Євпаторійський трамвай
| Євпаторійський трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Опис | |||
| Країна |
 Україна | ||
| Місто |
 Євпаторія | ||
| Дата відкриття | 23 травня 1914 | ||
| Оператор | Трамвайне управління імені П'ятецького | ||
| Вартість проїзду | 5.75 грн | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 4 | ||
| Довжина мережі | 20,0 км | ||
| Довжина маршрутів | 32,75 км | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 30[1] | ||
| Основні типи рухомого складу | Tatra КТ-4SU, Gotha T-57, Gotha В-57 | ||
| Кількість депо | 1 | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1000 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| |||
 Євпаторійський трамвай у Вікісховищі | |||
.svg)
Євпаторійський трамвай — система електричного вузькоколійного трамвая в Євпаторії, Крим, Україна.
Історія[ред. | ред. код]
В грудні 1912 року в Євпаторії почалося будівництво трамвайного депо, влітку 1913-ого — будівництво Міської (інша назва — Центральна; Міський театр — вул. Сімферопольська; основа сучасного маршруту № 1), Дачної (Міський театр — вул. Маяковського; основа сучасного маршруту № 2) і Мойнакської (Міський театр — Мойнакська грязелікарня; основа сучасного маршруту № 1) ліній. 31 березня 1914 року відбулася пробний проїзд, а 10 травня (23 травня за н.ст.) розпочався регулярний рух. В 1926 році була прокладена лінія до залізничного вокзалу (сучасний маршрут № 3) довжиною 1,8 км.
В листопаді 1950 року Дачну лінію було продовжено до Мойнак, чим утворився сучасний маршрут № 2. Згодом в експлуатацію були здані розворотні кільця «Мойнакська грязелікарня» (1951) та «Вулиця Сімферопольська» (1953).
13 червня 1981 року розпочався рух маршрутом № 4 «Вулиця Сімферопольська — Новий пляж» довжиною 1,7 км.
У 1990 році було здано в експлуатацію ділянку від Мойнакської грязелікарні до вул. Інтернаціональної й кільце, куди продовжили маршрут № 2. В березні 1991 року від кільця на вулиці Інтернаціональній було прокладено двоколійну лінію до мікрорайону «Супутник-2», по якій пустили маршрут № 5, проте згодом його скасували та до «Супутника» продовжили маршрут № 2. У 1995 році маршрут № 1 продовжили від Мойнак до мікрорайону «Супутник-2», а маршрут № 2 навпаки — скоротили до Мойнакської грязелікарні; у 2005 році, через перевантаженість ділянки «Міський театр — Готель „Україна“», маршрут № 3 набув теперішнього вигляду.
В 2017 році встановлено нову систему оплати, яка дозволяє розрахуватися з використанням банківської карти.
Восени 2019 року в місто поступив вагон трамваю моделі 71-411 в синьо-білій лівреї.
Вартість проїзду[ред. | ред. код]
У 2017 році в трамваях Євпаторії була впроваджена електронна система оплати проїзду[2], яка дозволила збільшити доходи підприємства від перевезень. У трамваях діє євпаторійська версія транспортної карти «ГЛОНАСС Крим», що дозволяє записати місячні безлімітні електронні проїзні для звичайних пасажирів (377,72 гривни курсом на 22 грудня 2021 року) і школярів (188,86 гривень курсом на 22 грудня 2021 року)[3]. Також доступна оплата проїзду та банківськими картками[4], з них списується вартість квитка на 1 поїздку (9,69 гривень при оплаті проїзду банківськими картками або 12,12 гривень за готiвку курсом на 7 червня 2022 року).
Рухомий склад[ред. | ред. код]
Станом на 11 грудня 2021 року на балансі експлуатуючого підприємства перебувало:
Чинний[ред. | ред. код]
- Tatra KT4SU — 1 вагон, ще 15 вивезені на базу КП «Екоград» для утилізації. Три вагони перероблено у двокабінні (два зняті з роботи у листопаді 2021 року) силами співробітників депо. У 2013 році надійшов один вагон з Вінниці (22 вересня 2021 року був переданий в «Екоград» на утилізацію), який був обміняний на вагон Gotha T57.
- Gotha T57 — 4 вагони, з них 1 використовується для екскурсійних рейсів. У 1957 із заводу надійшло два двовагонні поїзди. Одновагонні стали прибувати лише у 1969. У 2003—2004 роках усі вагони пройшли капітальний ремонт у Донецьку та Дніпропетровську, після окупації Крима Росією частина вагонів стала використовуватись як донори запчастин.
- 71-411 — 20 вагонів, з них 1 розбитий у ДТП, а 9 очікують введення в експлуатацію.
- 71-411-03 — 7 вагонів, з них 5 очікують введення в експлуатацію.
Службовий[ред. | ред. код]
- Gotha T59E Вагон-вишка КС. До 1996 року працював як пасажирський двовагонний поїзд 21-65. Виїзд за межі депо з 2020 року заборонено.
- Gotha T57 Вагон служби ремонту колії. З 2000 по 2013 рік вагон перебував у неробочому стані. До 2000 року працював у двовагонному складі 19-52, перед перезапуском як службовий перенумерований у 002.
Маршрути[ред. | ред. код]
| Схема | Mаршрут |
|---|---|
|
Мікрорайон «Супутник-2» ↔ Вулиця Сімферопольська проспект Перемоги — вул. 9 Травня — вул. 60-річчя ВЛКСМ — вул. Полупанова — проспект Леніна — вул. Революції Маршрут одноколійний з роз'їздами і на невеликій ділянці — двоколійний. |
|
Лиман ↔ Міський театр вул. Полупанова — вул. Маяковського — вул. Московська — вул. Кірова — вул. Гоголя Маршрут літній, проходить через курортну зону; одноколійний з роз'їздами. |
|
Залізничний вокзал ↔ Готель «Україна» вул. Фрунзе Маршрут одноколійний, роз'їзд на вулиці Демишева ліквідовано у 2015 році; працює човник. |
|
Вулиця Сімферопольська ↔ Новий пляж вул. Сімферопольська Маршрут літній, з'єднує віддалені пляжі з містом; одноколійний без роз'їздів; працює човник. |
Під № 5 курсує екскурсійний вагон трамвайною мережею за маршрутом «Міський театр — готель „Україна“ — грязелікарня „Мойнаки“ — курортна зона — міський театр».
Фактична вартість проїзду[ред. | ред. код]
- 20 червня 2014 року — 3.25 UAH
- 1 січня 2015 року — 3.72 UAH
- 1 січня 2016 року — 5.11 UAH
- 1 вересня 2017 року — 6.04 UAH
- 1 липня 2018 року — 6.51 UAH
- 1 червня 2019 — 7.90 UAH
Галерея[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Інвентарний парк пасажирських трамвайних вагонів станом на 01.01.2010. Офіційна статистика. Євпаторія. Сайт «Міський транспорт». Архів оригіналу за 28 лютого 2008. Процитовано 29 березня 2010.
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 8 червня 2019. Процитовано 29 грудня 2019.
- ↑ Див. тарифи на [1] [Архівовано 21 грудня 2019 у Wayback Machine.], перерахунок у гривні вказується за курсом, опублікованому в онлайн-калькуляторі kurs.rukivnogi.com [Архівовано 18 вересня 2021 у Wayback Machine.]
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 29 грудня 2019. Процитовано 29 грудня 2019.
Посилання[ред. | ред. код]
- Євпаторійський трамвай на сайті «Горэлектротранс». Архів оригіналу за 30 червня 2013. Процитовано 23 лютого 2009. (рос.)
- Галерея трамваїв Євпаторії і Молочного (рос.)
- Євпаторійський трамвай на сайті «TransPhoto» (рос.) (англ.) (укр.) (біл.)
- Галерея трамваїв на сайті «Електротранспорт України» (рос.)
- Євпоторійський трамвай на сайті «Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»». Архів оригіналу за 30 червня 2013. Процитовано 6 серпня 2010. (рос.)
Джерела[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Trams in Eupatoria |
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||