Kawasaki Ki-119

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Kawasaki Ki-119
Призначення: легкий бомбардувальник
На озброєнні у: Імперська армія Японії
Екіпаж: 1 особа
Максимальна швидкість (МШ): 580 км/год
Дальність польоту: 600 км
Практична стеля: 10 500 м
Споряджений: 5 980 кг
Двигуни: 1 х Mitsubishi Ha-104
Гарматне озброєння: 2 х 20-мм гармати
Підвісне озброєння: 800

Kawasaki Ki-119 (яп. キ119) — проєкт легкого бомбардувальника Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.

Історія створення[ред. | ред. код]

На початку 1945 року, коли союзники вже підступали до берегів Японії, штаб ВПС Імперської армії Японії поставив фірмі Kawasaki завдання розробити легкий бомбардувальник, призначений для пілотів-камікадзе. Літак повинен був бути технологічним у виробництві, легким в обслуговуванні та керуванні, мати хороші льотні характеристики та нести достатнє бомбове навантаження. Єдиною жорсткою вимогою було використання двигуна, який вже випускався промисловістю.

Оскільки дальність польоту мала другорядне значення, була вибрана схема одномісного одномоторного літака. У березні 1945 року було сформоване технічне завдання: дальність дії з 800-кг бомбою — до 600 км, озброєння — 2 х 20-мм гармати, двигун Mitsubishi Ha-104. Додатково вимагалось гарні характеристики зльоту-посадки та можливість виготовлення в умовах розосередженого виробництва.

Менше, ніж за 3 місяці конструктори під керівництвом Такео Доі та Юн Кітано розробили ескізний проєкт та побудували макет літака. Крило мало велике подовження і мало забезпечувати хороші льотні якості літака, а широкі стійки шасі з потужними амортизаторами від Kawasaki Ki-102 повинні були полегшувати зліт недосвідченого пілота. Фюзеляж розроблявся відштовхуючись від фюзеляжу Kawasaki Ki-100, з нього ж було взято більшість обладнання. Літак був задуманий як легкий бомбардувальник з двома 20-мм гарматами, розміщеними в крилах, здатний нести одну 800-кг бомбу під фюзеляжем. Літак також можна було використовувати як пікірувальник з двома 250-кг бомбами, підвішеними під крилом, або як ескортний винищувач зі встановленням в крилі ще 2 гармат. Планер літака мав виготовлятись на декількох розосереджених виробництвах, а потім складатись на підземному заводі поблизу Міцунамі.

Перший політ був запланований на серпень 1945 року, але більшість креслень було втрачено під час нальоту на Какаміґахару у червні 1945 року. Незважаючи на це, конструктори підготували новий комплект креслень та сподівались закінчити літак до листопада 1945 року. Але капітуляція Японії перервала роботи над літаком.[1]

Тактико-технічні характеристики[ред. | ред. код]

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

  • Екіпаж: 1 чоловік
  • Довжина: 11,85 м
  • Висота: 4,5 м
  • Розмах крил: 14 м
  • Площа крила: 31,9 м²
  • Маса порожнього: 3 670 кг
  • Маса спорядженого: 5 980 кг
  • Навантаження на крило: 187.4 кг/м²
  • Двигун: Mitsubishi Ha-104
  • Потужність: 1 900 к. с.
  • Питома потужність: 3 кг/к.с.

Льотні характеристики[ред. | ред. код]

  • Максимальна швидкість:580 км/г на висоті 6 000 м і 475 км/год на рівні моря
  • Практична дальність: 600 км
  • Максимальна дальність: 1200 км
  • Практична стеля: 10 500 м
  • Швидкість підйому: на висоту 6 000 м за 6 хв. 6 с.

Озброєння[ред. | ред. код]

  • Гарматне:
    • 2 × 20-мм гармати «Ho-5» в фюзеляжі
    • 2 × 20-мм гармати «Ho-5» в крилах (варіант ескортного винищувача)
  • Бомбове навантаження:
    • 800 кг бомба
    • 2 x 250 кг бомби
    • 2 x 600 л підвісні паливні баки

Джерела[ред. | ред. код]

  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996
  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN 978-0370000336.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Francillon, 1970, с. 141-143.
Винищувачі
Ki-5 • Ki-8 • Ki-10 • Ki-11 • Ki-12 • Ki-18 • Ki-27 • Ki-28 • Ki-33 • Ki-37 • Ki-38 • Ki-39 • Ki-43 • Ki-44 • Ki-45 • Ki-58 • Ki-60 • Ki-61 • Ki-62 • Ki-63 • Ki-64 • Ki-65 • Ki-69 • Ki-73 • Ki-75 • Ki-80 • Ki-81 • Ki-83 • Ki-84 • Ki-87 • Ki-88 • Ki-93 • Ki-94 • Ki-96 • Ki-98 • Ki-99 • Ki-100 • Ki-101 • Ki-103 • Ki-104 • Ki-106 • Ki-108 • Ki-109 • Ki-112 • Ki-113 • Ki-116 • Ki-117 • Ki-118 • Ki-200 • Ki-201 • Ki-202
 ·
Бомбардувальники
Ki-1 • Ki-2 • Ki-3 • Ki-19 • Ki-20 • Ki-21 • Ki-22 • Ki-29 • Ki-30 • Ki-31 • Ki-32 • Ki-42 • Ki-47 • Ki-48 • Ki-49 • Ki-50 • Ki-52 • Ki-53 • Ki-66 • Ki-67 • Ki-68 • Ki-74 • Ki-82 • Ki-85 • Ki-90 • Ki-91 • Ki-119
Штурмовики
Ki-35 • Ki-36 • Ki-51 • Ki-72 • Ki-102 • Ki-174
Розвідники
Ki-4 • Ki-15 • Ki-40 • Ki-46 • Ki-70 • Ki-71 • Ki-78 • Ki-95
Транспортні літаки
Ki-16 • Ki-34 • Ki-41 • Ki-56 • Ki-57 • Ki-59 • Ki-92 • Ki-97 • Ki-105 • Ki-110 • Ki-111 • Ki-114
Навчальні літаки
Ki-6 • Ki-7 • Ki-9 • Ki-17 • Ki-23 • Ki-54 • Ki-55 • Ki-79 • Ki-86 • Ki-107
Літаки спеціального призначення
Ka-1 • Ki-13 • Ki-14 • Ki-76 • Ki-77 • Ki-89 • Ki-115 • Ki-147 • Ki-148 • Ki-167 • Ki-230
Планери
Ki-24 • Ki-25 • Ki-26 • Ku-1 • Ku-2 • Ku-3 • Ku-4 • Ku-5 • Ku-6 • Ku-7 • Ku-8 • Ku-9 • Ku-10 • Ku-11 • Ku-12 • Ku-13 • Ku-14
Літаки Kawasaki
1918 - 1945 роки
Індекс виробника
Позначення Імперської армії Японії
від 1945 року
Індекс виробника
Позначення Сил самооборони Японії
Спільні розробки
Виробництво за ліцензією
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Kawasaki_Ki-119&oldid=26943486