Daewoo Lanos

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Daewoo Lanos
Daewoo Lanos front 20080110.jpg Daewoo Lanos T100 седан (з 1997)
Виробник GM Daewoo
FSO
ЗАЗ
ТагАЗ
Також називається Chevrolet Lanos
Daewoo L-1300
FSO Lanos
ЗАЗ Sens
ЗАЗ Lanos
ЗАЗ Sens
ЗАЗ Chance
Doninvest Assol
Роки виробництва 19972002 (Пд. Корея)
19972008 (Польща)
19982000 (Росія)
1998– наш час (Україна)
Місце виробництва Південна Корея Південна Корея,
Україна Україна, Чорноморськ/Запоріжжя
Польща Польща, Варшава
Росія Росія, Таганрог/Ростов на Дону
Єгипет Єгипет
Попередник(и) Daewoo Nexia
Наступник(и) Chevrolet Aveo
Клас Суперміні (Клас B)
Стиль кузова седан
3-дв. і 5-дв. хетчбеки
фургон
Компонування FF
Двигун(и) Бензинові:
1,3 (63–70 к. с.);
1,4 (75–77 к. с.);
1,5 (86 к. с.);
1,5 16V (100 к. с.);
1,6 16V (106 к. с.)
Коробка передач 5-ступінчата механічна
4-ступінчата автоматична
Колісна база 2 520 мм
Довжина 4 237 мм (седан)
4 074 мм (хетчбек)
4 247 мм (фургон)
Ширина 1 678 мм
Висота 1 432 мм
1 908 мм (фургон)
Передня колія 1 405 мм
Задня колія 1 425 мм
Вага 1 067–1 218 кг
Найвища швидкість 153–180 км/год
Вмістимість баку 48 л
Подібні Dacia Logan
Hyundai Accent
Fiat Albea
Geely CK
Kia Rio
Lada Kalina
Lada Priora
Škoda Felicia / Škoda Fabia
ВАЗ-2110
Дизайнер Джорджетто Джуджаро (ItalDesign)

Daewoo Lanos (укр. Деу Ланос) — легковий передньопривідний автомобіль із варіантами кузова седан або хетчбек.

Вперше був представлений на Женевському автосалонi 1997 року. В Україні випускається з 1998: спочатку методом великовузлового складання на Чорноморському заводі автоагрегатів, а 2004 року налагоджено повномасштабне виробництво на Запорізькому автомобілебудівному заводі. Двигун цього автомобіля виробляється на Запорізькому автомобілебудівному заводі.

Історія моделі[ред.ред. код]

Daewoo Lanos T100 седан (з 1997)

Daewoo Lanos (заводський індекс T100), який був першим самостійним проектом компанії Daewoo, презентовано на Женевському автосалоні у 1997 році як заміна Daewoo Nexia. Автомобіль спроектовано науково-дослідним центром Daewoo в співпраці з німецькими і англійськими інжиніринговими компаніями. Дизайн кузова розробляло відоме італійське ательє ItalDesign під керівництвом Джорджетто Джуджаро. Двигуни, частково скопійовані у Opel, доводили фахівці інжинірингового підрозділу Porsche. Ходову частину тестували на полігоні технічного центру в Вортінзі (Велика Британія)[1]. Lanos було спроектовано і запущено у виробництво через 30 місяців. Коштував він компанії 420 млн доларів. Виробництво розпочали в Південній Кореї в 1997 році. Модель мала три варіанти виконання кузова: трьохдверний хетчбек, п'ятидверний хетчбек і седан. На автомобіль установлювалися двигуни робочим об'ємом від 1,3 до 1,6 л, потужністю від 75 до 106 к. с. Також створено обмежену партію Lanos Cabrio у кузові кабріолет, яка виготовлялася з 1997 по 2002 рік[2].

Спочатку Daewoo Lanos випускався тільки в Кореї. Проте вже в тому ж 1997 році почалося його великовузлове складання в Польщі на варшавському заводі FSO («Fabryka Samohodów Osobowych»)[1][3].

З 1998-го року великовузлове складання Lanos I налагодили в Україні (в Чорноморську) на СП «АвтоЗАЗ-Деу». У тому ж році цю машину під ім'ям Doninvest Assol стали збирати в Росії (до 1999 року — в Таганрозі, а з 1999-го по 2000-й — у Ростові). Виробництво було згорнуто через низький попит[1].

В квітні 2000 року з'явилася оновлена модель — Daewoo Lanos II (заводський індекс T150), що відрізняється іншими задніми ліхтарями і кришкою багажника. У тому ж році в Польщі почалося повномасштабне виробництво Daewoo Lanos і вже в 2001 році комплекти для складання цієї моделі в Україні стали надходити з заводу FSO[1].

Daewoo Lanos T150 седан (з 2000)

30 квітня 2002 року General Motors заплатила 251 млн доларів за 42,1 відсотка акцій підприємства Daewoo[4]. У жовтні 2002 року було створено компанію General Motors Daewoo Auto & Technology (GM DAT, GM Daewoo)[5]. У тому ж році припинено випуск Daewoo Lanos у Кореї[1], там на його місце прийшов Chevrolet Aveo.

У 2003 році компанія «УкрАВТО» підписала угоду з GM Daewoo про створення на Запорізькому автозаводі повномасштабного виробництва моделей Daewoo Lanos, що включає не тільки зварювання, фарбування і складання, а й штампування кузова. З грудня 2004 року Lanos T100 і T150 збирається у Запоріжжі з комплектуючих, що надходять з Польщі, Кореї та Румунії (остання поставляє двигуни).

У 2004 році припинено виробництво Lanos у версії з 3-дверним кузовом хетчбек[2].

У кінці 2008 року у Польщі припинили виробництво моделі Lanos. З вересня 2008 року автомобіль став суто українським за всіма виробничими ознаками локалізації: на ЗАЗі провадиться штампування, зварювання, фарбування кузовів, складання автомобілів, а для моделі 1,3 та 1,4 л — виробництво двигунів на Мелітопольському моторному заводі.[6] З 2008 року автомобілі продаються під назвою Daewoo Lanos і ЗАЗ Lanos.

Того ж року Запорізький автозавод розпочав поставку машинокомплектів Lanos до Єгипту, де на місцевому заводі GM Egypt здійснюється великовузлове складання[7].

Модифікації та регіональні особливості[ред.ред. код]

Автомобіль виготовляється з кузовами хетчбек і седан, має кілька модифікацій: S, SE і SX. Базова комплектація S має бампери в колір кузова, повнорозмірне запасне колесо, розкладні задні сидіння в пропорції 60/40, дистанційне відчинення багажника і паливного бака (з салону), обігрів заднього скла, аудіопідготовку (динаміки, антену й увесь необхідний провід), індикатор паска безпеки водія, оббивку з тканини Laid, систему випуску відпрацьованих газів, що відповідає нормам Euro-3. У комплектації SE додається підсилювач керма, передні електросклопідйомники, фронтальна подушка безпеки з боку водія. На версію SX встановлюються передні протитуманні фари, кондиціонер і центральний замок.

На базі 3-дверного хетчбека випускалася модифікація Sport, що відрізнялася додатковими деталями обвісу, елементами салону із шкіри, червоно-чорними шкіряними сидіннями (експортні варіанти), двома AIRBAG, 14-дюймовими литими дисками, задніми ліхтарями і найпотужнішим в лінійці 1,6-літровим 16-клапанним двигуном, а також, здебільшого, комплектувалася АКПП.[1]

У В'єтнамі базовою версією є Lanos з двигуном 1,4 л (75 к. с.). Для українського ринку Lanos оснащують двигунами 1,5 л (86 к. с.) і 1,6 л (106 к. с.). Модель з двигуном МЕМЗ-307 об'ємом 1,3 л (70 к. с.) з'явилася на ринку України з ім'ям L-1300, зараз випускається під брендом ЗАЗ Sens. Для СНД Lanos комплектують мотором об'ємом 1,5 л (86 к. с.). Машини з мотором 1,3 л (70 к. с.) в СНД офіційно не поставляються. З 2007 року на авто почали встановлювати двигуни об'ємом 1,4 л (77 к. с.) МЕМЗ-317. З усіх моделей двигунів, тільки двигуни з об'ємом 1,6 л є 16-клапанними.

Із входженням Daewoo в концерн General Motors, автомобіль також почали продавати під маркою Chevrolet. До Росії автомобілі офіційно постачаються з 2005 року під назвою Chevrolet Lanos лише з кузовом седан і двигуном 1,5 л. Улітку 2009 року в Росія розпочався продаж під новою маркою ЗАЗ Chance[8] з різними варіантами кузова.

Наприкінці травня 2007 року на українському автосалоні SIA '2007 Запорізький автозавод показав концептуальний автомобіль ZAZ Lanos M, який планували запустити у виробництво на зміну теперішньому ZAZ Lanos у кінці 2009 року[9][10][11].

12 вересня 2008 року на «Столичному автошоу» в Києві Запорізький автозавод представив експериментальний ЗАЗ Lanos з китайським двигуном Chery 1,5 л. Двигун Chery розвиває 106 к.с. при 6000 об/хв і має крутний момент 140 Нм при 4500 об/хв. З ним Lanos досягає максимальної швидкості 180 км/год і розганяється до 100 км/год за 13,3 с. Китайський двигун відповідає Євро-3 і має можливість модернізації. Новий двигун вдалося досить компактно розмістити в моторному відсіку Lanos і зістикувати з агрегатною базою автомобіля. Китайський двигун — запасний варіант, у разі, якщо румунське підприємство (нещодавно перейшло під контроль Ford) зважиться зняти з виробництва старий двигун Daewoo.[12]

Будова автомобіля[ред.ред. код]

Daewoo Lanos 5дв. хетчбек польського складання з непофарбованими бамперами

Кузов[ред.ред. код]

Кузов Daewoo Lanos закритий, суцільнометалевий, несучого типу, у трьох виконаннях: 4 дверний седан, 3 і 5 дверний хетчбеки. Передній та задній бампери пластмасові, пофарбовані у колір кузова, але були версії з непофарбованими бамперами. Довжина автомобіля складає: седан — 4 237 мм[13], хетчбек — 4 074 мм[14], ширина — 1 678 мм, висота — 1 432 мм; колісна база — 2 520 мм. Маса спорядженого автомобіля становить 1 080—1 218 кг. Об'єм паливного бака 48 л[13].

Двигуни[ред.ред. код]

В Україні найпоширеніші Daewoo Lanos з 1,5-літровими 8-клапанними двигунами (86 к. с.), рідше зустрічаються 1,6-літрові «16-клапанники» (106 к. с.). Двигуни об'ємом 1,4 л (75 к. с.) і 1,5 л з 16-клапанною 2-вальною головкою блоку циліндрів (100 к. с.) призначалися для інших ринків і в Україні практично не зустрічаються.

Всі двигуни Lanos — поперечні чотирьохциліндрові рядні з системою розподіленого електронного впорскування. Вони аналогічні «опелівським» двигунам, що застосовувалися ще на Kadett E і Ascona C. Їх «мінус» — підвищена витрата палива в міському циклі[1].

В травні 2011 року на автомобілі Daewoo Lanos почали встановлювати нові 16-клапанні двигуни від новинки ЗАЗ Forza. Ці двигуни потужніші (109 к. с. проти 86 к. с.), мають вищий крутний момент, але при цьому витрачають менше палива, і відповідають нормам Євро-4. У міру того, як ЗАЗ використає всі наявні запаси двигунів Daewoo, завод почне випускати Lanos тільки з новими двигунами.[15]

На автомобілі ЗАЗ Sens встановлюють поперечні чотирьохциліндрові 8-клапанні двигуни Мелітопольського моторного заводу: карбюраторні 1,3 л, інжекторні об'ємом 1,3 л і 1,4 л.

Бензинові
Індекс Модель двигуна Об'єм Система
живлення
Клапани/ГРМ Потужність
при об/хв
Крутний момент
при об/хв
Розгін
від 0 до 100 км/год
секунд
Максимальна
швидкість
км/год
Витрата
пального
(EU)[A 1]
Роки випуску
Дивигуни Р4
1,3 МЕМЗ 301[16] 1299 см³ карбюратор 8/SOHC 63 к. с. (46 кВт)/5400 101 Нм/3000-3500 18,6 153 ? 2000—2001
1,3i МЕМЗ 307[17][18] 1299 см³ інжектор 8/SOHC 70 к. с. (51 кВт)/5400 108 Нм/3000-3500 17,0 160 5,5/7,2/8,9 з 2001
1,4i МЕМЗ 317[19] 1386 см³ інжектор 8/SOHC 77 к. с. (56 кВт)/5800 113 Нм/3000-3300 16,0 162 6,1/8,0/9,0 07/2007-2009
1,4i A13SMS 1349 см³ інжектор 8/SOHC 75 к. с. (55 кВт)/5400 115 Нм/3400 15,0 166 5,5/7,2/8,0 1997—2008
1,4i АТ GM 1399 см³ інжектор 8/SOHC 101 к. с. (75 кВт)/5400 115 Нм/3400 12,3 170 5,1/6,4/8,6 з 2011
1,5i A15SMS[20] 1498 см³ інжектор 8/SOHC 86 к. с. (63 кВт)/5800 130 Нм/3400 12,5 172 5,2/6,7/10,4 з 1997
1,5i 16V A15DMS 1498 см³ інжектор 16/DOHC 100 к. с. (74 кВт)/5800 131 Нм/3400 11,8 176 ? 1999—2004
1,5i 16V Acteco-SQR477F[15] 1497 см³ інжектор 16/SOHC 109 к.с. (80 кВт)/6000 140 Нм/3000 12,5 160 5,8/7,2/9,7 з 2011
1,6i 16V A16DMS[21] 1598 см³ інжектор 16/DOHC 106 к. с. (78 кВт)/6000 145 Нм/3400 11,5 180 5,6/7,4/10,2 з 1997
  1. (при 90 км/год) / (при 120км/год) / (міський цикл)

Шасі[ред.ред. код]

Трансмісія[ред.ред. код]

Трансмісію автомобілів виконано за передньоприводною схемою з приводами передніх коліс різної довжини. Автомобілі оснащено механічною п'ятиступінчастою коробкою передач[22]. Певний час пропонувалася автоматична чотирьохступінчаста КПП, але зараз її знято з виробництва. У 2011 році на автомобіль почали встановлювати нові чотирьохступінчасті автоматичні коробки виробництва General Motors.

Ходова частина[ред.ред. код]

Передня підвіска незалежна, важільно-пружинна типу Макферсон, з гідравлічними телескопічними амортизаторними стійками[22][14]., витими пружинами, нижніми поперечними важелями і несучим стабілізатором поперечної стійкості.[23]

Задня підвіска напівнезалежна[22], важільно-пружинна з гідравлічними амортизаторами і поздовжніми важелями, шарнірно закріпленими на кузові автомобіля і пов'язаними між собою поперечною балкою U-подібного перетину. Подовжні важелі з'єднані з кузовом сайлентблоками. Пружини підвіски змінної жорсткості (бочкоподібні). Верхні і нижні кінці пружин спираються на пружні гумові прокладки. У балці підвіски встановлений стабілізатор поперечної стійкості торсіонного типу.[24]

Рульове керування[ред.ред. код]

Рульове керування травмобезпечне, із рульовим механізмом типу шестерня-рейка[14], на частину автомобілів установлюють гідравлічний підсилювач. У маточині рульового колеса залежно від комплектації може бути встановлено фронтальну надувну подушку безпеки[22]. Рульовий привод складається з двох рульових тяг, з'єднаних кульовими шарнірами з поворотними важелями телескопічних стійок передньої підвіски.[25]

Гальмівна система[ред.ред. код]

Автомобілі Daewoo Lanos обладнані робочою, запасною (аварійною) та стоянковою гальмівними системами. Перша, оснащена гідравлічним приводом, забезпечує гальмування при русі автомобіля, друга загальмовує автомобіль на стоянці. Робоча система двоконтурна, з діагональним з'єднанням гальмівних механізмів передніх і задніх коліс. Один контур гідропривода забезпечує роботу правого переднього і лівого заднього гальмівних механізмів, інший — лівого переднього і правого заднього.

За відмови одного з контурів робочої гальмівної системи гальмування здійснюється іншим контуром, який забезпечує зупинку автомобіля з ефективністю, достатньою для запасної (аварійної) гальмівної системи.[26]

Гальмівні механізми передніх коліс дискові, із плаваючою скобою, задніх — барабанні[14], із пристроєм автоматичного регулювання зазорів між гальмовими[27] колодками і барабанами. Робоча гальмівна система оснащена вакуумним підсилювачем і регуляторами гальмівних сил у гідроприводі[22].

Стоянкова гальмівна система має тросовий привод на гальмівні механізми задніх коліс.[26]

Електрообладнання[ред.ред. код]

На автомобілі застосовують електрообладнання постійного струму номінальною напругою 12 В. Електрообладнання автомобіля виконано за однопровідною схемою: негативний полюс джерела живлення з'єднано із масою, яка виконує функцію другого провідника струму. У свою чергу, роль маси виконує кузов автомобіля. Живлення споживачів здійснюється від акумуляторної батареї (при непрацюючому двигуні) і генератора (при працюючому двигуні). Акумуляторна батарея типу 6СТ-55А ємністю 55 ампер-годин.[28]

Безпека[ред.ред. код]

Результати Краш-тесту[29]
Зірки згідно з Euro NCAP з Краш-тесту Crashtest-Stern 3-1.svg
Безпека пасажирів 17 балів
Безпека дітей 15 балів

За результатами краш-тесту, проведеного у 1998 році за методикою Euro NCAP, Daewoo Lanos Т100 з кузовом хетчбек отримав неповних три зірки за безпеку, що є дуже непоганим результатом, порівняно з автомобілями інших виробників того часу. При цьому, за захист пасажирів він отримав 17 балів, а за захист дітей 15 балів.[29]

За результатами краш-тесту, проведеного у 2006 році редакцією газети Авторевю за методикою ARCAP, Chevrolet Lanos Т150 з кузовом седан українського виробництва, оснащений подушкою безпеки водія, набрав 8,1 балів з 16 можливих за фронтальний удар і отримав 2 зірки з 4 можливих за безпеку[30], що також є непоганим результатом, зокрема в порівнянні з іншими автомобілями виробництва країн СНД та Китаю.[31]

Daewoo L-1300 / Daewoo Sens / ЗАЗ Sens[ред.ред. код]

Докладніше: ЗАЗ Sens
Daewoo Sens (з 2002)

У 2000 році СП «АвтоЗАЗ-Деу» представило модель Lanos із двигуном і коробкою передач українського виробництва. Новий автомобіль, одержав позначення Daewoo L-1300. Його було розроблено спільно українськими та корейськими фахівцями. Силовий агрегат Мелітопольського моторного заводу МЕМЗ 301 об'ємом 1,3 л оснащувався карбюратором Solex і розвиває 63 к. с. при 5500 об/хв. Машину оснащено 5-ступінчатою механічною коробкою передач українського виробництва. Модель пропонувалася з найпопулярнішим кузовом седан.

У 2001 році автомобіль отримує новий двигун інжекторний МЕМЗ 307 об'ємом 1,3 л потужністю 70 к. с. при 5500 об/хв[32].

У 2002 році за результатами конкурсу «Подаруй машині ім'я», який проходив з 17 вересня 2001 року по 28 лютого 2002 року, а остаточний варіант оголосили на автосалоні SIA'2002, автомобіль отримав нове ім'я Daewoo Sens, замість цифрового позначення L-1300[33].

У 2008 році автомобіль отримав назву ZAZ Sens і, замість двигуна МЕМЗ 307, новий мелітопольський інжекторний двигун МЕМЗ 317 об'ємом 1,4 л потужністю 77 к. с. із корейською 5-ступеневою коробкою передач від Lanos[34].

FSO Lanos / FSO Lanos Plus[ред.ред. код]

FSO Lanos Plus (2007–2008)
FSO Lanos (2004–2008)

Вузлове складання Daewoo Lanos в Польщі почалося в вересні 1997 року, через рік стартувало повномасштабне виробництво.

У 2004 році керівництво FSO та Daewoo прийняло рішення про заміну назви моделі для польського ринку на FSO Lanos. Перші моделі з новою назвою надійшли в автосалони в жовтні 2004 року. Автомобілі комплектувались двигунами 1,4 л 8V і 1,6 л 16V румунського виробництва та 1,5 л 16V корейського. У 2005 році на автомобіль перестали встановлювати двигуни 1,5 л 16V через економічну недоцільність імпортувати їх з Кореї.

У квітні 2007 року, на польському ринку представлений FSO Lanos Plus, який був привабливою, добре обладнаною версію автомобіля. З середини 2008 року на польському ринку пропонуються тільки Lanos Plus. Виробництво моделі припинили 3 жовтня 2008 року, з цього моменту автомобіль виготовляється тільки в Україні.

Doninvest Assol[ред.ред. код]

12 вересня 1998 року відкрився Таганрозький автомобільний завод, який почав виробляти корейські автомобілі Daewoo Lanos, Nubira і Leganza під назвою Донінвест Ассоль (Doninvest Assol (англ.)), Оріон (Orion (англ.)) і Кондор (Kondor (англ.)) відповідно[35]. Автомобілі Донінвест Ассоль являли собою модель Daewoo Lanos T100 седан з корейськими двигунами 1,5 л 86 к. с. і 1,6 л V16 106 к. с. з 5-ступінчатою МКПП або 4-ступінчатою АКПП[36].

У 2000 році ТагАЗ припинив виробництво автомобілів Донінвест Ассоль, Оріон і Кондор через те, що компанія Daewoo не змогла налагодити стабільне постачання комплектуючих.

Chevrolet Lanos / ЗАЗ Chance[ред.ред. код]

Докладніше: ЗАЗ Chance
Chevrolet Lanos (2005–2009)

У 2005 році розпочато виробництво седанів Lanos на ЗАТ «ЗАЗ» для російського ринку. Відповідно до укладених у 2005 році контрактів ЗАТ «ЗАЗ» з GM-DAT СНД, за 5 років до РФ поставлено 17 1793 автомобілів Lanos під брендом Chevrolet. Термін дії контракту закінчився 30 червня 2009 року[37]. До Росії Chevrolet Lanos поставлявся виключно з кузовом седан із 1,5 л двигуном потужністю 86 к. с. і механічною КПП[38].

З 1 липня 2009 року в Російську федерацію поставляється Lanos через дистриб'юторську компанію «КВІНГРУП» під брендом ЗАЗ і новою торговою маркою Chance. Автомобілі ЗАЗ Chance поставляються з кузовами седан і 5-дверний хетчбек, який раніше в Росію не поставлявся. Автомобілі комплектують двигунами 1,3 л (70 к. с.) і 1,5 л (86 к. с.) з 5-ступінчатими механічними коробками передач в різних модифікаціях[37].

ЗАЗ Lanos Pick-up[ред.ред. код]

Докладніше: ЗАЗ Lanos Pick-up
ZAZ Lanos Pick-up (з 2005)

У 2005 році представлено фургон Запорізького автомобілебудівного заводу ZAZ Lanos Pick-up з оригінальною конструкцією кузова, що складається з передка (до середніх стійок) і половини базового автомобіля Lanos, трубчастих підсилювачів панелей і склопластикового верху, що закриває воєдино всю конструкцію автомобіля. Автомобіль оснащений двома типами двигунів робочим об'ємом 1,3 л (МЕМЗ) і 1,5 л (Ланос) і посиленою задньою підвіскою. Вантажний відсік відокремлений від пасажирського приміщення жорсткою перегородкою[39].

На «Столичному Автошоу 2010» восени 2010 року в Києві вперше представлена нова розробка Запорізького автозаводу — ZAZ Lanos Pick-up Electro. Lanos-Електро оснащено італійським електродвигуном 15 кВт і 8-ма акумуляторами, які забезпечують пробіг до зарядки орієнтовно 100 км[40].

Галерея[ред.ред. код]

Оцінка автомобіля[ред.ред. код]

Переваги[ред.ред. код]

До переваг автомобіля відносять енергоємну підвіску, невисоку ціну на новий автомобіль, просту і надійну конструкцію, досить просторий для класу С салон, непогану якість матеріалів, хороший баланс ціни і якості, завдяки чому автомобіль широко використовується в таксі.

Недоліки[ред.ред. код]

Серед недоліків автомобіля найчастіше називають підвищену витрату палива в міському циклі та маленький кліренс.

Доступність запчастин[ред.ред. код]

Купити запчастини для автомобілів Lanos або Sens на території України особливих труднощів не складе, тому що модель має тривалу історію (при цьому автомобіль практично не змінювався), виготовляється в нашій державі і має широку мережу дилерів.[41] Отже, наприклад, багато запчастини Daewoo Lanos можна використовувати і для ZAZ Sens. Але при цьому, не слід все-таки забувати про деякі відмінності між автомобілями Sens і Lanos, які мають, наприклад, різні двигуни та коробки передач. Також, слід враховувати, що кузовні деталі для седана поширені більше, ніж для хетчбека, оскільки сам автомобіль з таким кузовом менш поширений.

Ціна[ред.ред. код]

Ціна в Україні на автомобілі ZAZ Sens станом на січень 2011 року становить 58 400 грн.[42], на ZAZ Lanos становить від 68 000 до 84 640 грн. в залежності від двигуна, комплектації та типу кузова (седан чи хетчбек)[43], ціна на ZAZ Lanos Pick-up становить від 70 880 до 75 680 грн.[44]

У Росії з 1 липня 2009 року автомобіль продається виключно під назвою ZAZ Chance в 12-ти різних модифікаціях. Ціна залежить від типу кузова, комплектації й об'єму двигуна. Так, станом на 25 січня 2011 року, найдешевшою на російському ринку є модифікація «Седан (1,3 S)», яка коштує 250 тисяч рублів. А найдорожча — «Хетчбек (1,5 SX)», ціна на яку встановлено в розмірі 354 000 рублів.[45].

Daewoo Lanos (на автовозі), виробництва «ЗАЗ» («Укравто»)

Продажі[ред.ред. код]

Daewoo Lanos в 1997–2002 роках продавався практично по всьому світу. Спочатку автомобіль збирався тільки в Південній Кореї, а пізніше у В'єтнамі — зібрані в цих двох країнах автомобілі призначалися переважно для азіатського ринку. Надалі виникла перспектива розширення географії збуту. У компанії Daewoo припускали, що основним ринком збуту стануть країни Східної Європи, для чого було організоване збирання «Ланосів» в Україні, Польщі та Росії. Частина автомобілів експортувалася в Західну Європу, а також до Австралії та Північної Америки. Після припинення виробництва, по черзі, спочатку в Росії, потім в Південній Кореї, а в 2008 році і в Польщі, географія збуту сильно скоротилася[46]

Зараз автомобілі, зібрані в Запоріжжі, продаються на внутрішньому ринку, а також експортуються в Росію, Казахстан, Білорусь, Азербайджан та Сирію, а запасні частини експортуються в ті ж країни і в Єгипет, де модель випускається по сьогодні для африканського ринку[47].

В Україні[ред.ред. код]

Модель Daewoo Lanos (ZAZ Lanos / ZAZ Sens) з 2006 року і по сьогоднішній день є лідером за кількістю проданих нових автомобілів на українському ринку легкових автомобілів[48][49][50][51][52][53]. ЗАЗ/Daewoo Lanos (включно із Sens) за 2000-2016 рр. став найпродаванішим авто в Україні. За цей час було продано 364 тис. авто.[54]

Рік Продажі Daewoo Lanos / ZAZ Lanos / ZAZ Sens
2006 44 514
2007[48] 61 408
2008[49] 56 725
2009[50] 8 572
(в тому числі Ланос — 5 265)
2010[51] 11 655
(в тому числі Ланос — 9 460)
2011[52] 16 652
(в тому числі Ланос — 10 490)
2012[53]
 ?
(в тому числі Ланос — 5 185)
2013[55]  ?
(в тому числі Ланос — 4 537)

В Росії[ред.ред. код]

Завдяки доступній ціні автомобілі Chevrolet Lanos і ZAZ Chance непогано продаються на російському ринку автомобілів[56][57][58][59][60][61].

Рік Продажі Chevrolet Lanos / ZAZ Chance
2006[56] 37 215
2007[57] 57 902
2008[58] 49 284
2009[59] 30 514
2010[60] 17 541
2011[52] 20 049
2012  ?
2013[62] 1 775

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б в г д е ж Авто-обзор Daewoo Lanos (с 1997 г) (рос.) 03.01.2011
  2. а б Daewoo Lanos (рос.) 04.01.2011
  3. Как делают польский Daewoo Lanos 5.12.2010
  4. General Motors купила Daewoo для захвата азиатского рынка (рос.) 13.11.2009
  5. Daewoo начинает новую жизнь (рос.) 13.11.2009
  6. С 28 сентября Lanos будут выпускать только в Украине (рос.) 04.01.2011
  7. Chevrolet Lanos будут выпускать в Египте
  8. ЗАЗ Chance для России
  9. Современный Lanos M обещают выпустить в 2009 году (рос.) 02.01.2011
  10. ЗАЗ Lanos обновится в 2009 году (рос.) 02.01.2011
  11. Новый «Запорожець» по именем ЗАЗ — Lanos M (рос.) 02.01.2011
  12. На Столичном автошоу представили ЗАЗ Lanos с двигателем Chery (рос.) 23.01.2011
  13. а б Lanos T150 05.12.2010
  14. а б в г Lanos T100 TF48YP Евро2 (Хэтчбек) 05.12.2010
  15. а б Lanos получил более мощный двигатель от Форцы (рос.) 16.05.2011
  16. Силовой агрегат МЕМЗ-301 18.11.2010
  17. Силовой агрегат МЕМЗ-307 18.11.2010
  18. Силовой агрегат МЕМЗ-307 18.11.2010
  19. Силовой агрегат МЕМЗ-317 18.11.2010
  20. Lanos T100 TF48YP Евро2 (Хэтчбек) 29.11.2010
  21. Lanos T100 TF696Р 29.11.2010
  22. а б в г д История Daewoo-Chevrolet Lanos 05.12.2010
  23. Передняя подвеска, особенности конструкции (рос.) 19.01.2011
  24. Задняя подвеска, особенности конструкции (рос.) 19.01.2011
  25. Рулевое управление, особенности конструкции (рос.) 19.01.2011
  26. а б Тормозная система, особенности конструкции (рос.) 19.01.2011
  27. Стосовно написання термінів «гальмовий» та «гальмівний» дивись сторінку «Обговорення»
  28. Електрообородувания, особенности конструкции (рос.) 19.01.2011
  29. а б краш тест Daewoo Lanos (Euro NCAP 1998) 05.01.2011
  30. Краш-тест: Chevrolet Lanos (рос.) 15.01.2011
  31. Краш-тест ARCAP (рос.) 15.01.2011
  32. DAEWOO Lanos: Противостояние систем 05.12.2010
  33. DAEWOO Lanos: Интернациональный «Сенс» 05.12.2010
  34. Daewoo Sens с 2001 г.: В чем смысл Sens'a 05.12.2010
  35. «Ассоль» от «Донинвеста» 05.12.2010
  36. Донинвест Assol 05.12.2010
  37. а б ЗАЗ Chance для Росії 05.12.2010
  38. Chevrolet Lanos 05.12.2010
  39. Lanos-фургон 02.01.2011
  40. Нарешті! ЗАЗ представив дослідний зразок електричного Lanos 02.01.2011
  41. Дилери ЗАЗ в Україні (рос.) 13.02.2011
  42. Комплектація та ціни на ZAZ Sens 04.01.2011
  43. Комплектація та ціни на ZAZ Lanos 04.01.2011
  44. Комплектація та ціни на ZAZ Lanos Pick-up 04.01.2011
  45. Цена автомобиля Шанс (рос.)
  46. История и обзор модели 06.03.2012 (рос.)
  47. trcgjhn Экспорт автомобилей 05.03.2012 (рос.)
  48. а б Авторынок Украины: есть полмиллиона! 06.12.2010
  49. а б Авторынок Украины: последний рекорд 06.12.2010
  50. а б Авторынок Украины: в сухом остатке 06.12.2010
  51. а б Авторынок Украины: плюс 304 11.05.2011
  52. а б в Ukraine Full Year 2011: ZAZ Lanos leader, two Ladas on podium (англ.) 27.10.2012
  53. а б Ukraine August 2012: Skoda Octavia & Lada Samara back on top (англ.) 27.10.2012
  54. Визначено найбільш продаваний автомобіль в Україні за останні 17 років. Процитовано 17 травня 2017.  Це кожен десятий автомобіль (всього було продано 3,6 млн штук).
  55. Названы самые продаваемые автомобили Украины в 2013 году (топ 30) (рос.) 13.02.2014
  56. а б Бум. Просто бум (рос.)
  57. а б Авторынок России: вперед и вверх, а там… (рос.)
  58. а б Авторынок России: инерция (рос.)
  59. а б Отрезвление (рос.)
  60. а б Российский рынок новых автомобилей в 2010 году вырос на 30 процентов. Что дальше? 04.02.2011
  61. Russia Full Year 2011: Now available with Top 120 models ranking! (англ.) 27.10.2012
  62. Russia December 2013: Discover the Top 350 All-models ranking! (англ.) 13.02.2014

Посилання[ред.ред. код]