Mercedes-Benz 190 SL

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Mercedes-Benz 190 SL
Зображення
Вид спорту автомобільні гонки
Наступник Mercedes-Benz W113
Виробник Mercedes-Benz
Бренд Mercedes-Benz
Двигун (рушій) Бензиновий двигун
Колісна база 2400 мм
Довжина або відстань 4290 мм
Ширина 1740 мм
Висота 1560 мм
CMNS: Mercedes-Benz 190 SL у Вікісховищі

Mercedes-Benz 190 SL (заводський індекс W 121 B II) — спортивний автомобіль виробництва Daimler-Benz, який пропонувався з 1955 по 1963 роки в кузові родстер (пропоновався також з жорстким дахом).

За усталеною традицією Mercedes-Benz, цифри «190» вказували на 1,9-літровий об'єм двигуна. Позначка «SL» вказувала на «Sport Leicht» (полегшена спортивна версія).

Опис[ред. | ред. код]

Mercedes-Benz 300 SL, навіть незважаючи на високу ціну в 29 000 німецьких марок, мав небачений попит, але складна конструкція автомобіля і ручна збірка не могли його задовольнити. Тому, компанія вирішила розробити новий масовий спортивний автомобіль. За основу замість спортивного був узятий седан Mercedes-Benz W121. Кузов автомобіля Mercedes-Benz 190 SL був стилізований під 300 SL, що дозволило представити його як дешевшу (ціна в кінці 1950-х була близько 17 000 німецьких марок) версію основного спортивного автомобіля.

Всього було випущено 25 881 таких автомобілів.

Двигун[ред. | ред. код]

  • 1,897 см3 M121 SOHC I4 105 к.с. при 5700 об/хв 142 Нм при 3200 об/хв

Виробництво[ред. | ред. код]

190 SL пішов у серійне виробництво в травні 1955 року. Останній примірник був доставлений 8 лютого 1963 року. Цифри виробництва (експорт США в дужках) розподіляються за модельними роками таким чином:

  • травень - грудень 1955: 1727 (830)
  • 1956: 4032 (1849)
  • 1957: 3332 (1806)
  • 1958: 2722* (628)
  • 1959: 3949 (1650)
  • 1960: 3977 (1264)
  • 1961: 3792 (1509)
  • 1962: 2246 (778)
  • 1 січня - 8 лютого 1963 р.: 104 (54)

Всього: 25 881 одиниць, з яких 20 636 експортних моделей (з них США = 10 368 одиниць), 5 245 автомобілів поставлено до Німеччини

*) Падіння продажів у 1958 році було пов’язане зі «справою Нітрібітт. Багато клієнтів більше не хотіли мати такий «ганьбісний автомобіль» і скасовували замовлення, і лише через рік кількість нових автомобілів стабілізувалася.

Див. також[ред. | ред. код]