Mercedes-Benz W212
| Mercedes-Benz W212 | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_23._September_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg) Mercedes-Benz E 220 CDI Elegance (W 212) | |
| Виробник | Mercedes-Benz |
| Батьківська компанія | Daimler AG |
| Роки виробництва | 2009 -2016 |
| Місце виробництва | Штутгарт |
| Попередник(и) | Mercedes-Benz W211 |
| Наступник(и) | Mercedes-Benz W213 |
| Клас | Бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова |
седан купе кабріолет універсал |
| Компонування | Переднє |
| Двигун(и) |
Бензиновий: |
| Колісна база | 2874-3014 мм |
| Довжина | 4868-5012 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Висота | 1470 мм |
| Маса | 1650–1890 кг |
| Найвища швидкість | 250км/год |
| Споріднені |
Mercedes-Benz C218 Mercedes-Benz W207 |
| Подібні |
BMW E60/E61/BMW F10/F11 Infiniti M Lexus GS Audi A6 Volvo S80 |
| Дизайнер | Т.Стопка, Р.Леснік |
Mercedes-Benz W212 — сімейство автомобілів четвертого покоління E-класу (класорозмір бізнес-автомобіль) німецької преміум-марки Mercedes-Benz, яке вироблялося з початку 2009 року до січня 2016 року (седан) або травня 2016 року (універсал).
Він замінив попередню серію 211 і доступний як седан (W 212) або універсал (S 212). Існує довга версія (V 212) для китайського ринку. Купе та кабріолет як C 207 та A 207 відповідно утворюють незалежну серію 207.
Опис[ред. | ред. код]
_%E2%80%93_Heckansicht,_23._September_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_3._Mai_2012,_Velbert.jpg)
Передісторія[ред. | ред. код]
Проектні роботи над спадкоємцем автомобіля Mercedes-Benz W211 почалися в 2004 році після того, як в 2003 році була затверджена офіційна програма розробки і розвитку. У 2005 році був затверджений дизайн екстер'єру від Томаса Стопки. Після обговорень з інженерами і внесення фінальних уточнень остаточні проектні специфікації були заморожені в 2006 році. Деякі елементи зовнішнього стилю були запозичені з дизайну автомобілів Mercedes-Benz W204 C-класу і Mercedes-Benz W221 S-класу. Опуклі задні колісні арки нагадують уширители крил історичних моделей «Понтон» з 1950-х років. Зовнішній вигляд нового автомобіля попередньо відпрацьовувався на концепт-каре Mercedes-Benz ConceptFASCINATION, представленому на Паризькому автосалоні у вересні 2008 року.
Репутація попереднього автомобіля, Mercedes-Benz W211, на момент старту продажів була затьмарена питаннями якості. Справжні любителі марки негативно поставилися до спірного об'єднання концернів Daimler AG і Chrysler, вважаючи, що злиття погано позначиться на якості продукції. Через кілька років після розпаду DaimlerChrysler, компанія Mercedes-Benz заявила, що нове покоління E-класу буде втілювати в собі повернення до фірмових традицій в питаннях якості.
2009-2011[ред. | ред. код]
Офіційна прем'єра широкій публіці нового седана Е-класу відбулася в 2009 році на Дейтройтскому автосалоні і з березня почалися європейські продажі.
Автомобіль зберіг свою «четириокість», однак замість овальних фар були встановлені ромбоподібні. Коефіцієнт аеродинамічного опору автомобіля (Cx) нового покоління Е-класу склав 0,25.
З технічної точки зору автомобіль включав безліч нових технологій безпеки, включаючи системи виявлення втоми водія, попередження про схід зі смуги руху, а також розпізнавання дорожніх знаків. З функцій, що підвищують управління і комфорт при їзді, в новий E-клас увійшли адаптивна підвіска Direct Control, активні сидіння і рухливі жалюзі решітки радіатора, що покращують аеродинамічну ефективність автомобіля. У стандартну комплектацію також увійшли електронний контроль стійкості (ESP), антиблокувальна система (ABS), подушки безпеки і автоматичний клімат-контроль.
У грудні 2009 року лінійку автомобілів W212 оснастили опціональною системою повного приводу 4MATIC 4-го покоління. В оновленому варіанті системи крутний момент ділиться в співвідношенні 45:55 на користь задніх коліс (в попередньому поколінні було 40:60). Крім того, четвертий 4MATIC додає до маси автомобіля всього 70 кілограм у моделі Е350 і 50 кг у Е500 проти 95 у третього, що, в свою чергу, благотворно позначається на економічності.
Подовжений седан[ред. | ред. код]
Подовжена на 14 см версія седана (код кузова V212) була представлена на Пекінському автосалоні в 2010 році. Автомобіль одержав індекс «L», його довжина становить 5012 мм, а колісна база — 3014 мм. Доступно 3 варіанти автомобіля: E 260 CGI Elegance, E 260 CGI Avantgarde і E 300 Avantgarde. Подовжені седани поставляються виключно на китайський ринок.[1]
Універсал[ред. | ред. код]
Універсал (код кузова S212) офіційно представлений на автосалоні у Франкфурті в 2009 році. Спочатку універсал нового покоління буде доступний з п'ятьма двигунами: трьома дизельними потужністю від 170 до 231 к.с., а також двома бензиновими — 3,5 л V6 та 5,5 л V8, що розвивають 292 і 388 к.с. відповідно. У порівнянні з попередником новий універсал довший на 50 міліметрів, а об'єм багажного відсіку при складених кріслах другого ряду, що утворюють рівний вантажний майданчик, залишиться тим самим — 1950 літрів. Крім того, двері багажника і м'яка шторка, що приховує від сторонніх очей вміст відсіку, у всіх версіях, включаючи базову, отримають сервопривід.[2]
Рестайлінг 2013[ред. | ред. код]
11 грудня 2012 року в мережу потрапили перші фотографії рестайлінгово Е-Класу, на яких можна було розгледіти нові седан і універсал з AMG Sports Package, а також їх інтер'єр. Через 2 дні Mercedes-Benz розсекретив всю детальну інформацію про рестайлінгове сімейство E-Класу.
Змін в інтер'єрі не так вже й багато, але вони досить помітні. Рестайлінгові автомобілі отримали нову по дизайну приладову панель і інакше оформлену центральну консоль. Крім того, в салоні з'явилися аналоговий годинник.
Що стосується моторної гами, то спочатку рестайлінгові моделі будуть доступні у версіях E 350 і E 500, які не зазнали жодних змін. З осені 2013-го до них долучаться також модифікації E 400 з двигуном потужністю 333 к.с. Крім того, для замовлення стане доступна версія E 250 BlueTEC, оснащена чотирициліндровим 204-сильним дизелем і, що примітно, з повним приводом як опцією (варто відзначити, що фірмовий 4MATIC як і раніше можна замовити у всіх інших модифікаціях). У гамму дизелів також входять мотори потужністю 136, 170, 231 і 252 к.с. Гібрид Mercedes-Benz E 300 приводиться в рух 204-сильним двигуном, що працює в парі з електромотором. «Заряджена» версія 63 AMG з'явиться трохи пізніше.[3]
-
Mercedes-Benz W212 (з 2013) -
Mercedes-Benz W212 (з 2013) -
Mercedes-Benz S212 (з 2013) -
Mercedes-Benz S212 (з 2013)
_%E2%80%93_Frontansicht,_25._Mai_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_25._Mai_2013,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._Juli_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_3._Juli_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
Результати з Краш-Тесту[ред. | ред. код]
| Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту[4] | 
|
Двигуни[ред. | ред. код]
| E 200 CGI BlueEFFICIENCY | E 250 CGI BlueEFFICIENCY | E 350 CGI BlueEFFICIENCY* | E 350 4-Matic* | E 500* | E 500 4-Matic* | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Роки випуску | з 09/2009 | з 09/2009 | з 03/2009 | з 09/2009 | з 03/2009 | з 09/2009 |
| Об'єм | 1796 см³ | 3498 см³ | 5461 см³ | |||
| Потужність | 184 к.с. при 5250 об/мин |
204 к.с. при 5250 об/мин |
292 к.с. при 6400 об/мин |
272 к.с. при 6000 об/мин |
388 к.с. при 6000 об/мин |
388 к.с. при 6000 об/мин |
| Макс. Крутний момент | 270 Нм при 1800–4200 об/хв |
310 Нм при 2000–4500 об/хв |
365 Нм при 3000 об/хв |
350 Нм при 2400–5000 об/хв |
530 Нм при 2800–4800 об/хв | |
| Привід | Задній привід |
Повний привід | Задній привід | Повний привід | ||
| Максимальна швидкість, км/год |
235 | 245 | 250 | |||
| Разгін 0–100 км/год, с | 8,7 | 7,9 | 6,3 | 6,4 | 5,2 | 5,3 |
| Витрати пального (відповідно до ЄЕС), л/100 км |
6,6 Супер | 7,2 Супер | 8,5–8,8 Супер | 9,7 Супер | 10,9–11,2 Супер | 11,4 Супер |
| Базова ціна, € | kA | 44.506,00 | 51.943,50 | 53.728,50 | 67.532,50 | 70.269,50 |
- тільки з АКПП
| E 200 CDI BlueEFFICIENCY | E 220 CDI BlueEFFICIENCY | E 250 CDI BlueEFFICIENCY | E 350 CDI BlueEFFICIENCY* | E 350 CDI BlueTec* | E 350 CDI 4-Matic* | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Роки випуску | з 09/2009 | з 03/2009 (Механічна КПП: з 09/2009) |
з 03/2009 | з 03/2009 | з 09/2009 | з 09/2009 |
| Об'єм | 2143 см³ | 2987 см³ | ||||
| Потужність | 136 к.с. при 2800–4600 об/мин |
170 к.с. при 3000–4200 об/мин |
204 к.с. при 4200 об/мин |
231 к.с. при 3800 об/мин |
211 к.с. при 3400 об/мин |
224 к.с. при 3800 об/мин |
| Макс. Крутний момент | 360 Нм при 1600—2600 об/хв |
400 Нм при 1400—2800 об/хв |
500 Нм при 1600—1800 об/хв |
540 Нм при 1600—2400 об/хв |
540 Нм при 1600—2600 об/хв |
540 Нм при 1600—2400 об/хв |
| Привід | Задній привід |
Повний привід | ||||
| Максимальна швидкість, км/год |
215 | 231 | 242 | 248 | 238 | 247 |
| Разгін 0–100 км/год, с | 10,7 | 9,0 | 8,2 | 6,9 | 7,4 | 6,4 |
| Витрати пального (згідно з ЄЕС), л/100 км |
5,3 Дизель | 5,3 Дизель | 5,3–5,5 Дизель | 6,8–7,1 Дизель | 7,0 Дизель | 7,3 Дизель |
| Базова ціна, € | kA | 41.590,50 | 44.506,00 | 50.991,50 | 53.371,50 | 53.728,50 |
- тільки з АКПП
Лінії виконання[ред. | ред. код]
Стандартна версія[ред. | ред. код]
Elegance[ред. | ред. код]
Avantgarde[ред. | ред. код]
Лінія виконання «Avantgarde» надає автомобілю спортивний стиль як в екстер'єрі, так і в інтер'єрі. Ця лінія пропонує задні ліхтарі на світлодіодах, світлодіодні денні ходові вогні, спортивний дизайн панелі приладів, важіль КПП з виконанням під алюміній, 17-дюймові легкосплавні диски, бампера в колір кузова з хромованими накладками.
MercedesSport[ред. | ред. код]
У 2010 році на виставці в Женеві Mercedes-Benz вирішив представити пакет спортивних доопрацювань автомобілів, почавши з Е-класу. Пакет включає аеродинамічний обвіс, до якого входять спойлери на передній, з протитуманними фарами, і задній, з дифузором, бампери, а також на дах і багажник, накладні пороги і фальшрадиаторна решітка. Крім того, пакет пропонує легкосплавні 18 — дюймові диски, більш жорстку спортивну підвіску із зменшеним на 15 мм кліренсом і посилені гальма. Інтер'єр також отримав зміни — четирехспицеве спортивне шкіряне кермо, сталеві набійки на педалях, того ж сплаву накладки на порогах з логотипами MercedesSport з підсвідкою.[5]
4MATIC[ред. | ред. код]
Сімейство W212 стало четвертим сімейством в гамі моделей Mercedes-Benz з втіленої системою повного приводу 4MATIC (читається «фірматік») четвертого покоління. В оновленому 4MATIC'у крутний момент розподіляється у співвідношенні 45:55 на користь задніх коліс (у попередньому поколінні було 40:60). Крім того, четвертий 4MATIC додає до маси машини всього 70 кг у моделі Е 350 і 50 кг у Е 500 проти 95 кг у третього, що, у свою чергу, добре позначається на економічності.
Галерея модифікацій[ред. | ред. код]
Нагороди[ред. | ред. код]
- Mercedes-Benz E-клас отримав Гран-прі «Золотий Клаксон-2009». Ця премія заснована газетою Клаксон.[6]
- 15 травня 2009 року німецький журнал Auto Bild підбив підсумки голосування на найкрасивіший автомобіль. Переможцем з результатом у 13 % голосів став Е-клас.[7]
- 14 січня 2010 року Е-клас був обраний автомобілем 2010 року за версією ADAC.[8]
- 28 січня 2010 року Е-клас був удостоєний нагороди «Die besten Autos 2010: Obere Mittelklasse» (укр. Найкращі автомобілі 2010: Верхній середній клас) від читачів журналу Auto Motor und Sport з результатом 35,8 % голосів (Audi A6 зайняв друге місце з 27,6 % голосів).[9]
- 2 лютого 2010 року сімейство Е-класу було удостоєно відразу двох Гран-прі «За кермом»-2010. Перша нагорода в номінації «бізнес-клас» і друга в номінації «купе і кабріолети» (за автомобіль з кузовом купе).[10]
Примітки[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz W212 |
|
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz S212 |
|
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz C207 |
|
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz A207 |
- ↑ Ради китайцев седан Mercedes-Benz Е-класса удлинили. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 11 мая 2010.
- ↑ З'явилися фотографії нового універсала Mercedes-Benz E-Class [Архівовано 20 березня 2012 у WebCite] 13 вересня 2009
- ↑ Mercedes E-класса получил кучу электронных помощников. Drive.ru. 13 декабря 2012. Архів оригіналу за 16 грудня 2012. Процитовано 23 лютого 2013.
- ↑ Crash-Test Mercedes-Benz E-Клас (2009) [Архівовано 11 лютого 2010 у Wayback Machine.] (Euro NCAP 2009)
- ↑ Сергей Удачин. Швейцарию посетят оспортивленные Мерседесы Е-класса. Drive.ru. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 8 марта 2010.
- ↑ Mercedes-Benz E-Класса стал обладателем Гран-при «Золотой Клаксон - 2009». В номинации «Спортивный автомобиль» награда досталась Mercedes-Benz SLS AMG. Mercedes-Benz. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 6 февраля 2010.
- ↑ Немецкие То-модели 2009 (нім.). Auto Bild. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 6 февраля 2010.
- ↑ Автомобиль 2010 - Mercedes-Benz E-Класс (нім.). ADAC. Архів оригіналу за 31 серпня 2010. Процитовано 6 лютого 2010.
- ↑ Найкращі автомобілі 2010: Верхній середній клас (нім.). Auto Motor und Sport. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 6 лютого 2010.
- ↑ Гран-при «За рулем»-2010. За рулем. Архів оригіналу за 20 березня 2012. Процитовано 6 февраля 2010.