Дільниця Гречани — Тернопіль
|
|
|
Жмеринка
|
|
|
Ларга
|
|
1228,7
|
Гречани
|
|
|
|
|
|
Старокостянтинів I
|
|
|
Т 2311
|
|
1234,7
|
Грузевиця
|
|
1237,9
|
Вишневий Сад
|
|
1241,4
|
Мартинівка
|
|
|
Т 2302
|
|
1243,7
|
Чорний Острів
|
|
1252,8
|
Наркевичі
|
|
1255,9
|
Баглаї
|
|
1258,9
|
Трительники
|
|
1262,2
|
Криштопівка
|
|
1265,8
|
Війтівці
|
|
|
Р48
|
|
1271,8
|
Гарнишівка
|
|
1274
|
Гарнишівський Переїзд
|
|
|
Т 2320
|
|
1278,1
|
Лозова
|
|
1283,9
|
Волочиськ
|
|
|
р. Збруч
|
|
|
Т 2010
|
|
1289,3
|
Підволочиськ
|
|
1295
|
Супранівка
|
|
|
р. Самець
|
|
1297
|
Росоховатець
|
|
|
р. Самець
|
|
1299
|
Богданівка-Кам'янка
|
|
|
р. Самець
|
|
1304
|
1304 км
|
|
1307
|
Гуляйполе
|
|
1310,4
|
Максимівка-Тернопільська
|
|
1319
|
Стриївка
|
|
1321
|
Ангелівка
|
|
|
М30
|
|
1322
|
Романівка
|
|
|
р. Теребна
|
|
|
|
|
1325
|
Дачі
|
|
|
р. Теребна
|
|
23,5
|
Т 2002 — Скалат
|
|
|
р. Гнізна Гнила
|
|
|
Бірки-Великі
|
|
|
Т 2002
|
|
|
р. Гніздечна
|
|
1331
|
Дичків
|
|
1334
|
Гаї Великі
|
|
1337,5
|
1338 км
|
|
|
М30
|
|
|
Чортків – Ходорів
|
|
1340,6
|
Тернопіль
|
|
|
Шепетівка
|
|
|
Красне
|
|
Дільниця Тернопіль — Красне
|
|
|
Львів
|
|
1430,1
|
Красне
|
|
|
Здолбунів
|
|
1418,5
|
Скваржава
|
|
1414
|
Княже
|
|
1409
|
Ясенівці
|
|
1404,6
|
Золочів
|
|
1397
|
Зарваниця
|
|
1389
|
Плугів
|
|
|
|
|
1386
|
Метенів
|
|
1382,7
|
Зборів
|
|
1379,7
|
Тустоголови
|
|
|
р. Східна Стрипа
|
|
1375,4
|
Ярчівці
|
|
|
р. Восушка
|
|
1365,9
|
Озерна
|
|
1359,1
|
Цебрів
|
|
1353,7
|
Курівці-Тернопільські
|
|
1349,5
|
Глибочок-Великий
|
|
|
р. Нестерівка
|
|
|
Р41
|
|
|
р. Серет
|
|
1344,6
|
Біла
|
|
1343,1
|
Тернопіль-Вантажний
|
|
|
Шепетівка
|
|
|
вул. За Рудкою
|
|
|
вул. Збаразька
|
|
1340,6
|
Тернопіль
|
|
|
просп. Бандери
|
|
|
Ходорів Чортків
|
|
|
Гречани
|
|
Дільниця Тернопіль — Бучач
|
|
|
Львів
|
|
|
Шепетівка
|
|
0
|
Тернопіль
|
|
|
вул. Руська
|
|
|
Горбатий міст
|
|
|
Гречани
|
|
|
вул. Микулинецька
|
|
|
М30
|
|
8,8
|
Березовиця-Острів
|
|
|
Ходорів
|
|
|
М19
|
|
19,5
|
Прошова
|
|
24
|
Зелений Гай
|
|
27,4
|
Микулинці-Струсів
|
|
|
М19
|
|
32
|
Кровинка
|
|
|
М19
|
|
|
р. Гнізна
|
|
|
Т 0903
|
|
36,1
|
Теребовля
|
|
45,8
|
Деренівка
|
|
51
|
Говилів
|
|
|
Т 2017
|
|
57,4
|
Хоростків
|
|
64,7
|
65 км
|
|
|
Т 2011
|
|
|
Гусятин
|
|
72,6
|
Копичинці
|
|
|
р. Нічлавка
|
|
76
|
Котівка
|
|
78,8
|
Гадинківці
|
|
82,4
|
Вигнанка
|
|
|
Іване-Пусте
|
|
|
М19
|
|
89,6
|
Чортків
|
|
|
р. Серет
|
|
|
Т 2001
|
|
95,3
|
Біла-Чортківська
|
|
|
Заліщики
|
|
98,5
|
Білобожниця
|
|
|
Т 2001
|
|
108,9
|
Джурин
|
|
|
р. Джурин
|
|
117,5
|
Пишківці
|
|
|
вул. Тернопільська
|
|
|
р. Стрипа
|
|
|
|
|
|
вул. Галицька
|
|
124,5
|
Бучач
|
|
Дільниця Тернопіль — Шепетівка
|
|
|
Здолбунів
|
|
0
|
Шепетівка
|
|
3
|
4 км
|
|
|
Звягель I
|
|
|
Козятин I
|
|
|
Т 2309
|
|
|
Шепетівка-Подільська
|
|
|
р. Гуска
|
|
|
Т 2306
|
|
4
|
ім. П'яскорського
|
|
|
Старокостянтинів I
|
|
|
|
|
7,4
|
Жилинці
|
|
11,6
|
Плесна
|
|
16
|
Припутні
|
|
|
р. Понора
|
|
21,7
|
Ізяслав
|
|
|
Т 1804
|
|
28,6
|
Клубівка
|
|
|
р. Луб'яхівка
|
|
31,3
|
Клембівка
|
|
37
|
Михнівка
|
|
41,5
|
Білгородка
|
|
|
|
|
|
45,8
|
Двірецький
|
|
|
р. Горинь
|
|
51,2
|
Жижниківці
|
|
57,1
|
Білогір'я
|
|
|
Т 2301
|
|
60,3
|
Суховоля
|
|
65,5
|
Вариводки
|
|
68,6
|
Вільшаниця
|
|
74,6
|
Лепесівка
|
|
|
Н02
|
|
|
|
|
|
р. Горинька
|
|
83,7
|
Юськівці
|
|
|
р. Горинь
|
|
|
|
|
89
|
Ланівці
|
|
|
Р43
|
|
94
|
Коськівці
|
|
97
|
Бережанка
|
|
102
|
Білка
|
|
106
|
Вишгородок
|
|
108
|
Пахиня
|
|
109,8
|
Карначівка
|
|
|
р. Жирак
|
|
113
|
Шили
|
|
|
р. Гнізна
|
|
117
|
Зарудечко
|
|
119
|
Красносільці
|
|
122
|
Малий Глибочок
|
|
127,8
|
Збараж
|
|
|
вул. Грушевського
|
|
|
М19
|
|
133
|
Івашківці
|
|
136
|
Стегниківці
|
|
139,7
|
Курники
|
|
142
|
Лозова
|
|
|
р. Гніздечна
|
|
143
|
Шляхтинці
|
|
|
Р41
|
|
|
|
|
150,5
|
151 км
|
|
|
Красне
|
|
|
Тернопіль
|
|
|
Гречани
|
|
|
вул. Микулинецька
|
|
8,8
|
Березовиця-Острів
|
|
|
Ходорів
|
|
|
Чортків
|
|
Дільниця Тернопіль — Стрий
|
|
|
Львів
|
|
|
Шепетівка
|
|
0
|
Тернопіль
|
|
|
Гречани
|
|
|
М30
|
|
8,8
|
Березовиця-Острів
|
|
|
Бучач
|
|
|
р. Серет
|
|
|
р. Руда
|
|
9
|
Буцнів
|
|
13
|
Серединки
|
|
16
|
Ходачків-Великий
|
|
|
Т 2006
|
|
19,3
|
Денисів-Купчинці
|
|
20,5
|
21 км
|
|
23
|
Ставки
|
|
26
|
Веснівка
|
|
27
|
Садова
|
|
31
|
Слобода-Теофіпольська
|
|
36,1
|
Козова
|
|
40
|
Йосипівка
|
|
44
|
Криве
|
|
48
|
Літятин
|
|
52
|
Жовнівка
|
|
9
|
Бережани Т 2004
|
|
6
|
Посухів
|
|
|
Потутори
|
|
|
р. Золота Липа
|
|
56
|
Рибники
|
|
63
|
Мечищів
|
|
68
|
Награбіє
|
|
70
|
Гутиська
|
|
72,6
|
Підвисоке
|
|
|
|
|
|
р. Студений Потік
|
|
84
|
Пуків
|
|
87
|
Путятинці
|
|
|
|
|
89,9
|
Рогатин
|
|
|
М30
|
|
|
р. Гнила Липа
|
|
103
|
Приозерне
|
|
|
р. Свірж
|
|
105
|
Помонято
|
|
|
|
|
|
р. Луг
|
|
|
М30
|
|
|
Львів
|
|
115,7
|
Ходорів
|
|
|
|
|
121,8
|
Бородчиці
|
|
|
р. Дністер
|
|
127,9
|
Жидачів
|
|
|
Т 1419
|
|
134,9
|
Гніздичів
|
|
139,9
|
Покрівці
|
|
143
|
Стриганці
|
|
145,3
|
Ходовичі
|
|
148
|
Піщани
|
|
|
Т 1409
|
|
150,8
|
Верчани
|
|
|
р. Стрий
|
|
|
М30
|
|
153,9
|
154 км
|
|
|
Львів
|
|
|
Самбір
|
|
157,1
|
Стрий
|
|
|
Івано-Франківськ
|
|
|
Сколе
|
|
Тернопільська дирекція залізничних перевезень — одна з п'яти дирекцій Львівської залізниці.
Історія
Залізнична колія з'єднала Тернопіль (залізничний вокзал) зі Львовом 12 грудня 1870 року.
Приймальна комісія дійшла до висновку, що магістраль Золочів — Тернопіль можна відкрити для товарних перевезень і обмежено для пасажирських. Її протяжність була 64 км 43 м. Вартість будівництвва 1 км — 102 тисячі 713 золотих ринських. Будувала акціонерна компанія «Цісарсько-королівської привілейованої галицької залізниці Карла-Людовіка». Її відкрито 22 грудня 1870 року для товарних перевезень, 1 серпня 1871 — для пасажирських, а 4 жовтня 1871 року відкрито лінію Тернопіль — Підволочиськ.
Залізнична колія через Тернопіль з'єднувала Австрію з Російською імперією.
До початку Першої світової війни пролягла розгалужена мережа залізниць: Тернопіль — Копичинці — Гримайлів, Тернопіль — Великі Бірки — Скалат — Гримайлів, Тернопіль — Чортків — Заліщики, Тернопіль — Копичинці — Бучач, Чортків — Іване-Пусте.
Впродовж 1915—1916 років прокладено Гусятинську військово-стратегічну залізницю. Устаткування для будівництва колій замовляли на фабриках і заводах Австро-Угорщини, Великої Британії, Німеччини. Основними акціонерами були держава, частково комунальні осередки, місцева влада і приватні особи.
Від 1925 року власник — підприємство «Польська державна залізниця». Залізничні лінії Тернопільщини належали до Львівської та Станіславської дирекцій. Від грудня 1939 року: діяли Тернопільське відділення Львівської залізниці, згодом — відділок, нині — Тернопільська дирекція залізничних перевезень Львівської залізниці.
Станції Тернопільської дирекції
1985 року Тернопільська дирекція об'єднана із Львівською дирекцією. 1993 року відбулося відновлення Тернопільської дирекції зі складу Львівської, яку відмінили через складність управління персоналом і експлуатаційною роботою. У 1993 році річне навантаження складало 55 325 вагонів на рік (за 2018 рік — 78 667 вагонів) і тоді штат був більший на 259 працівників. Порівняно із 2007 роком обсяги роботи зросли в кілька разів (у 2007 році навантаження було 28 426 вагонів/рік, а за 2018 — 78 667 вагонів/рік), а штат зменшився на 137 чоловік. Відповідно, виросла продуктивність праці, зокрема, щодо рівня 2007 року виконана на 118,5 % та щодо показників до 2017 року — 121,6 %. На дирекції не перший рік підтверджуються динаміка збільшення навантаження і вивантаження вантажів.
У лютому 2019 року постало питання щодо реорганізації Тернопільської дирекції і об'єднання її з Львівською дирекцію, що спричинило соціальну напругу серед працівників залізничного транспорту, на думку яких, об'єднання дирекцій не дасть очікуваного ефекту і вагомого внеску щодо покращення функціонування залізничного транспорту в Тернопільському регіону і призведе до негативного впливу на роботу залізничного транспорту[2].
Структура
Тернопільська дирекція Львівської залізниці обслуговує Тернопільську область та невелику ділянку східної частини Львівської області. Центром і найбільшим містом дирекції є Тернопіль. Серед інших важливих станцій — Золочів, Підволочиськ, а також Ланівці, Копичинці, Чортків, Заліщики. Лише 30 % дільниць є двоколійними та електрифікованими, решта — одноколійні неелектрифіковані.
Приміські перевезення
Обслуговування перевезень забезпечують локомотивні та моторвагонні депо. Основні напрямки приміських перевезень:
У Тернополі розклад руху приміських поїздів узгоджений, тож транзитні пасажири мають можливість здійснювати пересадки на інші поїзди у потрібному напрямку. Наприклад, є можливість здійснити пересадку з поїзда Волочиськ — Тернопіль (прибуття о 07:03) на поїзд Тернопіль — Зборів (із відправленням о 07:07) непотрібна, бо ці рейси виконує одна й та сама електричка.
Див. також
Примітки
Посилання
Література