Білоруська залізниця

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
БЧ
біл. Беларуская чыгунка
БЧ
Типдержавне підприємство і залізнична компанія
Форма власностідержавне підприємство
Статусдіюча
Повна назваБілоруська залізниця
Засновано1992
Штаб-квартирапрапор Мінська Мінськ
Територія діяльностіБілорусь
Роки функціонування1862 (162 роки) — понині
КраїнаБілорусь Білорусь
Продукціязалізниця
Телеграфний кодБел.
Залізничний код приписки (Чисельний код)013
Ширина колії1520 мм
Власник(и)Білорусь
Співробітники112 173 осіб (2005)
Материнська компаніяМіністерство транспорту та комунікацій
Складається зQ28521107?[1]
Сайтwww.rw.by
Нагороди
орден Леніна

CMNS: Білоруська залізниця у Вікісховищі
Схема Білоруської залізниці
Будівництво ділянок сучасної Білоруської залізниці

Білоруська залізниця (біл. Беларуская чыгунка) — державний оператор залізничних ліній Білорусі; державне білоруське об'єднання, підпорядковане Міністерству транспорту і комунікацій Республіки Білорусь, до складу якого включено 84 організації і 3 представництва.

27 листопада 1996 року нагороджена грамотою Кабінету Міністрів Республіки Білорусь[2].

Білоруська залізниця пов'язана із залізницями суміжних країн: Латвії (Латвійська залізниця), Литви (Литовські залізниці), Польщі (Польські державні залізниці), Росії (Російські залізниці) й України (Укрзалізниця).

Відділення залізниці

[ред. | ред. код]
Основні станції Мінського відділення
Станція Фото Рік заснування Напрямок
Мінськ-Пасажирський 1871 Орша-Центральна, Молодечно, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Осиповичі
Орша-Центральна 1871 Вітебськ, Мінськ, Лепель, Могильов, Кричев I, Смоленськ
Молодечно 1873 Полоцьк, Мінськ, Вільнюс, Ліда
Основні станції Барановицького відділення
Станція Фото Рік заснування Напрямок
Барановичі-Поліські 1884 Мінськ, Берестя, Вітебськ, Гродно, Могильов, Осиповичі I, Ліда, Вовковиськ, Лунинець
Барановичі-Центральні 1871 Мінськ, Осиповичі I, Ліда, Вовковиськ, Лунинець, Берестя
Гродно 1868 Білосток, Вільнюс, Ліда, Мости, Поріччя
Мости Гродно, Ліда, Вовковиськ
Ліда 1884 Гродно, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Вільнюс, Молодечно
Вовковиськ Білосток, Варшава, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Мости
Лунинець 1884 Гомель, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Берестя, Сарни
Основні станції Берестейського відділення
Станція Фото Рік заснування Напрямок
Берестя-Центральний 1886 Білосток, Варшава, Барановичі, Лунинець, Ковель, Холм
Жабинка 1871 Барановичі, Лунинець, Пінськ
Основні станції Вітебського відділення
Станція Фото Рік заснування Напрямок
Вітебськ 1866 Єзерище, Невель, Орша-Центральна, Полоцьк, Смоленськ
Полоцьк 1866 Вітебськ, Бігосово, Молодечно, Невель
Основні станції Гомельського відділення
Станція Фото Рік заснування Напрямок
Гомель-Пасажирський 1873 Берестя, Чернігів, Мена, Брянськ
Жлобин-Пасажирський 1873 Калинковичі, Мінськ, Могильов, Гомель
Калинковичі 1886 Жлобин, Берестя, Коростень, Житомир, Гомель
Основні станції Могильовського відділення
Станція Фото Рік заснування Напрямок
Могильов I 1902 Орша-Центральна, Жлобин, Осиповичі I, Кричев I
Бобруйськ 1873 Мінськ, Могильов I, Осиповичі I, Жлобин, Рабкор
Осиповичі I 1873 Мінськ-Пасажирський, Гомель-Пасажирський, Могильов I, Барановичі-Поліські, Барановичі-Центральні, Слуцьк
Слуцьк Барановичі-Поліські, Осиповичі I, Солігорськ
Кричев I 1921 Могильов I, Орша-Центральна, Шестерівка, Унеча

Формат пасажирських перевезень

[ред. | ред. код]
Stadler FLIRT в Мінську
PESA 730М-003 Мінськ — Вільнюс
Рейковий автобус 630M-006
ТЕП70БС-006

З квітня 2021 року Білоруська залізниця ухвалила рішення про озвучення оголошень білоруською мовою. На залізничних вокзалах оголошення здійснюються білоруською та російською мовами, на зупинних пунктах та інших станціях — лише білоруською мовою.

Попереджувальні оголошення (про заборону паління, про правила безпеки тощо) транслюються виключно білоруською мовою. Відтепер така практика застосовується не тільки щодо регіональних поїздів, а й міжрегіональних (раніше інформували переважно російською мовою)[3].

Хронологія електрифікації БЗ

[ред. | ред. код]
Роки Дільниці
1963 Мінськ — Олехновичі
1966 Олехновичі — Молодечно
1970 Мінськ — Пуховичі
1971 Пуховичі — Талька
1972 Талька — Осиповичі I
1975 Мінськ — Стовбці
1977 Мінськ — Борисов
1979 Орша — Красне
1980 Борисов — Орша
1981 Стовбці — Барановичі
1982 Барановичі — Берестя
2004 Помислище — Крижовка
2013 Осиповичі — Жлобин
2015 Жлобин — Гомель
2017 Молодечно — Гудогай — Держкордон з Литвою
(з виходом на дільницю Кяна — Вільнюс Литовських залізниць)

Проєкти електрифікації

Державною програмою розвитку залізничного транспорту Білорусі на 2011—2015 роки передбачено електрифікація дільниць Осиповичі — Жлобин — Гомель, Жлобин — Калинковичі та Молодечно — Гудогай — Держкордон загальною протяжністю 387 км. З усіх проєктів станом на 2017 рік не було електрифіковано лише дільницю Жлобин — Калинковичі.

У 2018 році заплановано електрифікацію ділянки Жлобин — Калинковичі[4][5].

Впродовж 20182021 років заплановано електрификацію білоруської дільниці від Жлобина до держкордону України (ділянка Бережесть — Коростень — Житомир — Бердичів), що дозволить запустити потяг «Вікінг» на електротязі до Вільнюса[6].

У середньому щороку проводиться електрифікація 100 км шляху.

Кібератака на залізницю

[ред. | ред. код]

25 січня 2022 року на комп'ютерну мережу компанії «Білоруська залізниця» була організована кібератака. Хакерська група «Кіберпартизани» планували уповільнити роботу залізничної мережі, за допомогою якої до Білорусі перекидають російські війська під приводом навчань. На доказ роботи, хакери виклали скріншоти сервера бекапів у процесі їхнього знищення. При цьому вони наголосили, що «автоматику та системи безпеки, щоб уникнути аварійних ситуацій» вони не чіпали.

В ході атаки хакери висунули дві умови: звільнення 50 політв'язнів, які найбільше потребують надання медичної допомоги та зупинка «угруповання військ РФ в Республіці» Білорусь[7].

Міжнародні санкції

[ред. | ред. код]

На тлі вторгнення Росії в Україну Канада 22 листопада 2022 року ввела санкції проти Білоруської залізниці та її глави Володимира Морозова, а наприкінці січня 2023 року Білоруська залізниця потрапила під санкції України[8][9]. У червні 2023 року ЄС та Швейцарія, а в листопаді того ж року Україна також запровадила санкції проти Володимира Морозова; у лютому 2024 року до них приєдналася Австралія[9].

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. http://www.rw.by/en/corporate/structure/
  2. Офіційний сайт Білоруської залізниці. Архів оригіналу за 26 квітня 2021. Процитовано 5 липня 2009.
  3. З квітня 2021 року на всіх станціях Білоруської залізниці здійснюються оголошення білоруської мовою (рос.)
  4. «Білоруська залізниця» продовжить електрифікацію дільниці Жлобин — Калинковичі. Архів оригіналу за 30 березня 2018. Процитовано 6 червня 2018.
  5. Електрифікацію дільниці Жлобин — Калинковичі — Барбарів планується почати у 2018 році [Архівовано 24 травня 2018 у Wayback Machine.] // Белта. — 2017. —16 вересня (рос.)
  6. Дороге задоволення: Які ділянки електрифікує «Укрзалізниця» [Архівовано 12 квітня 2018 у Wayback Machine.] // ЦТС, 2018-03-05
  7. «Білоруську залізницю» атакували хакери [Архівовано 25 січня 2022 у Wayback Machine.] // MINTRANS, 2022-01-25
  8. Державне об'єднання "Білоруська залізниця". Національне агентство з питань запобігання корупції. Архів оригіналу за 14 квітня 2023. Процитовано 2 червня 2023.
  9. а б МОРОЗОВ Володимир Михайлович. Національне агентство з питань запобігання корупції. Архів оригіналу за 2 червня 2023. Процитовано 2 червня 2023.

Див. також

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]