Mercedes-Benz W212

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Mercedes-Benz W212
Mercedes-Benz W212 E 220 CDI Avantgarde Iridiumsilber.jpg Mercedes-Benz W212 E 220 CDI Avantgarde
Виробник Mercedes-Benz
Батьківська компанія Daimler AG
Роки виробництва 2009 -2016
Місце виробництва Штутгарт
Попередник(и) Mercedes-Benz W211
Mercedes-Benz W209
Наступник(и) Mercedes-Benz W213
Клас Бізнес-автомобіль
Стиль кузова седан
купе
кабріолет
універсал
Компонування Переднє
Двигун(и)

Бензиновий:
1,8−5,5 л (135−285 kW)
Дизельний:

2,2−3,0 л (100−170 kW)
Колісна база 2874-3014 мм
Довжина 4868-5012 мм
Ширина 1854 мм
Висота 1470 мм
Вага 1650–1890 кг
Найвища швидкість 250км/год
Споріднені Mercedes-Benz C218
Подібні BMW E60/E61/BMW F10/F11
Infiniti M
Lexus GS
Audi A6
Volvo S80
Дизайнер Т.Стопка, Р.Леснік

Mercedes-Benz W212 — сімейство автомобілів четвертого покоління E-класу (класорозмір бізнес-автомобіль) німецької преміум-марки Mercedes-Benz .

Опис[ред. | ред. код]

Mercedes-Benz W212 E 250 CDI BlueEFFICIENCY Elegance
Mercedes-Benz V212 E 300 L Avantgarde
Mercedes-Benz S212 E 200 CDI BlueEFFICIENCY T-Modell
Mercedes-Benz W212 E 220 CDI Avantgarde 7-G-Tronic Obsidianschwarz Interieur.JPG

Передісторія[ред. | ред. код]

Проектні роботи над спадкоємцем автомобіля Mercedes-Benz W211 почалися в 2004 році після того, як в 2003 році була затверджена офіційна програма розробки і розвитку. У 2005 році був затверджений дизайн екстер'єру від Томаса Стопки. Після обговорень з інженерами і внесення фінальних уточнень остаточні проектні специфікації були заморожені в 2006 році. Деякі елементи зовнішнього стилю були запозичені з дизайну автомобілів Mercedes-Benz W204 C-класу і Mercedes-Benz W221 S-класу. Опуклі задні колісні арки нагадують уширители крил історичних моделей «Понтон» з 1950-х років. Зовнішній вигляд нового автомобіля попередньо відпрацьовувався на концепт-каре Mercedes-Benz ConceptFASCINATION, представленому на Паризькому автосалоні у вересні 2008 року.

Репутація попереднього автомобіля, Mercedes-Benz W211, на момент старту продажів була затьмарена питаннями якості. Справжні любителі марки негативно поставилися до спірного об'єднання концернів Daimler AG і Chrysler, вважаючи, що злиття погано позначиться на якості продукції. Через кілька років після розпаду DaimlerChrysler, компанія Mercedes-Benz заявила, що нове покоління E-класу буде втілювати в собі повернення до фірмових традицій в питаннях якості.

2009-2011[ред. | ред. код]

Офіційна прем'єра широкій публіці нового седана Е-класу відбулася в 2009 році на Дейтройтскому автосалоні і з березня почалися європейські продажі.

Автомобіль зберіг свою «четириокість», однак замість овальних фар були встановлені ромбовидні. Коефіцієнт аеродинамічного опору автомобіля (Cx) нового покоління Е-класу склав 0,25.

З технічної точки зору автомобіль включав безліч нових технологій безпеки, включаючи системи виявлення втоми водія, попередження про схід зі смуги руху, а також розпізнавання дорожніх знаків. З функцій, що підвищують управління і комфорт при їзді, в новий E-клас увійшли адаптивна підвіска Direct Control, активні сидіння і рухливі жалюзі решітки радіатора, що покращують аеродинамічну ефективність автомобіля. У стандартну комплектацію також увійшли електронний контроль стійкості (ESP), антиблокувальна система (ABS), подушки безпеки і автоматичний клімат-контроль.

У грудні 2009 року лінійку автомобілів W212 оснастили опціональною системою повного приводу 4MATIC 4-го покоління. В оновленому варіанті системи крутний момент ділиться в співвідношенні 45:55 на користь задніх коліс (в попередньому поколінні було 40:60). Крім того, четвертий 4MATIC додає до маси автомобіля всього 70 кілограм у моделі Е350 і 50 кг у Е500 проти 95 у третього, що, в свою чергу, благотворно позначається на економічності.

Подовжений седан[ред. | ред. код]

Подовжена на 14 см версія седана (код кузова V212) була представлена ​​на Пекінському автосалоні в 2010 році. Автомобіль одержав індекс «L», його довжина становить 5012 мм, а колісна база — 3014 мм. Доступно 3 варіанти автомобіля: E 260 CGI Elegance, E 260 CGI Avantgarde і E 300 Avantgarde. Подовжені седани поставляються виключно на китайський ринок.[1]

Універсал[ред. | ред. код]

Універсал (код кузова S212) офіційно представлений на автосалоні у Франкфурті в 2009 році. Спочатку універсал нового покоління буде доступний з п'ятьма двигунами: трьома дизельними потужністью від 170 до 231 к.с., а також двома бензиновими — 3,5 л V6 та 5,5 л V8, що розвивають 292 і 388 к.с. відповідно. У порівнянні з попередником новий універсал довший на 50 міліметрів, а об'єм багажного відсіку при складених кріслах другого ряду, що утворюють рівний вантажний майданчик, залишиться тим самим — 1950 літрів. Крім того, двері багажника і м'яка шторка, що приховує від сторонніх очей вміст відсіку, у всіх версіях, включаючи базову, отримають сервопривід.[2]

Купе[ред. | ред. код]

Купе Е-класу (код кузова С207) прийшло на зміну Mercedes-Benz CLK. Автомобіль був представлений на Женевському автосалоні в 2009 році. Це друге купе в сімействі Е-класу після W124 кузова. Купе Е-класу в базовій комплектації E 220 CDI BlueEFFICIENCY є самим обтічним серійним автомобілем у світі, маючи Cx всього 0,24, для решти модифікацій 0,27-0,28. Збирається купе на заводі в місті Бремені.[3]

Кабріолет[ред. | ред. код]

Mercedes-Benz E-клас в кузові кабріолет (код кузова A207) прийшов на зміну Mercedes-Benz CLK Cabriolet. Кабріолет був представлений публіці на Північноамериканському міжнародному автосалоні в 2010 у. Це другий кабріолет в сімействі Е-класу після W124 кузова.

Для американців будуть доступні кабріолети з бензиновим 272-сильним V6 3.5 л (Е 350) або 388-сильною «вісімкою» 5.5 (Е 500). А для європейських покупців будуть доступні також двигуни CGI і CDI серії BlueEfficiency (від 170 до 292 к.с.).[4]

Кабріолет оснащений тканинної м'яких дахом, що складається, яка складається або відкривається за 20 секунд, причому зробити це можна або з кнопки управління дахом з салону, або кнопкою на ключі. Механізм даху замовляється у фірми Karmann. За завіреннями Mercedes-Benz дах розрахована на 20000 циклів складання. Кабріолет оснащений системами AirScarf і AirCap. AirScarf — підводить тепле повітря до шиях водія і переднього пасажира. А при активуванні AirCap висуваються спойлер з верхньої рамки вітрового скла та вітрової екран за підголівниками задніх сидінь, які відводять потоки повітря при русі автомобіля, завдяки чому в салоні тихо і безвітряно.

Рестайлінг 2013[ред. | ред. код]

11 грудня 2012 року в мережу потрапили перші фотографії рестайлінгово Е-Класу, на яких можна було розгледіти нові седан і універсал з AMG Sports Package, а також їх інтер'єр. Через 2 дні Mercedes-Benz розсекретив всю детальну інформацію про рестайлінгове сімейство E-Класу.

Змін в інтер'єрі не так вже й багато, але вони досить помітні. Рестайлінгові автомобілі отримали нову по дизайну приладову панель і інакше оформлену центральну консоль. Крім того, в салоні з'явилися аналоговий годинник.

Що стосується моторної гами, то спочатку рестайлінгові моделі будуть доступні у версіях E 350 і E 500, які не зазнали жодних змін. З осені 2013-го до них долучаться також модифікації E 400 з двигуном потужністю 333 к.с. Крім того, для замовлення стане доступна версія E 250 BlueTEC, оснащена чотирициліндровим 204-сильним дизелем і, що примітно, з повним приводом як опцією (варто відзначити, що фірмовий 4MATIC як і раніше можна замовити у всіх інших модифікаціях). У гамму дизелів також входять мотори потужністю 136, 170, 231 і 252 к.с. Гібрид Mercedes-Benz E 300 приводиться в рух 204-сильним двигуном, що працює в парі з електромотором. «Заряджена» версія 63 AMG з'явиться трохи пізніше.[5]

Результати з Краш-Тесту[ред. | ред. код]

Зірки в Euro NCAP з Краш-тесту[6] Crashtest-Stern 5.svg

Двигуни[ред. | ред. код]

Бензинові:

E 200 CGI BlueEFFICIENCY E 250 CGI BlueEFFICIENCY E 350 CGI BlueEFFICIENCY* E 350 4-Matic* E 500* E 500 4-Matic*
Роки випуску з 09/2009 з 09/2009 з 03/2009 з 09/2009 з 03/2009 з 09/2009
Об'єм 1796 см³ 3498 см³ 5461 см³
Потужність 184 к.с.
при 5250 об/мин
204 к.с.
при 5250 об/мин
292 к.с.
при 6400 об/мин
272 к.с.
при 6000 об/мин
388 к.с.
при 6000 об/мин
388 к.с.
при 6000 об/мин
Макс. Крутний момент 270 Нм
при 1800–4200 об/хв
310 Нм
при 2000–4500 об/хв
365 Нм
при 3000 об/хв
350 Нм
при 2400–5000 об/хв
530 Нм
при 2800–4800 об/хв
Привід Задній привід
Повний привід Задній привід Повний привід
Максимальна швидкість,
км/год
235 245 250
Разгін 0–100 км/год, с 8,7 7,9 6,3 6,4 5,2 5,3
Витрати пального
(відповідно до ЄЕС), л/100 км
6,6 Супер 7,2 Супер 8,5–8,8 Супер 9,7 Супер 10,9–11,2 Супер 11,4 Супер
Базова ціна, kA 44.506,00 51.943,50 53.728,50 67.532,50 70.269,50

Дизельні:

E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY* E 350 CDI BlueTec* E 350 CDI 4-Matic*
Роки випуску з 09/2009 з 03/2009
(Механічна КПП: з 09/2009)
з 03/2009 з 03/2009 з 09/2009 з 09/2009
Об'єм 2143 см³ 2987 см³
Потужність 136 к.с.
при 2800–4600 об/мин
170 к.с.
при 3000–4200 об/мин
204 к.с.
при 4200 об/мин
231 к.с.
при 3800 об/мин
211 к.с.
при 3400 об/мин
224 к.с.
при 3800 об/мин
Макс. Крутний момент 360 Нм
при 1600—2600 об/хв
400 Нм
при 1400—2800 об/хв
500 Нм
при 1600—1800 об/хв
540 Нм
при 1600—2400 об/хв
540 Нм
при 1600—2600 об/хв
540 Нм
при 1600—2400 об/хв
Привід Задній привід
Повний привід
Максимальна швидкість,
км/год
215 231 242 248 238 247
Разгін 0–100 км/год, с 10,7 9,0 8,2 6,9 7,4 6,4
Витрати пального
(згідно з ЄЕС), л/100 км
5,3 Дизель 5,3 Дизель 5,3–5,5 Дизель 6,8–7,1 Дизель 7,0 Дизель 7,3 Дизель
Базова ціна, kA 41.590,50 44.506,00 50.991,50 53.371,50 53.728,50

Лінії виконання[ред. | ред. код]

Стандартна версія[ред. | ред. код]

Elegance[ред. | ред. код]

Avantgarde[ред. | ред. код]

Лінія виконання «Avantgarde» надає автомобілю спортивний стиль як в екстер'єрі, так і в інтер'єрі. Ця лінія пропонує задні ліхтарі на світлодіодах, світлодіодні денні ходові вогні, спортивний дизайн панелі приладів, важіль КПП з виконанням під алюміній, 17-дюймові легкосплавні диски, бампера в колір кузова з хромованими накладками.

MercedesSport[ред. | ред. код]

У 2010 році на виставці в Женеві Mercedes-Benz вирішив представити пакет спортивних доопрацювань автомобілів, почавши з Е-класу. Пакет включає аеродинамічний обвіс, до якого входять спойлери на передній, з протитуманними фарами, і задній, з дифузором, бампери, а також на дах і багажник, накладні пороги і фальшрадиаторна решітка. Крім того, пакет пропонує легкосплавні 18 — дюймові диски, більш жорстку спортивну підвіску із зменшеним на 15 мм кліренсом і посилені гальма. Інтер'єр також отримав зміни — четирехспицеве спортивне шкіряне кермо, сталеві набійки на педалях, того ж сплаву накладки на порогах з логотипами MercedesSport з підсвідкою.[7]

4MATIC[ред. | ред. код]

Сімейство W212 стало четвертим сімейством в гамі моделей Mercedes-Benz з втіленої системою повного приводу 4MATIC (читається «фірматік») четвертого покоління. В оновленому 4MATIC'у крутний момент розподіляється у співвідношенні 45:55 на користь задніх коліс (у попередньому поколінні було 40:60). Крім того, четвертий 4MATIC додає до маси машини всього 70 кг у моделі Е 350 і 50 кг у Е 500 проти 95 кг у третього, що, у свою чергу, добре позначається на економічності.

Галерея модифікацій[ред. | ред. код]

Нагороди[ред. | ред. код]

  • Mercedes-Benz E-клас отримав Гран-прі «Золотий Клаксон-2009». Ця премія заснована газетою Клаксон.[8]
  • 15 травня 2009 року німецький журнал Auto Bild підбив підсумки голосування на найкрасивіший автомобіль. Переможцем з результатом у 13 % голосів став Е-клас.[9]
  • 14 січня 2010 року Е-клас був обраний автомобілем 2010 року за версією ADAC.[10]
  • 28 січня 2010 року Е-клас був удостоєний нагороди «Die besten Autos 2010: Obere Mittelklasse» (укр. Найкращі автомобілі 2010: Верхній середній клас) від читачів журналу Auto Motor und Sport з результатом 35,8 % голосів (Audi A6 зайняв друге місце з 27,6 % голосів).[11]
  • 2 лютого 2010 року сімейство Е-класу було удостоєно відразу двох Гран-прі «За кермом»-2010. Перша нагорода в номінації «бізнес-клас» і друга в номінації «купе і кабріолети» (за автомобіль з кузовом купе).[12]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Ради китайцев седан Mercedes-Benz Е-класса удлинили. Архів оригіналу за 2012-03-20. Процитовано 11 мая 2010. 
  2. З'явилися фотографії нового універсала Mercedes-Benz E-Class 13 вересня 2009
  3. Ускользающая краса 13 вересня 2009
  4. Кабріолетний-зимовий 6 лютого 2010
  5. Mercedes E-класса получил кучу электронных помощников. Drive.ru. 13 декабря 2012. Архів оригіналу за 2012-12-16. Процитовано 2013-02-23. 
  6. Crash-Test Mercedes-Benz E-Клас (2009) (Euro NCAP 2009)
  7. Сергей Удачин. Швейцарию посетят оспортивленные Мерседесы Е-класса. Drive.ru. Архів оригіналу за 2012-03-20. Процитовано 8 марта 2010. 
  8. Mercedes-Benz E-Класса стал обладателем Гран-при «Золотой Клаксон - 2009». В номинации «Спортивный автомобиль» награда досталась Mercedes-Benz SLS AMG. Mercedes-Benz. Архів оригіналу за 2012-03-20. Процитовано 6 февраля 2010. 
  9. Немецкие То-модели 2009 (de). Auto Bild. Архів оригіналу за 2012-03-20. Процитовано 6 февраля 2010. 
  10. Автомобиль 2010 - Mercedes-Benz E-Класс (de). ADAC. Архів оригіналу за 2010-08-31. Процитовано 2010-02-06. 
  11. Найкращі автомобілі 2010: Верхній середній клас (de). Auto Motor und Sport. Архів оригіналу за 2012-03-20. Процитовано 6 лютого 2010. 
  12. Гран-при «За рулем»-2010. За рулем. Архів оригіналу за 2012-03-20. Процитовано 6 февраля 2010.