Mitsubishi Ki-57

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Mitsubishi Ki-57
Mitsubishi MC-20-II.jpg
Призначення: військово-транспортний літак
Перший політ: серпень 1940
Прийнятий на озброєння: 1942
Знятий з озброєння: 1945
Період використання: 1942–1945
На озброєнні у: War flag of the Imperial Japanese Army.svg Імперська армія Японії
Naval Ensign of Japan.svg Імперський флот Японії
Розробник: Mitsubishi
Виробник: Mitsubishi
Всього збудовано: 406
Екіпаж: 4 особи
Крейсерська швидкість: 360 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 470 км/год
Дальність польоту: 3 000 км
Практична стеля: 8 000 м
Довжина: 16,10 м
Висота: 4,86 м
Розмах крила: 22,60 м
Площа крила: 70,08 м²
Споряджений: 8 173 кг
Двигуни: 2 х Mitsubishi Ha-102, 2 х 1 080 к.с.

Mitsubishi Ki-57 (яп. 三菱 キ57) — серійний військово-транспортний літак Імперської армії Японії та Імперського флоту Японії (під назвою L4M1) періоду Другої світової війни. Також застосовувався в цивільній авіації під назвою MC-20.

Кодова назва союзників - «Топсі» (англ. Topsy).

Історія створення[ред. | ред. код]

У 1939 році авіакомпанія «Імперські японські авіалінії» уклала контракт з фірмою Mitsubishi на розробку нового пасажирського літака. Цей літак планувалось використовувати на міжнародних трасах, тому його характеристики мали відповідати світовому рівню, на який вже вийшли японські військові літаки.

Конструктори під керівництвом Кеносуке Одзава взяли за основу бомбардувальник Mitsubishi Ki-21, характеристики якого (швидкість, дальність польоту, навантаження) найбільше відповідали вимогам замовника.

Попередній проект літака зацікавив також військових, яким був потрібен десантний та штабний літак. Тому проектування літака було вирішено продовжити із врахуванням вимог Імперської армії Японії. Літак мав перевозити 11 пасажирів та 300 кг вантажу на дальність 1400 км при швидкості 300 км/г на висоті 2000-4000 м. Максимальна дальність польоту з комерційним вантажем мала становити 2000 км, без вантажу - 3000 км. Екіпаж мав складатись з 4 чоловік, а злітна маса - не більше 7900 кг.

Транспортний літак зберіг від Ki-21-I крило, хвостову частину фюзеляжу, шасі та силову установку. Фюзеляж був спроектований заново, ставши тепер низькопланом. Перший літак піднявся у повітря у серпні 1940 року. Льотні випробування пройшли успішно, навіть незважаючи на аварію четвертого прототипу, і до кінця року обидва варіанти були запущені в серійне виробництво: цивільний під назвою MC-20-I, військовий - «Армійський транспортний літак Тип 100 Модель 1» (або Ki-57-I).

Невелика кількість літаків була передана Імперському флоту Японії, де вона отримала позначення «морський транспортний літак Тип 0 Модель 11» (або L4M1).

У травні 1942 року з'явилась нова модифікація літака з двигунами Mitsubishi Ha-102 потужністю 1 080 к.с. та новим бортовим обладнанням. Вона отримала назву MC-20-II (цивільний варіант), та «Армійський транспортний літак Тип 100 Модель 2» (або Ki-57-II) - військовий варіант.

Загалом на заводах Mitsubishi було виготовлено 101 літака Ki-57-IMC-20-II) і 406 Ki-57-IIMC-20-II). Останній літак зійшов з конвеєра в грудні 1945 року.[1]

Тактико-технічні характеристики[ред. | ред. код]

Ki-57-I Ki-57-II
Екіпаж 4 особи 4 особи
Довжина 16,1 м 16,1 м
Висота 4,77 м 4,86 м
Розмах крил 22,6 м 22,6 м
Площа крил 70,08 м ² 70,08 м ²
Маса пустого 5 522 кг 5 585 кг
Маса спорядженого 7 860 кг 8 173 кг
Максимальна злітна маса 8 437 кг 9 120 кг
Навантаження на крило 112.2 кг/м2 116.6 кг/м2
Двигуни 2 x Nakajima Ha-5 KAI 2 x Mitsubishi Ha-102
Потужність 2 x 950 к. с. 2 x 1050 к.с.
Питома потужність 4.1 кг/к.с. 3.8 кг/к.с.
Максимальна швидкість 430 км/г (на висоті 3 400 м) 470 км/г (на висоті 5 800 м)
Крейсерська швидкість 320 км/г (на висоті 3 000 м) -
Швидкість підйому на висоту 5 км - 12 хв. 10 c на висоту 6 км - 15 хв. 45 с
Операційна дальність 1500 км 1500 км
Максимальна дальність 3000 км 3000 км
Практична стеля 7 000 м 8 000 м

Модифікації[ред. | ред. код]

MC-20-I японської газети Асахі Сімбун, який мав на борту все необхідне для підготовки і надсилання статей.
  • Ki-57-I («Армійський транспортний літак Тип 100 Модель 1») - оснащений двигунами Nakajima Ha-5 KAI потужністю 950 к.с.
  • MC-20-I - цивільний варіант Ki-57-I
  • Ki-57-II («Армійський транспортний літак Тип 100 Модель 2») - оснащений двигунами Mitsubishi Ha-l02 потужністю 1 080 к.с.
  • MC-20-II - цивільний варіант Ki-57-II
  • L4M1 («Морський транспортний літак Тип 0») - варіант Ki-57-I на озброєнні Імперського флоту Японії

Історія використання[ред. | ред. код]

Зламаний Ki-57 на острові Хонсю. Осінь 1945.

Літаки Ki-57 використовувались як транспортні, зв'язкові та для перевезення десантників, а цивільний варіант - для перевезення пасажирів. Частина цивільних літаків також залучалась для військових перевезень. Союзники стикались з ним на всіх театрах війни на Тихому океані. Найвідомішою операцією, в якій взяли участь Ki-57, була висадка десантників на аеродром та нафтопереробний завод в околицях Палембанга 14 лютого 1942 року.

Після закінчення бойових дій MC-20/Ki-57 використовувались під контролем союзників до 10 жовтня 1945 року, після чого всі польоти японських літаків були припинені.[1]

Після закінчення війни трофейні Ki-57 використовувались в Китаї та Радянському Союзі. За відгуками радянського пілота В.Вінницького, який багато літав на цьому літаку, і одного разу возив на ньому Мао Цзедуна, MC-20 був найкращим літаком у своєму класі, явно переважаючи Лі-2 та C-47.

Оператори[ред. | ред. код]

Японія Японська імперія[1]
  • ВПС Імператорської армії Японії
    • 20-та окрема рота ВПС
    • 108-ий авіазагін ВПС
    • 109-ий авіазагін ВПС
    • 7-ма авіабригада (окрема група командування)
    • 4-та авіадивізія (окрема група командування)
    • 9-та авіадивізія (окрема група командування)
    • 2-гий авіакорпус (окрема група командування)
    • 2-га повітряна армія (окрема група командування)
    • 3-тя повітряна армія (окрема група командування)
    • 4-та повітряна армія (окрема група командування)
    • 6-та повітряна армія (окрема група командування)
    • 1-ший авіазагін комунікацій
Flag of the People's Republic of China.svg КНР

Джерела[ред. | ред. код]

  • О. Дорошкевич. Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть вторая: Каваниси-Мицубиси. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN 978-0370000336. 

Примітки[ред. | ред. код]

  1. а б в Francillon, 1970, с. 182-185

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mitsubishi Ki-57