Кросплатформова пересадка

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Схема організації руху на станції «Каширська» Московського метрополітену (2 тип)
Схема існуючого руху на Московській станції Нижегородського метрополітену (2 тип)

Кросплатформова пересадка — пересадка з одного напрямку руху на інший в метрополітені або на залізничному транспорті, що здійснюється переходом на іншу сторону тієї ж платформи, а не переходом на іншу станцію або платформу. Як правило, при такій організації руху в пересадний вузол входять дві платформи, на кожну з яких прибувають потяги різних ліній, прямуючих приблизно в одному напрямку.

Існує два основних типи таких пересадок (для перетину двох ліній):

  • Одній лінії належать обидві «лівих» колії, а другій - обидва «правих». При такому виконанні на кожній з лінії при дотриманні в одному напрямку платформа знаходиться праворуч по руху потяга, а в іншому — зліва. Першою такою станцією в СРСР був Технологічний інститут в Ленінграді, де такий перехід діє з 1961 року. У Москві прикладом таких переходів є пересадки на станціях Китай-город і Третьяковська.
  • Одній лінії належать центральні колії, а іншій — бічні. Так реалізовані пересадки на «Каширській», «Парк Перемоги» (наразі не діє) і «Кунцевській» (у триколійному виконанні).

Кросплатформові пересадні вузли в метрополітенах[ред.ред. код]

Росія Росія[ред.ред. код]

Московський метрополітен[ред.ред. код]

Петербурзький метрополітен[ред.ред. код]

Нижегородський метрополітен[ред.ред. код]

Австрія Австрія[ред.ред. код]

Віденський метрополітен[ред.ред. код]

  • «Ленгенфельдгассе» (Längenfeldgasse) (1989, лінії U4 і U6 , короткі пересадки при поїздках «захід-північ», «південь-центр» і назад)
  • «Шоттенринг» (Schottenring) (1980 , лінії U2 і U4 , короткі пересадки з тупикової середньої колії на кінцевій станції лінії U2 на обидва напрямки лінії U4 і назад; ліквідована при продовженні лінії U2 в 2008)
  • «Ратхаус» (планується після 2020, лінії U2 і U5)

Велика Британія Велика Британія[ред.ред. код]

Діючі[ред.ред. код]

Німеччина Німеччина[ред.ред. код]

Діючі[ред.ред. код]

Франція Франція[ред.ред. код]

Діючі[ред.ред. код]

Іспанія Іспанія[ред.ред. код]

Діючі[ред.ред. код]

Нідерланди Нідерланди[ред.ред. код]

Діючі[ред.ред. код]

Португалія Португалія[ред.ред. код]

Діючі[ред.ред. код]

Швеція Швеція[ред.ред. код]

Стокгольмський метрополітен[ред.ред. код]

  • «Слуссен» (Slussen) (1957, Зелена і Червона лінії, короткі пересадки при поїздках «південний захід-захід», «північ-південь» і назад)
  • «Гамла стан» (Gamla stan) (1957, Зелена і Червона лінії, короткі пересадки при поїздках «південний захід-захід», «північ-південь» і назад)
  • «Т-Централен» (T-Centralen) (1957, Зелена і Червона лінії, короткі пересадки при поїздках «південно-захід-південь», «захід-північ» і назад)

Гонконг Гонконг[ред.ред. код]

Діючі[ред.ред. код]

Сингапур Сингапур[ред.ред. код]

Сингапурський метрополітен[ред.ред. код]

  • «Сіті-хол (EW13/NS25)» (1988, пересадка з 1989, лінії «Північ-південь» і «Схід-захід», коротка пересадка з поїздів лінії «Північ-південь», що прибувають з північної частини лінії, на поїзди лінії «Схід-захід», прямуючі в східному напрямку, і назад)
  • «Раффлз-плейс» (EW14, NS26) (1988, пересадка з 1989, лінії «Північ-південь» і «Схід-захід», коротка пересадка з поїздів лінії «Північ-південь», що прибувають з північної частини лінії, на поїзди лінії «Схід-захід», прямуючі в західному напрямку, і назад)
  • «Джуронг-іст» (EW24, ES1) (1988, пересадка з 1989, лінії «Північ-південь» і «Схід-захід», коротка пересадка з тупикової середньої колії на кінцевій станції лінії «Північ-південь» на обидві напрямки лінії «Схід-захід» і назад)
  • «Тана-мєра» (EW4) (1989, пересадка з 2003, лінія «Схід-захід» та відгалуження в аеропорт Чангі, коротка пересадка з тупикової середньої колії на кінцевій станції відгалуження в аеропорт на обидва напрямки основної лінії «Схід-захід» і назад)

КНР КНР[ред.ред. код]

Уханьський метрополітен[ред.ред. код]

Планована оригінальна система пересадок (подібна з існуючою в Гонконзі) буде організовано між 2-ою і 4-ою лініями метро в Ухані. Дві лінії йдуть в одному тунелі під вулицею Чжуннань, маючи дві спільних станції; при цьому взаємне розташування колій 2-ої лінії змінюється зі звичайного правостороннього на лівосторонній на одній з цих станцій («Площа Хуншань»). Таким чином пасажири можуть здійснити кроссплатформову пересадку в будь-якому напрямку ціною проїзду однієї зайвої станції.


Тайвань Тайвань[ред.ред. код]

Тайбейський метрополітен[ред.ред. код]

(Проектовано)

Таїланд Таїланд[ред.ред. код]

Скайтрейн (Бангогзький надземний метрополітен)[ред.ред. код]

  • «Сайам» (1999, лінії Сілом та Сукхумвіт, короткі пересадки при поїздках «північ-південь», «захід-схід» і назад)

США США[ред.ред. код]

Діючі[ред.ред. код]

На багатьох станціях Нью-Йоркського метрополітену є кросплатформові пересадки між екпрес-маршрутами, що прямують по лінії з більш рідкісними зупинками, і локальними маршрутами, що прямують з частішими зупинками по інших головних коліях тієї ж лінії. На кшталт, «Nevins street» (1908), «Franklin Avenue» ( 1920 ) і «Utica Avenue» (1920), — крос-платформові пересадки між експресами (у цьому місці) 2 і 3, і локальними маршрутами 4 і 5 (крім останньої — тільки між 3 і 4).