Сікорський Ігор Іванович

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Ця стаття захищена від незареєстронваих та непідтверджених користувачів.
 Редагування цієї статті незареєстрованими чи непідтвердженими користувачами є забороненим на даний момент.
Дивіться правила захисту сторінок та журнал захисту для детальнішої інформації. Якщо ви не можете редагувати цю статтю і бажаєте внести зміни, то ви можете зробити запит на редагування, обговорити зміни на сторінці обговорення, зробити запит на зняття захисту, ввійти в систему або зареєструватися.
У Вікіпедії є статті про інших людей з прізвищем Сікорський.
Ігор Іванович Сікорський
Sikorsky I.I. 1914. Karl Bulla.jpg
Ігор Сікорський, відомий авіатор. Фотографія Карла Булли, 1914 рік.
Народився 25 травня (6 червня) 1889(1889-06-06)
Київ
Помер 26 жовтня 1972(1972-10-26) (83 роки)
Істон, Коннектикут, США
Громадянство Російська Імперія
США
Галузь наукових інтересів Авіаконструктор
Науковий керівник Sikorsky Aero Engineering Corporation
Відомий завдяки: «Гранд»
«Руський витязь»
«Ілля Муромець»
Перший гелікоптер

І́гор Сіко́рський (25 травня (6 червня) 1889(18890606), Київ — 26 жовтня 1972, Істон, Коннектикут, США) — інженер (авіаконструктор) і підприємець, тривалий час мешкав і працював на території США. Ідею гелікоптера йому навіяли малюнки повітряного ґвинта Леонардо да Вінчі. 1918 року емігрував до США, де 1923 року заснував компанію Sicorski Air Engineering. Автор літаків-велетнів «Ілля Муромець» (1913, Росія), S-29А (США). Конструктор першого в США літака-амфібії.

Зміст

Творча біографія

Колишній будинок родини Сікорських в Києві, вул. Ярославів Вал, 15б.

Народився в Києві (син Івана Сікорського, професора-медика Київського університету).

Закінчив Морський кадетський корпус (1903–1906) в Петербурзі та Київський політехнічний інститут (1907–1911). Навчався у Паризькій технічній школі (1906).

1908–1912 — навчаючись у Київському політехнічному інституті, спроектував і побудував кілька гелікоптерів, літаків-біпланів.

1908–1912 — побудував у Києві 6 моделей літаків та гелікоптер.

1911 — на своєму літаку С-5 здав іспит на звання пілота. Встановив 4 всеросійських рекорди, здійснював показові польоти, катав пасажирів.

29 грудня 1911 р. на літаку власної конструкції С-6 встановив світовий рекорд швидкості польоту з двома пасажирами — 111 км/год.

На Московській повітроплавальній виставці був нагороджений Великою золотою медаллю, а Російське технічне товариство нагородило його медаллю «За корисну працю у повітроплаванні та за самостійну розробку аероплана своєї системи, яка дала чудові результати».

Київське товариство повітроплавання нагородило знаменитого земляка золотою медаллю.

1912–1918 — головний конструктор авіаційного відділу Російсько-Балтійського вагонного заводу, конструює цілу серію нових типів літаків.

1912–1914 — під його керівництвом були побудовані одні з перших у світі багатомоторні літаки «Гранд», «Руський Витязь» та «Ілля Муромець».

10 грудня 1913 р. піднявся в повітря знаменитий «Ілля Муромець», на якому 1914 року було встановлено світовий рекорд вантажопідйомності.

«Руський витязь»; 1915

1918 — емігрував до Франції, а 1919-го — до США.

1923 — заснував авіаційну фірму, згодом — співвласник конструкторсько-будівельної фірми «Уестленд-Сікорський». До 1939 збудував близько 15 типів літаків.

1925–1940 — розробив серію надзвичайно успішних літаків, які принесли США престиж та рекорди.

З 1939 перейшов на конструювання гелікоптерів одногвинтової схеми. Першим почав будувати турбінні гелікоптери, гелікоптери-амфібії.

1939 — полетів спроектований ним перший у світі гелікоптер VC-300.

З 1943 р. його фірма стала провідним виробником вертолітної техніки за кордоном.

«Літаючий човен» І. І. Сікорського S-42 встановив 10 світових рекордів, а 10 серійних S-42 стали першими у світі міжконтинентальними пасажирськими лайнерами, які забезпечили регулярні рейси через Атлантичний і Тихий океани.

Гелікоптери І.Сікорського марки «S» 1941 року були прийняті на озброєння Збройними силами США. У цілому фірма І.Сікорського «Сікорські Ейркрафт» створила 17 базових літаків та 18 гелікоптерів. З придбанням ліцензій на виробництво машин цієї марки розпочався розвиток вертольотобудування у Великій Британії та Франції. Про високу гарантію польотів на гелікоптерах І.Сікорського свідчать факти постійного використання їх президентами США як VIP-транспортних засобів.

На гелікоптерах Сікорського вперше здійснено переліт через Атлантику (S-61; 1967) і Тихий океан (S-61; 1970; з дозаправкою у повітрі).

Нагороди та вшанування

Пам'ятник I.I.Сікорському в Києві, на кампусі НТУУ «КПІ»
  • Удостоєний понад 80 різних високих нагород, володів рідкісною відзнакою — Меморіального призу братів Райт.
  • Почесний доктор багатьох університетів світу.

Цікаві факти

Примітки

  1. ↑ Треугольная площадь на пересечении проспекта Королева и улицы Уточкина образовалась в 1987 году и получила свое имя в честь авиаконструктора И. И. Сикорского.
  2. ↑ Рішення Київської міської ради від 27 жовтня 2011 року № 376/6592 «Про перейменування вулиці у Шевченківському районі міста Києва» // «Хрещатик». — № 169 (3994). — 2011. — 16 листопада. — С. 6. Архівовано з першоджерела 18 лютого 2013.
  3. ↑ Посольство США в Україні у новому будинку

Посилання

ВікіСховище має мультимедійні дані за темою: Сікорський Ігор Іванович
Rodovid logo.png
У Родоводі є генеалогічне дерево цієї людини

Література

  • Віталій Абліцов «Галактика „Україна“. Українська діаспора: видатні постаті» — К.: КИТ, 2007. — 436 с.
Отримано з http://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Сікорський_Ігор_Іванович&oldid=12100700