Координати: 55°49′47.00000009921″ пн. ш. 37°23′6.0000000999928″ сх. д. / 55.82972° пн. ш. 37.38500° сх. д. / 55.82972; 37.38500

Митинський метроміст

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Митинський метроміст
Зображення
Країна  Росія
Адміністративна одиниця Москва
Московська область
Місце розташування Москва
Дата офіційного відкриття 26 грудня 2009[1][2]
Проходить над/під Москва
Довжина або відстань 439 м
Ширина 17,4 м
Нічний вигляд
Вид взимку
Мапа
CMNS: Митинський метроміст у Вікісховищі

55°49′47.00000009921″ пн. ш. 37°23′6.0000000999928″ сх. д. / 55.82972° пн. ш. 37.38500° сх. д. / 55.82972; 37.38500

Ми́тинський (М'якінінський) метроміст (рос. Митинский/Мякининский метромост) — метроміст через Москву-ріку на перегоні «Волоколамська» — «М'якініно» Арбатсько-Покровської лінії Московського метрополітену. Побудовано в 2009 році.

Конструкція

Митінський метроміст (вид з середини)
Арбатсько-Покровська лінія
Щолковська
Первомайська
Ізмайловська
ТЧ-3 «Ізмайлово»
Партизанська
Семеновська
Електрозаводська
Бауманська
Курська 
     
Площа Революції
Арбатська
Смоленська
Київська
Парк Перемоги
Слов'янський бульвар
Кунцевська
Молодіжна
Крилатське
Строгіно
М'якініно
Волоколамська
Митино
ТЧ-16 «Митино»

Генеральним проектувальником метромосту є ВАТ «Метрогіпротранс», тримальна конструкція розроблена компанією «Гіпростроймост», конструкція оболонки — компанією «Інтертрансстрой». Підрядник з будівництва моста — МТФ «Мостозагін-4» ВАТ «Мостотрест».

Загальна довжина мостового переходу — 439 м, з них над водою — 136 м. Ширина моста — 17,4 м. Висота підмостового габариту судноплавного прольоту моста (згідно з навігаційним знаком) — 14,5 м.

Міст побудований з металоконструкцій, при його будівництві використані три залізобетонні опори, зведені в 1990-х роках.

Для забезпечення нормального температурно-вологісного режиму на станціях «Волоколамська» і «М'якініно» та захисту колій від атмосферних опадів новий міст планувалося зробити критим. Оболонку моста передбачалося виконати з алюмінію і скла, проте для здешевлення будівництва ніякими матеріалами тримальні металоконструкції оброблені не були.

Ресурси Інтернету


  1. http://www.rian.ru/moscow/20091007/187864472.html
  2. https://riarealty.ru/news_infrastructure/20091210/68039.html