CST-100 Starliner

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
CST-100 Starliner
CST-100 (crop).jpg
«CST-100 Starliner». Комп'ютерна графіка.
Основні параметри
Повна назва CST-100 Starliner
Виготівник Boeing
Оператор Boeing Bigelow Aerospace
Тип апарата пілотований транспортний засіб
Дата запуску серпень 2018
Космодром Flag of the United States.svg США
Технічні параметри
Маса 13 т
Розміри діаметр - 4.56 м
довжина - 5.03 м
об'єм - 11 м3
Час активного існування 60 годин (вільний політ)
210 днів (при стикуванні)
Орбітальні дані
Тип орбіти Низька навколоземна орбіта

CST-100 Starliner (англ. Crew Space Transportation) — пілотований транспортний космічний корабель, що розробляється компанією Боїнг у співпраці з компанією Bigelow Aerospace за програмою НАСА - Commercial Crew Development. Головне завдання - транспортування екіпажу до МКС[1] і до приватних космічних станцій, таких як Комерційна космічна станція Бігелоу.[2]

Starliner схожий з космічним апаратом Оріон, який будується для НАСА компанією Lockheed Martin.[3]Капсула має діаметр 4.56 м,[4]що трохи більше за командний модуль Аполлона і менше, ніж капсула Оріона.[5]Starliner має транспортувати до 7 астронавтів і здатен залишатись на орбіті до 7 місяців. Планується багаторазовість капсули - до 10 разів.[6]Капсула сумісна з кількома ракетами - Falcon 9, Atlas V, Дельта IV і майбутньою ракетою Вулкан.[7]Запуски планується здійснювати в першу чергу ракетою-носієм Atlas V N22[8] зі стартового майданчика SLC-41 з бази ВПС США на мисі Канаверал, Флорида.

Під час першого етапу програми НАСА CCDev компанія Боїнг отримала фінансування у розмірі $18 млн дол для подальшої розробки проекту корабля.[9]Під час другого етапу Боїнг отримала $93 млн дол для продовження проекту.[10]3 серпня 2012 НАСА оголосила про подальше фінансування компанії Боїнг у розмірі $460 млн дол за проектом CST-100[11]16 вересня 2014 року НАСА обрала CST-100 разом з капсулою Dragon V2 (SpaceX) для програми Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) разом з подальшим фінансуванням у розмірі $4.2 млрд дол.[12]Станом на червень 2018, очікуються тести капсули CST-100 з автоматичним стикуванням з МКС у серпні 2018 і перший пілотований політ у грудні 2018.[13]

Історія[ред. | ред. код]

Передумови[ред. | ред. код]

Дизайн капсули компанія перейняла від корабля Аполлон, НАСА, Спейс Шаттл і програм МКС, таких як Orbital Express, що спонсувались DARPA.[5] CST-100 не має спільних рис з кораблем «Оріон», проте іноді його путають з проектом «Orion Lite», що розроблявся компанією Bigelow при технічній підтримці Lockheed Martin.[14].Капсула використовуватиме стикувальну систему НАСА для стикування і використання легкого аблятора Боїнг для його теплового щита.[15][16][17]

Станом на 2014, CST-100 матиме одне місце для космічного туриста, контракт Боїнг і НАСА дозволяє продавати це місце для подорожі на ННО.[18]

Розробка[ред. | ред. код]

CST-100 у орбітальному обслуговуючому комплексі у жовтні 2011
Макет пілотованої капсули CST-100
Тестування CST-100 у вітряному тунелі

Опис[ред. | ред. код]

Перші зображення CST-100 були продемонстровані публіці на авіашоу в Фарнборо в липні 2010 року.

Розробкою дизайну нового апарату Боїнг займається в рамках контракту NASA вартістю 18 млн доларів. Апарат у перспективі буде використовуватися для доставки вантажів і екіпажу замість застарілих шатлів. CST-100 зможе перевозити команду з 7 осіб. Передбачається, що апарат буде доставляти екіпаж на Міжнародну космічну станцію і орбітальний комплекс Бігелоу (Bigelow Aerospace Orbital Space Complex).[19]

CST-100 розроблений для здійснення відносно недовгих подорожей. «100» у назві корабля означає 100 км або 62 милі (низька навколоземна орбіта).

Одна з особливостей CST-100 — додаткові можливості орбітального маневрування: якщо паливо в системі, що розділяє капсулу і ракету-носій не використано (у разі невдалого старту), воно може потім витрачатися на орбіті.

Апарат CST-100 буде більшим, ніж командний модуль Apollo, однак меншим, ніж апарат Orion. Запуск CST-100 компанія Боїнг буде здійснювати у Флориді. CST-100 можна буде запускати за допомогою різних ракет, у тому числі Atlas, Delta і Falcon.

Система посадки[ред. | ред. код]

Повернення капсули на Землю забезпечать одноразовий теплозахист, парашути та надувні подушки (для фінального етапу посадки).

Підготовка до польотів[ред. | ред. код]

CST-100 планували ввести в експлуатацію в 2014[20].

У серпні 2011 року компанія Boeing повідомила, що CST-100 вперше відправиться в космос у 2015 році — як у безпілотному, так і в пілотованому варіантах. Всього на 2015 рік заплановано три польоти CST-100. В першому безпілотна машина буде виведена на орбіту. У другому виробник хоче випробувати систему порятунку екіпажу за несправності ракети-носія. Метою третього пуску буде пілотоване стикування із МКС, в котрій візьмуть участь два астронавта-випробовувача. Роком пізніше розпочнуться комерційні польоти корабля[21].

У травні 2014 року було заявлено про перший безпілотний випробувальний запуск CST-100 у січні 2017 року. На середину 2017 року запланований перший орбітальний політ пілотованого корабля з двома астронавтами. При запусках буде використана РН Атлас-5. Також, не виключається стикування із МКС.[22].

2 травня 2016 року у спеціальному цеху на мисі Канаверал було завершено зборку корпусу дослідного зразку корабля Starliner. Його буде використано для випробувань та відпрацювання технологічного процесу. У той же час повідомлено, що перший безпілотний політ заплановано на грудень 2017 року, а пілотований політ перенесено на лютий 2018 року.[23]

Технічні партнери[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Boeing (September 23, 2009). "Boeing Submits Proposal for NASA Commercial Crew Transport System". Прес-реліз.
  2. Orbital Complex Construction. Bigelow Aerospace. Архів оригіналу за July 10, 2010. Процитовано July 15, 2010.  Проігноровано невідомий параметр |df= (довідка)
  3. Chow, Denise (June 25, 2010). New Boeing Spaceship Targets Commercial Missions. Space.com. 
  4. Помилка цитування: Неправильний виклик <ref>: для виносок boeing201108 не вказаний текст
  5. а б Clark, Stephen (July 21, 2010). Boeing space capsule could be operational by 2015. Spaceflight Now. Процитовано September 18, 2011. 
  6. Boeing: Crew Space Transportation (CST) System. Boeing. Процитовано January 25, 2016. 
  7. Lindenmoyer, Alan (2010). Commercial Crew and Cargo Program 13th Annual FAA Commercial Space Transportation Conference. February 10–11, 2010. Arlington, Virginia. Архів оригіналу за March 5, 2010. 
  8. Boeing (August 4, 2011). "Boeing Selects Atlas V Rocket for Initial Commercial Crew Launches". Прес-реліз. Переглянутий October 29, 2011.
  9. Boeing (February 2, 2010). "NASA Selects Boeing for American Recovery and Reinvestment Act Award to Study Crew Capsule-based Design". Прес-реліз.
  10. Morring, Jr., Frank (April 25, 2011). Five Vehicles Vie For Future Of U.S. Human Spaceflight. Aviation Week. Архів оригіналу за May 9, 2014. «the CCDev-2 awards, ... went to Blue Origin, Boeing, Sierra Nevada Corp. and Space Exploration Technologies Inc. (SpaceX).» 
  11. Boeing, SpaceX and Sierra Nevada Win CCiCAP Awards. SpaceNews. August 3, 2012. Архів оригіналу за January 4, 2013.  Проігноровано невідомий параметр |dead-url= (довідка)
  12. Boeing and SpaceX Selected to Build America’s New Crew Space Transportation System. NASA. September 16, 2014. Процитовано April 6, 2015. 
  13. Pietrobon, Steven (22 June 2018). United States Commercial LV Launch Manifest. Процитовано 22 June 2018. 
  14. Klamper, Amy (August 14, 2009). Company pitches 'lite' spaceship to NASA. NBC News. Процитовано September 7, 2009. 
  15. Grondin, Yves-A. (August 5, 2013). NASA Outlines its Plans for Commercial Crew Certification. NASA Spaceflight. 
  16. (2011). Commercial Space Flight Panel. SpaceUp Houston.
  17. Messier, Doug (March 23, 2011). Update on Boeing CST-100 Crew Program. Parabolic Arc. 
  18. http://www.cbc.ca/news/technology/boeing-space-taxi-has-tourist-seat-1.2770088, CBC News, 18 September 2014, accessed 7 January 2017.
  19. 07/cst-100-boeing.html Капсула CST-100: альтернатива шаттлам від Boeing
  20. Корпорація Boeing включилася в космічну гонку
  21. Компания Boeing обнародовала планы испытаний своего космического корабля. Компьюлента. 8 августа 2011. (Перевірено 9 серпня 2011)
  22. Boeing CST-100 Space Taxi Maiden Test Flight to ISS Expected Early 2017 - One on One Interview with Chris Ferguson, Last Shuttle Commander. universetoday.com. 9 травня 2014. 
  23. Starliner's first complete hull mated at Kennedy; crew launch delayed to 2018 Nasaspaceflight(англ.)