Командно-диспетчерський пункт

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Міжнародний аеропорт «Бориспіль».
Центральна споруда — «башта» КДП

Кома́ндно-диспе́тчерський пу́нкт (аббр. КДП, розмовн. вежа, башта, вишка) — елемент летовища, споруда зі спеціально обладнаним приміщеннями на території аеродрому, з якої здійснюються централізоване управління повітряним рухом в районі аеродрому, в зоні зльоту і посадки повітряних суден, а також контроль за повітряним рухом в межах визначених кордонів у районі диспетчерської служби. Групу посадових осіб функціонально підготовлених для управління повітряним рухом називают групою керівництва польотами (ГКП)

На невеликих аеродромах спортивної або легкомоторної авіації, а також у вертолітних частинах може застосовуватися термін СКП (стартово-командний пункт).

Призначення і конструкція КДП[ред. | ред. код]

Командно-диспетчерський пункт лондонського аеропорту Гатвік

Як правило, командно-диспетчерський пункт розташовується в спеціально побудованій багатоповерховій капітальній будівлі баштового типу специфічної архітектури з великою площею оскління, «ліхтар» якої забезпечує огляд аеродрому й повітряної зони в межах, встановлених для диспетчерів стартового пункту й пункту руління. Саме через цю особливість на жаргоні вона називається вишкою або баштою (англ. Aerodrome control tower).

На командно-диспетчерському пункті знаходяться авіадиспетчери-фахівці служби руху і група керівництва польотами. З КДП здійснюється управління рухом літальних апаратів в зоні відповідальності, а також спецавтотранспорту на території аеродрому. На КДП здійснюється оформлення передполітної і післяполітної документації, передполітна підготовка екіпажів, підготовка й планування польотів; збирається, обробляється і доводиться до командного, льотного і диспетчерського складу метеоінформація. З КДП здійснюються дистанційне керування й контроль за радіотехнічним і світлосигнальним обладнанням аеродрому.

Склад командно-диспетчерського пункту[ред. | ред. код]

Зазвичай до складу КДП входять диспетчерські пункти[1][2]:

  • районний центр єдиної системи управління повітряним рухом (РДЦ) або районний диспетчерський пункт (РДП),
  • командно-диспетчерський пункт місцевих повітряних ліній (КДП МПЛ) і стартовий диспетчерський пункт місцевих повітряних ліній (СДП МПЛ),
  • диспетчерський пункт підходу або головний диспетчерський пункт підходу (ДПП),
  • диспетчерський пункт кола (ДПК) і диспетчерський пункт кола місцевих повітряних ліній (ДПК МПЛ),
  • диспетчерський пункт системи посадки (ДПСП),
  • пункт диспетчера посадки (ПДП)
  • диспетчерський пункт руління (ДПР),
  • стартовий диспетчерський пункт (СДП) і допоміжний стартовий диспетчерський пункт (ДСДП),
  • аеродромний диспетчерський пункт (АДП),
  • допоміжний диспетчерський пункт (ДДП).

До диспетчерів аеродрому належать диспетчери ДПР, СДП, ДСДП, КДП МПЛ та СДП МПЛ.

Залежно від максимального числа літальних апаратів, що обслуговують за годину (у тому числі їх зльотів і посадок на аеродромі) і тих, що пролітають через зону району диспетчерської служби, КДП підрозділяються на шість розрядів (КДП-I, КДП-II, КДП-III і т. д.).

«Острів» на авіаносцях[ред. | ред. код]

КДП портібен і на авіанесучих кораблях. Для забезпечення максимально можливої корисної площі політної палуби, КДП, ГКП і антени РЛС розміщуються на так званому «острові» (англ. island) — єдиній надпалубній надбудові. «Острів», як правило, розташовується по правому борту. Інше обладнання корабля розташовується з боків корпусу нижче рівня політної палуби.

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]