Bristol Bulldog

Bristol Bulldog
Призначення:	винищувач
Перший політ:	7 травня 1927
Прийнятий на озброєння:	1929
Знятий з озброєння:	1937
На озброєнні у:	Королівські ВПС Великої Британії; Королівські ВПС Австралії
Розробник:	Bristol Aeroplane Companyd
Виробник:	Bristol Aeroplane Company
Всього збудовано:	443
Екіпаж:	1 особа
Максимальна швидкість (МШ):	280 км/год
Практична стеля:	8230 м
Довжина:	7,62 м
Висота:	3,0 м
Розмах крила:	10,34 м
Площа крила:	28,47 м²
Порожній:	998 кг
Максимальна злітна:	1583 кг
Двигуни:	Bristol Jupiter VII
Тяга (потужність):	440 к.с. (328 кВт)
Підвісне озброєння:	4 × 9 кг бомби
Кулеметне озброєння:	2 × 7,7-мм кулемети Vickers
	Bristol Bulldog у Вікісховищі

Бристоль Бульдог (англ. Bristol Bulldog, також англ. Bristol Type 105 Bulldog) — британський винищувач-біплан міжвоєнного періоду виробництва Bristol Aeroplane Company. Виготовлявся для Королівських ВПС, а також на експорт.

Історія[ред. | ред. код]

Фінський *Bulldog Mk.IVA* з лижним шасі на замерзлому озері в Карелії. 1937 рік

В середині 1920-х років на озброєнні більшості передових країн світу почали з'являтись нові бомбардувальники, які значно переважали винищувачі часів Першої світової війни в швидкісних характеристиках. Тому Міністерство авіації Великої Британії видало специфікацію F.9/26 на створення винищувача який мав б справлятись з бомбардувальниками рівня Fairey Fox. Це мав бути одномоторний одномісний винищувач з радіальним двигуном і двома кулеметами Vickers. В конкурсі взяло участь декілька фірм, але кращим проєктом вибрали «Тип 105» від компанії Bristol.

Перший прототип, який вже отримав військове позначення «Бульдог Mk.I» (англ. «Bulldog»), вперше піднявся в повітря 17 травня 1927 року. Пізніше цей літак оснастили більшими крилами для спроби встановити рекорди швидкопідйомності і висоти польоту, і загалом він використовувався тільки для тестувань. В серійне виробництво було вибрано другий прототип — «Бульдог Mk.II» з подовженим фюзеляжем і двигуном Bristol Jupiter VII. Це був півтораплан з металевим каркасом і тканинним покриттям, горизонтальні хвостові поверхні могли міняти нахил в польоті, а шасі отримали гумові амортизатори. Обладнання включало в себе кисневий балон і короткохвильовий радіопередавач.

Першою новими літаками було оснащено 3-ю ескадрилью в Упавон^[en] (Вілтшир) ще в червні 1929 року, а загалом «Бульдог» стояв на озброєнні 10 ескадрилей і використовувався аж до 1937 року. Окрім Королівських ВПС, «Бульдоги» стояли на озброєнні повітряних сил Австралії, Данії, Естонії, Фінляндії, Латвії, Таїланду і Швеції.^[1]

Декілька латвійських «Бульдогів» було передано інтенціональним бригадам які брали участь в громадянській війні в Іспанії на боці республіканців.^[2] Фінляндія свої 17 «Бульдог Mk.IVA» отримані в 1935 році використовувала ще під час Зимової війни в 1940 році.^[3]

Основні модифікації[ред. | ред. код]

Bulldog Mk.II — винищувач з двигуном Bristol Jupiter VII потужністю 440 к.с. (328 кВт.)
- Bulldog Mk.IIA — основний серійний варіант. Оснащувався двигуном Bristol Jupiter VIIF потужністю 480 к.с. (365 кВт.), а також мав посилений фюзеляж для збільшення вантажопідіймальності і ширше розміщене шасі. Пізніші літаки також отримували гальма.^[1]
Bulldog Mk.IIIA — експериментальні літаки з двигуном Bristol Mercury IVS.2 потужністю 560 к.с. (418 кВт.). Побудовано два літаки.^[3]
Bulldog Mk.IVA — остання модифікація винищувача з посиленими елеронами і двигуном Bristol Mercury VIS.2 потужністю 640 к.с. (477 кВт.).^[3]
Bulldog TM — навчальна модифікація з доданим другим місцем, подвійними елементами керування і без озброєння. ^[3]