Протасів Яр (зупинний пункт)
| Протасів Яр зупинний пункт | |
|---|---|
 Платформа зупинного пункту Протасів Яр | |
| Розташування | |
| Розташування | Київ |
| Координати | 50°43′00″ пн. ш. 30°51′00″ сх. д. / 50.71667° пн. ш. 30.85000° сх. д. |
| Структура | |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ | берегова |
| Колій | 5 |
| Історія | |
| Відкрито | 1954 рік |
| Інша інформація | |
| Власник | Укрзалізниця |
| Оператор | Укрзалізниця |
| Код ЄМР (АСУЗТ) | 320219 |
| Код Експрес-3 | 2201155 |
| Тарифні відстані до транзитних пунктів | |
| Управління залізниці (Київ-Пасажирський) | 2 км |
| Мапа | |
 | |
| Протасів Яр на Вікісховищі | |
Прота́сів Яр — пасажирський зупинний пункт Київського залізничного вузла Південно-Західної залізниці. Розташована між станціями Київ-Пасажирський (на обхідній колії, що обходить залізничний вокзал з півночі) та Київ-Деміївський.
Платформу було влаштовано 1954 року, під час електрифікації ділянки Київ-Пасажирський — Бровари. Особливістю зупинної платформи є її конфігурація — в місці розташування платформи лінія 4-колійна — дві колії йдуть на вокзал, відтак острівна платформа, розташована між ними, не використовується (з вокзалу в Дарницькому напрямку немає приміського сполучення; лише з Північної платформи), інші дві йдуть на згадувані Північні платформи, відтак там розташовано дві бічні платформи.
Має вихід на вулицю Федорова (сходи).
За 100 м — зупинка тролейбусів №40 та №40к «вул. Миколи Грінченка».
Платформи та колії
На платформі нараховують 5 колій. Вони відраховуються від НСК "Олімпійський". 1 колія є одинарною, а 2-5 влаштовані парами.
1 колія — винятково службова, вона іде до багажного відділення Києва-Товарного. 2 та 3 колії ведуть до Північних платформ станції Київ-Пасажирський. Ці платформи використовуються приміськими електропоїздами, також транзитом там проїжджає міська електричка. Ці колії мають берегові платформи 1 та 2 (перша — убік Центрального вокзалу, друга — у бік Дарниці). 4 та 5 колії ведуть до станції Київ-Пасажирський. Раніше вони активно використовувалися приміськими поїздами, однак після їхнього переходу на 2-3 колії використання тих зменшилося, вони переважно використовуються як транзитні поїздами далекого сполучення, а зупиняються на них лише кілька регіональних експресів, або поїздів підвищеного комфорту. Між 4 та 5 коліями є острівна 3 платформа. На 4 та 5 коліях двічі на день можна побачити двоповерховий поїзд Шкода, що прямує транзитом, їдучи за маршрутом 719/720 Київ-Харків.
Поїзди
ПРИМІСЬКІ
Дарницький напрямок
Значна частина поїздів відправляється зі ст. Київ-Пасажирський, Караваєві Дачі або Київ-Волинський, їде до ст. Дарниця та далі виїжджає на яготинський напрямок (Яготин, Гребінка) або ніжинський (Ніжин). Нумерація яготинського напрямку — 68** (на виїзд парні), ніжинського — 69** (на виїзд парні). Поїзди мають як наступну зупинку станцію Київ-Деміївський. До неї їхати 3 хвилини.
Миронівський напрямок
На Протасовому Яру зупиняються поїзди і найменш популярного напрямку у Києві — Миронівського, що прямують через Трипілля. Після цієї платформи вони мають також зупинку Київ-Деміївський, однак потім повертають і, починаючи з платформи Видубичі-Трипільські, їдуть до Миронівки.
Київський напрямок
З Дарниці та Миронівки поїзди їдуть також до Києва. Дорога до ст. Київ-Пасажирський займає 3-5 хвилин. Переважна кількість поїздів має кінцеву зупинку там, багато також їде до ст. Київ-Волинський.
РЕГІОНАЛЬНІ ЕКСПРЕСИ
Цих поїздів підвищеної комфортности там небагато. Зокрема, зупинку там має поїзд №895 Шостка — Київ-Волинський. У 17:19-17:20 зупинку має поїзд №814 Фастів-Зернове.
З 2018 року призначено курсування поїзду №866 Київ-Волинський — Неданчичі (по вівторках до Чернігова), де працює модернізована електричка ЕР9Т-668; має зупинку у 17:42—17:43.
Міська електричка
З 2009 року у планах розвитку кільцевої міської електрички передбачалося облаштування зупинки поїздів на цій станції. Вбачалося, що це стане зручним зв'язком із центром. У 2011 році рух міської електрички кільцем було розпочато, однак без зупинки поїздів на станції.
Для організації роботи міської електрички необхідна реконструкція зупинного пункту з перебудовою платформ та встановленням турнікетів, оскільки наразі вхід на станцію не обмежений[1]. Відкриття станції анонсувалося КМДА на кінець 2015 року[2], проте, незважаючи на численні запити та навіть петиції містян, станом на 2019 рік рух міської електрички по станції не було запроваджено[3].
Див. також
Джерела
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. Кн. І. — М. : «Транспорт», 1981. — 368 с. (рос.)
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. Кн. ІІ. — М. : «Транспорт», 1981. — 360 с. (рос.)
45 км · |  | |
¹ фактично закриті зупинні пункти, які, однак, не виключені з ТК4 | ||
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
- ↑ У Києві відкриють дві нові станції міської електрички. DT.ua. 15 серпня 2013. Архів оригіналу за 28 червня 2015. Процитовано 18 квітня 2019.
- ↑ Три нові станції міської електрички відкриють уже в першому кварталі наступного року. 15 жовтня 2014. Архів оригіналу за 25 березня 2015.
- ↑ Гончаров, Дмитро (22 жовтня 2018). Петиція №8364 - Реорганізувати роботу міської електрички. petition.kyivcity.gov.ua. Архів оригіналу за 18 квітня 2019. Процитовано 18 квітня 2019.