Bell Boeing V-22 Osprey

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
V-22 Osprey
V-22 Osprey
Тип транспортний СВВП
Виробник США Bell Helicopter
США Boeing Rotorcraft Systems
Перший політ 19 березня 1989
Початок експлуатації 13 червня 2007
Статус експлуатується
Основні експлуатанти Корпус морської піхоти США
ВПС США
Вартість одиниці $115,5 млн — 2012[1]

$116,1 млн — 2013[2] ($66 млн за іншими джерелами [3])

Базова модель Bell XV-15
V-22 Osprey

Bell V-22 Osprey — конвертоплан, що поєднує окремі можливості літака і вертольота. Розроблявся понад 30 років у США компаніями Boeing та Bell. Перебуває на озброєнні Корпусу морської піхоти США та ВМС США. Літальний апарат оснащений двома двигунами Allison T406, розміщеними на кінцях крила в гондолах, котрі можуть повертатися майже на 98 градусів. Гвинти з трьома трапецієподібними лопатями зв'язані між собою синхронізуючим валом, який проходить всередині крила. Цей вал також забезпечує можливість посадки літального апарата на одному двигуні. З метою зменшення маси конструкції, близько 70 % (5700 кг) апарату зроблено з композитних матеріалів на основі вугле- і склопластиків з епоксидними сполучними матеріалами, що робить його на чверть легшим від металевого аналогу.

Виробництво[ред.ред. код]

Льотні випробування нової машини розпочалися 19 березня 1989 року.

Єдиний у світі конвертоплан, що випускався серійно.

У 2008 році Пентагон уклав контракт на постачання 167 конвертопланів V-22 Osprey на загальну суму $10,4 млрд доларів.[4]

MV-22 Osprey
MV-22 Osprey — нічна дозаправка

Модифікації[ред.ред. код]

  • MV-22A — транспортний літак ВТА, здатний перевозити 24 десантників.
  • SV-22A — протичовновий.
  • HV-22 — пошуково-рятувальний.

Тактико-технічні характеристики[ред.ред. код]

Технічні характеристики[ред.ред. код]

  • Екіпаж: 2+1 чоловік
  • Пасажиромісткість: 24 десантники
  • Довжина зі складеними лопатями: 19,20 м
  • Довжина фюзеляжу: 17,48 м
  • Розмах крила з кінцями лопатей гвинтів: 25,78 м
  • Ширина зі складеними лопатями: 5,61 м
  • Висота по кілю: 5,38 м
    • з двигунами, встановленими вертикально вгору: 6,73 м
    • зі складеними лопатями: 5,51 м
  • Площа крила: 28 м²
  • Маса порожнього: 6 374 кг
  • Маса спорядженого: 21 500 кг
  • Максимальна злітна маса: 27 440 кг
    • для вертикального зльоту: 21 546 кг
    • для зльоту з коротким розбігом: 24 950 кг
  • Маса корисного навантаження: 5 445 кг (для вертикального зльоту)
  • Маса вантажу на зовнішній підвісці: 9 072 кг
  • Об'єм паливних баків: 7 628 л
  • Об'єм підвісних паливних баків: 1 593 л
  • Двигуни:Allison T406-AD-400/2
    • Потужність: 2× 4586 кВт (6150 л.с.)
    • Кількість лопатей ротора: 3 шт.
    • Діаметр ротора: 11,38 м
    • Площа обметувальної поверхні: 212 м²

Льотні характеристики[ред.ред. код]

  • Максимальна швидкість: 638 км/год
  • Бойовий радіус: 690 км
  • Практична дальність: 1 627 км (без дозаправки)
    • для вертикального зльоту: 2 225 км
    • для зльоту з коротким розбігом: 3 340 км
  • Дальність переганяння: 4 476 км
  • Практична стеля: 7 925 м
  • Максимальне експлуатаційне перевантаження: +4/−1 g

Див. також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

Література[ред.ред. код]

  • Е. И. Ружицкий. Американские самолёты вертикального взлёта — Москва: «Астрель», 2000.
Авіація Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.