Дружківський трамвай

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Дружківський трамвай
Druschkiwka-083-1.jpg
Опис
Країна Україна Україна
Місто  Дружківка
Дата відкриття 5 грудня 1945
Оператор КП «Дружківкаавтоелектротранс» ДМР
Вартість проїзду 3 01.05.2018)
Річний пасажиропотік 5469 тис. чол. (2016)[1]
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів 3
Довжина мережі 26,4 км (01.01.2017)[2]
Рухомий склад
Кількість вагонів 16 пасажирських, 1 службовий (01.12.2018)[3]
Основні типи рухомого складу 71-605 (КТМ-5), Tatra T3SUCS, Tatra T3SU
Кількість депо 1
Технічні дані
Ширина колії 1524 мм
Тип живлення контактна мережа
Схема маршрутів

Druschkiwka.png

CMNS: Дружківський трамвай на Вікісховищі

Дружкі́вський трамва́й — трамвайна система у місті Дружківка (Донецька область).

Історія[ред. | ред. код]

1945 року у місті Дружківка було вирішено збудувати трамвайну лінію. У серпні 1945 року розгорнулись будівельні роботи, а 5 грудня 1945 року рух було відкрито. Одноколійна із роз'їздом лінія довжиною 1,5 км сполучила площу Леніна та міст через річку Кривий Торець. Рух відкривали 2 уживаних двовісних вагони.

Навесні 1946 року відкрито невеличке продовження першої лінії до вокзалу. Впродовж 19471949 років першу лінію подовжено в протилежному напрямку — до міської лікарні. 1949 року місто одержало вагони КТМ-1.

У 1950-х роках суттєвих надходжень вагонів не було, натомість було збудоване невеличке депо на 6 вагонів.

У 1960-ті роки надходять нові вагони — КТМ-2/КТП-2, що працювали у поїздах.

1969 року відбулося чергове розширення мережі — вулицями Енгельса, Кошового та Радченка відкрито двоколійну лінію до Сонячного мікрорайону. Сюди пішов новий маршрут № 2.

З 1976 року розпочалося надходження нового рухомого складу — вагонів КТМ-5М3, що вже до кінця 1970-х років повністю замінили собою вагони КТМ-1/КТП-1 та КТМ-2/КТП-2.

1974 року маршрут № 2 подовжено від Сонячного мікрорайону до мікрорайону Машинобудівників. А 1977 року збудували лінію вулицею Кошового до нового депо на 50 місць.

У 1980-ті роки продовжився розвиток мережі: 1981 року відкрито лінію від вул. Радченка до універмагу «Маяк», а 1983 року — до Порцелянового заводу. Усі лінії будувалися двоколійними, але перша і дотепер залишилася одноколійною. 1986 року мережа сягнула максимуму розвитку — як за довжиною — 26,2 км, так і за кількістю вагонів — 37.

У 1990-ті роки відбулося поступове скорочення рухомого складу, що позначилося на роботі маршрутів. З 2002 року почалося скорочення мережі. Деякі маршрути було скасовано, деякі — вкорочено, у тому ж році закрито лінії до Порцелянового заводу та мікрорайону «Машинобудівників».

У серпні 2013 року розпочато роботи з відновлення лінії від міської лікарні до Порцелянового заводу[4].

6 вересня 2013 року відкрито рух трамваїв до Порцелянового заводу[5][6].

28 жовтня 2014 року відновлено роботу лінії до мікрорайону «Машинобудівників» (200 планів)[7][8][9].

Схема трамвайних маршрутів

З 27 грудня 2016 року введено додатковий маршрут трамвая № 4Н, який прямує від к/ст. «Маяк» до к/ст. «Міськгаз». На даному етапі цей маршрут працював у тестовому режимі тільки у вечірні години пік з 16:05 до 19:15. У грудні 2016 року було проведено комплексне обстеження пасажиропотоку на ділянці від к/ст. «Маяк» до зупинок «пл. Машинобудівників», «Відділ соцзабезпечення», в результаті якого було встановлено число пасажирів, які віддають перевагу автобусам, минаючи послуги трамвая. Після введення маршруту № 4К інтервал руху трамваїв на ділянці «Маяк» — «Міськгаз» становив 8-9 хвилин, а на ділянці «пл. Машинобудівників» — «Міськгаз» — 4-8 хвилин.

З 1 січня 2017 року вартість проїзду у трамваї становить 2 , з 1 травня 2018 року — 3 [10].

Маршрути[ред. | ред. код]

У місті діє 3 маршрути[11].

Діючі маршрути
Початковий пункт Кінцевий пункт Траса маршруту Випуск Режим роботи Години роботи Інтервал
1 Залізничний вокзал Центральна лікарня Вулиця Соборна 3 Щоденно 05:55—17:40 (13:55 по вихідним дням) 12 хв до 12:20; 20 хв після 12:20
2 Порцеляновий завод Мікрорайон «Сонячний» Вулиця Педагогічна, вулиця Соборна, вулиця Енгельса, вулиця Олега Кошового, вулиця Машинобудівників 2 У робочі дні 05:40—16:45 25 хв
2 Порцеляновий завод Селище Машинобудівників (200 планів) Вулиця Педагогічна, вулиця Соборна, вулиця Енгельса, вулиця Олега Кошового, вулиця Машинобудівників, вулиця Ново-Садова 3 По вихідних днях 05:55—14:05 15 хв
4 Універмаг «Маяк» Селище Машинобудівників (200 планів) Вулиця Машинобудівників, вулиця Ново-Садова 2 У робочі дні 06:15—17:10 13 хв
Нiчний Залізничний вокзал Мікрорайон «Сонячний» вулиця Соборна, Центральна лiкарня, вулиця Енгельса, вулиця Олега Кошового, вулиця Машинобудівників 1 Щоденно 17:30 (15:30)—20:05 (19:05) ~35 хв

Впродовж 19902006 років закрито 3 маршрути № 3, 5, 6[12].

Закриті маршрути
Початковий пункт Кінцевий пункт Рік закриття
3 Трамвайне депо Мікрорайон «Сонячний» Наприкінці 1990-х
5 Трамвайне депо Порцеляновий завод
6 Трамвайне депо Універмаг «Маяк» Січень 2006

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Станом на 1 січня 2014 року на балансі підприємства перебувало 12 пасажирських вагонів моделі КТМ-5М3 та 1 службовий вагон[13].

28 квітня 2015 року надійшов перший з двох вагонів Tatra T3SUCS № 7088, який переданий з Харкова. У травні 2015 року розпочалася експлуатація вагонів цієї моделі[14].

Станом на 1 грудня 2018 року на балансі підприємства перебуває 16 пасажирських вагонів та 1 службовий вагон ГС-4 (КРТТЗ).

Тип моделі Кількість
на 1 грудня 2018
71-605 (КТМ-5М3) 7
Tatra T3SUCS 7
Tatra T3SU 2
Всього: 16

Енергосподарство[ред. | ред. код]

Живлення мережі забезпечується двома тяговими підстанціями[2].

Експлуатуюче підприємство[ред. | ред. код]

Комунальне підприємство «Дружківка автоелектротранс» Дружківської міської ради, адреса:
84207, Донецька область, Дружківка, вулиця Дружби, 82. 48°36′02″ пн. ш. 37°31′12″ сх. д. / 48.6005° пн. ш. 37.52° сх. д. / 48.6005; 37.52

Перспективи[ред. | ред. код]

У 2017 році планувалося придбати 8 трамваїв, які вже були у вжитку[15][16].

2 травня 2018 року, за результатами електронних торгів із закупівлі у 2018 році для Дружківки 6 старих трамваїв Tatra T3 з країн Євросоюзу, визначився переможець — ним стало харківське ТОВ «Технології електротранспорту»[17].

Галерея[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Основні показники роботи підприємств міського електричного транспорту України у 2016 році // Корпорація «Укрелектротранс».
  2. а б Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс».
  3. Інвентарний парк трамвайних вагонів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  4. Евгений Фиалко. Трамвай пробивается к Донскому : [рос.] // Наша Дружковка. — 2013. — № 32 (14 августа).
  5. Евгений Фиалко. Эти события совпали не случайно : [рос.] // Наша Дружковка. — 2013. — № 36 (11 сентября).
  6. Антон Зайцев. На Донской — за одну гривну! : [рос.] // Дружковка на ладонях плюс. — 2013. — № 37 (259) (11 сентября).
  7. Евгений Фиалко. Трамвай победно вернулся на 200 планов : [рос.] // Наша Дружковка. — 2014. — № 23 (29 октября).
  8. Полина Васильева. В посёлок 200 планов снова ходит трамвай : [рос.] // Дружковка на ладонях плюс. — 2014. — № 44 (318) (29 октября).
  9. YouTube full-color icon (2017).svg Видеоновости Дружковки ТРК «Скиф» от 30.10.2014
  10. З 1 травня 2018 року вартість проїзду в подорожчає до 3 гривень (рос.)
  11. Схема трамвайних маршрутів станом на березень 2018 року
  12. Схема трамвайних маршрутів м. Дружківка
  13. Інвентарний парк трамвайних вагонів по містах України на 01.01.2014 з аналізом його змін за 2013 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  14. [ http://gortransport.kharkov.ua/news/19674/ Дружківка: вагон № 7088 відправлений у Донецьку область]
  15. На покупку трамвая Дружковке выделили 10 млн гривен / Сергей Сидорин // Дружковка на ладонях. — 2017. — 12 июля.
  16. В Дружковке будут европейские трамваи / Полина Васильева // Дружковка на ладонях. — 2017. — 7 сентября.
  17. Дружківка купила старі трамваї Tatra T3 // traffic.od.ua. — 2018. — 2 травня (рос.)

Посилання[ред. | ред. код]