Либідська (станція метро)
50°25′15″ пн. ш. 30°31′15″ сх. д. / 50.42083° пн. ш. 30.52083° сх. д.
| Либідська | |
|---|---|
Оболонсько-Теремківська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | пілонна трисклепінна |
| Глибина закладення | 22[1] м |
| Стара назва | Дзержинська |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 102,0 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 30 грудня 1984 року |
| Архітектор(и) | В. I. Єжов, А. C. Крушинський, Т. O. Целіковська за участю О. М. Панченка |
| Художник(и) | Е. І. Котков, М. Г. Бартосік |
| Скульптор(и) | М. К. Вронський |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Голосіївський, Печерський |
| Виходи до |  вулиць Великої Васильківської, Антоновича, Джона Маккейна, Либідської площі |
| Наземний транспорт | А 20, 27, 51, 52, 109 Тр 1, 12, 42, 43, 50, 91Н Мт (міські) 212, 239, 422, 457, 470, 507, 520, 539, 546, 557, 590 Мт (міські) 729, 801, 812, 825 |
| Інше | |
| Час відкриття | 05:48 |
| Час закриття | 00:12 |
| Код станції | 221 |
 | |
| Оболонсько-Теремківська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Ли́бідська» — 27-ма станція Київського метрополітену, розташована на Оболонсько-Теремківській лінії між станціями «Палац „Україна“» і «Деміївська». Відкрита 30 грудня 1984 року під назвою «Дзержи́нська». Нинішня назва — з 2 лютого 1993 року[2]. До 15 грудня 2010 року була кінцевою. З 9 грудня 2023 по 12 вересня 2024 року тимчасово слугувала як кінцева станція для основної частини лінії.
З 1994 року станція має статус «щойно виявлений об'єкт культурної спадщини», пам'ятка архітектури та містобудування, монументально-декоративного мистецтва[3][4].
Конструкція станції — пілонна трисклепінна з острівною платформою.
Колійний розвиток: пошерстний з'їзд з боку станції «Деміївська».
Станція з вузькими пілонами. Глибина станції дозволила ці пілони розкрити ще й у середину. В інтер'єрі пілон зник, залишилися кільця з білого мармуру, що чергуються зі склепінням. Все це з'єднано світловою лінією з латунних труб у центрі залу. В торці центрального залу станції знаходиться панно із таких само латунних труб з металевими зірками. У підземному переході біля входу на станцію до початку 1990-х років знаходилася композиція з барельєфом Фелікса Дзержинського роботи архітектора Олега Стукалова, скульпторів Макара Вронського та Володимира Чепелика[5] (не збереглася).
Архітектура станції має багато спільного з архітектурою інших станцій, проте через вміле використання опоряджувальних матеріалів та засобів монументально-декоративного мистецтва, по-своєму індивідуальна. Вестибюль станції суміщений з підземними переходами, які виходять на Либідську площу, вулиці Велику Васильківську та Антоновича. Наземний вестибюль відсутній.
14 травня 2024 року, через прорив трубопроводу на вулиці Антоновича, довелося тимчасово закрити станцію метро «Либідська»[6].
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 52,6 | 37,5 | 27,7 | 34,6 | 34,6 | 31,2 | 30,2 | 30,2 | 29,3 |
8 грудня 2023 року столична влада оголосила про зупинення руху поїздів на відрізку між станціями «Либідська» та «Деміївська» Оболонсько-Теремківської лінії метро. За попередніми даними, вказані обставини виникли у зв'язку з розгерметизацією тунелю та появою тріщин у його стінах, що призвело до підтоплення тунелю на вказаній ділянці метрополітену. За процесуального керівництва Подільської окружної прокуратури міста Києва у зв'язку з підтопленням тунелів на ділянці Київського метрополітену на Оболонсько-Теремківській лінії метро розпочато досудове розслідування за фактом службової недбалості, що спричинило тяжкі наслідки (ч. 2 ст.367 КК України)[7].
Різке збільшення пасажиропотоку на станції, яка стала кінцевою, а також застосування нових турнікетів зі зменшеною пропускною спроможністю призвело до появи черг, в яких пасажири марнують до 15 хвилин часу[8].
11 вересня 2024 року відновлювальні роботи на перегоні «Либідська» — «Деміївська» були закінчені, а 12 вересня було відновленно повноцінний рух «синьою» лінією метрополітену від станції «Героїв Дніпра» до станції «Теремки».[9]
-
Центральний зал, вигляд в бік ескалаторів -
Композиція в торці центрального залу -
Форма пілонів -
Посадкова платформа -
Дверцята на колійній стіні -
Назва станції на колійній стіні
- ↑ Метро Києва. Архів оригіналу за 22 серпня 2017. Процитовано 16 серпня 2017.
- ↑ Розпорядження Київської міської ради народних депутатів та Київської міської державної адміністрації від 2 лютого 1993 року № 16/116 «Про повернення вулицям історичних назв, перейменування парків культури та відпочинку, станцій метро» // Державний архів м. Києва. Ф. 1689. Оп. 1. Спр. 119, Арк. 207–212. [Архівовано з першоджерела 12 липня 2013.]
- ↑ Наказ Комітету охорони і реставрації пам'яток історії, культури та історичного середовища від 16.05.1994 року № 10.
- ↑ Наказ Головного управління охорони культурної спадщини Київської міської державної адміністрації від 25.06.2011 № 10/38-11. [Архівовано 11.08.2013, у Wayback Machine.] (Об'єкти культурної спадщини Печерського району в м. Києві. [Архівовано 3 листопада 2014 у Wayback Machine.])
- ↑ В. Фіалко. Краса підземних вокзалів [Архівовано 28 січня 2017 у Wayback Machine.] // Прапор комунізму. — 1985. — № 32 (2128). — 7 лютого. — С. 2
- ↑ Закрито станцію метро «Либідська» через прорив трубопроводу. thepage.ua. 14 травня 2024.
- ↑ Підтоплення метро у Києві: прокуратура розпочала досудове розслідування. 08.12.2023, 20:05
- ↑ Демченко, Марія (11 грудня 2023). Затори, черги на вхід у метро і окрема смуга, якої немає: як добираються на роботу жителі Голосієва після закриття метро?. Хмарочос (укр.). Процитовано 11 грудня 2023.
- ↑ На "синій гілці" метро у Києві завершили ремонт: коли відновлять повноцінний рух поїздів. ТСН. 11 вересня 2024. Архів оригіналу за 12 вересня 2024. Процитовано 20 вересня 2024.
- Станція «Либідська». офіційний сайт Київського метрополітену. [Архівовано 24 жовтня 2020 у Wayback Machine.]
- Станція «Либідська». Неофіційний сайт Київського метрополітену. [Архівовано 7 жовтня 2006 у Wayback Machine.]
- Фотографії станції. zarohem.cz. [Архівовано 9 листопада 2011 у Wayback Machine.] (чес.)
- Веб-енциклопедія Києва.
- Володимир Мостовий. Архітектурна конспірологія. [Архівовано 3 вересня 2017 у Wayback Machine.] // Дзеркало тижня. — 2017. — № 29 (1154). — 12–18 серпня
