
1.8 1796 см³ Р4/16 85 kW (115 к.с.)/ 5500 об/хв 160 Ни при 4400 об/хв 1998–2004
2.0 1988 см³ Р4/16 96 kW (130 к.с.)/ 5500 об/хв 178 Ни при 4500 об/хв 1998–2004
2.0 1988 см³ Р4/16 127 kW (173 к.с.)/ 7000 об/хв 196 Ни при 5500 об/хв 2002–2004 ST 170
2.0 1988 см³ Р4/16 158 kW (215 к.с.)/ 5500 об/хв 310 Ни при 3500 об/хв 2002–2003 з турбонадувом,
тільки для RS
Дизельні
1.8 TDDi 1753 см³ Р4/8 55 kW (75 к.с.)/ 4000 об/хв 175 Ни при 1800 об/хв 1999–2004
1.8 TDDi 1753 см³ Р4/8 66 kW (90 к.с.)/ 4000 об/хв 200 Ни при 2000 об/хв 1999–2004
1.8 TDCi 1753 см³ Р4/8 74 kW (101 к.с.)/ 3850 об/хв 240 Ни при 1750 об/хв 2002–2004
1.8 TDCi 1753 см³ Р4/8 85 kW (115 к.с.)/ 3800 об/хв 250 Ни при 1850 об/хв 2001–2004

Ford Focus I для ринку Європи

Ford Focus I для ринку Північної Америки


Ford Focus II (C307) (2004-наш час)[ред.ред. код]

Ford Focus II
Ford Focus II (2004-2008) front MJ.JPG Ford Focus II для Європи (2004-2008)
Роки виробництва 2004-
Попередник(и) Ford Focus I
Наступник(и) Ford Focus III
Клас Клас C
Стиль кузова хетчбек
седан
універсал
купе-кабріолет
Колісна база 2640 мм
Довжина 4337-4340 мм (хетчбек)
4480-4481 мм (седан)
4468-4470 мм (універсал)
4360 мм (ST)
4509-4510 мм (купе-кабріолет)
Ширина 1834-1840 мм
Висота 1448-1537 мм
Вага 1227-1630 кг
Подібні Opel Astra H
Honda Civic
Hyundai Elantra
Mazda 3
Mitsubishi Lancer
Nissan Almera
Peugeot 307
Renault Mégane
Toyota Corolla
Volkswagen Vento
Volkswagen Golf 5

Європа[ред.ред. код]

Нове покоління Ford Focus II дебютувало у вересні 2004 року на Паризькому автосалоні. Виробництво автомобіля спочатку почалося в жовтні 2004 року на головному заводі для Focus в Саарлуї (Німеччина) і у Валенсії (Іспанія), навесні 2005 року - у Росії (завод у Всеволожську), в КНР і на Тайвані. Базою автомобіля є платформа концерну Ford-С1, яка вже дала життя таким моделям як Ford Focus C-Max, Mazda3 і Volvo S40/V50. Візуально він виглядає солідніше попередника. І справа тут не тільки в кузовний стилістиці. Друге покоління ширше і довше (на 50 мм) від першого. Колісна база збільшена на 25 мм, колія - на 40 мм. Колеса тепер - на 15, 16 або 17 дюймів. Ось чому в салоні так просторо навіть заднім пасажирам. А похилий дах, що додає зовнішності автомобіля стрімкість, знаходиться досить високо над головами пасажирів.

Новий Ford Focus II пропонується з кузовами 3-дв. і 5-дв. хечбеків, седана і універсала в чотирьох фіксованих комплектаціях: Ambiente (ПБ водія, центральний замок, іммобілайзер, регулювання рульової колонки по вильоту і куту нахилу); Comfort (додатково кондиціонер з режимом циркуляції повітря та електропривод); Trend (додатково бортовий комп'ютер, протитуманні фари і покращений інтер'єр) і Chia (додатково оздоблення салону алюмінієм і шкірою, повний набір ПБ , включаючи бічні, центральний замок з ДУ, охолоджуваний ящик рукавички, магнітолу Sony та ін.) За доплату пропонують ABS і систему динамічної стабілізації IVD, двозональний клімат-контроль, біксенонові фари, парктроник, аудіосистему з багатофункціональним сенсорним дисплеєм (всього 6 варіантів), три види литих дисків і можливість встановлення голосового управління мобільним телефоном.

Гамма двигунів: 1,4 л R4 16 V (80 к.с.); 1,6 л R4 16V (100 л.с.); 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT із змінними фазами газорозподілу (115 к.с.); 2,0 л R4 16V (145 л.с.) і турбодизель Duratorg 1,8 л R4 16V (115 л.с.). Вибір КП - 5-ступінчаста «механіка» (дві моделі, IB5 і MTX75) або 4-ступінчастий адаптивний «автомат» Durashift-ECT (тільки для 1,6 л). Focus II оснащують також турбодизелями TDCi обсягом 1,6 л R4 16V у версіях 90 к.с. або 109 к.с., а також 2,0 л R4 16V 136 к.с.

Об'єм багажника зріс на 10% до 385 літрів (1.245 літрів при складених сидіннях) на хетчбеку і до 475 літрів (1.525 літрів при складених сидіннях) на універсалі.

Безпеку забезпечують: бічні фіранки і надувні подушки безпеки, які надуваються від передньої до задньої стійки. У рейтингу Euro NCAP Focus II визнано найбезпечнішим автомобілем у класі.

У 2008 році Ford Focus II піддали рестайлінгу. В автомобілі змінили фари, капот, крила, бампери та дзеркала.

Модернізований Focus також багатий на нові функції і додаткове обладнання. Зручна горловина паливного бака без кришки - EasyFuel - допоможе уникнути помилок при заправці, а система попередження про низький тиск - заздалегідь дізнатися про можливі проблеми з шинами. У салоні передбачена розетка живлення 230 В, до якої можна підключати різне електрообладнання. Нова аудіосистема Sony відрізняється чудовою якістю звучання, а крім цього, пропонує можливість прослуховувати файли формату MP3 і підключати до системи Ваш мобільний телефон через Bluetooth ®, встановлюючи таким чином гучний зв'язок. Доповнюють картину світлодіодні задні ліхтарі, що створюють унікальний візуальний ефект.

Лінійка моторів рестайлінгового Ford Focus, не зазнала особливих змін: автомобіль оснащуватиметься бензиновими агрегатами 1.4 (80 к.с.), 1.6 (100 і 115 к.с.), 1.8 (125 к.с.) і 2.0 (145 к.с.). Турбодизельний мотор один - об'ємом 1,8 л і потужністю 115 к.с.

Система безпеки автомобіля отримала найвищий 5-зірковий рейтинг на тестах Euro NCAP в категорії «безпека дорослих пасажирів». Такий високий рівень безпеки забезпечує вражаючий набір передових технологій у тому числі інтелектуальна система безпеки (IPS). Технології освітлення, застосовані в новому Focus, роблять нічний водіння впевненіше та безпечніше. На автомобіль можна встановити фари, які включаються автоматично, як тільки стає темно, а також біксенонові фари, або адаптивну систему головного освітлення. Адаптивна система головного освітлення автоматично зміщує світловий пучок у горизонтальній площині в залежності від швидкості руху автомобіля і кута повороту рульового колеса. Це означає, що при повороті керма фари повертаються, висвітлюючи саме дорогу, а не навколишній пейзаж. Таке освітлення особливо ефективно на віражах. Воно покращує видимість вигинів дороги і робить водіння безпечнішим. У той же час, нові світлодіодні задні ліхтарі, що йдуть в комплекті з біксеноновими фарами або адаптивної системою головного освітлення, загоряються швидше і світять яскравіше, ніж звичайні лампи розжарювання. Це робить автомобіль помітніше для інших водіїв.

Автомобіль як і раніше доступний в декількох кузовах: 3 - і 5-дверний хетчбек, 4-дверний седан і 5-дверний універсал. Флагманська модель - Focus ST - це неймовірна динаміка, унікальний спортивний дизайн, потужні гальма і 18-дюймові легкосплавні диски.[1]

Двигуни[ред.ред. код]

Модель Об'єм Циліндри/Клапани Потужність Крутний момент Витрати пального Роки виробництва Примітки
Бензинові
1.4 1388 cm³ R4 (16V) 59 kW (80 PS) bei 5700/min 123 Nm bei 3500/min 6,6 l/100 km 2004–2010
1.6 1596 cm³ R4 (16V) 74 kW (101 PS) bei 6000/min 150 Nm bei 4000/min 6,7 l/100 km (5-Gang Schaltgetriebe)
7,7 l/100 km (4-Gang Automatik)
2004–2010 auch als Coupé-Cabriolet
1.6 Ti-VCT 1596 cm³ R4 (16V) 85 kW (115 PS) bei 6000/min 155 Nm bei 4150/min 6,6 l/100 km 2004–2010
1.8 1798 cm³ R4 (16V) 92 kW (125 PS) bei 6000/min 165 Nm bei 4000/min 7,0 l/100 km 2006–2010
2.0 1999 cm³ R4 (16V) 107 kW (145 PS) bei 6000/min 185 Nm bei 4500/min 7,1 l/100 km (5-Gang Schaltgetriebe)
8,0 l/100 km (4-Gang Automatik)
2004–2010 auch als Coupé-Cabriolet
2.5T 2521 cm³ R5 (20V) 166 kW (226 PS) bei 6000/min 320 Nm bei 1600–4000/min 9,3 l/100 km 2005–2010 Turbomotor, nur im Sondermodell ST
2.5T 2521 cm³ R5 (20V) 224 kW (305 PS) bei 6500/min 440 Nm bei 2300–4500/min 9,4 l/100 km 2009–2010 Turbomotor, nur im Sondermodell RS
2.5T 2521 cm³ R5 (20V) 257 kW (350 PS) bei 6000/min 460 Nm bei 2500–4500/min 9,9 l/100 km[2] 2010 Turbomotor, nur im Sondermodell RS500
FFV (Flexible Fuel Vehicle)
1.8 Flexifuel 1798 cm³ R4 (16V) 92 kW (125 PS) bei 6000/min 150 Nm bei 4000/min 7,0 l/100 km 2006–2010 Bioethanol E85 und Superbenzin in beliebigem Mischungsverhältnis möglich
Дизельні
1.6 TDCi 1560 cm³ R4 (16V) 66 kW (90 PS) bei 4000/min 215 Nm bei 1750/min 4,5 l/100 km 2004–2010 erst ab Modelljahr 2009 mit geschlossenem Partikelfilter lieferbar (als EURO5-Version)
1.6 TDCi 1560 cm³ R4 (16V) 74 kW (101 PS) bei 4000/min 215 Nm bei 1750/min 4,5 l/100 km 2004–2010 Version für den österreichischen Markt
1.6 TDCi 1560 cm³ R4 (16V) 80 kW (109 PS) bei 4000/min 240 Nm bei 1750/min 4,5 l/100 km 2004–2010 ab 2005 auf Wunsch mit Partikelfilter
von 2005 bis 2007 auf Wunsch mit 5-Gang ASG (automatisiertes Schaltgetriebe), auch als ECOnetic
1.8 TDCi 1753 cm³ R4 (8V) 85 kW (115 PS) bei 3700/min 280 Nm bei 1900/min 5,2 l/100km 2004–2006 in einigen europäischen Ländern auch nach 2006 noch erhältlich
2.0 TDCi 1997 cm³ R4 (16V) 81 kW (110 PS) bei 4000/min 265(275)* Nm bei 2000/min 5,8 l/100 km 2008–2010 mit Partikelfilter und nur mit Powershift-Automatikgetriebe
2.0 TDCi 1997 cm³ R4 (16V) 100 kW (136 PS) bei 4000/min 320 Nm bei 2000/min 5,5 l/100 km (6-Gang Schaltgetriebe)
5,8 l/100 km (PowerShift-Automatikgetriebe)
2004–2010 seit 2005 auf Wunsch mit Partikelfilter
2010 nur noch als Coupé-Cabriolet

*Das Drehmoment wurde im August 2008 auf 275 Nm angehoben.

Північна Америка[ред.ред. код]

Ford Focus II (2007-2011)

Друге покоління автомобіля для ринку Північної Америки було представлено в 2007 році на Північноамериканському міжнародному автосалоні.

У той час, як в Європі та інших ринках Focus Mk II побудований на власній новій платформі (спорідненій Mazda3), північноамериканське друге покоління являє собою рестайлінг попереднього, виробництво якого в Європі було припинено в 2004 році, а в США продовжилося до кінця 2007 року.

Таким чином, спочатку колишній лише незначно модифікований варіант європейської моделі американський «Фокус» придбав повну самостійність, ознаменувавши відхід компанії «Форд» від концепції «всесвітнього автомобіля», продається з мінімальними змінами на ринках усього світу (інший спочатку «всесвітній автомобіль», Ford Mondeo, ще в 2001 році був виведений з північноамериканського ринку, будучи пізніше замінений аналогічним за розміром, але повністю незалежно розробленим з урахуванням специфіки ринків обох Америк і ніде більше не продається Ford Fusion).

Це пов'язано з кардинальної різницею в кон’юнктурі ринку автомобілів по різні боки Атлантики. Якщо в Європі «Фокус» вважається автомобілем середнього розміру і належить до вельми популярному ринкового сегменту «С» - на нього припадає чи не основна частина продажів компанії, то в Північній Америці він займає в модельному ряду куди скромніше місце компактного автомобіля «для економних». Вартість європейського «Фокуса» поточного покоління в окремих комплектаціях вище, ніж у продаваного в США набагато більшого середньорозмірного Ford Fusion. Американський же Focus для збереження конкурентоспроможності змушений бути куди більш бюджетною моделлю, при цьому істотно поступаючись за більшістю споживчих властивостей продаваному в іншому світі Focus Mk II, який виявився б занадто дорогим для свого розміру, якщо б він був представлений на ринку США [3]

На відміну від європейського Focus, американський доступний з кузовами «чотиридверний седан» і «купе» (не тридверний хетчбек), а в цілому не популярні в Америці хетчбеки і зайво компактні для такого типу кузова за мірками місцевого ринку універсали в гамі моделей тепер відсутні.


Ford Focus III (C346) (з 2011)[ред.ред. код]

Ford Focus III
Ford Focus Trend (III) – Frontansicht, 17. September 2011, Ratingen.jpg Ford Focus III 5дв. хетчбек
Роки виробництва 2011-
Попередник(и) Ford Focus II
Клас Клас C
Стиль кузова хетчбек
седан
універсал
Колісна база 2648 мм
Довжина 4357 мм (хетчбек)
4532 мм (седан)
4455-4531 мм (універсал)
Ширина 1823 мм
Висота 1468 мм
Передня колія 1554 мм
Задня колія 1534 мм
Вага 1310–1324 кг
Подібні Opel Astra J
Chevrolet Cruze
Fiat Bravo
Honda Civic
Hyundai i30
Mazda 3
Mitsubishi Lancer
Peugeot 308
Renault Mégane
Toyota Corolla
Volkswagen Golf 6/Volkswagen Golf 7

Автомобіль представлений на автошоу в Детройті 11 січня 2010 року[4]. Третє покоління має стати «глобальним». Це означає, що модель буде однаковою на всіх ринках і прийде на зміну як європейському Ford Focus 2-го покоління, так і розміняти десятирічний ювілей північноамериканському. За основу взято зовнішність концепту Iosis Max, яка являє собою наступний виток "кінетичного" дизайну. Для автомобіля буде використана доопрацьована платформа другого покоління з вдосконаленими елементами багатоважільної задньої підвіски «Control Blade» і напівізольованими передніми і задніми підрамниками [5]. Ця платформа прийде на зміну трьом різним платформам, які виробляються в різних регіонах[6]. У модельній лінійці нового автомобіля не буде тридверного хетчбека і купе-кабріолета. Серед інших технічних нововведень - двигуни сімейства Ecoboost [7] і шестиступінчаста преселективна коробка передач PowerShift фірми Getrag з двома «сухими» зчепленнями[8]. Рульове керування буде оснащено електропідсилювачем[9]. Повідомляється, що в європейських автомобілях системи ABS, EBD, IVD, ESP, TA, EBA, бічні подушки безпеки, а також «фіранки» безпеки для пасажирів першого і другого рядів будуть вже в «базовій» комплектації.

На Женевському автосалоні в березні 2014 року представлено оновлений Ford Focus.

Виробництво та продажі[ред.ред. код]

Серійне виробництво автомобілів нового покоління в Європі на заводі в Саарлуісі почалося 6 грудня 2010 року. Прийом замовлень у США почався 1 жовтня 2010 року, а запуск виробництва в Америці відбувся 31 січня 2011 року з поставкою дилерам навесні. Старт збирання в Росії відбувся 18 липня 2011 року. У Китаї і Таїланді новий автомобіль буде випускатися на нових заводах, завершити будівництво яких планується в 2012 році. Пізніше, планується запуск виробництва в Африці і Латинській Америці. Новий Focus продається в 122 країнах світу [6]. Автомобіль в кузові "універсал" спочатку був доступний тільки в Європі [10].

Двигуни[ред.ред. код]

Модель Об'єм Циліндри/Клапани Потужність Крутний момент Витрати палдьного КПП Роки виробництва
Бензинові
1.0 EcoBoost 998 см³ R3 (12V) 74 kW (101 к.с.) при 6000/min 170 Нм при 1500–4000/min 4,8 л/100 км 5-ст. МКПП з 03/2012
92 kW (125 к.с.) при 6000/min 170 Нм при 1500–4500/min
(200 Нм при 1900–4500/min)
5,0 л/100 км 6-ст. МКПП
1.6 Ti-VCT 1596 см³ R4 (16V) 63 kW (85 к.с.) при 6000/min 141 Нм при 2500/min 5,9 л/100 км 5-ст. МКПП з 08/2011
1.6 Ti-VCT 77 kW (105 к.с.) при 6000/min 150 Нм при 4000–4500/min 5,9–6,0 л/100 км з 03/2011
92 kW (125 к.с.) при 6300/min 159 Нм при 4000/min
92 kW (125 к.с.) при 6300/min 159 Нм при 4000/min 6,4 л/100 км PowerShift-АКПП з 09/2011
1.6 EcoBoost 110 kW (150 к.с.) при 5700/min 240 Нм при 1600–4000/min 5,9 l/100 km 6-ст. МКПП з 03/2011
1.6 EcoBoost 134 kW (182 к.с.) при 5700/min 240 Нм при 1600–5000/min
(270 Нм при 1900–4000/min)
2.0 EcoBoost ST 1999 см³ 184 kW (250 к.с.) при 5500/min 360 Нм при 2000–4500/min
(380 Нм при 1900–3500/min) [11]
7,2 л/100 км з 06/2012
FFV (Flexible Fuel Vehicle) – біоетанол E85 і бензин вищої якості в будь-яких пропорціях
1.6 Ti-VCT 1596 см³ R4 (16V) 88 kW (120 к.с.) при 6300/min 159 Нм при 4000/min 5,9–6,0 л/100 км 5-ст. МКПП з 03/2011
6-ст. МКПП з 09/2011
LPG - природний газ
1.6 Ti-VCT 1596 см³ R4 (16V) 86 kW (117 к.с.) при 6400/min 140 Нм при 4200/min 8,0 л/100 км 5-ст. МКПП з 03/2011
Дизельні
1.6 TDCi 1560 см³ R4 (8V)[12] 70 kW (95 к.с.) при 3600/min 230 Нм при 1500–2000/min 4,2–4,5 л/100 км 6-ст. МКПП з 03/2011
1.6 TDCi ECOnetic 99g 77 kW (105 к.с.) при 3600/min 270 Нм при 1750–2000/min 3,7 л/100 км з 04/2012
1.6 TDCi ECOnetic 88g 3,4 л/100 км
1.6 TDCi 85 kW (115 к.с.) при 3600/min 270 Нм при 1750–2500/min 4,2–4,5 л/100 км з 03/2011
2.0 TDCi 1997 см³ R4 (16V) 85 kW (115 к.с.) при 3750/min 300 Нм при 1500–2250/min 5,2 л/100 км PowerShift-АКПП
103 kW (140 к.с.) при 3750/min 320 Нм при 1750–2750/min 4,9–5,2 л/100 км 6-ст. МКПП або PowerShift-АКПП
120 kW (163 к.с.) при 3750/min 340 Нм при 2000–3250/min
Електродвигун
Electric 107 kW (145 к.с.) 250 Нм durchgängig 1-ст. АКПП з 06/2013


Продажі[ред.ред. код]

Рік Продажі в США
1999 55,896[13]
2000 286,166[Джерело?]
2001 264,414[14]
2002 243,199[15]
2003 229,353[Джерело?]
2004 208,339[16]
2005 184,825[Джерело?]
2006 177,006[17]
2007 173,213[Джерело?]
2008 195,823[18]
2009 160,433[19]
2010 172,421[20]
2011 175,717[21]
2012 245,922[22]
2013 234,570[23]

Див. також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б Каталог Ford Focus 26.10.2010
  2. http://www.auto-news.de/test/einzeltest/daten/anzeige_Ford-Focus-RS500-im-Test-Souveraener-Rotzloeffel_id_27095.  Проігноровано невідомий параметр |hrsg= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |datum= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |zugriff= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |titel= (довідка); Пропущений або порожній |title= (довідка)
  3. За інформацією з офіційного сайту Ford Motor Company за станом на 28 листопада 2009 року, американський Focus-седан пропонується від $ 15.995; європейський Focus Mk II навіть в базовому тридверному кузові (седан на цьому ринку не доступний) пропонується у Великобританії від £ 16.995, що відповідає $ 27.749.
  4. Auto.lenta.ru: Новинки: Компания Ford официально представила новый «Фокус»
  5. {DYNAMIC NEXT-GENERATION FORD FOCUS DEBUTS (англ.)
  6. а б GLOBAL FOCUS – FORD’S NEW C-SEGMENT PRODUCT FAMILY POISED TO ACHIEVE UNPRECEDENTED SCALE (англ.)
  7. FORD DECLARED A FLEET HERO BY ENERGY SAVING TRUST (англ.)
  8. POWERSHIFT TRANSMISSION PRODUCTION BEGINS, DRIVING FORD SMALL CAR FUEL ECONOMY LEADERSHIP (англ.)
  9. DR. NORBERT KESSING: LEADING FORD EFFORT TO MAKE VEHICLE DYNAMICS AN APPLIED SCIENCE (англ.)
  10. FORD 2010 GENEVA MOTOR SHOW PRESS CONFERENCE (Speech as Drafted)
  11. http://www.auto.de/magazin/showArticle/article/76848/pic/21/Sitzprobe-im-Ford-Focus-ST-Familienausflug-mit-250-PS#photoshow_start.  Проігноровано невідомий параметр |hrsg= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |titel= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |sprache= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |zugriff= (довідка); Пропущений або порожній |title= (довідка)
  12. Echte Alternative? Ford Focus Turnier im Test
  13. «Ford Motor Company Sets New Full Year U.S. Sales Record». Theautochannel.com. Процитовано 2009-04-28. 
  14. Ford Motor (2003-01-02). "Ford Motors Company's December U.S. sales climb 8.2 percent". Прес-реліз. Переглянутий 2012-03-25.
  15. «Ford's F-Series Truck Caps 22nd Year in a Row as America's Best-Selling Vehicle With a December Sales Record». Theautochannel.com. 2004-11-17. Процитовано 2009-04-28. 
  16. «Ford Achieves First Car Sales Increase Since 1999». Theautochannel.com. 2004-11-17. Процитовано 2009-04-28. 
  17. «Ford Motor Company 2007 sales». January 3, 2008. 
  18. «F-Series drives ford to higher market share for third consecutive month» (PDF). Ford Motor Company. January 5, 2009. Процитовано 2009-05-14. 
  19. «Ford caps 2009 with 33 percent sales increase, first full-year market share gain since 1995». Media.ford.com. 2010-01-05. Процитовано 2010-11-29. 
  20. «Ford’s 2010 sales up 19 percent – largest increase of any full-line automaker; foundation set for growth in 2011». Media.ford.com. 2011-01-04. Процитовано 2011-06-01. 
  21. «2011 Ford Brand Sales up 17 Percent for the Year in U.S.». Media.ford.com. 2012-01-04. Процитовано 2012-01-04. 
  22. «Ford Motor Company Posts 2,250,165 Sales in 2012; Focus, F-Series Post Big Gains». motortrend.com. 2013-01-03. Процитовано 2013-01-03. 
  23. «Ford Motor Company Delivers Best Sales Year Since 2006». Media.ford.com. 2014-01-03. Процитовано 2014-01-06. 

Посилання[ред.ред. код]