ЗАЗ Sens

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
ЗАЗ-Daewoo Sens
ЗАЗ Sens
Sens 1.jpg Daewoo Sens T100 седан (з 2002)
Виробник ЗАЗ
Також називається ЗАЗ-Daewoo L-1300
Роки виробництва 2000—наш час
Місце виробництва Україна Україна, Чорноморськ/Запоріжжя
Клас Суперміні (Клас B)
Стиль кузова седан
Компонування FF
Двигун(и) Бензинові:
1,3 (63—70 к. с.);
1,4 (77 к. с.)
Коробка передач 5-ступінчата механічна
Колісна база 2 520 мм
Довжина 4 237 мм (седан)
4 074 мм (хетчбек)
Ширина 1 678 мм
Висота 1 432 мм
Кліренс 160 мм
Передня колія 1 405 мм
Задня колія 1 425 мм
Вага 1 080—1 218 кг
Найвища швидкість 153—162 км/год
Вмістимість баку 48 л
Споріднені Daewoo Lanos
ЗАЗ Chance
ЗАЗ Lanos Pick-up
Подібні Chery Amulet
Chery Jaggi
Geely CK
Lada Kalina
ВАЗ-21099
ВАЗ-2110

ЗАЗ Сенс (в минулому Деу Сенс, англ. ZAZ Sens, Daewoo Sens) — легковий передньоприводний автомобіль з кузовами седан або хетчбек Запорізького автомобілебудівного заводу. З 2008 року автомобіль продається під сучасною назвою. ЗАЗ Sens — це бюджетна версія Daewoo Lanos оснащена двигуном, коробкою передач і радіатором українського виробництва.

Історія моделі[ред.ред. код]

У 2000 році СП «АвтоЗАЗ-Деу» представило модель Lanos T100 із двигуном і коробкою передач українського виробництва. Новий автомобіль, одержав позначення ЗАЗ-Daewoo L-1300. Його було розроблено спільно українськими та корейськими фахівцями. Силовий агрегат Мелітопольського моторного заводу МеМЗ 301 об'ємом 1,3 л оснащувався карбюратором Solex і розвиває 63 к. с. при 5500 об/хв. Автомобіль оснащено 5-тиступеневою механічною коробкою передач українського виробництва. Модель пропонувалася з найпопулярнішим кузовом седан.

У 2001 році автомобіль отримує новий двигун інжекторний МеМЗ 307 об'ємом 1,3 л потужністю 70 к. с. при 5500 об/хв[1].

У 2002 році за результатами конкурсу «Подаруй машині ім'я», який проходив з 17 вересня 2001 року по 28 лютого 2002 року, а остаточний варіант оголосили на автосалоні SIA'2002, автомобіль отримав нове ім'я Daewoo Sens, замість цифрового позначення L-1300. Назву авто придумала сумчанка Світлана Солопченко.[2].

У 2007 році автомобіль отримав назву ЗАЗ Sens і крім двигуна МеМЗ 307, отримав ще новий мелітопольський інжекторний двигун МЕМЗ 317 об'ємом 1,4 л потужністю 77 к. с. із корейською 5-ступеневою коробкою передач від Lanos (автомобілі з новим двигуном також називались ЗАЗ Lanos 1,4)[3].

В вересні 2011 року на Столичному автошоу-2011 представлений ЗАЗ Sens із заводським ГБО. Він оснащений бензиновим 1,3-літровим двигуном і комплектом італійського газобалонного обладнання, яке встановлюється на автомобіль безпосередньо на заводі.[4]

В січні 2012 року корпорація "УкрАВТО" почала продажі автомобілів ЗАЗ Sens з кузовом хетчбек.

В березні 2012 року на автомобілі ЗАЗ Sens почнуть встановлювати двигуни, які відповідають стандартам Євро-3.

1997 Daewoo Lanos (T100) SE sedan (2010-09-23).jpg 20110913 daewoo lanos2 02.jpg Daewoo Lanos rear 20070323.jpg
Daewoo Lanos —
аналог ЗАЗ-Daewoo Sens T100
Daewoo Lanos —
аналог ЗАЗ Sens T150
Daewoo Lanos хетчбек —
аналог хетчбека ЗАЗ Sens

Будова автомобіля[ред.ред. код]

Кузов[ред.ред. код]

ЗАЗ Sens Т150

Кузов Sens закритий, суцільнометалевий, несучого типу, у двох виконаннях: 4 дверний седан і 5 дверний хетчбек. Передній та задній бампери пластмасові, пофарбовані у колір кузова. Sens представлений у двох різновидах кузова: заводський індекс T100 та T150, що відрізняються іншою решіткою радіатора, задніми ліхтарями і кришкою багажника. Довжина автомобіля складає: седан — 4 237 мм[5], хетчбек — 4 074 мм[6], ширина — 1 678 мм, висота — 1 432 мм; колісна база — 2 520 мм. Маса спорядженого автомобіля становить 1 080—1 218 кг. Об'єм паливного бака 48 л[5]. Спинка заднього сидіння складається з двох частин (60/40), якщо сидіння скласти, об'єм багажного відділення збільшиться: седан з 320 до 960 л, хетчбек з 250 до 960 л.

Антикорозійний захист[ред.ред. код]

Для виготовлення кузовних деталей використовуються сталеві листи, на які наноситься один з трьох типів захисних покриттів — цинково-нікелеве (MG30/30), цинкове (GA4S/45) і органічне (WU30/30Y). Тип покриття вибирається залежно від ступеня контакту окремих деталей з агресивним середовищем. Наприклад, зовнішні поверхні капота і дверей мають цинко-нікелеве покриття, а внутрішні — цинкове. Днище автомобіля і пороги захищені шаром цинку тільки зовні. Передні крила також мають тільки зовнішній захисний цинко-нікелевий шар. Біля кришки багажника органічне зовнішнє покриття і цинкове — внутрішньої сторони. На зовнішню поверхню боковини нанесений шар органіки, а на внутрішню — цинк. Покриті шаром цинку і внутрішні поверхні силових елементів — лонжеронів і поперечок моторного відсіку, а також щит передка. Вищевказаними способами від корозії захищені 83 кузовні деталі. Решта практично не піддаються впливу агресивного середовища, тому для їх захисту застосовують тільки лакофарбове покриття [2].

Двигун[ред.ред. код]

Докладніше: МеМЗ-307

На автомобілі ЗАЗ Sens встановлюють двигуни Мелітопольського моторного заводу: карбюраторні 1,3 л (МеМЗ 301 — з карбюратором Solex), інжекторні об'ємом 1,3 л (МеМЗ 307) і 1,4 л (МеМЗ 317). Силові агрегати мають 4 циліндри, що розміщені в ряд поперек автомобіля. Всі двигуни чотиритактні, верхнеклапанні. Система змащування двигуна комбінована, під тиском змащуються підшипники колінчатого та розподільчого валів, осі «коромисел»; розбризкуванням оливи — циліндри та механізми газорозподілення. Систему вентиляції картера двигуна замкнено через повітроочисник. Система охолодження двигуна рідинна, закритого типу, з розширювальним бачком; клапан термостата відкривається при температурі +80 °C, повне відкриття при +95 °C; електровентилятор закріплено у кожусі радіатора, він вмикається автоматично. Система запалювання двигуна батарейна, безконтактна, номінальна напруга 12 В. Система випуску відпрацьованих газів налаштована, з резонатором і глушником, вихлопний патрубок розміщено ззаду ліворуч.

Бензинові
Індекс Модель двигуна Об'єм Система
живлення
Клапани/ГРМ Потужність
при об/хв
Крутний момент
при об/хв
Розгін
від 0 до 100 км/год
секунд
Максимальна
швидкість
км/год
Витрата
пального
(EU)[A 1]
Роки випуску
Дивигуни Р4
1,3 МеМЗ 301[7] 1299 см³ карбюратор 8/SOHC 63 к. с. (46,3 кВт)/5400 101 Нм/3000-3500 18,6 153 ? 2000—2001
1,3i МеМЗ 307[8] 1299 см³ інжектор 8/SOHC 70 к. с. (51,5 кВт)/5400 108 Нм/3000-3500 17,0 160 5,5/7,2/8,9 з 2001
1,4i МеМЗ 317[9] 1386 см³ інжектор 8/SOHC 77 к. с. (56,6 кВт)/5800 113 Нм/3000-3300 16,0 162 6,1/8,0/9,0 07/2007—2010
  1. (при 90 км/год) / (при 120км/год) / (міський цикл)

Шасі[ред.ред. код]

Трансмісія[ред.ред. код]

Трансмісію автомобілів виконано за передньоприводною схемою з приводами передніх коліс різної довжини. В трансмісію автомобіля Сенс входять: зчеплення, коробка перемикання передач, приводи коліс.

Зчеплення[ред.ред. код]

Зчеплення однодискове, сухе, з діафрагмовою натискною пружиною. Привод вимикання зчеплення - гідравлічний. Зусилля в ньому від педалі до вилки вимикання зчеплення передається через робочу рідину, що знаходиться в головному циліндрі, робочому циліндрі і трубопроводі що їх з'єднує. Як робоча рідина використовується гальмівна рідина.[10]

Коробка передач[ред.ред. код]

Автомобілі оснащено механічною п'ятиступеневою коробкою перемикання передач. На автомобілі з двигунами 1,4 встановлюється КПП виробництва Daewoo, а з двигунами 1,3 виробництва МеМЗ з індексом 301 (ця ж коробка з таким самим передавальним числом головної передачі з 1999 року встановлювалась на автомобіль ЗАЗ-110557-10 «Таврія Пікап», на моделі ЗАЗ-1102 «Таврія Нова» і ЗАЗ-1103 «Славута» встановлювали таку ж коробку але з меншим передавальним числом).

Коробка передач МеМЗ-301 механічна, двохвальна, трьохходова з п'ятьма передачами вперед і однією назад. Всі шестерні крім шестерень заднього ходу, косозубі з синхронізаторами. Переключення передач дистанційне, важелем і механізмом, встановленим на тунелі підлоги кузова. Головна передача — циліндрична, косозуба. Диференціал — симетричний, конічний з двома сателітами. Головна передача і диференціал розташовані в одному блоку з коробкою передач.

Передавальні числа КПП МеМЗ-301 для карбюраторних і інжекторних двигунів об'ємом 1,3[7][8]:

Передача Передаточне число
Перша 3,454
Друга 2,056
Третя 1,333
Четверта 0,969
П'ята 0,828
Задній хід 3,358
Головна передача 4,133

Передавальні числа КПП Daewoo для інжекторних двигунів об'ємом 1,4[9]:

Передача Передаточне число
Перша 3,545
Друга 2,048
Третя 1,346
Четверта 0,971
П'ята 0,763
Задній хід 3,333
Головна передача 4,190
Приводи коліс[ред.ред. код]

Привод коліс — вали з шарнірами рівних кутових швидкостей. Шарніри періодичного змащення не потребують.

Ходова частина[ред.ред. код]

Підвіска[ред.ред. код]

Передня підвіска типу Макферсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості торсіонного типу та гідравлічними амортизаторними стійками. Задня підвіска напівзалежна, пружинна, з гідравлічними амортизаторами, зі стабілізатором поперечної стійкості торсіонного типу[11][6].

Колеса і шини[ред.ред. код]

Шини — безкамерні, радіальні, низькопрофільні. Розмір шин 175/70 R13. Символ категорії вантажопідйомності і швидкості — 82Т. Спочатку автомобіль комплектували корейськими шинами «Кумхо», пізніше польськими «Дебіца», тепер — українськими «Росава».

Диски — стальні, штамповані, кріпляться чотирма болтами. Запасне колесо розміщено в виштамповці на дні багажника і закрито килимком багажника.

Маркування дисків 13 5J ET49, 4x100:

  • B - Ширина диска в дюймах: 5
  • D - Діаметр диска в дюймах: 13
  • PCD - Діаметр кола центрів кріпильних отворів в мм: 100
  • Кількість болтів: 4
  • ET - Виліт (або винесення) диска, вимірюється в мм: 49
  • DIA - Діаметр центрального отвору в мм: 56,6
  • HUMP - Кільцеві виступи на посадкових полицях ободу, зроблені для безкамерної шини: H2
  • J - інформація про конструкцію бортових закраїн ободу

Механізм керування[ред.ред. код]

Рульове керування[ред.ред. код]

Рульова колонка травмобезпечна, нерегульована з пристроєм проти викрадення, на частину автомобілів установлюють гідравлічний підсилювач. У маточині рульового колеса залежно від комплектації може бути встановлено фронтальну надувну подушку безпеки[11]. Рульовий механізм з зубчастою шестернею-рейкою[6]. Передавальне число 24,5. Зв'язок з колесами здійснюється через рейку, поперечні тяги, кульові шарніри стійок передньої підвіски.

Гальмівна система[ред.ред. код]

Автомобіль обладнаний робочою, запасною (аварійною) та стоянковою гальмівними системами. Робоча гальмівна система з двоконтурним гідравлічним приводом, що складається з двох незалежних контурів для гальмування передніх і задніх коліс, розподілених по діагоналі (ліве переднє — праве заднє, праве переднє — ліве заднє), з автоматичним регулятором гальмівних сил задніх гальм в залежності від стану завантаження автомобіля[11]. Забезпечена сигналізацією аварійного рівня гальмівної рідини в резервуарі і приведення гальм в дію. Привод робочої гальмівної системи оснащений вакуумним підсилювачем. Передні гальма дискові, із плаваючою скобою, задні — барабанні[6], із пристроєм автоматичного регулювання зазорів між гальмовими колодками і барабанами. Роль запасної (аварійної) гальмівної системи виконують кожен з незалежних контурів робочої гальмівної системи. Стоянкове гальмо  — ручне, з тросовим приводом на колодки задніх коліс від важеля.

Електрообладнання [12][ред.ред. код]

Система електропроводки батарейна, однопровідна, негативний полюс джерел струму з'єднаний із «масою», номінальна напруга 12 В.

У систему електрообладнання автомобіля входять такі вузли:

  • Акумуляторна батарея ємністю 55 А або 60 А, не обслуговується. Допускається встановлення акумуляторної батареї ємністю 55-60 А, яку передбачено обслуговувати.
  • Генератор змінного струму, з вбудованим випрямлячем, інтегральним регулятором напруги (14 В) і конденсатором, що приводиться в обертання клиновим ременем від шківа колінчастого вала. Передавальне відношення привода генератора — 2,0. Максимальний струм віддачі — 65 А.
  • Стартер дистанційного керування з електромагнітним включенням і муфтою вільного ходу, правого напрямку обертання. Пускова потужність — не менше 1 кВт.
  • Датчик покажчика рівня палива реостатного типу.
  • Вузли електроустаткування комплексної системи управління двигуном (КСУД) [13]:
 — Контролер або електронний блок управління двигуном (ЕБУ) «Мікас 7.6»;
 — Датчик концентрації кисню;
 — Регулятор холостого ходу;
 — Датчик положення дросельної заслінки;
 — Датчик детонації;
 — Датчик температури охолоджуючої рідини;
 — Датчик тиску масла;
 — Датчик положення колінчастого валу;
 — Датчик швидкості автомобіля;
 — Датчик температури повітря та абсолютного тиску.
  • Вимикач світла заднього ходу — електротехнічний прилад з вбудованою контактною групою з механічним приводом.
  • Склоочисник вітрового скла — електричний, з двома щітками. Має три режими роботи — переривчастий режим, мала швидкість і підвищена. Забезпечений біметалевим запобіжником.
  • Насос омивача вітрового скла відцентрового типу на валу електродвигуна постійного струму із збудженням від постійних магнітів.
  • Електрообігрів заднього скла.
  • Електродвигун вентилятора обігрівача салону постійного струму із збудженням від постійних магнітів.
  • Електродвигун вентилятора радіатора системи охолодження двигуна постійного струму із збудженням від постійних магнітів.
  • Вимикач запалювання для увімкнення запалювання, пуску двигуна, увімкнення зовнішнього освітлення та приладів. Встановлений у опорі вала керма, забезпечений пристроєм проти викрадення.
  • Звуковий сигнал безрупорний, шумовий, електромагнітного типу, з дисковим резонатором, вібраційний.
  • Освітлення зовнішнє і салону, світлова сигналізація: фари з галогенними лампами і габаритними вогнями, коректор фар, передні покажчики поворотів, повторювачі поворотів; задні ліхтарі, які включають: габаритні вогні, протитуманні вогні, покажчики поворотів, вогні світла заднього ходу і стоп — сигнали, ліхтарі освітлення номерного знака, додатковий сигнал гальмування, плафони салону і багажника, освітлення попільнички.
  • Комбінація приладів: спідометр з лічильником пройденого шляху, вимірювальні прилади і контрольні лампи.

Безпека[ред.ред. код]

Результати Краш-тесту[14]
Зірки згідно з Euro NCAP з Краш-тесту Crashtest-Stern 3-1.svg
Безпека пасажирів 17 балів
Безпека дітей 15 балів

Автомобілі Сенс характеризуються високим ступенем пасивної безпеки, оскільки вони мають міцний кузов від моделі Ланос, а остання за результатами краш-тесту, проведеного у 1998 році за методикою Euro NCAP, отримала неповних три зірки за безпеку, що є дуже непоганим результатом, порівняно з автомобілями інших виробників того часу. При цьому за захист пасажирів він отримав 17 балів, а за захист дітей 15 балів.[14]

Крім того, за результатами краш-тесту, проведеного у 2006 році редакцією газети Авторевю за методикою ARCAP, Chevrolet Lanos Т150 з кузовом седан українського виробництва, оснащений подушкою безпеки водія, набрав 8,1 балів з 16 можливих за фронтальний удар і отримав 2 зірки з 4 можливих за безпеку[15], що також є непоганим результатом, зокрема в порівнянні з іншими автомобілями виробництва країн СНД та Китаю.[16]

В систему безпеки Сенса входить[17]:

  • Попереджувальний світловий сигнал про незастебнутий ремінь безпеки водія, що знаходиться на комбінації приладів, який спалахує при увімкненні запалювання, якщо ремінь безпеки не застебнутий.
  • Кріплення для дитячих сидінь. В автомобілі Сенс є три кріплення для дитячого сидіння, що розташовані на задній кришці нижнього обв'язувального бруса кузова автомобіля.
  • Трьохточкові ремені безпеки з фіксацією для передніх пасажирів.
  • Ремені безпеки для задніх пасажирів.

Комплектація[ред.ред. код]

Спочатку Sens мав лише одну базову комплектацію, зараз їх є декілька. Базова комплектація S має бампери в колір кузова, повнорозмірне запасне колесо, задні сидіння в пропорції 60/40, дистанційне відкривання багажника й паливного бака (з салону), обігрів заднього скла, аудіопідготовку (динаміки, антену і всю необхідну проводку), сигналізатори увімкнених фар та пристебнутого паска безпеки водія, оббивку з тканини Laid, систему випуску відпрацьованих газів, що відповідає нормам Євро-2. У наступній комплектації SE додається гідропідсилювач керма. На люксову версію SX крім перерахованого встановлюють передні електросклопідйомники, кондиціонер, центральний замок і декоративні ковпаки коліс. Автомобілі які оснащені газобалонним обладнанням, також представлені в трьох вищевказаних комплектаціях[18].

Основні відмінності Ланос 1,4 від Сенс 1,3[ред.ред. код]

Основні відмінності Ланос 1,4 від Сенс 1,3 полягають у наступному[19]:

  • Замість двигуна 1,3 потужністю 70 к.с. встановлений двигун об'ємом 1,4 потужністю 77 к.с.;
  • Замість коробки передач виробництва МЕМЗ-301 встановлена коробка моделі 96284475 виробництва румунського заводу ДЕУ;
  • Замість стартера херсонського заводу встановлено чеський стартер, оснащений вбудованим редуктором для підвищення крутного момента при прокручуванні холодного двигуна, при цьому габарити чеського стартера вдвічі менші від херсонського;
  • Замість термостата, встановленого біля радіатора для більш швидкого реагування, термостат вбудований в головку блока циліндрів;
  • Передавальне число головної передачі збільшене з 4,13 до 4,17;
  • Діаметр веденого диска зчеплення збільшено з 180 до 200 мм.

Оцінка автомобіля[ред.ред. код]

Переваги[ред.ред. код]

До переваг автомобіля відносять енергоємну підвіску, невисоку ціну на новий автомобіль та запасні частини[20], просту і надійну конструкцію, досить просторий для класу B салон, не погану якість матеріалів, хороший баланс ціни і якості, завдяки чому автомобіль широко використовується в таксі. В порівнянні з автомобілем Daewoo Lanos Сенс дешевший в обслуговуванні, споживає менше палива (особливо в міському циклі: 10,4 літрів пального на 100 км пробігу у Ланос з двигуном 1,5 л[21] та 8,9 л у Сенс з двигуном 1,3 л[8]), має невибагливий і простий в експлуатації та ремонті двигун та коробку передач, яка підлягає ремонту (КПП автомобілів Ланос не підлягає ремонту). Ще однією перевагою Сенса є те, що при обриві ременя ГРМ не гнуться клапани, на відміну від багатьох автомобілів, включаючи продукцію ВАЗу.

Недоліки[ред.ред. код]

Серед недоліків автомобіля найчастіше називають невисоку надійність коробки передач (в процесі експлуатації коробка може гудіти під час руху автомобіля, з неї може підтікати олива, можуть туго перемикатись передачі, можуть виходити з ладу шестерні, підшипники і інші складові частини коробки [22] — всі перераховані недоліки усуваються шляхом ремонту коробки передач), погану шумоізоляцію, на більшості автомобілів відсутність тахометра, невисоку динаміку та маленький кліренс (даний недолік усувається шляхом встановлення під пружини підкладок), на деяких автомобілях на холостому ходу «плавають» оберти двигуна в діапазоні від 800 до 1200 об/хв[23], деякі автомобілі характеризуються підвищеним споживанням палива (попередні два недоліки усувається шляхом перепрограмування КСУД двигуна).

Доступність запчастин[ред.ред. код]

Купити запчастини для автомобілів Sens на території України особливих труднощів не становить, так як модель має тривалу історію (при цьому автомобіль практично не змінювався), виготовляється в Україні і має широку мережу дилерів.[24] Отже, наприклад, багато запчастини Daewoo Lanos можна використовувати і для ЗАЗ Sens. Але при цьому, не слід все-таки забувати про деякі відмінності між автомобілями Sens і Lanos, які мають, наприклад, різні двигуни та коробки передач.

Ціна і гарантія[ред.ред. код]

Базова ціна в Україні на автомобілі ЗАЗ Sens з кузовом седан станом на 28.01.2012 року становить 63 040,00 грн., ціни на модель з ГБО починаються з 74 080,00 грн. Ціни на автомобілі з кузовом хетчбек починаються з 66 880 грн. Гарантія на ЗАЗ Sens становить 2 роки або 50 000 кілометрів пробігу[18]. Міжсервісний інтервал становить 10 000 кілометрів.

Продажі[ред.ред. код]

ЗАЗ Sens та ЗАЗ Lanos (на автовозі), виробництва «ЗАЗ» («Укравто»)

З моменту своєї появи Sens задумувався як дешевша альтернатива Daewoo Lanos на українському ринку, тому продавався він виключно на українському ринку, хоча певний час автомобіль експортувався в Росію. Sens користується значною популярністю серед покупців[25][26][27][28][29]. З 2012 року Сенс обійшов по продажах Ланос, ставши найпродаванішою моделлю АвтоЗАЗ[29], а в 2013 році крім того Сенс став найпродаванішою моделлю в Україні[30].

Рік Продажі Daewoo/ЗАЗ Sens
2006 18 231
2007[25] 17 326
2008  ?
2009[26] 1 044
2010[27] 2 151
2011[28] 5 750
2012[29] 6 837
2013[30] 7 096

Примітки[ред.ред. код]

  1. DAEWOO Lanos: Противостояние систем 05.12.2010
  2. а б DAEWOO Lanos: Интернациональный «Сенс» 05.12.2010
  3. Daewoo Sens с 2001 г.: В чем смысл Sens’a 05.12.2010
  4. ЗАЗ на Столичному 11.10.2011
  5. а б Lanos T150 05.12.2010
  6. а б в г Lanos T100 TF48YP Евро2 (Хэтчбек) 05.12.2010 Помилка цитування: Некоректний теґ <ref>; назва «.D0.97.D0.90.D0.97» визначена кілька разів з різним вмістом
  7. а б Силовой агрегат МЕМЗ-301 18.11.2010
  8. а б в Силовой агрегат МЕМЗ-307 18.11.2010
  9. а б Силовой агрегат МЕМЗ-317 18.11.2010
  10. Daewoo Lanos / Sens: Трансмиссия. Сцепление. Основные неисправности и способы устранения 26.01.2012 (рос.)
  11. а б в История Daewoo-Chevrolet Lanos 05.12.2010
  12. ZAZ-DAEWOO SENS Руководство по эксплуатации: техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, электросхемы (рос.) 21.10.2011
  13. Электронная система управления двигателем (ЭСУД) (рос.)
  14. а б краш тест Daewoo Lanos (Euro NCAP 1998) 05.01.2011
  15. Краш-тест: Chevrolet Lanos (рос.) 15.01.2011
  16. Краш-тест ARCAP (рос.) 15.01.2011
  17. Daewoo Lanos. Система безопасности. Общее описание 26.01.2012 (рос.)
  18. а б Комплектация и цены на ЗАЗ Sens (рос.) 21.10.2011
  19. Описание автомобиля Ланос 1,4 28.01.2012 (рос.)
  20. Запчасти для автомобиля Сенс (рос.) 28.10.2011
  21. Lanos T100 TF48YP Евро2 (Хэтчбек) 29.11.2010
  22. Daewoo Lanos / Sens: Трансмиссия. Коробка передач. Основные неисправности и способы устранения 23.01.2012 (рос.)
  23. Daewoo Sens: Нестабильность холостого хода 23.01.2012 (рос.)
  24. Дилери ЗАЗ в Україні (рос.) 13.02.2011
  25. а б Авторынок Украины: есть полмиллиона! 06.12.2010
  26. а б Авторынок Украины: в сухом остатке 06.12.2010
  27. а б Авторынок Украины: плюс 304 11.05.2011
  28. а б Ukraine Full Year 2011: ZAZ Lanos leader, two Ladas on podium (англ.) 27.10.2012
  29. а б в Ukraine November 2012: Renault Logan takes the lead (англ.) 27.10.2012 Помилка цитування: Некоректний теґ <ref>; назва «bestsellingcarsblog12» визначена кілька разів з різним вмістом
  30. а б Названы самые продаваемые автомобили Украины в 2013 году (топ 30) (рос.) 13.02.2014

Посилання[ред.ред. код]