Т-10

Т-10М
Важкий танк Т-10
Загальні дані
класифікація	Важкий танк
Основні параметри
бойова маса, т	50
екіпаж, чол.	4
довжина, мм	корпус 7,41 м, загальна 9,87 м
ширина, мм	3,56 м
висота, мм	2,43 м
Броня
тип броні	стальна лита та катана гомогенна
лоб корпусу (верх), мм/град.	60 / 78+45°
лоб корпусу (середина), мм/град.	120 / 55+40°
лоб корпусу (низ), мм/град.	120 / 50°
борт корпусу (верх), мм/град.	80 / 62°—120 / 47°
борт корпусу (низ), мм/град.	80 / 10°
корма корпусу, мм/град.	50—60
дах корпусу, мм/град.	30
днище, мм/град.	16
лоб башти, мм/град.	201 / 24° — 129 / 54°
борт башти, мм/град.	148 / 45° — 102 / 65°
дах башти, мм/град.	50
Озброєння
додаткове озброєння	2×12,7 мм кулемет "ДШКМ"
Силова установка, маневреність та мобільність
підвіска	Індивідуальна, торсіонна
запас ходу по шосе, км	200км
запас ходу по перетятій місцевості, км	200км

Важкий танк T-10 (об'єкт 730) — радянський важкий танк. Вироблявся серійно в 1954—1966 роках. Останній із серії важких танків ІС (ІС-10), також один із останніх важких танків у світі.

Перебував на озброєнні Радянської армії протягом 40 років, останній Т-10 був знятий з озброєння вже Російської армії тільки в 1993 році. На експорт Т-10 не поставлявся і участі в бойових діях не брав.

Історія створення і виробництва

Історія Т-10 почалася в кінці 1948 року, коли Головним Бронетанковим Управлінням було видано технічне завдання на новий перспективний важкий танк, призначенний для заміни танків ІС-2 та ІС-3. Досвід проектування та експлуатації ІС-4 та ІС-7 дозволив обмежити бойову масу майбутнього танка до 50 тонн. Роботи по танку були задані постановою уряду СРСР від 18 лютого 1949 року. Головним конструктором призначений Ж. Я. Котін. Техпроект нового танка, що отримав назву ІС-8, був готовий в квітні 1949 року, і вже в тому ж році випущена перша партія з 10 машин. В ході військових випробувань були виявленні численні недоліки, такі, як недостача ресурсу двигуна. Доведення танка продовжувалось до грудня 1952 року, причому через великі обсяги внесених у конструкцію змін танк змінив назву спершу на ІС-9, а потім на ІС-10. Після смерті Сталіна в березні 1953 року, назва танка змінилась на Т-10, що стала остаточною, під яким він і був прийнятий на озброєння 15 грудня 1953 року.

Т-10, що неодноразово модернізувався, виготовлявся серійно з 1954 по 1966 рік. В 1954-1962 роках танк виготовлявся в Челябінську, а в 1957-1966 - в Ленінграді. Точних даних про число випуску Т-10 немає, в різних джерелах називаються чисельність від 2500 до 8000 виготовлених машин. Переважна більшість випущених машин належить до модифікації Т-10М, а в 60-х роках всі танки ранніх модифікацій Т-10, що стояли на озброєнні, були модернізовані до версії Т-10М.

Опис конструкції

Броньовий корпус і башта

Корпус танка виконувався із катаних і штампованих броньових плит з допомогою зварювання. Танк володів раціональними кутами нахилу броні, лобова частина корпуса виконувалась по схемі «щучий ніс». Верхня лобова деталь товщиною 120 мм мала кут нахилу в 57° до вертикалі. Борти виконувались із верхніх і нижніх гнутих деталей товщиною 80 мм і мали змінний кут нахилу від 60° до 0° до вертикалі.

Башта Т-10 - лита, з змінною товщиною стінок, максимальна товщина лобової броні башти складала 201 мм при куті нахилу 24° до вертикалі. Передня частина даху башти мала товщину 40 мм і виливалась разом з баштою, тоді як задня частина виготовлялась з броньового листа, що кріпився до башти з допомогою зварювання. Обертання башти здійснювалось з допомогою електричного приводу чи вручну.

Озброєння

Основним озброєнням Т-10 була 121,92-мм танкова гармата Д-25ТА з довжиною ствола 48 калібрів, що була розвитком гармати Д-25Т, яка встановлювалась на танках ІС-2 та ІС-4, в свою чергу створеної на базі 122-мм гармати 1931/37-х років. Гармата оснащувалась двокамерним дульним гальмом і горизонтальним автоматичним клиновим затвор. Також зброя оснащувалась електромеханічним досилачем снарядів і гільз, що дозволило підвищити швидкострільність до 3-4 пострілів за хвилину на противагу 2-3 на попереднім моделям ИС. Постріл виконувався електромеханічним або ручним спуском. Боєкомплект зброї складався з 30 бронебійних і осколочно-фугасних пострілів роздільно-гільзового зарядження, що розміщуються в хомутикових і лоткових укладках на підлозі бойового відділення.

Боєприпаси танкової гармати Д-25Т
Тип	Позначення	Маса пострілу, кг	Маса снаряду, кг	Початкова швидкість, м/с
Бронебійний трасирований тупоголовий снаряд з балістичним наконечником	БР-471Б	45,96	25,1	795
Осколочно-фугасна граната	ОФ-471	47,76	27,3	?

Бронебійний снаряд Д-25Т побивав на відстані 1000 м близько 150 мм броні при куті зустрічі 90°.

На танках модифікації Т-10М встановлена нова 121,92-мм гармата М-62-Т2 (2А17) зі значно кращими балістичними характеристиками, початкова швидкість її бронебійного снаряду складала 960 м/с. З 1967 року в боєкомплект М-62-Т2 входили також бронебійно-комулятивні і бронебійно-підкаліберні снаряди.

Допоміжне озброєння танка складалося з двох 12,7-мм кулеметів ДШКМ, один із яких був здвоєний із гарматою, а другий, зенітний, розміщувався на турелі на даху башти. Боєкомплект кулеметів складав 1000 патронів в стрічках по 50 штук. На танках модифікації Т-10М вони були замінені 14,5-мм кулеметом КПВТ.

Двигун і трансмісія

Двигун Т-10 - V-подібний 12-циліндровий чотиритактний дизель рідинного охолодження В-12-5 потужністю 700 к.с. Робочий об'єм двигуна 38,8 л.

Трансмісія складалась із коробки передач планетарного типу (8 передач + дві передачі заднього ходу), механізму повороту і двоступінчастих бортових передач.

Ходова частина

Підвіска катків незалежна, торсіонна. З кожної сторони корпуса розташовувались 7 здвоєних опорних катків з металічними ободами і три катки, що підтримували конструкцію. Ведучі колеса - задні, щеплення гусениць - цевочне. Гусениця сталева дрібноланкова, з кроком трака 160 мм і шириною 720 мм.

Модифікації

Серійні зразки

Т-10А

• Т-10А

Прийнятий на озброєння 17 травня 1956 року. Модернізований варіант танка Т-10 зі встановленою на ньому гарматою Д-25ТС зі стабілізатором в вертикальній площині ПУОТ-1 «Ураган», зміненим затвором і іжекторним пристроєм продування каналу ствола. Т-10А був оснащений пристроєм нічного бачення механіка-водія ТВН-1 і гідропівкомпасом ГПК-48, а також перископічним прицілом ТПС-1 і телескопічним прицілом ТУП замість ТШ-2-27. Встановлення нової гармати викликала зміни форми башти і маски зброї.

• Т-10Б

Прийнятий на озброєння в 1957 році варіант Т-10А, що відрізнявся встановленням двоплощинного стабілізатора ПУОТ-2 «Гром» і прицілу Т2С-29-14 замість ТШ-2-27.

• Т-10БК

Створений в 1957 році командирський варіант Т-10Б, на якому за рахунок зменшення боєкомплекту встановлювались допоміжна радіостанція і зарядний агрегат.

Т-10М

• Т-10М

Покращений варіант Т-10, прийнятий на озброєння 26 вересня 1957 року, що відрізнявся чисельними конструктивними змінами:

• • Нова 121,92-мм гармата М-62-Т2 з високою балістикою і двоплощинним стабілізатором 2Э12 «Ливень».
  • 14,5-мм кулемет КПВТ замість ДШК, зі зменшенням боєкомплекту до 744 патронів.
  • Зміни конструкції башти з посиленням її бронювання, що досяг 250 мм в лобовій частині.
  • Новий двигун В-12-6 потужністю 750 к.с.
  • Комплект пристроїв нічного бачення для всіх членів екіпажу, крім зарядного.
  • Протиатомний захист.
  • ТДА.

Маса танка після внесення змін зросла до 51,5 тонн, але завдяки потужнішому двигуну та іншим удосконаленням, максимальна швидкість танка по шосе зросла до 50 км/год. Т-10М в ході виробництва постійно модернізувався. З грудня 1962 року на нього встановлювалися простіша і надійна шестиступінчаста коробка передач, в 1963 році танк отримав систему підводного водіння, що дозволяло долати перешкоди глибиною до 5 м, а з 1964 року танк оснащувався автоматичною системою пожежогасіння.

• Т-10МК

Командирський варіант Т-10М, на якому, аналогічно Т-10БК, за рахунок зменшення боєкомплекту до 22 снарядів, встановлювалась допоміжна радіостанція і зарядний агрегат.

Машини на базі Т-10

«Об'єкт 268»

Єдина САУ на базі Т-10, побудована в єдиному екземплярі в 1956 році. Нагадувала по компоновці ИСУ-152 самохідна установка була озброєна 152-мм гарматою М-64 в просторій броньовій рубці.

«Об'єкт 27»

«Об'єкт 27» або ТЭС-3 — транспортабельна електростанція, що являв собою дослідну атомну електростанцію потужністю 1,5 МВт, призначеною для використання на Крайній Півночі. Вся конструкція складалась із чотирьох модулів, що перевозились на подовжених до 10 опорних катків шасі Т-10. ТЭС-3 вступила в дослідну експлуатацію в 1960 році.

Література

• М.Барятинский, М.Коломиец, А.Кощавцев. Советские тяжелые послевоенные танки. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 3, 1996.
• Карпенко А. В, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995 гг.), СПб, Невский Бастион, 1996 г.