ТЕП60

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
ТЕП60
TEP60-1206 celek.jpg
Тепловоз ТЕП60 в Ризькому музеї історії залізниці
Основні дані
Рік будування 1960 — 1985
Країна будування СРСР СРСР
Завод Коломенський
Разом побудовано 1241
Країни експлуатації СРСР СРСР
* Росія Росія
* Україна Україна
* Білорусь Білорусь
* Литва Литва
* Латвія Латвія
* Естонія Естонія
Ширина колії 1520 мм
Рід служби пасажирський
Технічні дані
Конструкційна швидкість 160 км/год
Осьова формула 30−30
Довжина локомотива 19 250 мм
Навантаження від
рушійних осей на рейки
21,5 т
Тип дизеля 11Д45А (16ДН23/30)
Потужність дизеля 3000 к.с.
Тип передачі електрична
Потужність ТЕД 6x(305—310) кВт залежно від модифікації
Діаметр коліс 1050 мм
Сила тяги тривалого режиму 12 500 кг
Швидкість тривалого режиму 50 км/год

ТЕП60 (Тепловоз з Електричною передачею, Пасажирський, 1960-их років початку виробництва) — радянський пасажирський тепловоз, виготовлявся на Коломенському тепловозобудівному заводі з 1960 по 1985. Всього було побудовано 1241 тепловозів, деякі з них станом на кінець 2015 експлуатувалися Білоруською залізницею[1].

Проектування[ред.ред. код]

Тепловози ТЕП60 розпочали проектувати 1956 на Коломенському тепловозобудівному заводі за вказівкою Міністерства колійного сполучення. Передбачалося створення одно- і двосекційного тепловоза з осьовою формулою 30−30, зчіпною масою 126 тонн, дизельним двигуном потужністю 3000 к.с., електричною тяговою передачею, опорно-рамним підвішуванням тягових двигунів і конструкційною швидкістю 140 км/год.

Проектування тепловоза здійснювалося під керівництвом головного конструктора з локомотивобудування Жиліна. Перший тепловоз збудували в квітні 1960. В січні 1961 він надійшов для випробувань на лінію Москва — Ленінград Жовтневої залізниці. 1960 побудували другий такий тепловоз.

Випробування[ред.ред. код]

Тепловоз ТЕП60-0001 разом з тепловозом ТЕП10-002 і електровозом серії Фп пройшов випробування по дії на колію на експериментальному кільці ВНДІЗТа і на линії Москва — Ленінград. За результатами випробувань був встановлений найбільший ККД тепловоза (29,2 %) і встановлена максимальна швидкість тепловоза — 160 км/год.

Ремонтні заводи[ред.ред. код]

В Україні[ред.ред. код]

В Росії[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

  1. Світлини ТЕП60-0835(рос.)