Mercedes-Benz GLC-Клас

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Mercedes-Benz GLC-Клас
2018 Mercedes-Benz GLC 250 Urban Edition 4MATIC 2.0 Front.jpg Mercedes-Benz GLC 250
Виробник Mercedes-Benz
Батьківська компанія Daimler AG
Також називається Mercedes-Benz X253
Роки виробництва з 2015
Місце виробництва Німеччина Німеччина
Бремен
Попередник(и) Mercedes-Benz GLK-Клас
Клас Компактний SUV преміум-класу
Стиль кузова Універсал
Платформа MRA
Колісна база 2873 мм
Довжина 4656 мм
Ширина 1890 мм
Висота 1638 мм
Кліренс 181 мм
227 мм (пневмопідвіска)
Передня колія 1621 мм
Задня колія 1617 мм
Вага 1735-1845 кг
Споріднені Mercedes-Benz W205
Mercedes-Benz GLC Coupe
Подібні Acura RDX
Audi Q5
BMW X3
Jaguar F-Pace
Infiniti QX50
Porsche Macan
Volvo XC60

Mercedes-Benz GLC-Клас (заводський індекс X253) — компактний кросовер, який представили громадськості у червні 2015 року.

Опис[ред. | ред. код]

Mercedes-Benz GLC 250
Mercedes-Benz GLC 250

Автомобіль, що замінив Mercedes-Benz GLK-Клас, збудований на платформі MRA, яка лежить в основі Mercedes-Benz C-класу (W205). Через кілька місяців після прем'єри п'ятидверної моделі компанія влаштувала огляд версії купе під назвою Mercedes-Benz GLC Coupe.

Передня підвіска двухричажка з алюмінієвими важелями (замість стійок McPherson у колишньої моделі GLK) у них загальна, а задня підвіска — своя, в даному випадку перероблена многоричажка C-Класу серії W204. На вибір — кілька варіантів шасі, починаючи від базового з амплітудозавісімимі амортизаторами і закінчуючи електронноуправлінням з пневмостойкі. Опціональний позашляховий пакет за рахунок інших пружин додає до вихідних 181 мм кліренсу ще 20, а AMG-шасі, навпаки, — забирає 15.

Від пневмопідвіски кросовера Porsche Macan мерседесівська, фірми ZF Sachs, відрізняється Ббгатокамерністю пружин — спереду у них дві камери, ззаду — три. Вихідний дорожній просвіт тут, як і зі звичайними пружинами, — 181 мм. Але його верхній, позашляховий межа — 227 мм, а нижній, для режиму Sport+ — 146. До того ж при навантаженні пневматичний GLC може сісти ще на п'ять міліметрів.

Кузов GLC на 50 кг легший, ніж у GLK. На 59 % він складається з високоміцних сталей і сталей середньої жорсткості, ще 17 % — це сверхвисокопрочние сорти: основна частина панелі підлоги, пороги, стійки і каркас даху. Стали гарячого формування — 11 %. Це поперечки між моторним відсіком і салоном, центральний тунель і «ребра» статі. А решта 13 % — алюміній. З нього виготовлені капот, панелі даху, частина підлоги багажника і опори стійок передньої підвіски.

У гамму моторів моделі увійшли два дизельних двигуна об'ємом 2.1 і 3.0 літра (потужністю від 150 до 265 к.с.) і кілька бензинових агрегатів, включаючи два 2.0-літрові бензинові установки потужністю 184 к.с. і крутним моментом 300 Нм та потужністю 211 к.с., одним 3.0 л потужністю 333 к.с. Клієнтам запропонують на вибір версії з заднім або повним приводом, а типів коробок передач буде аж три — шестиступінчаста механічна або автоматична з сімома або дев'ятьма передачами.

У продаж надійшли і дві спортивні модифікації. Mercedes-Benz GLC 450 AMG Sport отримав бітурбомотор V6 3.0 л з 367 к.с., а Mercedes-AMG GLC 63 — V8 4.0 л з двома турбокомпресорами і потужністю від 476 до 510 к.с. залежно від форсування.

У базовій комплектації кросовер оснащений підвіскою зі сталевими пружинами і адаптивними амортизаторами, а за доплату можна отримати пневмопідвіску Air Body Control. Таке шасі теж комплектується адаптивними амортизаторами, а ще в цій підвісці є пружні елементи зі склопластику (для зниження маси). Вдобавок для моделі запропоновано пакет Off-Road Engineering, що підвищує дорожній просвіт. У версіях з пневмопідвіскою він досягає 227 мм, але при бажанні може бути зменшений на 15, 35 або 40 мм.

Автомобіль оснащений системою постійного повного приводу 4Matic з несиметричним міжосьовим диференціалом: тяга розподіляється в співвідношенні 45:55 на користь задньої осі. На відміну від GLK, який через об'ємного корпусу «автомата» не міг бути праворульним (для рульового вала справа банально не вистачало місця), GLC буде поставлятися і в країни з лівостороннім рухом — тут «раздатка» не вбудована в корпус коробки передач, а кріпиться зовні. У опціональний пакет Off-Road Engineering входять позашляхові алгоритми роботи силового агрегату і ESP, підвіска зі збільшеним на 20 мм кліренсом (до 201 мм у випадку зі звичайними пружинами) і захист днища.

Двигуни[ред. | ред. код]

Паливо Модель Роки виробництва Код двигуна Об'єм Потужність Крутний момент
Бензин GLC 250 з 06/2015 M 274 DE 20 AL 1991 см³ 211 к.с. (155 кВт) при 5500 об/хв 350 Нм при 1200–4000 об/хв
GLC 300 з 2016 M 274 DE 20 AL 1991 см³ 245 к.с. (180 кВт) при 5500 об/хв 370 Нм при 1300–4000 об/хв
GLC 43 AMG з 06/2016 M 276 DE 30 AL 2996 см³ 367 к.с. (270 кВт) при 5500–6000 об/хв 520 Нм при 2000–4200 об/хв
GLC 63 AMG з 2017 M 177 DE 40 AL 3982 см³ 476 к.с. (350 кВт) при 5500–6250 об/хв 650 Нм при 1750–4500 об/хв
GLC 63 AMG S з 2017 M 177 DE 40 AL 3982 см³ 510 к.с. (375 кВт) при 5500–6250 об/хв 700 Нм при 1750–4500 об/хв
Дизель GLC 200 d з 2016 OM 626 DE 16 LA 1598 см³ 136 к.с. (100 кВт) при 3800 об/хв 300 Нм при 1500–3000 об/хв
GLC 220 d з 06/2015 OM 651 DE 22 LA 2143 см³ 170 к.с. (125 кВт) при 3000–4200 об/хв 400 Нм при 1400—2800 об/хв
GLC 250 d з 06/2015 OM 651 DE 22 LA 2143 см³ 204 к.с. (150 кВт) при 3800 об/хв 500 Нм при 1600—1800 об/хв
GLC 350 d з 10/2016 OM 642 LS DE 30 LA 2987 см³ 258 к.с. (190 кВт) при 3400 об/хв 620 Нм при 1600—2400 об/хв
Гібрид GLC 350 e з 2016 M 274 DE 20 AL 1991 см³ 211 к.с. + 116 к.с. (155 кВт + 85 кВт) разом 327 к.с. (240 кВт) разом 560 Нм

Безпека[ред. | ред. код]

Mercedes-Benz GLC-клас отримав премію Euro NCAP як кращий автомобіль у своєму класі[1].

Майже всі системи допомоги водієві, які знайомі з автомобілів C-, E- і S-класу, доступні в GLC-класі. В рамках концепції Intelligent Drive ці системи об'єднують дані з різних сенсорних технологій для підвищення комфорту і безпеки водіння транспортного засобу.

Автомобіль обладнаний 3-точковими ременями безпеки з натяжителями, звичайними, віконними (англ. windowbag) і колінними (англ. kneebag) подушками безпеки. Сидіння переднього пасажира може бути додатково оснащено автоматичним дитячим сидінням (в цьому випадку передня подушка безпеки самостійно відключається з метою недопущення травмування дитини і включається назад при демонтажі сидіння).

Стандартними для всіх версій GLC-класу є системи:

  • COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS — система запобігання зіткнень: контролює дистанцію, автономно застосовує гальма
  • Crosswind Assist — виявляє пориви вітру, які можуть впливати на поведінку автомобіля і допомагає запобігти аварії шляхом пригальмовування
  • Headlamp Assist з датчиками дощу і світла — автоматично вмикає світло при необхідності (темний час доби, рух в тунелі), управляє склоочисниками
  • ATTENTION ASSIST — система попередження сну, не дозволяє водієві заснути, попереджаючи про необхідність зупинки через певні проміжки відстані

Додатковий пакет Driving Assistance Plus розширює активну безпеку автомобіля і включає наступні технології:

  • DISTRONIC PLUS (автоматичний круїз-контроль) з системою Steering Assist і Stop & Go Pilot
  • Гальмівна система з технологією PRE-SAFE® і виявленням пішоходів
  • BAS PLUS (гальмівний асистент) з системою Cross-Traffic Assist
  • Active Blind Spot Assist
  • Active Lane Keeping Assist — система утримання в смузі: попереджає вібрацією рульового колеса, при необхідності застосовує гальма
  • PRE-SAFE® PLUS з новою системою захисту від наїзду рухомого ззаду автомобіля, що використовує радіолокаційний датчик в задньому бампері

Крім того в автомобілі може бути встановлена ​​система Traffic Sign Assist, яка сповіщає водія про швидкісні обмеження, неприпустимість обгону або наявності забороняють рух знаків.

Версії GLC, обладнані світлодіодним оптикою з технологією Intelligent Light System, оснащені системою Adaptive Highbeam Assist Plus (автоматично управляє фарами, перемикає ближнє світло на дальній).

Новинкою серії став Head-Up дисплей (HUD). За допомогою нього важлива інформація відображається безпосередньо в полі зору водія на лобовому склі, що знімає з останнього необхідність переводити погляд з дорожньої обстановки на приладову панель. Дисплей надає інформацію про швидкість, обмеження по швидкості, навігаційні інструкції та повідомлення з системи DISTRONIC.

AMG модифікації[ред. | ред. код]

GLC 43[ред. | ред. код]

Mercedes-AMG GLC43 4MATIC (X253)
Mercedes-AMG GLC43 4MATIC (X253)

Під капотом Mercedes-AMG GLC 43 4Matic+ — форсована V-подібна «шістка» 3.0 з індексом M276 потужністю 367 к.с. і 520 Нм. В парі з «автоматом» 9G-Tronic і повним приводом (розподіл тяги в нормі 31:69 на користь задньої осі) агрегат V6 розганяє автомобіль з місця до сотні за 4,9 с (максималка обмежена на рівні 250 км/год).

Спортивне шасі, створене на основі пневматичної підвіски Air Body Control, тут не просто отримало інші настройки. Спереду з'явилися більш жорсткі шарніри і нові поворотні кулаки. Також на обох осях змінені еластокінематика і кути установки коліс.

Як і побратимам з Аффальтербаха, моделі GLC 43 за замовчуванням покладені система Dynamic Select (п'ять режимів, від економічного до індивідуального), адаптивна підвіска з трьома рівнями демпфірування, електронна стабілізація з трьома режимами, перенастроєне рульове управління із змінним передавальним відношенням, посилені гальма (спереду диски на 360 мм і чотирипоршневі супорти, ззаду — на 320 мм і однопоршневі).

Паркетник отримав і ряд зовнішніх доопрацювань по давно відпрацьованою схемою: глянцево-чорна решітка радіатора з хромованими декоративними елементами, AMG-бампери і вихлопні патрубки, глянцево-чорні п'ятишприхові колісні диски AMG (шини: 235/55 R19 спереду і 255/50 R19 ззаду).

GLC 63/63S[ред. | ред. код]

Mercedes-AMG GLC63 4MATIC (X253)

Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+ у стандартній версії досягає сотні за 4 с, а ось в S-виконанні — за 3,8 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год.

Під капот німці запхали 4.0 літровий V8 від спорткара Mercedes-AMG GT (від нього ж і решітка радіатора Panamericana grille). Алюмінієвий блок, два турбокомпресора в його розвалі, впорскування палива в циліндри до семи раз за цикл. Спочатку мотор розвиває чималі 476 к.с. і 650 Нм, але у модифікації S віддача і зовсім збільшена до 510 к.с. і 700 ньютон-метрів. Споряджена маса кросовера Mercedes-AMG GLC 63 і GLC 63 S становить 1925 і 1935 кг відповідно.

За замовчуванням автомобілі комплектуються дев'ятиступеневою автоматичною коробкою передач AMG Speedshift MCT, у якій замість гідротрансформатора використовується пакет мокрих фрикціонів, а також повним приводом з електромеханічною муфтою на передній осі. Базові 63-ті до того ж оснащені механічним блокуванням заднього диференціала, а 63 S — електроннокерованим активним диференціалом.

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]