Керченський трамвай

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Керченський трамвай
Керченський трамвай.jpg
Опис
Країна СРСР СРСР, Flag of the Russian Soviet Federative Socialist Republic.svg РРФСР, Кримська АРСР
Місто Керч
Дата відкриття 7 листопада 1935
Дата закриття 1944
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів 2
Довжина мережі 7,2 км
Довжина маршрутів 7,2 км
Рухомий склад
Кількість вагонів 12
Основні типи рухомого складу Х, М
Кількість депо 1
Технічні дані
Ширина колії 1524 мм
Тип живлення контактна мережа

Керченський трамвай (рос. Керченский трамвай, крим. Keriç tramvay) — громадський транспорт у Керчі, що діяв з 1935 по 1944 роки; трамвайна система з шириною колії 1524 мм.

Історія[ред. | ред. код]

Будівництво трамвая в Керчі розпочалося навесні 1934 року. В вересні 1935 було здано підстанцію, а 30 жовтня відбулася обкатка.

Керченський трамвай був урочисто відкритий 7 листопада 1935 року. Тоді стала до ладу лінія довжиною 5,9 км «Завод імені Войкова — Консервний завод». У 1937 році було прокладено ділянку від консервного заводу до залізничної станції «Керч-1», в 1938 — від залізничної станції «Керч-1» до банку (історичний центр Керчі — сучасна площа Леніна), проте ці ділянки не були електрифікованими і не використовувалися. На кінець 1938 року керченське трамвайне господарство нараховувало 6,22 км шляху, по 5 моторних і причепних вагони.

В березні 1940 року було електрифіковано лінію від тютюнової фабрики до консервного заводу а також сигналізовано трамвайно-залізничний переїзд поблизу станції «Керч-1». 7 березня був відкритий другий маршрут керченського трамвая «Консервний завод — Банк», на якому працював 1 вагон. З введенням в експлутатацію цього маршруту протяжність ліній склала 7,2 км.

У зв'язку з війною, з 29 грудня 1941 року по травень 1942-го вагони на маршруті до заводу імені Войкова тягав паровоз. Під час боїв Другої світової війни трамвайне господарство було знищене. По війні не відновлювалось.

Рухомий склад і депо[ред. | ред. код]

  • вагони серії Х (моторні) виробництва Митищенського заводу поставок 1935 (4 вагони, №№1-4), 1937 (1 вагон, №5) та 1939 (1 вагон, №6) років;
  • вагони серії М (причепні) виробництва Митищенського заводу поставок 1935 (5 вагонів, №№100-105) та 1939 (1 вагон, №106) років.

Депо керченського трамвая нараховувало 20 вагоно-місць.

Див. також[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]