Дарниця (залізнична станція)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Станція Дарниця

Київ-Пасажирський — Ніжин
Київ-Пасажирський — Слобода-Петрівка
Київ-Пасажирський — Святошин
Південно-Західна залізниця
Київська дирекція
м. Київ, Дарницький район

Приміський вокзал Дарниця.jpg
Будівля приміського вокзалу по вул. Привокзальній
Kyiv Boryspil Express in Darnica.jpg
Kyiv Boryspil Express на станції Дарниця
50°25′52″ пн. ш. 30°38′46″ сх. д. / 50.43111° пн. ш. 30.64611° сх. д. / 50.43111; 30.64611Координати: 50°25′52″ пн. ш. 30°38′46″ сх. д. / 50.43111° пн. ш. 30.64611° сх. д. / 50.43111; 30.64611
Рік відкриття 1899 (123 роки)
Тип позакласна-сортувальна
Колій 25
Платформ 4
Тип платформ(и) 3 острівних і 2 бокових
Форма платформи пряма
Вулиця Привокзальна, 1
Пересадка на Тм: 8, 22, 28Д, 29
А: 51, 51Е, 63, 115
МТ: 152, 407, 422, 459, 503, 509, 516, 526, 529, 589
Відстань до Києва, км 14,1
Відстань до Києва-Пасажирського, км 14,1
Відстань до Ніжина, км 112,5
Відстань до Слободи-Петрівки, км 130,9
Код станції 320007 ?
Код «Експрес-3» 2200007 ?
Послуги Залізнична станція Квиткова каса Довідкове бюро Оформлення багажу Камера схову Кафе Аптека Таксофон Доступ для осіб з інвалідністю
Супутні послуги Автобус Таксі
Дарниця. Карта розташування: Київ
Дарниця
Дарниця
Дарниця на Вікісховищі
Маршрут Kyiv Boryspil Express
0 Київ
14 Дарниця
36 Аеропорт «Бориспіль»

Да́рниця — позакласна двосистемна сортувальна залізнична станція Київської дирекції Південно-Західної залізниці на перетині ліній Київ-Пасажирський — Ніжин, Київ-Пасажирський — Слобода-Петрівка, Київ-Пасажирський — Святошин. Розташована в Дарницькому районі міста Києва, термінал приміського сполучення[1].

Поблизу станції розташовані локомотивне (ТЧ-9) та вагонне депо (ВЧД-5) Південно-Західної залізниці.

Історія[ред. | ред. код]

Станція виникла у 1899 році в зв'язку з будівництвом залізничної лінії Київ — Полтава, а на місці Лісової вулиці (нині — Гродненської) стали оселятися робітники-залізничники. З іншої сторони залізничних колій у 1896 році виникло дачне поселення, яке отримало назву Нова Дарниця.

Електрифікована у 1957 році постійним струмом у складі лінії Київ-Пасажирський — Бровари, у 1967 році переведена з усією лінією на змінний струм. У 1972 році відкрито електрифіковану ділянку Дарниця — Яготин.

Новітня розбудова станції[ред. | ред. код]

Будівництво другого київського вокзалу розпочато 2004 року. Вокзал, який наразі стоїть бетонним скелетом, мав уміщувати понад чотири тисячі пасажирів, а також приймати 45 потягів далекого та приміського сполучення, будучи одним із найбільших у Європі. Запланована вартість усього вокзального комплексу становила чотири мільярди гривень[2].

Передбачається, що станція стане важливим доповненням до пасажирського руху далекого сполучення в місті, особливо задля розвантаження пасажиропотоку східного напрямку станції Київ-Пасажирський[3]. Нині вже функціонують два вестибюлі приміського вокзалу з касами продажу квитків, зал очікування, а також наскрізний тунель із шістьма виходами та дві платформи[4]. У майбутньому до складу комплексу також входитимуть головний вокзал для пасажирів далекого прямування, який розрахований на 2,7 тис. пасажирів, вокзал для пасажирів приміського сполучення на 1,6 тис. чоловік, центральний та транзитний підземні тунелі з виходами на платформу. Будівля вокзалу матиме п'ять поверхів (з шостим технічним і підземним поверхами)[5][6]. Тут розмістяться зони обслуговування пасажирів, адміністративний блок служб станції та вокзалу, торговельні площі, кімнати відпочинку, зал для інвалідів. Добова пропускна спроможність вокзалу розрахована на 14,6 тис. чоловік. Загальна площа будівлі — майже 71 тис. м², а комерційна — понад 24,7 тис. м² [7].

20 листопада 2018 року «Укрзалізниця» побудувала пішохідний перехід через залізничні колії поблизу станції «Дарниця». Новий перехід розташований неподалік від вулиць Зрошувальна і Вереснева Дарницького району Києва. До цього мешканці столиці перетинали станційні, під'їзні колії Полтавського парку станції «Дарниця», а також головний шлях прискореного руху поїздів напрямку Київ — Харків в невстановлених для цього, небезпечних місцях[8].

Пасажирське сполучення[ред. | ред. код]

З 4 жовтня 2011 року — одна з зупинок міської електрички.

Станція Дарниця є кінцевою для швидкісних поїздів категорії «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» зі Львова, Перемишля та Тернополя. Також на станції зупиняються швидкісні поїзди до станцій Харків-Пасажирський, Суми, Полтава-Київська, Полтава-Південна, Кременчук, Шостка, а також інших пасажирських поїздів далекого сполучення та приміського сполучення.

Для деяких електропоїздів ніжинського та яготинського напрямків станція є кінцевою.

З 30 жовтня 2016 року на станції Дарниця зупиняється нічний швидкий поїзд «Максим Яровець» сполученням Хмельницький — Лисичанськ.

З 30 листопада 2018 року на станції Дарниця зупиняється швидкісний поїзд «Kyiv Boryspil Express»[9].

Розглядалася можливість прокласти до вокзалу станції Дарниця Сирецько-Печерську лінію Київського метрополітену[10].

З 8 травня 2022 року київська міська електричка має ще зручнішу зупинку на станції Дарниця — не у приміському тупику, до якого йти пішки вздовж недобудови, а на 7-й та 8-й коліях вокзалу. Що стало значно зручніше для пересадки пасажирів з поїздів далекого сполучення та приміських електропоїздів та покращило доступність міської електрички з боку Алматинської вулиці для мешканців Нової Дарниці та ДВРЗ. Вокзал з облаштованим підземним переходом на випадок повітряної тривоги.

Фотогалерея[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Головна сторінка станції Дарниця. Архів оригіналу за 30 березня 2016. Процитовано 26 листопада 2014. 
  2. Вокзал-привид: чи добудують Дарницький вокзал у Києві [Архівовано 19 грудня 2020 у Wayback Machine.] // Громадське телебачення, 2019-02-08
  3. Стартує будівництво Дарницького вокзалу й автомобільно-залізничного моста через Дніпро. Архів оригіналу за 5 серпня 2018. Процитовано 5 серпня 2018. 
  4. Запуск першої черги Дарницького вокзалу [Архівовано 19 квітня 2014 у Wayback Machine.] // «Хрещатик», 2007-02-16
  5. Дарницький вокзал не добудували бо немає коштів — «Укрзалізниця» шукає інвесторів. Архів оригіналу за 5 серпня 2018. Процитовано 5 серпня 2018. 
  6. «Укрзалізниця» знову анонсує будівництво Дарницького вокзалу[недоступне посилання з липня 2019]
  7. Офіційний вебсайт ПАТ «Укрзалізниця». Архів оригіналу за 10 жовтня 2017. Процитовано 7 серпня 2009. 
  8. на Дарниці побудували пішохідний перехід через залізничні колії (фото) [Архівовано 10 грудня 2018 у Wayback Machine.] // 44.ua, 2018-11-20 (рос.)
  9. «Kyiv Boryspil Express» відправився у перший рейс [Архівовано 24 березня 2019 у Wayback Machine.] // УНН, 2018-11-30
  10. У Києві планують будівництво п'ятої лінії метрополітену. Архів оригіналу за 5 серпня 2018. Процитовано 5 серпня 2018. 
  11. Чого не бачать пасажири: Як обслуговуються швидкісні поїзди УЗШК [Архівовано 6 жовтня 2019 у Wayback Machine.] // ЦТС, 2019-08-13 (рос.)

Посилання[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]