ТЕМ15

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Основні дані
Рік будування 1987 — 1995
Країна будування СРСР
Завод Брянський машинобудівний завод
Разом побудовано 194
Країни експлуатації СРСР →
• Україна,
• Росія,
• Узбекистан
Ширина колії 1520 мм
Технічні дані
Конструкційна швидкість 100 км/год
Осьова формула 3о-3о
Довжина локомотива 16900 мм (за осями автозчепу)
Ширина 3120 мм
Висота 4355 мм (від голівок рейок)
Зчіпна маса 120 т
Навантаження від
рушійних осей на рейки		 20 тс
Найменший радіус кривих 80 м
Тип дизеля 17ПДГ-2М-6Д49 (8ЧН26/26)
Потужність дизеля 1200 к.с.
Тип передачі електрична, постійного струму
Діаметр коліс 1050 мм
Швидкість тривалого режиму 11,23 км/год
Дотична потужність 20,4 тс
Запас пального 5400 кг
Запас піску 2000 кг


ТЕМ15 (Тепловоз з Електричною передачею, Маневровий, 15-та серія;) — радянський односекційний шестивісний (осьова формула — 30−30) тепловоз з кузовом капотного типу для маневрової і легкої магістральної служби.

Конструктивно розвиток тепловоза ТЕМ2М, від якого використано дизельний двигун 6Д49 Коломенського заводу, кузов і кабіну.

Будувався з 1987 на Брянському машинобудівному заводі.

Створювався для використання залізницями Куби під позначенням ТЕМ15К, основна кількість надійшла на радянські (а пізніше — пострадянські) промислові підприємства. 1995, у зв'язку з припиненням випуску дизельних двигунів 6Д49, Брянський завод припинив випуск тепловозів ТЕМ15.

Посилання[ред. | ред. код]

  • Фотогалерея ТЭМ15. Архів оригіналу за 31 січня 2013. Процитовано 24 січня 2013.(рос.)
  • Тепловоз ТЕМ15 утематичному довіднику(рос.)
Тепловози, збудовані за часів СРСР (1922–1991)
Німеччина

Еел2 (1924) • Емх3 (1926) • Еел8 (1932) • Дг14-1 (1941)

США

Да (1942-46) • Дб (1944-45)

СРСР

Щел1 (1924) • Еел8 (1932) • Еел (1932-41) • АА (1933) • ТЕ1 (1947-1950) • ТЕ2 (1948-1955) • ТЕ5 (1948) • ТЕ4 (1952) • ТЕ6 (1952-1955) • ТГМ1 (1956-1972) • ТГМ2 (1956-59) • ТЕ7 (1956-1964) • ТЕ3 (1956-1973) • Чехословаччина ЧМЕ2 (1957-1965) • ТЕ10 (1958-1961) • ТЕМ1 (1958-1966) • ТГК (1958-1962) • ТГ100 (1959) • ТГ102 (1959—1965) • ТГМ20/ТГМ21 (1959) • ТГМ3 (1959-67) • ГТ101 (1960) • ТЕМ2 (1960-1984) • ТГК2 (1960-2008) • ТГМ23 (1960-донині) • ТЕП10 (1960-1968) • ТЕП60 (1960-1985) • ТГ105 (1961) • ТГ106 (1961) • ТЕ3Л (1961) • ТЕ30 (1961) • ТУ4 (1962—1974) 1 • Чехословаччина ЧМЕ3 (1963-1988) • ГП1 (1964) • М62 (1965-1980) • ТГМ6 (1966-донині) • ТУ5 (1967—1973) 1 • ТУ6 (1968—1971) 1 • ТЕ109 (1968-1978) • ТЕ114 (1971-1985) • ТУ7 (1971—1986) 1 • 2ТЕ116 (1971-2015) • ТГМ4 (1971-донині) • ТЕП70 (1973-2006) • ТУ6А (1973—1988) 1 • ТЕ125 (1974) • ТЕ129 (1974-1979) • ТЕ120 (1975) • ТЕМ7 (1975-донині) • ТЕП75 (1976) • ТУ6Д (1978—1988) 1 • ТУ6П (1978—1988) 1 • 2ТЕ121 (1978-1992) • ТЕМ3 (1979-1992) • 2ТЕ116А (1981) • 4ТЕ130 (1982) • ТГМ40 (1982-донині) 4, 1520 мм • ТГМ12 (1983) • ТЕ127 (1985) • 2ТЕ137 (1985) • Чехословаччина ЧМЕ5 (1985) • ТУ7А (з 1986) 1 • ТЕ136 (1984-1992) • 2ТЕ137 (1985) • ТУ6СПА (1986—1993) 1 • ТЕМ15 (1987-1995) • 2ТЕ126 (1987) • ТЕП80 (1988-1989) • ТУ8 (з 1988) 1, 2 • ТУ8Г (з 1988) 1, 3 • ТУ8П (з 1988) 1, 3 • ТУ10 (з 2010) 1

Прапорець вказує країну виготовлення. В дужках подано роки виготовлення. Курсивом вказано дослідні тепловози. Жирним виділено маневрові тепловози. Ширина колії: 1 — 750 мм, 2 — 1000 мм 3 — 1067 мм, 4 — 1435 мм.
Тепловози залізниць України Україна
 
З електричною передачею

СРСР → Україна 2ТЕ116 (1971-2015) • 2ТЕ121 (СРСР / Україна) • 2ТЕ137 (СРСР) • 2ТЕ40 (СРСР) • (Україна) 3ТЕ116У (2013-2015) • М62 (СРСР / Україна) • СРСР ТЕ114 (1971-1985) • ТЕ2 (СРСР) • ТЕ3 (СРСР) • ТЕ33А (США/Казахстан)

 
З електричною передачею

СРСР ТЕП10 (1960-1968) • СРСР → Росія ТЕП70 (1973-2006) • Україна ТЕП150 (2007)

 
З електричною передачею

СРСР ТЕМ2 (1960-1984) • СРСР → РосіяТЕМ7 (1975-донині) • СРСР ТЕМ3 (1979-1992) • СРСР → Росія ТЕМ15 (1987-1995) • Чехословаччина ЧМЕ2 (1957-1965) • Чехословаччина ЧМЕ3 (1963-1988) • Росія ТЕМ18 (1992-донині)

З гідравлічною передачею

СРСР → Росія ТГК2 (1960-2008) • СРСР ТГМ2 (1956-59) • СРСР → Росія ТГМ23 (1960-донині) • СРСР → Росія ТГМ6 (1966-донині) • СРСР → Росія ТГМ4 (1971-донині) • СРСР → Росія ТГМ40 (1982-донині) 1435, 1520 мм •

 
Для колії 750 мм
ТУ1 (СРСР) • ТУ2 (СРСР) • ТУ3 (Чехословаччина) • ТУ6 (СРСР) • ТУ7 (СРСР / Росія) • ТУ8 (СРСР / Росія) • ТУ8Г (СРСР / Росія) • ТУ8П (СРСР / Росія)

ТЕМ1 (1958-1966) • ТЕМ2 (1960-1984) • ТЕМ3 (1979-1992) • ТЕМ15 (1987-1995) • ТЕМ18 (1992-донині)

В дужках подано роки виготовлення. Жирним виділено маневрові тепловози.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=ТЕМ15&oldid=25259247