Junkers Ju 88
| Junkers Ju 88 | |
|---|---|
 |
|
| Junkers Ju 88 | |
| Призначення: | Пікіруючий бомбардувальник, Нічний винищувач, Торпедоносець, Важкий винищувач |
| Перший політ: | 21 грудня 1936 |
| Прийнятий на озброєння: | 1939 |
| Знятий з озброєння: | 1951 (Франція) |
| На озброєнні у: | .svg){kind=small} Третій Рейх |
| Всього збудовано: | 15 183 |
| Модифікації: | Junkers Ju 188 |
| Конструктор: | W. H. Evers і Альфред Gassne |
| Екіпаж: | 3 (4) осіб |
| Дальність польоту: | 2 950 км |
| Тривалість польоту: | 5 год |
| Практична стеля: | 8 600 м |
| Площа крила: | 54,7 м² |
| Двигуни: | 2 Jumo 211 BMW 801 |
Junkers Ju 88 — дводвигунний, багатоцільовий літак Люфтваффе часів Другої світової війни. Літак був розроблений компанією Хуго Юнкерса в середині 1930-х років, як так званий Schnellbomber, і повинен був стати швидшим за будь-який винищувач того періоду, літак мав ряд технічних проблем на пізньому етапі розвитку, але це не завадило йому стати одним з найбільш універсальних бойових літаків війни. Його ласкаво прозвали «покоївкою на всі руки» (Mädchen für Alles), і справді Ju-88 справлявся з будь-якою роллю. Як і ряд інших бомбардувальників Люфтваффе він успішно використовувався як бомбардувальник, пікіруючий бомбардувальник, торпедоносець, літак повітряної розвідки, важкий винищувач, і навіть як літаюча бомба.
Розвідник[ред. • ред. код]
Об'єм випуску розвідників Ju 88D в 1940 р. склав 330 машин, на наступний рік було замовлено вже 1000 одиниць, а потім ще 350 літаків модифікації Ju 88D-1. Реально в 1941 році було побудовано 568 «вісімдесят восьмих» — розвідників. На початок 1942 року майже всі дальньорозвідувальні авіагрупи люфтваффе мали в своєму складі літаки Ju 88.
