Чернігівський автозавод

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
ПрАТ «Чернігівський автозавод»
Тип бізнес і підприємство
Форма власності закрите акціонерне товариство
Галузь автомобілебудування
Попередник(и) «Чернігівавтодеталь»
Засновано 2003 рік
Штаб-квартира Україна Україна, 14007, Чернігів, проспект Миру, 312
Ключові особи Валерій Купцов, голова правління[1]
Продукція Виробництво автомобільного транспорту
Капітальний ремонт вантажних
легкових автомобілів та автобусів Роздрібна торгівля автомобілями
Виторг 239,040 млн грн. (2016)
Операційний прибуток (EBIT) 45,815 млн грн. (2016)
Чистий прибуток 36,107 млн грн. (2016)
Активи 381,791 млн грн. (2016)
Власний капітал 32,545 млн грн. (2016)
Співробітники 278 (2016)
Холдингова компанія Корпорація «Еталон»
Сайт chaz-avto.com.ua

Чернігівський автозавод у Вікісховищі?

ПрАТ «Чернігівський автозавод» (ЧАЗ) — одне з наймолодших українських автобусобудівних підприємств України, розташоване в місті Чернігів, проспект Миру, 312[2]

Історія[ред. | ред. код]

«Чернігівський автозавод» — підприємство зовсім молоде (перший автобус 10.09.2003 р.), хоча має давній родовід. Автобусне підприємство було створено на базі прославленого підприємства «Чернігівавтодеталь», яке в 70-80-х роках випускало автобуси «Черніговець», а наприкінці 90-х було одним з найбільших збирачів автомобілів ГАЗ в Україні. Але основний профіль чернігівських автобудівників — це карданні вали та інші автозапчастини. Про успіхи на цьому поприщі свідчить навіть той факт, що в 90-х роках Чернігівські вали за допомогою барона фон Натузіуса поставлялися навіть на Volkswagen Group.

Зараз «Чернігівавтодеталь» входить до складу багатопрофільної корпорації «Еталон», яка зробила бізнес з виробництва автобусів одним із пріоритетних. Як повідомив Президент Корпорації «Еталон» Володимир Бутко, до складу корпорації входить:

  • «Чернігівавтодеталь»
  • «Бориспільський автозавод» (БАЗ) с. Проліски
  • «Чернігівський автозавод» (ЧАЗ)
  • «Чернігівський ковальський завод»
  • «Український кардан» (з 1-го січня займається тільки виробництвом карданних валів)
  • «Чернігівська деревообробна компанія» (виробляє невеликий сегмент деревообробної продукції)
  • «Український контейнер».

Корпорація «Еталон» веде дуже активну будівельну діяльність: офісно-складський комплекс в місті Вишневе, бізнес-центр у Чернігові, бізнес-центр у Тернополі, експериментальний корпус у Львові. Корпорація «Еталон» інвестувала у 2006 році в розвиток своїх проектів близько 40-50 млн. . Ключовим об'єктом стало будівництво нового кузовного цеху на ЧАЗі.

З появою нового виробничого комплексу, ЧАЗ вийшов на щомісячний випуск 150 автобусів. За словами Володимира Бутка, у 2007 році на ЧАЗі планувалось випустити понад 1800 автобусів. Чернігову відведена роль виробничого майданчика нової моделі ЧАЗ-А074, чиє виробництво стартувало вже у березні. У 2007 році розпочалося виробництво і моделі середнього класу «Еталон А142» в селищі Проліски.

Складальний проект «Еталон» (на території «Брянського ремзаводу») у Росії в Брянську, за словами Володимира Бутка, себе вичерпав і ведуться пошуки ділянки чи підприємства, де б корпорація «Еталон» змогла самостійно побудувати складальне виробництво.

«Еталон» має намір не тільки займатися виробництвом, а й інвестувати кошти у створення власної школи автобусобудування. Для цих цілей у Львові створять окремий корпус для потреб науково-дослідного інституту.

Активні дії корпорації «Еталон» вже призвели до відчутних результатів. За словами Президента корпорації, їй вдалося досягти 43 % ринку автобусів в Україні. У січні 2007 року «Еталон» зайняв 1-е місце в Україні, відтіснивши «Богдан» і ПАЗ.[3]

Китайський виробник двошарових конденсаторів Shanghai Aowei Technology Development Co. зацікавлений у створенні об'єднаної виробничої бази з виготовлення електробусів на ПрАТ «Чернігівський автозавод» (ЧАЗ) корпорації «Еталон», повідомляє прес-служба Чернігівської міськради.[4]

Впродовж 2014 року Чернігівським автозаводом було випущено 340 автобусів із 440, що були випущені корпорацією «Еталон». Було оновлено модельний ряд автобусом А08129 «Троянда». Цей новий автобус відповідає стандарту Євро-5. Машина буде їздити на газу, за одну поїздку долаючи до 360 км[1].

Виробництво на ЧАЗі[ред. | ред. код]

Контора підприємства

Чернігівський автозавод займає 14 га, з 46 га, на яких знаходиться «Чернігівавтодеталь». Перший автобус з конвеєра ЧАЗа зійшов 19 вересня 2003 року. Виробничі площі займають близько 18 тис. м². Технологія, за якою на ЧАЗі будують автобуси, досить традиційна, хоча і має свою специфіку.

В Чернігові випускають такі види автобусів: БАЗ-2215 «Дельфін» на шасі ГАЗ-3302, БАЗ-А079 на шасі індійської «Тата», ЧАЗ-А074 «Чорнобривець» та ЧАЗ-А083.10 «Мак» на китайському шасі FAW. Відповідно, до Чернігова надходять шасі, на базі яких потім створюють автобуси. Володимир Бутко відзначає, що для «Дельфінів» вони змушені купувати не автобусне шасі, а фактично готову «Газель» у виконанні шасі, зрізати з неї кабіну і лише потім приступати до виробництва автобусів.

У новому кузовному цеху готується автобусний каркас, до того ж він дозволяє будувати каркаси під будь-які типи автобусів, аж до двоповерхових. Ця інвестиція дозволить ЧАЗу приступити до освоєння виробництва моделей середнього та великого класів.

Кузов автобуса перевантажують на візки і відправляють в малярний цех, де він набуває свій остаточний вигляд. Потім його шлях лежить в складальний цех. У «збірці» на конвеєрної лінії народжується вже готовий автобус, який після випробувань надходить на склад готової продукцію. В березні 2007 року з конвеєра ЧАЗ зійшов 2000-й автобус БАЗ-22154 «Дельфін», який був переданий замовнику.

У 2010 році підприємство приступило до виробництва першого чернігівського тролейбуса. У 2011 році, до Дня Незалежності — підприємство виготовило першу одиницю, з назвою БКМ 321 і передало його місту.[5]

Продукція, що виготовляється заводом
BAZ Delfin.jpg
Dokuchaevsk 003.jpg
BAZ-А081.11.jpg
482 Cherhihiv 2013.jpg
ЧАЗ-2215 «Дельфін» ЧАЗ-А074 «Чорнобривець» ЧАЗ-А079 «Пролісок» ЧАЗ-А081.10 «Волошка» Еталон Т12110 «Барвінок»

У 2019 році корпорація «Еталон» має намір представити власний проект трамвайного вагона, який буде випускати на Чернігівському автомобільному заводі. З огляду на катастрофічне становище з рухомим складом трамваїв і низькі темпи оновлення, корпорація «Еталон» прийняла рішення запропонувати містам власну розробку частково низкопольного трамвая на базі існуючих візків Tatra T3. З огляду на особливості їх конструкції, зробити повністю низькопідлоговий такий трамвай не вдасться, але це буде комфортний і зручний вагон. Розробляти нову модель трамвая буде власний науково-дослідний інститут корпорації «Еталон», а виробництво буде налагоджено в Чернігові[6].

Роки випуску 2007[7] 2008[8] 2009[9] 2010[10] 2011[11] 2012[12] 2013[13] 2014[14] 2015 [15] 2016 [16] 2017[17] 2018[18]
Кількість випущених автобусів 1241 1302 82 310 571 169 281 185 254 3 178 188

Меценатство[ред. | ред. код]

Відзначимо той факт, що Корпорація «Еталон» зарекомендувала себе в Чернігові не тільки як потужний інвестор, а й як партнер міської влади. На засоби «Еталон» у Чернігові побудують кілька об'єктів соціальної сфери, а під час урочистостей медичних закладів міста було передано 4 автобуси «Швидкої допомоги» та 6 легкових автомобілів.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. а б Корпорація «Еталон» у 2015 році збирається не тільки зберегти виробництво, але й наростити обсяги, город.сн.юа, 9 січня 2015 року
  2. на терені колишнього заводу автозапчастин та карданних валів (горківського автомобильного заводу).ЧЕРНІГІВСЬКИЙ АВТОЗАВОД Архівовано 14 липень 2014 у Wayback Machine.
  3. На ЧАЗе выпустили 2000-й автобус и ввели в эксплуатацию новый цех
  4. InterFax Україна. Китайський виробник електроконденсаторів зацікавлений у спільному виробництві електробусів у Чернігові (ua). Процитовано 2018-07-09. 
  5. Чернігівський тролейбус пішов у маси. ФОТО
  6. В Україні з'явиться ще один виробник трамваїв // Аutoconsulting, 2019-01-06 (рос.)
  7. Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2007 рік Асоціація автовиробників України
  8. Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2008 рік Асоціація автовиробників України
  9. Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2009 рік Асоціація автовиробників України
  10. Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2010 рік Асоціація автовиробників України
  11. Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2011 рік Асоціація автовиробників України
  12. Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2012 рік Асоціація автовиробників України
  13. Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2013 рік Асоціація автовиробників України
  14. Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2014 рік Асоціація автовиробників України
  15. Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2015 рік Асоціація автовиробників України
  16. Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2016 рік Асоціація автовиробників України
  17. Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2017 рік Асоціація автовиробників України
  18. Обсяги та динаміка виробництва автотранспортних засобів в Україні (шт.) за 2018 рік Асоціація автовиробників України

Посилання[ред. | ред. код]