Донецький трамвай

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Донецький трамвай
Трамвай Tatra T3
Країна Україна Україна
Місто Донецьк
Дата відкриття 15 червня 1928
Довжина ліній 130,5 км
Тип живлення контактна мережа
Ширина колії 1524 мм
Кількість маршрутів 10
Кількість депо 2
Кількість вагонів 198 пасажирських + 25 службових вагони[1]
Типи вагонів Tatra T3
Tatra T6В5
К-1 ЛМ 2008
Вартість проїзду 1 гривня, 50 копійок
Експлуатуюча організація ККП «Донелетроавтотранс»
Сайт traffic.dn.ua
CMNS: Донецький трамвай на Вікісховищі

Донецький (Сталінський, Юзівський) трамвай — система електричного трамвая Донецька, що складається з десяти трамвайних маршрутів загальною довжиною 130 км і функціонує з 1928 року.

Історія[ред.ред. код]

Рік 1928 1931 1940 1951 1958 1967
Кількість трамваїв 8 97 183 324
Довжина шляхів, км 11,0 27,5 86,4 65,7 89,1 98,5
Вагон типу «Х» (1932)
Трамвай в окупованій Юзівці (1942)

2 березня 1927 року на засіданні Сталінського міськвиконкому розглядалося питання доцільності будівництва у місті трамвайної лінії. Сталінський трамвай було відкрито 15 червня 1928 року. Тоді почав діяти перший трамвайний маршрут (8 км), що сполучив центр міста із залізничним вокзалом («Радлікарня-Станція Сталіне»).

Початково, трамвайне господарство складалося з 8 вагонів: 4 моторних і 4 причепних. Вагони були обладнані за зразком московських: роздільні лави зі спинками, електричне освітлення, вентиляція та інше. Був великоваговий дерев'яно-металевий кузов, кабіна водія не було відгороджено від пасажирського салону, двері закривалися вручну. Перший вагон відправлявся від Радлікарні (на нинішній площі Леніна) о 5:00 вранці, останній відходив від залізничної станції Сталіне (Сьогодні — вокзал) о 20:45. Маршрут був одноколійним. Вартість проїзду залежала від довжини поїздки пасажира: наприклад, від Радлікарні до Вітки вона становила 20 копійок; проїзд по всьому маршруті коштував 25 копійок.


З кінця 1928 року трамвайні вагони заходили на першу й другу колії залізничної станції. Тоді ж трамвайна лінія була продовжена на 3 км — до металургійного заводу. Вже до 1932 року були практично повністю покладені рейки на сучасних 1, 2, 3, 4, 6, 9 трамвайних маршрутах: центр міста сполучили з Вітковським, Сталінським, Смоляніновським районами, Сталінським заводом, Григорівкою та Євдокимівкою. У середині 1930-х років покладено трамвайну лінію до станції Рутченкове, у 19381939 роках — до станції Мушкетове (8,6 км). В 1939 році в районі Радмістечка (на місці нинішньої обласної адміністрації) було збудовано нове трамвайне депо.

В 1940 році почате будівництво колії від Мушкетового до Будьонівки, а із травня 1940 року до початку війни будували трамвайну вітку «Калинівка-Щеглівка», яка б об'єднала Донецьку трамвайну систему з макіївською (ці плани так і не було зреалізовано).

Під час Другої світової війни донецький трамвай продовжував працювати. Під час окупації Юзівки вагони використовували і у господарських цілях, зокрема, розповсюдженою була практика використовування вагонів як тягачів для причепів з вантажами. Проте трамвайне господарство досить постраждало внаслідок воєнних дій. Після війни в основному відбувалося його відновлення.

У 1947 році була побудована гребля Кальміуського водосховища по проспекті Дзержинського, якою було розпочато трамвайних рух. У 1957 році було відкрито трамвайну лінію з центру міста до Будьонівської площі, на початку 1960-х років її продовжено до шахти № 12-18 імені газети «Правди» (9,4 км).

В 1964 році відбулося трамвайні колії з вулиці Артема (від проспекту Богдана Хмельницького до площі Леніна) перенесли на вулицю Челюскінців. В 19641965 роках відбувся демонтаж трамвайного полотна з Київського проспекту. На початку 1970-х років відкрито лінію до новоспорудженого бабовняного комбінату.

Маршрути[ред.ред. код]

Трамвайні й тролейбусні маршрути Донецька:
   трамвайні маршрути
   тролейбусні маршрути
Квитки зразка 2013-2014 року на тролейбус та трамвай
Квитки зразка 2013-2014 року на тролейбус, трамвай та автобус за часів окупації
  • 1 ДМЗ — вул. Постишева — Площа Леніна — вул. Гурова — вул. Челюскінців — вул. Молодих Шахтарів — вул. Павла Поповіча — Вітка — вул. Політбійців — вул. Куїнджі — вул. Путилівська — Залізничний вокзал;
  • 2 вул. Червоноармійська — просп. Полеглих Комунарів — площа Комунарів — Ленінський просп. — вул. Куйбишева — вул. Іонова — вул. Пілотна — Заводський ринок;
  • 3 вул. Червоноармійська — просп. Полеглих Комунарів — площа Комунарів — Ленінський просп. — вул. Куйбишева — вул. Іонова — вул. Пілотна — вул. Футбольна — вул. Івана Ткаченка — завод «Донміськмаш»;
  • 4 вул. Червоноармійська — просп. Полеглих Комунарів — площа Комунарів — Ленінський просп. — вул. Професорів Богославських — вул. Куйбишева — просп. Панфілова;
  • 5 вул. Червоноармійська — просп. Полеглих Комунарів — площа Комунарів — Ленінський просп. — просп. Металургів — вул. Орська — вул. Памірська — вул. Сергіївська — вул. Погодіна — вул. Сінцова — вул. Кронштадтська — вул. Комунарів — вул. Кірова;
  • 6 ДМЗ — вул. Постишева — Площа Леніна — вул. Гурова — вул. Челюскінців — вул. Молодих Шахтарів — вул. Павла Поповіча — Вітка — вул. Політбійців — вул. Економічна
  • 8 вул. Червоноармійська — просп. Полеглих Комунарів — площа Комунарів — Ленінський просп. — просп. Металургів — вул. Орська — вул. Памірська — вул. Сергіївська — вул. Погодіна — вул. Сінцова — вул. Кронштадтська — вул. Комунарів — просп. Семашко — вул. Вузлова — вул. Тестильщиків — вул. Петровського;
  • 9 вул. Горького — просп. Полеглих Комунарів — вул. Челюскінців — просп. Дзержинського — ПКТІ;
  • 10 вул. Горького — просп. Полеглих Комунарів — вул. Челюскінців — просп. Дзержинського — вул. Мушкетівська — вул. Кучумова — Червоножовтнева вул. — вул. Будьоного — вул. Г. Димитрова — Будьонівська площа — Пролетарська вул. — вул. Будьонівських Партизан — вул. Роздольна — мікрорайон «Східний»;
  • 11 вул. Горького — просп. Полеглих Комунарів — вул. Челюскінців — просп. Дзержинського — вул. Мушкетівська — вул. Кучумова — Червонооктябрська вул. — вул. Будьоного — вул. Г. Димитрова — Будьонівська площа
  • 13 вул. Червоноармійська — просп. Полеглих Комунарів — площа Комунарів — Ленінський просп. — просп. Металургів — вул. Орська — вул. Памірська — селище Перемога — Коксохімічний завод
  • 14 вул. Горького — просп. Полеглих Комунарів — вул. Челюскінців — просп. Дзержинського — вул. Мушкетівська — вул. Кучумова — Червонооктябрська вул. — вул. Будьоного — вул. Г. Димитрова — Будьонівська площа — Пролетарська вул. — вул. Будьонівських Партизан — вул. Звіркова — вул. Велика Магістральна.
  • 15 Будьонівська площа — Пролетарська вул. — вул. Будьонівських Партизан — вул. Звіркова — вул. Можайського — вул. Юмашева — вул. Шахтна — вул. Федько — вул. Філатова — Шахтоуправління імені Газети «Правда»;
  • 16 вул. Кірова — вул. Комунарів — просп. Семашко — вул. Вузлова — вул. Тестильщиків — вул. Петровського — просп. Кобзаря.

Примітка: маршрути 2, 6, 11, 13, 14 використовуються для скорочення маршрутів при порушенні трамвайного руху міста.

Рухомий склад[ред.ред. код]

Станом на 1 січня 2010 року на балансі експлуатуючого підприємства перебувало 29 службових і 197 пасажирських вагонів, з яких: Tatra T3SU — 163 одиниці, Tatra T6B5 — 8, К-1 — 26[1].

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

Джерела[ред.ред. код]