Як-1

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Як-1
Тип винищувач
Розробник ДКБ ім. Яковлєва
Виробник Завод № 47 (Оренбург)
Завод № 292 (Саратов)
Завод № 301 (Хімки)
Головний конструктор Олександр Яковлєв
Перший політ 13 січня 1940
Початок експлуатації 1940
Кінець експлуатації 1950
Статус знятий експлуатації
Основні експлуатанти ВПС СРСР
Роки виробництва 1940-1944
Вироблено ~ 8734
Варіанти Як-7, Як-9, Як-3
Commons-logo.svg  Зображення на Вікісховищі

Як-1радянський одномоторний літак-винищувач Другої світової війни. Перший бойовий літак, розроблений КБ під управлінням Олександра Сергійовича Яковлєва як дослідний винищувач І-26. Після завершення Державних випробувань був прийнятий в серійне виробництво під маркою Як-1. Вироблявся з 1940 по 1944; всього було побудовано 8734 літаків всіх модифікацій.

На Як-1 вступила у війну ескадрилья Нормандія-Німан.

Конструкція[ред.ред. код]

Конструкція винищувача змішана: каркас фюзеляжа - ферма, зварена із сталевих хромансілевих труб із внутрішніми перехресними розчалками, складова єдине ціле з моторамою. Зверху і знизу за кабіною каркас був опрофілірований фанерними горготами для надання йому обтічної форми. Обшивка носової частини дюралева, хвостовий - полотняна. Крило площею 17,15 м². дерев'яне, без роз'ємів, обклеєне полотном. З дюралю виготовляли тільки каркаси керма та елеронів (обшивка - полотно), знімні капоти двигуна, тунель водорадіатора, залізні крила та оперення, кришки люків, посадочні щитки, а також щитки, що закривають стійки шасі в прибраному положенні. Бортове озброєння - одна 20-мм гармата ШВАК для стрільби через вісь редуктора двигуна і два скорострільних кулемета ШКАС. З двигуном ВК-105П винищувач розвивав швидкість до 569 км / год (на висоті 4860 м). Висоту в 5 тис. м набирав за 5,7 хв.

Як-1

Варіанти[ред.ред. код]

Серійні модифікації[ред.ред. код]

Як-1б[ред.ред. код]

б - неофіційне позначення; починаючи з жовтня 1942 всі Як-1 будувалися за цим стандартом на авіаційному заводі в Саратові. Форсований двигун М-105ПФ (1180 к.с. на висоті 3000 м), новий ліхтар із заниженим горгротом, а для захисту голови льотчика - переднє бронескло та козирок з прозорої броні, 7,62-мм кулемети ШКАС замінені на 12,7-мм УБС, нова ручка керування, прибране хвостове колесо, поліпшене охолодження двигуна.

Виробництво[ред.ред. код]

Заводи 1940 1941 1942 1943 1944
№ 47 (Оренбург) - - 2 - -
№ 292 (Саратов) 16 1212 3474 2720 1128
№ 301 (Хімки) 48 120 - - -

Льотно-технічні характеристики[ред.ред. код]

Параметр / Модифікація Як-1 Як-1 Як-1Б Як-1М Як-1 М-105ПФ Як-1 М-106П
Екіпаж, чол. 1
Перший політ 1940 1941 1942 1943 1942 1942
Геометрія
Довжина, м 8.48 8.60 8.48
Розмах крила, м 10.00 9.20 10.00
Площа крила, м² 17.15 14.85 17.15
Маса
Маса порожнього, кг 2445 2490 2394 2133 2412 2427
Маса нормальна взлітна, кг 2950 2995 2883 2655 2917 2927
Силова установка
Тип двигуна М-105ПА М-105ПА М-105ПФ М-105ПФ М-105ПФ М-106-1ск
Потужність номінальна, к.с. 1020 1210 1250
Потужність взлітна, к.с. 1100 1210 1350
Льотні дані
Максимальна швидкість біля землі, км/год 472 437 531 545 510 535
Максимальна швидкість на висоті, км/год 569 528 592 632 571 610
Практична дальність, км 650 760 700 585 650 650
Максимальна швидкопідйомність, м/хв 877 806 926 1220 833 893
Практична стеля, м 10000 9500 10050 10700 10000 9900
Озброєння
Стрілецько-гарматне 1 х 20-мм гармата ШВАК
2 x 7.62-мм кулемета ШКАС
1 х 20-мм гармата ШВАК
1 x 12.7-мм кулемет УБС

Льотчики, що воювали на Як-1[ред.ред. код]

Всі пілоти — Герої Радянського Союзу, крім інших літаків, воювали на Як-1.

Література[ред.ред. код]

  • Іванов С. В. Як-1 // Война в воздухе. — М.. — № 31.

Посилання[ред.ред. код]


Авіація Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.