КамАЗ

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
ВАТ «КАМАЗ»
Тип Відкрите акціонерне товариство
Форма власності відкрите акціонерне товариство
Галузь Автомобілебудування
Засновано 1969
Штаб-квартира Росія Росія, Набережні Човни, Татарстан
Ключові особи Когогін Сергій Анатолійович (генеральний директор)
Продукція вантажні автомобілі, силові агрегати, автобуси
Виторг ▼ 96,348 млрд руб. (2008)
Операційний прибуток (EBIT) ▼ 6,296 млрд руб. (2008)
Чистий прибуток ▼ 1,065 млрд руб. (2008)
Активи ▲206 043 000 000 ₽ (2019)
Власний капітал ▼38 755 000 000 ₽ (2019)
Власник(и) Ростех[1], Daimler Truckd[1] і Avtoinvestd[1]
Співробітники 52 тис.
Дочірні компанії ZMAd
kamaz.net
Мапа
CMNS: КамАЗ у Вікісховищі

КАМАЗ (абревіатура утворена від рос. Камский автомобильный завод) — відкрите акціонерне товариство «КАМАЗ» — найбільший в Росії виробник вантажних та легкових автомобілів, тракторів та комплектуючих. Головні виробничі потужності КАМАЗу розміщені у місті Набережні Челни (Татарстан, Росія). Входить до десятки провідних світових компаній, які спеціалізуються на виробництві великих вантажівок.

Продукція

Відкриття сервісного центру «КАМАЗ» в Туркменістані 4-5.07.2008

КАМАЗ виготовляє наступний ряд вантажних автомобілів:

Файл:Почетный знак "Ударник строительства КАМАЗА".JPG
Почесний знак «Ударник будівництва КАМАЗа»

Бойове застосування

Афганістан (1979-1989)

Вперше ідея озброїти вантажівки КАМАЗ прийшла в голову радянському командуванню в ході війни в Афганістані в 1979 -1989, адже постачання колонами по землі було одним з основних артерії для більшості підрозділів Радянської Армії по всій країні. Спочатку більшість водіїв автомобілів КАМАЗ просто навішували на дверцята бронежилети, що спочатку врятувало чимало життів. Однак кількість важкого озброєння у моджахедів безперервно зростала і незабаром для вантажівок в польових умовах з підручних матеріалів «кулібіни» стали придумувати справжні «лати».

Найчастіше замість вікон залишалися крихітні бійниці розмірів у кілька долонь, кузова перетворювалися на справжні металеві коробки, а на захист кабіни йшли цілі листи стали. Наступним етапом стало супровід машин спеціально збройними вантажівками, в кузовах яких встановлювали досить серйозне озброєння - від великокаліберних кулеметів «Утес» до зенітних установок ЗУ-23-2. Дуже часто йшло буквально все що було під рукою - навіть зняті з підбитих БМП кулемети ПКТ і КПВТ[3].

Чечня (1994-2004)

Досвід проводки військових колон в Афганістані дуже знадобився вже російським військовим в ході майже безперервного з 1994 року конфлікту в Чеченській республіці. Причому якщо з початку конфлікту помилки були допущені приблизно схожі з афганськими, то на сьогоднішній день в російській армії існують спеціалізовані машини для супроводу.

Вже в ході війни був вироблений оптимальний склад військової колони, який складається з похідного охорони, загону забезпечення руху, бічних похідних застав, основний колони, замикання колони і тильної похідної застави. Згідно військовим повчанням колону повинні прикривати мотострілкові відділення на БМП (БТР, МТ-ЛБ), які слідують в загальній колоні через кожні 5-10 машин. Проте враховуючи, що щодня по дорогах Чечні пересуваються з різними цілями велика кількість різних за величиною колон (від 5-10 машин до 50-70 машин в одній колоні), то ясна річ, що танків, БМП, БТР або навіть МТ-ЛБ для їх супроводження та охорони не вистачає. Тому гантракі в цих умовах з'явилися практично панацеєю.

Причому в Чечні майже виключно для озброєння вантажівок використовувалися зенітні установки ЗУ-23-2. Установка озброєння вироблялася, як правило, силами військових ремонтних частин і підрозділів в міру необхідності і наявності відповідної техніки і озброєння. Вибір цієї системи озброєння був не випадковий - поряд з потужним вражаючою дією спарених автоматичних гармат, їх вогонь справляв на партизан сильний психологічний вплив. Це, у багатьох випадках, змушувало бойовиків в короткі терміни припиняти обстріл колони і здійснювати відхід з місця нападу[4].

При цьому проста конструкція, вогнева міць, уніфікація в технічному обслуговуванні, можливість руху від 5 до 90 км / год, супроводжуючи автоколону, повною мірою перекривали негативні сторони даної конструкції: відсутність броні, точної стрільби, обмежений сектор обстрілу, недостатня стійкість при стрільбі на ходу.

На момент закінчення активної фази операції в Чечні всі невеликі колони (від 5 до 10 машин) російської армії взагалі не мали в охороні ніякої бронетехніки, обмежуючись парою «тачанок». У більшості випадків ці машини на ніч виставляли на тимчасові вогневі позиції для посилення системи вогню військових комендатур або районів розташування військ (нічних стоянок колон) від нападів або обстрілів супротивника.

Розпад СРСР

Що стосується застосування вантажних КАМАЗів в ході конфліктів на території колишнього СРСР, то тут можна відзначити два напрямки. Перше - це використання вантажівки в якості носія важкого озброєння (великокаліберного кулемета або, наприклад, малогабаритної РСЗВ) без якого або бронювання машини. Такі машини відзначені в Нагірному Карабаху, Абхазії, Придністров'ї. А в Таджикистані на КамАЗ-5511 взагалі встановили трофейну 23-мм авіаційну гармату.

І другий шлях - максимальне посилення захисту автомобіля. Найчастіше це полягає в простому наварювання товстих (від 5 міліметрів) листів заліза на кабіну, а також обварювання двигуна додатковими листами сталі. Хоча, природно, що стовідсоткової гарантії захищеності це не дає, навіть черга з кулемета калібру 7,62 все одно проб'є цю броню на солідній дистанції, а вже ракета з «Мухи» або РПГ-7 рознесе автомобіль. Але все ж захищеність значно підвищується.

Війна на Сході (2014)

В ході бойових дій на Донбасі відмічено використання броньованих КАМАЗів перш за все в добровольчих батальонах - так, у складі батальона Азов трійка таких вантажівок брала участь у штурмі Маріуполя.

Галерея продукції

КАМАЗ в центрі Варшави
Панцир-С1 на 8x8 шасі КАМАЗ-6560

Примітки

  1. ↑ а б в https://kamaz.ru/en/investors-and-shareholders/stocks/shareholders/
  2. ↑ В столиці Сірії, ВАТ «КАМАЗ»
  3. ↑ Сайт ветеранов войны в Афганистане, воинов-автомобилистов 126 отдельного автобатальона
  4. ↑ «ТАЧАНКИ» РОССИЙСКОЙ ПЕХОТЫ

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: category:Kamaz vehicles
Азербайджан Азербайджан
Білорусь Білорусь
Вірменія Вірменія
Грузія Грузія
Естонія Естонія
Казахстан Казахстан
Киргизстан Киргизстан
Латвія Латвія
Литва Литва
KAG · VFTS
Молдова Молдова
Росія Росія
Таджикистан Таджикистан
Туркменістан Туркменістан
немає
Україна Україна
Узбекистан Узбекистан
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=КамАЗ&oldid=15210906