Saab
 |
|
| Заснування | 1937 |
|---|---|
| Штаб-квартира |  Швеція, Трольгеттан |
| Ключові особи | Carl-Peter Forster |
| Галузь | Автомобілебудування |
| Продукція | Автомобілі |
| Співробітники | 4108 (2008) |
| Холдингова компанія | Youngman, Pang Da |
| Сайт | http://www.saab.com |
Saab Automobile AB — шведська компанія-виробник легкових автомобілів та відповідна автомобільна марка. Останього часу Saab належала нідерландській спортивній компанії Spyker Cars. 19 грудня 2011 офіційно оголосила про своє банкрутство[1][2].
Зміст |
Історія [ред.]
 |
Ця стаття не містить посилань на джерела. (січень 2012) |
«Сааб» (Saab, Saab Automobile AB) — шведська компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів. Штаб-квартира розташована в Трольгеттані.
Компанія заснована в квітні 1937 року для виробництва військових літаків. Ідея виробляти автомобілі народилася після війни, коли невелика бригада авіаінженерів на чолі з Гуннаром Юнгстремом (Gunnar Ljungstrom) була приєднана до лабораторії технічного дизайну Sixten Sason, одному з підрозділів «Сааба». Концепція Г. Лунгстрема лягла в основу першого дослідного зразка автомобіля (Saab 92.001), випущеного до кінця 1946 і який відносився до малого класу. Тут відразу з'явилися відмінні якості «Саабів» — прекрасний аеродинамічний кузов (позначилася спорідненість з літаками), незалежна підвіска коліс. Оснащені перші автомобілі були двохпоршневими двигунами типа DKW, які пізніше були замінені на потужніші двигуни.
Через три роки запускається у виробництво перший модельний ряд великих спортивних «Саабів», що складається з двох модифікацій: Saab Standart 92 і 92 DeLuxe.
У 1955 у нової моделі Saab 93 з'являються безкамерні шини і новий 3-циліндровий двигун.
З наступного, 1956 року, в гаммі «Сааба» з'являється спортивний автомобіль Saab Sonett, який проектувався як відкритий двомісний автомобіль вищого класу. Кузов його був виконаний з склопластика.
Вдалий універсал Saab 95 1959 року поклав початок гучним комерційним успіхам фірми, а Saab 96 1960 року добре продавався всі 60-і роки. Популярність компанії в цей час принесли і перемоги в міжнародних змаганнях: Ерік Карлсон (Carlsson) три роки поспіль — в 1960, 1961 і 1962 — перемагав на моделі Saab 96 в британському етапі чемпіонату світу по ралі, а в 1962 і 1963 роках — на ралі в Монте-Карло.
Компанія була піонером в багатьох починаннях, що стосуються безпеки автомобіля: тут з'явилися ремені безпеки (1962), вентильовані гальмівні диски, ударостійкі дверні балки. Першочерговою справою компанії є і турбота про всілякі зручності водіїв і пасажирів: модель «99» обладнана склоочисниками для фар, сидіннями з підігрівом і бамперами, що самовідновлюються.
З 1968 «Сааб» об'єднався з виробником вантажних автомобілів фірмою Scania—Vabis («Сканія—вабіс»).
Після 1971, коли Стіг Бломквіст (Blomqvist) переміг на двох етапах світової першості в ралі на тій же моделі Saab 99, інтерес компанії до випуску спортивних автомобілів загаснув і за винятком Saab Sonett II, двомісній модифікації, призначеній виключно для американського ринку, компанія не випустила жодного спортивного автомобіля. Компанія зосередила свої зусилля на удосконаленні 99-ої моделі, яка, починаючи з моделі 900, представленою в 1978, нині належить до престижних і вельми недешевих автомобілів. З 1979 року «Сааб» співпрацює з дизайнерами компанії «Ланча» (Lancia).
Saab 9000, розробка концепції якого закінчилася в 1984, знаменував собою новий, третій в історії фірми етап зміни віх.
У 1997 на північно-амеріканськом міжнародному автосалоні в Детройті була представлена нова версія моделі Saab 900 — Saab 9-3. У тому ж 1997 компанія представила абсолютно новий Saab 9-5, робота над яким почалася в 1993. Сучасні автомобілі «Сааба» є зразком «скандинавського дизайну» з його елегантною простотою. Аеродинамічність ліній робить машини компанії впізнаваними в сучасному «натовпі». Інша відмінна риса цих «розумних» машин — максимальна зручність і простота управління. Хоча щоразу здається, що більше зручностей в масовому автомобілі придумати неможливо, дизайнери фірми знов і знов приголомшують споживача.
Власність [ред.]
У 1989 році «Дженерал Моторс» набуває контрольного (50 %) пакету акцій компанії «Сааб», що дає корпорації ще один вихід на європейський ринок.
З січня 2000 фірма Saab Automobile AB перейшла в повну власність корпорації «Дженерал Моторс».
У грудні 2008 року корпорація General Motors оголосила про можливість продажі шведській автомобілебудівній компанії. 27 компаній виразили зацікавленість в покупці компанії, серед яких BMW, Renault, Hyundai-Kia група, Tata Motors, Geely Automobile, Fiat і Magna International.
На початку 2010 року General Motors досягла угоди про продаж вхідної в її склад шведської автобудівельної компанії Saab голландському виробникові спортивних машин Spyker Cars. Операція з продажу була завершена 23 лютого 2010 року. Spyker Cars формуватиме нову компанію Saab Spyker Automobiles.
З початку 2011 Saab знову потрапив у ринкову кризу. 28 жовтня 2011 китайські автовиробники Youngman та Pang Da заявили про готовність викупити всю долю акцій легкового виробництва SAAB в Spyker Cars за 100 мільйонів долларів[3] Після того, як керівництво General Motors остаточно відмовилось від своїх попередніх планів по врятуванню свого колишнього шведського виробника, Saab 19 грудня 2011 втретє за свою 64-річну історію офіційно оголосив своє банкрутство. Але концерн General Motors поки що заблокував угоду з китайцями, до врегулювання юридичних питань про патентну власність, що накопичились за період спільного виробництва.
Діяльність [ред.]
Компанія Saab продає свої автомобілі більш ніж в 50 країнах світу.
Моделі [ред.]
Теперішні моделі [ред.]
Моделі, що випускалися раніше [ред.]
- Saab 92 (1949—1956)
- Saab 93 (1955—1960)
- Saab 94 (1956)
- Saab 95 (1959—1978)
- Saab 96 (1960—1980)
- Saab Formula Junior (1960)
- Saab 97 (1966—1974)
- Saab 99 (1968—1984)
- Saab 900 «Classic» (1979—1994)
- Saab 90 (1984—1987)
- Saab 600 (1985—1988)
- Saab 9000 (1985—1998)
- Saab 900 «New Generation» (1994—1998)
- Saab 9-2x (2004—2006)
- Saab 9-7X (2005 — 2009)
Концепт-кари і прототипи [ред.]
- Ursaab (1946)
- Saab Monster (1959)
- Saab 60 (1962)
- Saab Quantum (1962)
- Saab Catherina (1964)
- Saab MFI13 (1965)
- Saab Toad (1966)
- Saab 98 (1974)
- Saab EV-1 (1985)
- Saab 9-X (2001)
- Saab 9-3X (2002)
- Saab 9-3 SportHatch (2003)
- Saab 9-5 Aero BioPower (2006)
- Saab Aero-X (2006)
- Saab 9-4x BioPower (2008)
- Saab 9-X BioHybrid (2008)
Див. також [ред.]
Посилання [ред.]
Виноски [ред.]
 |
ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Saab |
