Scania

Scania AB

Логотип
59°10′14″ пн. ш. 17°38′26″ сх. д.
Тип	виробник комерційних транспортних засобівd
Правова форма	Aktiebolag
Галузь	автомобільна промисловість
ISIN	SE0000308280
Попередник(и)	Maskinfabriks-aktiebolaget Scaniad і Vabis
Засновано	1911
Штаб-квартира	Седертельє
Територія діяльності	увесь світ
Продукція	вантажний автомобіль дизельний двигун автобус далекого прямування торгові автоd
Виторг	170 000 000 000 kr (2022)
Операційний прибуток (EBIT)	12 370 000 000 kr (2022)
Чистий прибуток	7 860 000 000 kr (2022)
Активи	290 660 000 000 kr (2022)
Власний капітал	79 620 000 000 kr (2022)
Співробітники	56 927 осіб (2022)
Холдингова компанія	Traton
Дочірні компанії	Scania Production Słupskd, SOE Busproduction Finlandd, Dansk Automobil Byggeri, Scania Peterd, Scania Production Angersd, Scania-Bussard, Scania ITd, Ferruformd, Scania-Hytterd, Scania Latin Americad і Scania Latviad
scania.com
Scania у Вікісховищі

Scania AB, раніше AB Scania-Vabis (швед. Scania Aktiebolag, укр. Сканія АБ) — найбільший шведський виробник автобусів і вантажних автомобілів, випускає автобуси з 1920 року. Штаб-квартира розташовується в місті Седертельє.

Власники та керівництво

Найбільші акціонери на жовтень 2011 року: Volkswagen AG (70,94 %), MAN (17,37 %).

Основні виробники автомобілів і автобусів марки «Scania»

Лулео

Оскарсгамн

Катрінегольм

Седертельє

Слупськ

Анже

Шушари

Зволле

Меппель

Лахті

class=notpageimage|

Розташування виробників вантажівок і автобусів Scania в Європі

У Швеції

•  Швеція Scania AB. Штаб-квартира розташована у м. Седертельє, лен Стокгольм. Заводи у:
  • м. Седертельє, лен Стокгольм;
  • м. Лулео, лен Норрботтен (Ferruform AG — підрозділ Scania AB);
  • м. Оскарсгамн, лен Кальмар;
  • м. Катрінегольм, лен Седерманланд (автобуси).

За кордоном

•  Мексика Scania De Mexico SA de CV. Штаб-квартира та основні виробничі потужності розташовані у м. Сан-Луїс-Потосі, штат Сан-Луїс-Потосі.
•  Аргентина Scania Argentina SA. Штаб-квартира та основні виробничі потужності розташовані у м. Сан-Мігель-де-Тукуман, провінція Тукуман.
•  Бразилія Scania Latin America Ltda. Штаб-квартира розташована у м. Сан-Паулу. Заводи у:
  • м. Сан-Паулу;
  • м. Сан-Бернарду-ду-Кампу, штат Сан-Паулу.
• ПАР Scania Trading. Штаб-квартира та основні виробничі потужності розташовані у м. Міттелбург, провінція Мпумаланга.
•  Марокко Scania. Штаб-квартира розташована у м. Касабланка.
•  Польща Scania Production Slupsk S A. Штаб-квартира та основні виробничі потужності розташовані у м. Слупськ, Поморське воєводство.
•  Франція Scania Production Angers Sa. Штаб-квартира та основні виробничі потужності розташовані у м. Анже, департамент Мен і Луара.
•  Росія Сканія-Пітер. Штаб-квартира розташована у м. Санкт-Петербург. Завод у с. Шушари, Санкт-Петербург.
•  Нідерланди Scania Nederland BV. Штаб-квартира розташована у м. Зволле, провінція Оверейсел. Заводи у:
  • м. Зволле, провінція Оверейсел;
  • м. Меппель, провінція Дренте.
•  Фінляндія Lahden Autokori Oy (автобуси). Штаб-квартира та основні виробничі потужності розташовані у м. Лахті, провінція Пяйят-Гяме.

Діяльність

Scania виробляє вантажні автомобілі, автобуси, суднові й дизельні двигуни. Компанія також поставляє свої шасі багатьом стороннім кузовним підприємствам. Найвдаліше співробітництво у Scania Bus намітилося з іспанською фірмою Irizar.

У 2005 Scania випустила 52 567 вантажівок і 5816 автобусів. Виручка за цей рік склала 7,97 млрд доларів США, чистий прибуток — 587 млн доларів США.

У 2004 і 2009 роках вантажні автомобілі Scania серії R удостоювалися престижної міжнародної премії «Вантажівка року».

Продукція

• 
  Scania L320
• 
  Scania S730
• 

Вантажні та спецавтомобілі

Scania розробляє, виробляє та продає вантажівки з повною масою транспортного засобу (GVWR) понад 16 тонн (клас 8), призначені для перевезень на далекі відстані, регіонального та місцевого розподілу вантажів, а також для будівельних перевезень.

LB76 з переднім керуванням 1963 року створив репутацію Scania-Vabis за межами Швеції, будучи однією з перших кабін вантажівок, які пройшли всебічне краш-тестування.

Поточні

Усі поточні вантажівки Scania є частиною лінійки PRT, але продаються як різні серії залежно від загальної висоти кабіни.

• L-серія — випущена в грудні 2017 року. Вона має навіть нижчу кабіну, ніж серія P, і оптимізована для розвезення та інших завдань на короткі відстані.
• P-серія — запущена у серпні 2004 року, типові сфери застосування — це регіональні та місцеві перевезення, будівництво та різні спеціалізовані операції, пов'язані з місцевим транспортом і послугами. Вантажівки серії P мають нові кабіни P, які доступні в кількох варіаціях: односпальна кабіна, простора денна кабіна, коротка кабіна та кабіна екіпажу.
• G-серія — запущена у вересні 2007 року, ця серія пропонує розширений спектр опцій для операторів, які займаються національними далекими перевезеннями та практично всіма типами будівельних робіт. Усі моделі мають кабіну G, і кожна доступна як тягач або жорстка зчіпка. Вантажівка серії G поставляється з п'ятьма варіантами кабіни: з трьома спальними кабінами, денною та короткою кабіною. Є різні конфігурації осей, і в більшості випадків вибір висоти шасі та підвіски
• R-серія — випущена в березні 2004 року яка отримала престижну нагороду Вантажівка року у 2005 та знову у 2010 році. Асортимент пропонує різні варіанти вантажівок, оптимізованих для далеких перевезень. Усі моделі мають кабіну Scania R, і кожен транспортний засіб доступний як тягач або шасі. Є різні конфігурації осей і вибір висоти шасі та підвіски. Scania R 730 є найпотужнішим варіантом R-серії. Її 16,4-літровий DC16 Turbo Diesel двигун V8 видає 730 к.с. (540 кВт; 720 к.с.) при 1900 об/хв і 3500 Н⋅м крутного моменту при 1000—1350 об/хв.
• Серія S — представлена в серпні 2016 року. Це найвища кабіна, яку Scania коли-небудь створювала. Вона має абсолютно рівну підлогу та низьке ліжко, яке можна розкласти до 100 см. •0-Серія — Scania 0‑серія — це прототипи вантажних автомобілів і автобусів, розроблені на ранніх стадіях створення моделей. Використовувалися для випробувань і тестування нових технологій перед початком серійного виробництва. Ця серія не надходила у масове виробництво і служила для перевірки технічних рішень, систем безпеки та конструкцій шасі. ·1-Серія — Перша сучасна серія вантажних автомобілів Scania після оновлення конструкції кабіни та шасі. Вироблялися важкі вантажівки та тягачі. Серія характеризувалася класичним дизайном кабіни та надійною механікою, яка забезпечувала довговічність експлуатації. • 2-Серія — Наступне покоління вантажівок Scania із модернізованими двигунами та кабінами. Забезпечувала покращену аеродинаміку, підвищену безпеку та комфорт водія. В основному застосовувалася для регіональних і міжнародних перевезень. • 3-Серія — Серія вантажівок із сучасним на той час дизайном кабіни та покращеною ергономікою. Впроваджено нові системи управління та безпеки. Широко використовувалася для далеких рейсів і комерційних перевезень середньої та великої вантажопідйомності. • 4-Серія — Модернізована серія з удосконаленою аеродинамікою та підвищеним комфортом кабіни. Серія включала різні варіанти кабін та шасі для довгих рейсів і будівельної техніки. Відомі високою надійністю та універсальністю у використанні. • K-Серія — Scania K‑серія — це лінійка шасі та автобусів із розташуванням кабіни над двигуном (high-floor), призначена для міжміських та туристичних перевезень. Серія характеризується міцним шасі, оптимізованим для довгих рейсів, та високим рівнем комфорту для пасажирів. Виробляється як частина сучасної лінійки автобусів Scania і активно використовується транспортними компаніями у Європі та інших регіонах. • T-Серія — Scania T‑серія — це серія вантажних автомобілів із традиційним капотним виконанням (двигун розташований спереду, кабіна позаду), що вироблялася до 2005 року. Серія призначалася для важких вантажівок і довгих рейсів, де потрібний окремий моторний відсік.