Mansyu Ki-79

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Mansyu Ki-79
Manshu Ki-79.jpg
Mansyu Ki-79
Призначення: Навчальний літак 
Перший політ: 1942 
Прийнятий на озброєння: 1942 
Знятий з озброєння: 1945 
Період використання: 1942–1945 
На озброєнні у: War flag of the Imperial Japanese Army.svg Імперська армія Японії 
Виробник: Mansyu 
Всього збудовано: ~ 1500 
Екіпаж: 1 особа
Крейсерська швидкість: 286 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 340 км/год
Дальність польоту: 920 км
Практична стеля: 5 600 м
Довжина: 7,85 м
Висота: 3,00 м
Розмах крила: 11,50 м
Площа крила: 18,56 м²
Двигуни: Hitachi Ha-13 aI, 510 к.с. 
Кулеметне озброєння 1 x 7,7-мм кулемет 

Mansyu Ki-79 — серійний навчальний літак Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.

Історія створення[ред. | ред. код]

Літак Nakajima Ki-27, який непогано зарекомендував себе під час японсько-китайської війни, на початок війни на Тихому океані вже безнадійно застарів. Було прийняте рішення розробити на його базі навчальний літак для заміни застарілих біпланів Tachikawa Ki-9 та Tachikawa Ki-17, а також Tachikawa Ki-55. 225 літаків було переобладнано в навчальні з модифікацій Ki-27b та Ki-27-KAI. Але виробничі потужності заводів Nakajima були зайняті випуском нових винищувачів Nakajima Ki-43, тому випуск навчальних літаків перенести в Маньчжурію, на фірму «Mansyu».

Інженери фірми Mansyu у 1942 році розробили на базі Ki-27 навчальний літак, який отримав назву Ki-79. Основною відмінністю цього літака від прототипу було використання менш потужного двигуна Hitachi Ha-13a потужністю всього 510 к.с., оскільки фірма Nakajima не могла задовольнити потреби у двигунах Nakajima Ha-13. Внаслідок цього швидкість зменшилась до 340 км/г (на 135 км/г порівняно з прототипом Ki-27 KAI).

Одразу було розроблено два варіанти літака - одномісний тренувальний Ki-79a та двомісний навчально-тренувальний Ki-79b. Обидва варіанти літака були суцільнометалевими низькопланами з шасі, яке не складалось. Кабіна була відкритою.

У 1944 році, коли Японія стала гостро відчувати брак ресурсів, зокрема, дюралю були випущені спрощені варіанти літака, які отримали позначення Ki-79с і Ki-79d відповідно. В них використовувався сталевий каркас, обшитий авіаційною деревиною. На літаки встановлювались дешевші двигуни Hitachi Ha-13aIII, внаслідок чого швидкість зменшилась до 280 км/г.

Всього було випущено близько 1500 літаків усіх модифікацій.

Тактико-технічні характеристики (Ki-79a)[ред. | ред. код]

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

  • Екіпаж: 1 чоловік
  • Довжина: 7,85 м
  • Висота: 3,00 м
  • Розмах крил: 11,50 м
  • Площа крил: 18,56 м²
  • Маса пустого: 1 300 кг
  • Двигуни: 1 х Hitachi Ha-13 aI
  • Потужність: 510 к. с.

Льотні характеристики[ред. | ред. код]

  • Максимальна швидкість: 340 км/г
  • Крейсерська швидкість: 286 км/г
  • Дальність польоту: 920 км
  • Практична стеля: 5 600 м

Озброєння[ред. | ред. код]

  • Кулеметне: 1 x 7,7-мм кулемет

Модифікації[ред. | ред. код]

  • Ki-79a — одномісний тренувальний літак
  • Ki-79b — двомісний навчально-тренувальний літак
  • Ki-79c — одномісний тренувальний літак, спрощений варіант Ki-79a
  • Ki-79d — двомісний навчально-тренувальний літак, спрощений варіант Ki-79b

Історія використання[ред. | ред. код]

Оскільки літаки Ki-79 випускались у значних кількостях, ними були переоснащені льотні школи в Сендаї та Тачіраї, а також Академія армійської авіації. Наприкінці війни частина літаків Ki-79 використовувалась для атак камікадзе, оскільки курсантам льотних шкіл не треба було перевчатись на інші літаки.

Оскільки Ki-79 випускались в Харбіні в Маньчжурії, велика кількість їх була захоплена радянськими військами і згодом передана у навчальні підрозділи ВПС Китаю. Як інструкторів використовували полонених японських льотчиків. Літак прослужив у ВПС Китаю до початку Корейської війни.

Також певна кількість літаків була захоплена на територіях, окупованих Японією - Філіппінах, Яві, Суматрі, Сінгапурі, де вони також використовувались як навчальні.

Вцілілі екземпляри[ред. | ред. код]

На даний час один вцілілий екземпляр Ki-79 знаходиться в музеї збройних сил Індонезії в Джакарті[1].

Джерела[ред. | ред. код]

  • Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. ISBN 985-438-823-9.
  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. "Mansyu Ki-79b at the ABRI Satria Mandala Museum." pacificwrecks.com. Retrieved: 22 July 2010.