Zerstörergeschwader 1
| 1-ша важка винищувальна ескадра Zerstörergeschwader 1 | |
|---|---|
 Емблема 1-ї ескадри важких винищувачів | |
| На службі | 1 травня 1939 — липень 1944 |
| Країна | .svg){kind=small} Третій Рейх |
| Належність | .svg){kind=small} Вермахт |
| Вид |  Люфтваффе |
| Роль | винищувальна авіація |
| Чисельність | ескадра |
| Гарнізон/Штаб | Лехфельд |
| Війни/битви | Друга світова війна |
| Командування | |
| Визначні командувачі | оберстkейтенант Ральф фон Реттберг оберстлейтенант Пауль-Фрідріх Дар'єс оберстлейтенант Йоахім Блехшмідт |
| Авіація | |
| Бомбард. | Bf 109, Bf 110, Me 210, Ju 88C |
Медіафайли на Вікісховищі | |
1-ша важка винищувальна ескадра (нім. Zerstörergeschwader 1 (ZG 1) — ескадра важких винищувачів Люфтваффе за часів Другої світової війни.
1-ша важка винищувальна ескадра почала формування у травні 1939 року, як повноцінна ескадра, але вона не мала свого штабу частини. 1-ша група формувалася з I./ZG 141 з базуванням на аеродромі Дамм, 2-га група у Фюрстенвальде. II група під час мобілізації отримала на озброєнні одномоторні винищувачі Bf 109 і була перейменована на 101-шу винищувальну групу (нім. Jagdgruppe 101). До початку війни підпорядковувалася 1-й авіаційній дивізії. З початком вторгнення до Польщі увійшла до 3-го повітряного флоту.
До квітня 1940 року ZG 1 входила до складу Х повітряного корпусу, що діяв у зоні відповідальності над Північною Німеччиною і Скандинавією. З початком вторгнення до Данії та Норвегії, винищувачі ескадри брали участь у повітряних боях у взаємодії з ZG 76. 9 квітня німецькі винищувачі завдали удару по данських аеродромах та знищили на злітній смузі авіабази Верлесе близько 25 літаків Данських повітряних сил. Лише один данський Fokker D.XXI піднявся в повітря, але миттєво був збитий німцями. Оберлейтенант Віктор Мельдерс, брат Вернера Мельдерса, прийняв офіційну капітуляцію Ольборга після висадки на місцевому аеродромі.
У Норвегії Bf 110 забезпечували супроводження транспортних літаків Ju 52, з десантниками на борту, що висаджувалися в аеропорту Осло-Форнебу. В результаті зіткнення з «Гладіаторами» й від вогню зенітних кулеметів із землі, в битві обидві сторони втратили два літаки. Решту позицій ППО Bf 110 обстріляли, що дозволило наземним військам зайняти аеродром; повітряна підтримка, надана ZG 1, стала ключовою для цієї фази наземного наступу.
У цей час емблема «оси», пов'язана з ZG 1, вперше з'явилася на літаках II групи.
Під час Дивної війни частина ескадри виконувала завдання на Західному фронті. Під час повітряних боїв німецькі льотчики ZG 1 збили низку французьких літаків. 2 квітня командир ескадри гауптман Йоганнес Гентцен став найрезультативнішим пілотом-винищувачем Люфтваффе, коли збив P-6 «Хок» над Аргоннським лісом.
10 травня розпочалася кампанія на Західному фронті, й ZG 1 знищила на землі на авіабазі Гаамстед 26 голландських літаків. Після участі у битві за Францію, 22 червня 1940 року І. група була перейменована на I./Nachtjagdgeschwader 1 (1-е нічне винищувальне крило), а II./ZG 1 стало III./ ZG 76. Таким чином, у період з червня 1940 до початку 1942 року ZG 1 по-суті не існувало.
4 січня 1942 року зі штабу 210-ї ескадри швидкісних бомбардувальників був сформований штаб 1-ї важкої винищувальної ескадри з одночасним формуванням 3-ї групи, яка оснащувалася винищувачами Bf 109E-4/B. У серпні 1942 року III./ZG 1 перекинули до Північної Африки, де пілоти авіагрупи літали на проблематичних Me 210. Протягом 1943 року відбувалося поступове переобладнання на набагато кращий Me 410.
На початку 1943 року штаффель 5./ZG 1 отримав кілька літаків, озброєних 37-мм автоматичними протитанковими гарматами BK 3.7. Ці модифіковані Bf 110 були зведені в Pz.Jg.St./ZG 1 у складі I./ZG 1, і активно застосовувалися як протитанкові літаки під час Курської битви. Однак, здобуті результати були незадовільними й восени 1943 року штаффель перевели до 4./ZG 76.
25 травня 1943 року командир штаффеля 1./ZG 1 обер-лейтенант Егон Альбрехт був нагороджений Лицарським хрестом Залізного хреста за 15 повітряних перемог, 11 наземних перемог, та знищені близько 162 автотранспортних засобів, 254 критих автомобілів, 3 локомотивів, 8 позицій зенітних артилерії, 12 позицій протитанкових гармат і 8 позицій піхоти.
У середині 1943 року після зазнаних важких втрат у битві на Східному фронті, I, II та III групи ескадри були передислоковані на Середземноморський театр війни. У березні-квітні 1943 року в Монтекорвіно-Ровелла II/ZG 1 отримала новітні Bf 110 G-1 і G-2. До серпня вона вела бойові дії, базуючись у центральній Італії. У липні 1943 року 1./ZG 1 перейменували на 1./ZG 26.
У жовтні 1943 року I./ZG 1 прийняла важкі винищувачі Ju 88C та разом із II групою перемістилася у західну Францію. У взаємодії з V./KG 40 німецькі пілоти залучалися до проведення далеких патрулювань над акваторією Біскайської затоки. З липня 1942 до липня 1944 року Ju 88 V./KG 40 та ZG 1 зарахували на свій рахунок 109 перемог у повітряних боях, втративши 117 власних літаків.
У червні 1944 року важка винищувальна ескадра останній раз билася в небі над Нормандією, коли почалося вторгнення західних союзників у Європу. Частина зазнала великих втрат, але здобутки її були занадто скромні. Тому, у липні 1944 року Zerstörergeschwader 1 була розформована, а її особовий склад переведений до складу JG 4 та JG 76.
- Майор Арфед Крюгер (нім. Arved Crüger) (4 січня — 2 березня 1942)
- Майор Ульріх Дізінг (нім. Ulrich Diesing) (3 березня — 21 вересня 1942)
- Оберстлейтенант Ральф фон Реттберг (нім. Ralph von Rettberg) (22 вересня — 5 жовтня 1942), ТВО
- Оберстлейтенант Пауль-Фрідріх Дар'єс (нім. Paul-Friedrich Darjes) (6 жовтня 1942 — 1 березня 1943)
- Оберстлейтенант Йоахім Блехшмідт (нім. Joachim Blechschmidt) (12 квітня — 13 липня 1943)
- Оберстлейтенант Лотар фон Янсон (нім. Lothar von Janson) (? 1943 — 10 березня 1944)
- Оберстлейтенант Еріх фон Зелле (нім. Erich von Selle) (березень — липень 1944)
| Час | Місто | Підпорядкованість | Основний літак |
|---|---|---|---|
| 4 січня — травень 1942 | Лехфельд
|
8-й повітряний корпус | Bf 110 |
| Травень — липень 1942 |  Бєлгород
| ||
| Липень — серпень 1942 | Армавір
| ||
| Серпень — жовтень 1942 | Краснодар
| ||
| Жовтень — грудень 1942 | Тацинська
| ||
| Грудень 1942 — березень 1943 | Дніпропетровськ
| ||
| Березень — травень 1943 | Нойбіберг
|
2-й повітряний флот | |
| Травень — серпень 1943 | .svg){kind=small} Монтекорвіно
|
2-й повітряний корпус | |
| Серпень 1943 — 12 червня 1944 |  Лор'ян
|
Авіаційне командування «Атлантик» | Bf 110/Ju 88C |
| 12 — 15 червня 1944 | Нант
|
— | Ju 88C |
| 15 — 18 червня 1944 | Булонь
|
— | |
| 19 червня — 16 липня 1944 | Бордо-Мериньяк
|
5-та винищувальна дивізія | |
| 16 — 20 липня 1944 | Зальцведель
|
— |
- Історія Люфтваффе (1935—1945)
- Список військових літаків Третього Рейху
- Винищувальне командування Повітряних сил Великої Британії
- 17-й винищувальний авіаційний полк (СРСР)
- Lockheed P-38 Lightning
- Zerstörergeschwader 1. на lexikon-der-wehrmacht.de. Архів оригіналу за 18 січня 2022. Процитовано 11 липня 2019.(нім.)
- Zerstörergeschwader 1. на ww2.dk. Архів оригіналу за 14 вересня 2019. Процитовано 11 липня 2019.(англ.)
- Zerstörergeschwader 1 [Архівовано 19 вересня 2020 у Wayback Machine.]
- Тяжелая истребительная эскадра ZG1 (Zerstörergeschwader 1). на allaces.ru. Архів оригіналу за 26 липня 2019. Процитовано 11 липня 2019.(рос.)
- Zerstörergeschwader 1 [Архівовано 24 жовтня 2018 у Wayback Machine.]
- Виноски
- Джерела
- ↑ Zerstörergeschwader 1. Архів оригіналу за 14 вересня 2019. Процитовано 11 липня 2019.
